마일스 학생

Miles Student
M.100 학생
Student-G-MIOO.jpg
Miles M-100 Duxford C.1985 학생
역할 강사
제조사 마일스 항공
디자이너 F.G.와 G.H. 마일즈
제1편 1957년 5월 15일
상태 영국 박물관에 보존되어 있는.
기본 사용자 영국 공군(내부)
숫자 빌드 1

마일즈 M.100 학생은 1953년에 개발을 시작한 F.G.와 조지 마일즈에 의해 개인 벤처로서 가벼운 트레이너로 지어졌다. 구체적으로 마일스 제품은 아니지만 영국 왕립 공군 훈련기로 홍보했지만 생산에 들어가지 못했다.[clarification needed]

설계 및 개발

1961년 F.G. 마일즈 엔지니어링 소유의 Coventry 공항의 마일즈 학생

M.77 "Sparrowjet"에 대한 회사의 경험을 바탕으로, M.100 Student는 2인승 올메탈 제트 트레이너였다. M.100 시제품은 400kgf(882lb)의 추력 터보제트에 의해 구동되어 1957년 5월 15일 처음으로 비행했다. 마일즈는 RAF의 명령을 받기를 바랐지만, 그 계약은 제트 프로보스트로 넘어갔다. 그 학생은 몇 가지 훈련 프로그램을 위해 제안되었지만 성공하지 못했다.

유일한 항공기인 G-APLK는 Mark 2 버전에서 예비 역간섭 유형으로 개발되었을 때 XS941을 할당받았다. 그것은 영국 공군에 의해 시험되었지만 받아들여지지 않았고 따라서 생산에 들어가지 않았다.

G-MIOO를 재등록한 M.100 학생 2는 1985년[1] 8월 24일 추락 사고로 심하게 파손되어 현재 버크셔 항공 박물관에 있다.[2]

센츄리온 3, 4, 5는 각각 RB.108, Gurdon, Arbizon 엔진을 탑재한 계획된 차종이었다.[3]

변형

데이터:'제인의 전 세계 항공기 1958-59[4]

M.100 Mk.1 학생: 880 lbf (3,914.44 N) Blackburn-Turbomeca Marboré IIA 엔진; 유일한 프로토타입 G-APLK / XS491.
M.100 Mk.2 학생: 1,025 lbf (4,559.43 N) Continental J69 엔진; G-APLK는 G-MIOO로 재등록됨.
M.100 Mk.3 센츄리온: 1,400 lbf (6,227.51 N) 롤스로이스 RB.108 엔진 (등급 저하); 제조되지 않음.
M.100 Mk.4 Centurion: 1,405 lbf (6,249.75 N) 터보메카 구르돈 엔진, 제작되지 않음.
M.100 Mk.5 Centurion: 2x 550lbf(2,446.52 N) Turbomeca Arbizon 엔진, 제작되지 않음.

사양(M.100Mk.1 학생)

제트 시대의 데이터:마일스 스패로우젯과 학생,[5] 제인의 전 세계 항공기 1958-59[4]

일반적 특성

  • 승무원: 2
  • 길이: 31피트 6인치(9.60m)
  • 날개 폭: 29피트 2인치(8.89m)
  • 높이: 6ft 3인치(1.91m)
  • 날개 면적: 144평방피트(13.4m2)
  • 에어포일: NACA 23015[6]
  • 공중량: 2,400lb(1,089 kg)
  • 총 중량: 3,900파운드(1,769kg) (팁 탱크 포함)
  • 연료 용량: 4개의 윙 탱크에 100 imf gal(120 US gal, 455 l)이 있으며, 20 imf gal(24 US gal, 91 l) 윙 팁 탱크 2개를 위한 프로비저닝 포함
  • 발전소: 1 × Blackburn built Turboméca Marboré IIA 터보젯, 880 lbf(3.9 kN) 추력

퍼포먼스

  • 최대 속도: 20,000피트(6,100m)에서 시속 298mph(480km, 259kn)
  • 범위: 620mi(1,000km, 540nmi), 팁 탱크 포함
  • 고도 도달 시간: 10,000피트(3,048m)(6분 48초[7])

참고 항목

관련 개발

참조

메모들
  1. ^ "Demobbed Aircraft : Miles M.100 Student". www.ukserials.com. Retrieved 31 January 2020.
  2. ^ "Photograph of Aircraft G-MIOO". publicapps.caa.co.uk. Retrieved 31 January 2020.
  3. ^ Flight and Aircraft Engineer. 72 (2536): p.p.316, 369. 30 August 1957 http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1957/1957%20-%201281.html. {{cite journal}}: 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  4. ^ a b Bridgman, Leonard, ed. (1957). Jane's All the World's Aircraft 1958-59. London: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. pp. 94–95.
  5. ^ 헨리 에어 매니아 1997년 5월/6월, 63페이지.
  6. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.
  7. ^ 1958년 8월 29일자 381면.
참고 문헌 목록

외부 링크