디비 디비 항공 014편
Divi Divi Air Flight 014 추락 후 항공기 잔해는 | |
| 발생 | |
|---|---|
| 날짜 | 2009년 10월 22일 |
| 요약 | 엔진 고장, 바다에서의 배수로 |
| 사이트 | 보네르 해안에서 12°14′30.96″N 68°32′49.40″W/12.2419333°N 68.5470556°W좌표: 12°14′30.96″N 68°32′49.40″W / 12.2419333°N 68.5470556°W/ |
| 항공기 | |
| 항공기형식 | 브리튼노르만 BN-2A 섬사람 |
| 연산자 | 디비 디비 항공 |
| 등록 | PJ-SUN |
| 비행원점 | 하토 국제공항, 빌렘스타드, 네덜란드령 안틸레스, 쿠라사오, 네덜란드령 안틸레스 공항 |
| 목적지 | 네덜란드령 안틸레스 보네르 크랄렌디크 플라밍고 국제공항 |
| 승객들 | 9 |
| 크루 | 1 |
| 사망률 | 1 |
| 생존자 | 9 |
디비 디비 항공 014편(일부 출처에서는 016편)은 쿠라소 하토 국제공항에서 보네르 플라밍고 국제공항으로 1명의 조종사와 9명의 승객을 태우고 예정된 통근 비행기로, 2009년 10월 22일 보네르 해안 카리브 해에서 엔진 고장으로 결항했다.
항공기
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관련 항공기는 브리튼-노르만 BN-2A 섬사람, 등록 PJ-SUN이었다.이 항공기는 1973년 12월 12일에 첫 비행을 했으며, 따라서 사고 당시 거의 36세였다.
사고
이 비행기는 자매 섬인 보네르섬의 플라밍고 국제공항으로 향하던 쿠라소 하토 국제공항에서 출발했다.이 항공기는 보네르에서 약 10시 13분에 착륙한 것으로 추정되며 09시 48분에 쿠라소를 출발했다.출발 후 약 10분 후 우현 엔진이 비행 중에 고장났다.조종사 로버트 맨셀은 보네레에서 서쪽으로 약 44km 떨어진 곳에 있는 보네레로 가는 비행을 계속하기로 결정했고, 그 조종사는 플라밍고 타워에 연락하여 그가 하나의 엔진으로 비행하고 있다고 관제사에게 알렸다.엔진 고장에 이어 10시 17분에 클라인 보네르 남쪽 약 0.5nmi(930m)와 본섬 서쪽 약 3nmi(5.6km) 지점에서 수면에 충격을 줄 때까지 항공기는 분당 약 200ft의 속도로 고도를 잃기 시작했다.
도랑 맨셀이 객실을 들여다보며 승객들에게 엄지손가락을 치켜세우며 구명조끼가 켜져 있는지 확인했다.
도랑 도중 수면에 충격을 받아 조종석 문과 왼쪽 주 착륙 기어가 항공기에서 분리되었다.승객 9명 모두 배수로에서 살아남아 인근 잠수정의 배에 의해 구조됐다.승객들은 도랑 끝에 조종사가 항공기에서 몸을 빼려 하지 않아 부상을 입고 의식이 없는 것으로 보인다고 전했다.조종사는 비행기가 침몰하는 동안 좌석에서 그를 제거하려는 일부 승객들의 노력에도 불구하고 실제로 비행기와 함께 추락했다.[1][2]
참조
- ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Britten-Norman BN-2A-26 Islander PJ-SUN Bonaire-Flamingo International Airport (BON)". aviation-safety.net. Aviation Safety Network. Archived from the original on 26 October 2009. Retrieved 25 June 2021.
- ^ Henry, Robin (24 October 2009). "Hero pilot sacrificed life to save passengers". The Sunday Times. Retrieved 13 June 2021.
