수단 항공 2241편
Sudan Airways Flight 2241.jpg) ST-AKW, 관련 항공기 2001년 7월 목격 | |
| 사고 | |
|---|---|
| 날짜 | 2009년 10월 21일 |
| 요약 | 엔진 뚜껑 분리 및 파일럿 오류로 이륙 직후 정지됨 |
| 사이트 | 샤르자 국제공항에서 북쪽으로 2마일 떨어진 곳 |
| 항공기 | |
| 항공기형식 | 보잉 707-330C[1] |
| 연산자 | 수단 항공은 아자 교통에서 임대되었다. |
| IATA 항공편 번호 | SD2241 |
| ICAO 항공편 번호 | SUD2241 |
| 호출부호 | 수단항공 2241[2] |
| 등록 | ST-AKW |
| 비행원점 | 샤르자 국제공항 |
| 목적지 | 하르툼 국제공항 |
| 입주자 | 6 |
| 승객들 | 3 |
| 크루 | 3 |
| 사망률 | 6 |
| 생존자 | 0 |
수단항공 2241편은 2009년 10월 21일 추락한 보잉 707-330C에 의해 운항된 아랍에미리트 샤르자에서 수단 하르툼까지 예정된 화물기편이었다.
항공기 및 승무원
관련 항공기는 보잉 707-330C ST-AKW였다.[3]그 항공기는 20112호선 788호선이었다.[4]이 항공기는 1968년 5월 1일 처음 비행했으며 1969년 2월 17일 루프트한자(Lufthansa)에 인도돼 D-ABUJ로 등록됐다.1977년 3월 23일부터 콘도르에 임대되어 1981년 5월 5일 아랍에미리트에 매각되었다.그 항공기는 A6-DPA로 재등록되었다.1986년 5월 26일 이 항공기는 수단 정부에 판매되어 ST-AKW를 재등록하였다.1986년 10월 26일 나일 사파리 항공에 매각되어 1992년 5월 28일 트랜스 아라비아 항공 운송에 매각될 때까지 서비스를 제공하였다.소유권의 최종 변경은 1994년 8월 16일 아차트랜스포트에 매각되었다.[5]
61세의 기장은 이전에 수단항공에서 근무한 적이 있고 19,943대의 비행시간을 가지고 있었지만 보잉 707에서의 그의 경험은 명시되지 않았다.34세의 첫 번째 장교는 보잉 707에서 5,011시간을 포함하여 6,649시간의 비행시간을 가졌다.53세의 이 비행 엔지니어는 7,324시간의 비행시간을 가졌는데, 모두 보잉 707에 실려 있었다.[6]
사고
2009년 10월 21일 현지시간 15시 30분(UTC 11시 30분) 아자 교통의 보잉 707-320기가 샤르자 국제공항 북쪽 3km(2mi) 지점에 추락했다.[7]이 비행기는 하르툼 국제공항으로 향할 예정이었고 사고 당시 막 이륙한 상태였다.[2]그 항공기는 에어컨, 자동차 부품, 컴퓨터, 도구 등의 화물을 싣고 있었다.[8]항공기가 공중으로 진입한 지 얼마 안 돼 추락한 것으로 알려졌다.[5]이것은 나중에 엔진 중 하나에서 나오는 카울링의 일부로 확인되었다.[9]그 항공기는 추락과 그에 따른 화재로 완전히 파괴되어 탑승자 6명 전원이 사망했다.[2]
조사
셰이크 칼리드 알-카시미는 아랍에미리트 일반 민간항공국(GCAA)이 추락 사고에 대한 조사에 착수했다고 밝혔다.[7]조사의 한 분야는 엔진이라고 한다.조종석 음성 녹음기와 비행 데이터 녹음기가 회수되어 분석을 위해 영국으로 보내졌다.[9]2010년 2월, 두 기록기가 모두 작동하지 않는 것으로 보고되었으며, 그로부터 데이터를 복구하지 못했다.2011년 1월, GCAA는 중간 보고서를 발표했다.이륙 직후 4번 엔진에서 엔진 카울링이 떨어져 나갔다.[10]최종 보고서는 사고 원인이 최대 뱅크 각도를 초과하는 항공기였다고 밝혔다.이것은 회복할 수 없는 좌초와 통제력 상실을 초래했다.승무원들은 엔진 #4의 감지된 동력 손실에 대응하고 있었지만, 그들의 반응은 부적절했다.#4 엔진 코어 카울이 엔진에서 출발하여 엔진 압력비 플렉스 라인이 분리되었다.[6]
결과들
아자 교통은 사고 조사가 진행되는 동안 아랍에미리트에서 운행이 금지됐다.[8]
참조
- ^ "Plane involved in accident at Sharjah Airport". Gulf News. Archived from the original on 24 October 2009. Retrieved 21 October 2009.
- ^ a b c "Accident description". Aviation Safety Network. Archived from the original on 24 October 2009. Retrieved 21 October 2009.
- ^ Hradecky, Simon. "Crash: Azza Transport B707 at Sharjah on Oct 21st 2009, lost height after takeoff". The Aviation Herald. Retrieved 21 October 2009.
- ^ "Boeing Production List, Boeing Seattle (Part 03)". ABCD List. Retrieved 21 October 2009.
- ^ a b "21 October 2009 AZZA Transport Boeing 707-330C ST-AKW near Sharjah-International Airport, United Arab Emirates" (PDF). Archived from the original (PDF) on 18 July 2011. Retrieved 22 October 2009.
- ^ a b "Aircraft Crash After Takeoff, Boeing 707-330C, ST-AKW, Azza Air Transport, Near Sharjah International Airport, The United Arab Emirates, 21 October 2009" (PDF). General Civil Aviation Authority. 12 March 2013. 10/2009. Retrieved 5 February 2021.
{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크) - ^ a b "Six dead as cargo plane crashes at Sharjah Airport". Arabian Business. Archived from the original on 23 October 2009. Retrieved 21 October 2009.
- ^ a b "Sharjah 707 crash inquiry confirms part fell from jet". Flightglobal. Archived from the original on 29 October 2009. Retrieved 29 October 2009.
- ^ a b "Crash inquiry focuses on old engines". The National. Archived from the original on 25 October 2009. Retrieved 26 October 2009.
- ^ Hradecky, Simon. "Crash: Azza Transport B707 at Sharjah on Oct 21st 2009, lost height after takeoff". The Aviation Herald. Retrieved 21 January 2010.
