마리엔펠데

마리엔펠데(독일어 발음: [maˈʁiːnˌfɛdld])(듣기)는 독일 베를린 남서부에 있는 지방으로 템펠호프-셰네베르크 자치구의 일부다. 1920년 대베를린법에 따라 편입된 옛 마을은 오늘날 산업과 주거가 혼합된 지역이다.

지리

마리엔펠데 쿼터는 북동쪽에 있는 마린도르프와 남동쪽에 있는 리히텐레이드의 템펠호프-셰네베르크 지역과 접해 있다. 서부에서는 스테글리츠-젤렌도르프 자치구의 일부인 란크비츠와 국경을 접하고 있다. 남부에서는 베를린 시 경계와 브란덴부르크 주와의 국경으로 경계를 이루고 있다.

역사

중세 앵그리도프는 AD 1220년경 독일의 오스트콜론지화 이주 동안 이웃 마리엔도르프와 함께 생겨났고, 그 후 템펠호프에서 템플 기사단 사령부가 보유한 텔토우 영지에 소속되었다. 1240년경 베를린 지역에서 가장 오래된 교회 중 하나인 야전석 교회가 세워졌다.

메르겐벨데의 정착 자체는 성 요한 기사단의 브란덴부르크 영지가 성 요한 훈장으로 넘어간 후 1344년 행사에서 처음 언급되었다. 1435년부터는 베를린시에 의해 소유되었다. 프러시아 수도의 남서쪽 교외에 위치한 인구는 19세기 중반부터 증가했다. 역사적인 마을 회관은 제2차 세계대전 때 베를린 폭격으로 크게 파괴되었다.

운송 및 산업

교통과 산업은 마리엔펠데의 발전에 중요한 역할을 해왔다. 1875년 이후 베를린으로 들어가는 남북 간 주요 노선인 드레스덴 철도가 마리엔펠데를 통과한다. 현재 마리엔펠데, 버카워 차우스체, 시차우웨그 기차역의 베를린 S-Bahn 통근 철도망이 운행하고 있다. 장거리 트랙으로의 재개발이 계획되어 있다.

평행왕립 프러시아 군사철도(Königlich Freuisische Mintenereenban)는 베를린에서 조센 마을로 가는 길에 마리엔펠데 지역을 통과했다. 1901년에서 1904년 사이에 이 선로는 전기화되었고 고속 기관차 시험의 시험 선로로 사용되었다. 10킬로볼트, 주파수가 50헤르츠인 3상 교류는 3개의 오버헤드 와이어를 통해 전달되었고, 다른 와이어보다 한 개 위쪽에 걸려 있었다. 실험용 전기 기관차는 트랙에서 최대 210.8km/h(131mph)의 속도에 도달했다.

제2차 세계대전이 끝나갈 무렵, 엘베-프로젝트의 일환으로 세계 최초의 고전압 직류 송전선이 엘베 강에 있는 데사우의 발전소에서 마리엔펠데까지 건설되었다. 마리엔펠데에 변전소가 위치해 직류를 교류로 변환시켰다. 그러나, 전쟁에서의 발전은 그 프로젝트가 결코 가동되는 것을 막았다.

오늘날 마리엔펠데는 1902년에 문을 연 다임러 모토렌 게셀샤프트 조립공장과 같은 몇몇 산업단지로 이루어져 있으며, 오늘날 다임러 AG가 운영하고 있다. 다른 주요 고용주로는 IBM과 Stollwerck를 비롯하여 연방 식품 농업부, 연방 소비자 보호 및 식품 안전 사무소, 프리드리히 뢰플러 연구소가 있다.

난민처리센터

마리엔펠데는 냉전 기간 동안 운영되었던 대규모 난민 처리 센터로도 유명하다. 1953년 문을 연 이 센터는 서베를린을 거쳐 동독에서 공산주의를 피해 탈출한 150만 명이 넘는 난민들의 첫 방문지였다. 서베를린에 도착한 난민들은 서베를린에서 영구적으로 재 정착할 수 있을 때까지 치료와 식량, 신분증, 주택 등을 받은 센터로 보내졌다.

1989년 베를린 장벽이 무너진 뒤에도 센터는 1년 뒤 통일 때까지 동독 난민 처리를 계속했다. 오늘날 이 센터는 구소련에서 독일로 이주하고 있는 독일계 민족들을 처리하면서 여전히 사용되고 있다.

참조

외부 링크

위키미디어 커먼스의 마리엔펠데 관련 매체

• 마리엔펠데 난민 센터