좌표:3°15'33 ″S 60°40'19 ″W/3.25917°S 60.67194°W/ -3.25917; -60.67194

2009년 마나우스 에어로탁시 엠브라에르 반데이란테 추락 사고

2009 Manaus Aerotáxi Embraer Bandeirante crash
2009년 마나우스 에어로탁시 엠브라에르 반데이란테 추락 사고
사고 항공기와 비슷한 마나우스 에어로탁시 엠브라에르 EMB 110 반데이란테
사고.
날짜.2009년 2월 7일 (2009-02-07)
요약오버로드
위치마나카푸루 강
3°15'33 ″S 60°40'19 ″W/3.25917°S 60.67194°W/ -3.25917; -60.67194[1]
항공기
항공기종엠브라에르 EMB-110P1 반데이란테
교환입니다.마나우스 에어로탁시
등록.PT-SEA
항공기 출발지코아리, 브라질
목적지마나우스, 브라질
승객들26
크루2
사망자수24
부상자4
생존자4

2009년 2월 7일 브라질 아마조나스주에서 마나우스 에어로탁시 소유의 엠브라에르 EMB-110P1 반데이란테 추락 사고가 발생했습니다.[2]현지시간 13시 50분쯤 코아리(SWKO)에서 마나우스(SBEG)로 가는 에어택시 항공편으로 운항하던 마나우스 에어로탁시 엠브라에르 EMB-110P1 반데이란테 트윈 터보프롭, 등록 PT-SEA가 목적지에서 남서쪽으로 약 80㎞(50mi) 떨어진 마나카푸루 강에 추락해 탑승자 26명 가운데 승무원 2명과 22명이 숨졌습니다.[2][3][4]맨 뒷자리에 앉은 생존 승객 4명은 침몰하는 비행기를 탈출해 안전하게 해안으로 헤엄쳐 왔습니다.[5]탑승자 중에는 8명의 어린 아이들이 있었는데, 그 중 1명은 생존했고, 17명의 가족 중 2명은 생존했습니다.[2][3][6][7]

크래시

엠브라에르 EMB-110P1 반데이란테 트윈터보프로프 항공기 등록 PT-SEA 및 일련번호 110352에는 28명이 탑승하고 있었습니다.[2][4]추락 직전 조종사는 폭우로 인해 코아리로 회항을 시도했으나 마나카푸라시의 버려진 활주로에 비상 착륙해야 했던 것으로 알려졌습니다.[8][9][10]생존자들은 추락 전 비행기의 프로펠러 하나가 회전을 멈추는 것을 목격했다고 말했습니다.[7]

사고 여객기는 폐활주로에서 500m가량 떨어진 지점, 목적지 마나우스에서 20분가량 떨어진 지점에서 강물에 빠져 깊이 5~7m가량으로 가라앉았습니다.비행기 뒤쪽에 앉아 있던 생존자 4명(어른 3명, 아홉 살 어린이 1명)은 비상구를 열고 겨우 수면으로 올라왔지만 큰 부상은 입지 않았습니다.[3]

스쿠버 다이버 9명과 민방위 관계자들을 포함한 거의 40명의 구조대원들은 생존자들을 찾기 위해 정글을 헤치며 밤을 보냈습니다.[6]구조대원들은 24구의 시신을 모두 수습할 수 있었습니다. 사망자들은 모두 익사로 이어졌습니다.[11]희생자는 성인 승객 15명과 어린이 7명, 승무원 2명이었습니다.[3]

폴하데 S 신문.파울로는 친척의 생일을 축하하기 위해 마나우스로 가는 길에 한 가족 구성원들로 비행기가 꽉 찼다고 보도했습니다.[7]사망자 중 15명과 생존자 2명이 이 가족입니다.[3]관련된 전세 회사의 대변인인 파울로 로베르토 페레이라는 처음에는 승객 22명과 승무원 2명이 타고 있었다고 잘못 보고했지만 나중에 그 숫자를 승객 26명과 승무원 2명으로 늘렸습니다.[6]

조사

브라질 항공 사고 조사 및 예방 센터(CENIPA)는 그 추락 사고를 조사했고, 2010년 7월 30일에 최종 보고서를 발표했습니다.CENIPA는 트윈 엔진 터보프롭 항공기가 무게를 초과해 이륙했고, 도중 왼쪽 엔진이 고장 났다고 결론 내렸습니다.과체중 상태에서 단일 엔진으로 수평 비행을 유지할 수 없는 항공기가 비상 착륙을 시도하다가 추락했습니다.[1][12]

CENIPA에 따르면 이 항공기는 최대 인증 이륙 중량을 초과하는 549.7kg의 코아리를 출발했으며, 승무원 2명과 승객 26명을 포함해 28명이 탑승했으며, 항공기는 최대 승무원 2명과 승객 19명에 대한 인증을 받았습니다.항공기에는 18개의 좌석만 설치되어 있었기 때문에 8명의 승객이 "랩 칠드런(lap children)"으로 여행했는데, 이 상황은 CENIPA가 "현실과 일치하지 않는다"(situço que nãoo condizia coma realidade)라고 부르는 상황입니다.CENIPA는 지휘하는 조종사가 무선으로 아마존 센터 항공 교통 관제소에 연락했을 때 실제 28명이 아닌 20명이 탑승했다고 보고했다고 언급했습니다.[13]

참고문헌

  1. ^ a b c "Final report". CENIPA. Archived from the original on 2011-07-06. Retrieved 2010-08-02.
  2. ^ a b c d "ASN accident record". ASN. Retrieved 2009-06-19.
  3. ^ a b c d e 상세 지도가 표시된 차트:
  4. ^ a b "Four survive but 24 die in Amazon EMB-110 crash". Flight International on Flight Global. February 8, 2009. Retrieved 19 June 2009.
  5. ^ "Plane Crash in the Amazon Kills 24". The New York Times. February 8, 2009.
  6. ^ a b c "Amazon plane crash kills 24". Bangkok Post. 2009-02-08. Retrieved 2009-02-08.
  7. ^ a b c "At least 16 Feared Dead in Amazon Plane Crash". Fox News Channel. 2009-02-07. Archived from the original on 9 February 2009. Retrieved 2009-02-08.
  8. ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Embraer EMB-110P1 Bandeirante PT-SEA Santo António, AM [Rio Manacapuru]". aviation-safety.net. Retrieved 2022-08-11.
  9. ^ "Crash: Manaus Aerotaxi E110 near Manaus on Feb 7th 2009, engine failure". avherald.com. Retrieved 2022-08-11.
  10. ^ "Survivors recall escape from Brazil plane crash - CNN.com". edition.cnn.com. Retrieved 2022-08-11.
  11. ^ "Avião cai e mata 20 da mesma família" [Plane crash kills 20 from same family] (in Portuguese). Jornal O Curumim. 9 February 2009. Archived from the original on 7 March 2009. Retrieved 15 February 2009.
  12. ^ "Cenipa aponta excesso de peso em avião que caiu em 2009" [CENIPA fingers overweight in 2009 aircraft crash]. D24AM. July 31, 2010.
  13. ^ "Avião caiu por excesso de peso" [Excess weight causes aircraft crash]. A Crítica. July 30, 2010. Archived from the original on July 18, 2012. Retrieved August 3, 2010.

외부 링크

외부이미지
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