마일스 호크 메이저

Miles Hawk Major
호크 메이저
Miles M.2H Hawk Major G-ACYO W.Waltham 03.06.53.jpg
1953년 6월 메이든헤드 버크셔 인근 화이트 월텀 비행장의 마일스 M.2H 호크 메이저
역할 2인승 투어링 및 레이싱 단발기
제조사 마일스 에어웨이브 리미티드
디자이너 프레더릭 조지 마일스
제1편 1934
기본 사용자 영국 공군
숫자 빌드 64
개발자 마일스 호크

마일즈 호크 메이저는 마일즈 호크에서 마일즈 항공기가 개발한 1930년대 영국의 2인승 경량 단층기였다.

설계 및 개발

호크 메이저는 F.G. 마일즈가 신형 역 데 하빌랜드 킵시 메이저 엔진을 활용하기 위해 개발한 마일스 M.2 호크의 변형이다.다른 변화로는 금속(목재 대신) 엔진 마운트와 유선형 언더캐리지가 있었다.시제품 M.2F Hawk Major)는 1934년에 처음 비행하여 1934년 킹스컵 레이스에서 평균 147.78mph의 속도로 2위로 올라섰다.레이싱 버전은 200 hp de Havilland Gipsy Six 엔진을 탑재한 일회용 싱글 시트 M.2E Gipsy Six Hawk로 개발되었다.생산 호크 메이저는 130 hp de Havilland Gipsy Major 엔진을 가지고 있었다.이 항공기는 개인 소유주들에게 잘 팔렸으며, 두 대의 항공기에는 스카이 라이터로 사용될 수 있도록 연기 발전기가 장착되어 있었다.개선된 버전(M.후행 에지 플랩이 있는 2H)는 생산 라인의 M.2F를 교체했다.많은 특별한 일회성 경주 버전도 만들어졌다.[1]1934년 10월, 편대 대장 말콤 찰스 맥그리거는 맥로버슨 에어레이스에 출전하는 동안 7일, 15시간 만에 RAF 밀덴홀에서 호크 메이저를 호주 멜버른으로 비행했다.[2][3]1936년 마일즈 호크 스피드 식스(Miles Hawk Speed Six)에서 G-ADOD는 포트머스에서 요하네스버그로 가는 슐레신저 경주에 참가하여 요하네스버그까지 거의 갈 뻔했으나 솔즈베리 남쪽 150마일 지점의 엔진 고장으로 인해 충돌 착륙을 해야 했다.[1]

1935년에 훈련용 개선판이 마일즈 호크 트레이너로 개발되었다.

변형

M.2F 호크 메이저
De Havilland Gipsy Major 엔진에 의해 구동되는 생산 버전.
M.2G 호크 메이저
3인승 객실 버전, 1인승 객실 버전.
M.2H 호크 메이저
De Havilland Gipsy Major 엔진에 의해 구동되는 생산 버전.
M.2K 호크 메이저
105 hp Cirrus Hermes II 엔진에 의해 구동되고, 하나는 제조되었다.
M.2M 호크 메이저
드 하빌랜드 킵시 메이저 엔진에 의해 구동되는 3인승 버전, 2개 제작.
M.2P 호크 메이저
De Havilland Gipsy Major 엔진에 의해 구동되는 이중 제어 버전, 3개 내장.
M.2R 호크 소령 드 룩스
드 하빌랜드 킵시 메이저 엔진으로 구동되는 레이싱 버전, 2개 제작.
M.2S
150 hp의 블랙번 Cirrus Major 엔진에 의해 구동되는 장거리 버전.
M.2T
150 hp Blackburn Cirrus Major 엔진에 의해 구동되는 장거리 단일 시트, 2개 제조

마일즈 호크 스피드 식스

1955년 5월 리즈(야돈) 공항에서 레이싱 96번을 착용한 마일즈 M.2L 호크 스피드 6

스피드 식스는 더 큰 6기통 집시 식스 엔진이 장착된 호크 메이저의 1인승 경주용 변종이었다.각각 구체적인 요건에 맞춘 3개만 만들어졌다.

M.2E Speed 6 G-ACTE[4]
1934. 200 hp de Havilland Gipsy Six 엔진에 의해 구동된다.
M.2L Hawk Speed Six G-ADGP.
1935. 200 hp de Havilland Gipsy 6 1F 엔진에 의해 구동된다.
M.2U 호크 속도 6 G-ADOD
1935. 드 하빌랜드 집시 6 R 엔진에 의해 구동된다.

생존자

  • M.2L Speed Six G-ADGP는 2020년에 올드 워든에 기반을 둔 Shuttleworth Collection에서 비행할 수 있다.
  • M.2H 호크 메이저 (DG590) (민간인 등록은 G-ADMW) 2020년 현재 스코틀랜드 앙거스 주 몽트로즈 항공국 헤리티지 센터의 복구 중에 있다.[5]
  • M.2H Hawk Major는 G-ADAS를 등록하고 브라질 상파울루 상카를로스 주 뮤추 TAM에 본사를 두고 있다.이 예시는 유일하게 날 수 있는 능력을 가지고 있다.

연산자

영국
스페인

사양(M.2F)

일반적 특성

  • 용량:두 개
  • 길이: 24ft 0인치(7.32m)
  • 윙스팬: 33ft 0인치(10.06m)
  • 높이: 6ft 8인치(2.03m)
  • 날개 면적: 169평방피트(15.70m2)
  • 공중량: 1,150 lb(522 kg)
  • 총 중량: 1,850 lb(840 kg)
  • 발전소: 1 × de Havilland Gipsy Major , 200 hp (149 kW)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 150mph(241km/h, 130kn)
  • 범위: 560mi(901km, 490nmi)
  • 서비스 한도: 20,000ft(6,100m)
  • 상승률: 1,000ft/min(5.1m/초)

참고 항목

관련 목록

참조

메모들

  1. ^ a b "1936 2706 Flight Archive". Flightglobal.com. 8 October 1936. Retrieved 26 October 2016.
  2. ^ "aero club baby ruth macpherson robertson 1934 1072 Flight Archive". Flightglobal.com. 18 October 1934. Retrieved 26 October 2016.
  3. ^ "lockheed vega 1934 1075 Flight Archive". Flightglobal.com. 18 October 1934. Retrieved 26 October 2016.
  4. ^ "민간 항공기 등록부 - 그레이트 브리튼", Golden Years of Aviation, Airhistory.org.6페이지.
  5. ^ Dunnell, Brian (August 2020). "Workshop: Going the Extra Miles". Aeroplane. Vol. 48, no. 8. pp. 14–18. ISSN 0143-7240.

참고 문헌 목록

  • 아모스, 피터, 브라운, 돈 램버트1925년 이후 마일스 항공기 1권.런던: 푸트남 항공, 2000년.ISBN 0-85177-787-2
  • 브라운, 돈 램버트.1925년 이후 마일스 항공기London: Putnam & Company Ltd., 1970.ISBN 0-370-00127-3.
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing.
  • 잭슨, 1919년 이후 영국 민항기 3권런던: 푸트남 & 컴퍼니, 1974년.ISBN 0-370-10014-X.