미미카 항공 514편
Mimika Air Flight 514 사건에 연루된 사람과 비슷한 필라투스 PC-6 포터. | |
| 사고 | |
|---|---|
| 날짜 | 2009년 4월 17일 |
| 요약 | 파일럿 오류로 인한 공간 방향 상실 |
| 사이트 | 인도네시아 파푸아 게르가지 산 |
| 항공기형식 | 필라투스 PC-6 |
| 연산자 | 미미카 항공 |
| 등록 | PK-LTJ |
| 비행원점 | 일라가, 파푸아, 인도네시아 |
| 목적지 | 물리아 |
| 입주자 | 11 |
| 승객들 | 9 |
| 크루 | 2 |
| 사망률 | 11 |
| 생존자 | 0 |
미미카 항공 514편은 미미카 항공이 파푸아 일라가에서 인근 마을인 뮬리아까지 필라투스 PC-6 포터기로 운항한 전세 여객기였다.2009년 4월 17일 오전, 뮬리아로 향하던 중 항공기가 게르가지 산에 충돌하여 탑승자 11명 전원이 사망했다.
미미카 항공 사고는 파푸아에서 발생한 두 번째, 인도네시아에서 발생한 세 번째 치명적인 항공 사고였다.[1]지난 4월 9일에도 파푸아에서 화물기가 추락해 6명이 숨졌고,[1] 4월 6일에는 인도네시아 공군기가 서자바에서 추락해 24명이 숨졌다.[2]
인도네시아 국가교통안전위원회는 추락 사고가 항공기가 구름에 진입한 뒤 공간적 혼란과 함께 조종사가 노선에 익숙하지 못했기 때문이라는 보고서를 발표했다.
비행경로
일라가-물리아 노선은 수많은 산봉우리들 사이에서 높은 고도에 있다.노선과 항공기 형태에 정통한 조종사들은 필라투스 포터가 일라가에서 출발해 게르가지 산을 오르는 것은 비행 중에 일련의 원을 만들지 않고는 불가능하다고 보고했다.그러한 기동은 반드시 계획된 18분을 초과하여 노선의 소요 시간을 증가시킨다.[1][3]
비행에는 조종사 1명, 관찰자 1명, 승객 9명 등 어른 8명과 유아 1명이 탑승했다.이 항공기는 또한 곧 있을 국가 입법 선거를 위한 투표함과 종이를 들고 있었다.[4][3]이 비행을 조종한 조종사는 2,664시간의 비행 경험을 기록했고, 이 중 1,412명이 포터 비행기에 탑승했다.그는 현재 미얀마에서 상업용 조종사 면허를 소지하고 있었다.인도네시아 민간항공국(DGCA)도 2009년 2월 12일 검증 증명서를 받았다.[3]
크래쉬
비행기는 시각 비행 규정에 따라 현지 시각으로 오전 10시 일라가 공항을 출발했다.기록에 따르면, 514편과 탑 사이에는 무선 교신이 없었다.출발 23분 뒤 관제탑이 비행기와 접촉을 시도했지만 응답이 없어 수색작전이 시작됐다.이후 추락한 항공기의 전자 로케이터 송신기에서 나오는 신호가 검색 항공기에 포착되면서 수색 작전의 규모가 커졌다.[3]
인도네시아의 수색팀은 항공 수색 중에 다음 날 추락 장소를 발견했다.[1]사고 위치는 비행기로 정상적으로 비행하는 노선이 아니었다.[3]비행기가 뒤집혀 추락한 것을 보여주는 잔해가 발견되었을 때, 여전히 연기가 피어오르고 있었다.엔진과 프로펠러, 조종석, 그리고 날개는 충격 후 화재에 의해 파괴되었다.앞쪽 기체도 주 착륙장치와 함께 불타버렸다.[1]
포터는 게르가지 산에서 약 3천658m 상공으로 추락해 9명이 사망한 2006년 트리가나 항공 여객기 추락 사고 현장 부근에 있었다.[1]포터호에 탑승한 11명 중 생존자는 한 명도 없었다.[3]사고 당시 인도네시아 기상청, 기후학, 지구물리학 등이 관측한 이 지역의 날씨는 대부분 맑았고, 충격 지역 부근에는 구름이 다소 끼어 있었다.
NTSC의 조사결과 514편은 조종사 실수로 추락한 것으로 결론 내렸다.조종사는 2월 12일 미미카 항공에 입사해 노선에 대한 지식이 부족했다.조종사는 GPS를 이용해 뮬리아로 가는 직항로를 비행하려 했고, 게르가지 산 상공을 선회 시도도 하지 않고 비행을 시도했다.비행기가 구름 속으로 들어갔을 때 조종사는 공간적으로 방향을 잃고 항공기를 통제할 수 없게 되었다.[3]
참고 항목
참조
- ^ a b c d e f "Wreckage of crashed plane located in Papua". United Press International. 2009-04-18. Retrieved 2009-04-19.
- ^ 항공 안전 네트워크의 Fokker F-27 우정 400M [sic] A-2703에 대한 사고 설명.2014-02-13년에 검색됨.
- ^ a b c d e f g "KNKT.09.04.13.04". knkt.dephub.go.id. NATIONAL TRANSPORTATION SAFETY COMMITTEE. Retrieved 22 January 2019.
- ^ "Ten people killed in Papua plane crash". The Jakarta Post. 2009-04-19. Archived from the original on 21 April 2009. Retrieved 2009-04-19.
{{cite news}}: CS1 maint : 부적합한 URL(링크)
외부 링크
