롱비치 브랜치

Long Beach Branch
롱비치 브랜치
LIRR Train 853 leaves Lynbrook.jpg
롱비치 분기 열차 #853번은 펜 역에 가는 도중 린브룩을 출발한다.
개요
상태운영
소유자롱아일랜드 철도 회사[1]
로캘미국 뉴욕 나소 군
터미밸리 인터락
롱비치
스테이션10
서비스
유형통근 철도
시스템롱아일랜드레일길
서비스
롱비치 브랜치
연산자메트로폴리탄 교통국
롤링 스톡버디 M3
봄바디어 M7
가와사키 M9
라이더십4,849,085 (2018, -1.0%)[2]
역사
열린1880 (1880) (NY&LB)[3]
기술
선 길이8.8mi(14.2km)
트랙 수1-2
캐릭터at-grade
트랙 게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
전기화750 V (DC) 세 번째 레일
노선도

레전설
애틀랜틱
본선
펜 역 & 롱아일랜드 시티로
9.3 mi
15km
 자메이카
AirTrain JFK notext logo.svg "E" train"J" train"Z" train
본선
12.2 mi
19.6km
 메뚜기 마노르
13.1 mi
21.1km
 로렐턴
몬타우크 지점
성 알반스를 경유하여
스프링필드 분기점
시더허스트 컷오프
14.0 mi
22.5km
 로제데일
퀸스
나소
16.1 mi
25.9km
 밸리 스트림
파 로커웨이
웨스트 헴프스테드
17.7 mi
28.5km
 린브룩
몬탁 지점을 경유한 바빌론
구역 4
7구역
17.8 mi
28.6km
 센터 애버뉴
18.3 mi
29.5km
 이스트 로커웨이
애틀랜틱 애비뉴 (폐쇄)
18.9 mi
30.4km
 오션사이드
심슨 채널
지킬 섬 (폐쇄)
21.4 mi
34.4km
 아일랜드 파크
파괴 리드 브리지
스크래프 (폐쇄)
퀸즈워터 (폐쇄)
클럽 하우스 (폐쇄)
22.7 mi
36.5km
 롱비치
펜실베이니아 역으로부터의 거리
다음 다이어그램:

롱비치 분기점은 미국 뉴욕 주 롱아일랜드 레일 로드가 소유하고 운영하는 전기화 철도 및 서비스다.그 지점은 밸리 스트림 역의 바로 동쪽에 있는 밸리 인터록링에서 시작되는데, 거기서 파 로커웨이 지부와 합쳐져 아틀란틱 지점으로서 서쪽으로 계속된다.거기서 동쪽으로 롱비치 지점은 몬탁 지점과 린브룩 역과 평행하며, 그곳에서 롱비치 역을 향해 남쪽으로 돌아간다.[4][5]롱비치 분기점에서 운행하는 열차는 밸리 스트림 서쪽에서 대서양 분기를 거쳐 자메이카 역까지 계속되며, 대부분은 애틀랜틱 터미널이나 펜 역까지 이어진다.

2018년에는 승차권 판매 기준 연간 이용객이 484만9085명으로 2017년보다 1% 줄었다.[2]

역사

추가 정보:롱아일랜드 철도의 역사
1909년 문을 열고 케네스 M이 설계한 롱비치의 스테이션 하우스. 머치슨.

오리진스

롱비치 지점은 1880년 린브룩에서 롱비치까지 운행하는 뉴욕 롱비치 철도(NY&LB) 회사로 시작되었다.[3]그 철도의 원래 남쪽 종착역은 대서양을 따라 있었다.얼마 전 기업가 오스틴 코빈이 인수한 LIRR은 설립 초기부터 LIRR의 다른 라인과 합병한 1904년까지 NY&LB를 운영했다.[6]린브룩에서는 롱아일랜드의 사우스사이드 철도(NY&LB 서비스 이전에 LIRR과 합병한 철도)가 건설한 선로 위를 운행하는 퀸즈주 헌터 포인트까지 서쪽으로 열차가 이어졌다.[7]1909년에 롱비치 역은 해안선에서 북쪽으로 1,000피트(300m) 떨어진 레이놀즈 해협으로 옮겨졌고, 그 해협은 오늘날까지 남아 있다.[8]

1881년부터 1895년 사이에 롱비치 해양철도회사가 소유한 뉴욕 포인트워치까지 5마일 연장선이 존재했다.LIRR은 1886년에 이 노선을 사들여 1895년까지 여객 서비스를 계속하였다.[3]

펜실베이니아 철도 소유권

LIRR은 뉴욕 센트럴 철도(NYCRR)를 만나기 위해 애틀랜틱 지부를 맨해튼 북부로 확장하는 동시에 뉴욕 중앙 터미널(NYCRR)의 경쟁사인 펜실베이니아 철도는 뉴저지에서 맨해튼 터미널까지 터널을 건설할 계획이었다.협상에 이어 1900년 펜실베이니아 철도(PRR)가 LIRR의 과반수 지분을 인수해 철도공사가 공동으로 뉴욕 터널 증축을 건설하고 1910년 개통한 펜실베이니아 역에서 맨해튼 터미널을 공유할 수 있게 됐다.[9]또한 1910년에는 롱비치 지점이 린브룩에서 밸리 스트림까지 서쪽으로 확장되어 LIRR 애틀랜틱 지점 및 PRR의 새로운 맨해튼 터미널과 더욱 통합되었다.이 노선은 1910년 말에 밸리 스트림에서 린브룩까지 복선화되었다가 1927년 1월 15일에 이스트 로커웨이에서 난파선 리드("WL")까지 복선화되었다.1910년 9월 밸리 스트림에서 롱 비치에 이르는 주요 선로의 전기화가 완료되었고, 1928년에서 1930년 사이에 화물 편대가 전기화되었다.이 업그레이드는 PRR의 다중 교외선 전기화와 등급 분리와 일치한다.컬러 라이트 신호는 1927년 1월에 설치되었고, 나중에 PRR 스타일의 포지션 라이트 신호로 대체되었다.

MTA 인수

1965년 1월 20일, 뉴욕주는 PRR로부터 LIRR을 매입할 의사를 발표했다.LIRR은 새로운 형태의 메트로폴리탄 통근 교통 기관인 현재의 MTA에 의해 운영될 예정이었다.MTA는 1968년에 새로운 M1 전기 코치를 운영하기 시작했고, 그 결과 노선의 모든 역이 고급 플랫폼으로 업그레이드되었다.

롱비치지점의 친숙한 오렌지색 배색( )은 MTA의 Form 8 시간표의 일부로 1974년 5월 20일에 처음 시행되었다.[10]

허리케인 샌디와 인프라 현대화

허리케인 샌디는 2012년 10월 29~30일 롱아일랜드를 강타했고, 롱비치 지점은 10월 29일 전체 시스템 가동 중단에도 불구하고 모든 LIRR 라인 중 가장 심각한 영향을 받았다.이 노선의 변전소 4곳 중 3곳이 녹아웃되는 등 3차 철도 동력이 상실됐다.[11]아일랜드 파크와 롱비치 사이의 선은 파편이 널려 있었고, 롱비치 역의 스위치 모터는 선상의 다른 신호와 통신 부품과 함께 소금물에 잠겨 작동하지 않게 되었다.11월 7일 린브룩과 섬공원 간 버스 운행이 시작되었으며,[12] 11월 14일 린브룩과 롱비치 간 디젤 운행 셔틀이 변경된 평일 일정에 따라 운행되기 시작했으며,[13] 주말과 추수감사절에는 열차 운행 대신 셔틀버스가 이용되었다.당초 2013년 1월에야 복귀할 것으로 예상되었던 완전 전기 서비스는 2012년 11월 25일에 예상보다 훨씬 빨리 복구되었다.[14][15]

이 지점의 후기 샌디 복원 사업 총비용은 6860만 달러가 소요돼 2021년 9월 완공될 것으로 보인다.[16]이 프로젝트에는 또한 오션사이드, 오일 시티, 롱비치 변전소의 지상에서 15피트(4.6m) 떨어진 곳과 레이놀즈 해협 상공의 난파선 리드 브릿지의 비상 발전기도 포함된다.[16][17]

철도안전 향상을 위해 연방의무화기술인 '긍정적 열차제어'가 2019년 10월 30일 노선에서 시행됐다.[18][19]

스테이션

구역 역 마일스(km)
뉴욕출신[20] 		날짜
열린		 날짜
폐쇄적인		 연결/노트
자메이카 및 서부 지점까지 계속 서비스를 받으려면 애틀랜틱 분점을 참조하십시오.
3 메뚜기 마노르 Disabled access 12.2 (19.6) 1869 BSicon BAHN.svg LIRR: Far Rockaway 지점
로렐턴 Disabled access 13.1 (21.1) 1907 BSicon BAHN.svg LIRR: Far Rockaway 지점
로제데일 Disabled access 14.0 (22.5) 1870 BSicon BAHN.svg LIRR: Far Rockaway 지점
4 밸리 스트림 Disabled access 16.1 (25.9) 1869 BSicon BAHN.svgLIRR: Far Rockaway 지점
BSicon BAHN.svgLIRR: 웨스트 헴프스테드 분기점
린브룩 Disabled access 19.5 (31.4) 1867[21] BSicon BAHN.svgLIRR: 바빌론 지부
Bus transport NICE 버스: n4, n25, n31, n32
원래 Pearsall's Corners, 그 다음 Pearsall's Corners
7 센터 애버뉴 Disabled access 20.4 (32.8) 1898 원래 남부 린브룩
이스트 로커웨이 Disabled access 20.9 (33.6) 1880
애틀랜틱 애비뉴 1898 1951
오션사이드 Disabled access 21.4 (34.4) 1897
바넘아일랜드 채널교
지킬 섬 1901 1922 원래 이름은 Barnum Island, 그 다음 이름은 Island Park 입니다.
아일랜드 파크 Disabled access 23.6 (38.0) 1898 Bus transport NICE 버스: n15
오리지널 더 다이크스
레이놀즈 채널 브리지
스크래프 1888 1927
퀸즈워터 1898 1936 원래 이너비치, 그 다음 퀸즈워터
클럽 하우스 1898 1909
롱비치 Disabled access 24.9 (40.1) 1880 Bus transport NICE 버스: n15, n33
Bus transport 롱비치 버스: 포인트 룩아웃, 이스트 루프, 웨스트 엔드 루트, 쇼핑객 특별

참조

외부 영상
video icon LIRR 시간 경과: 펜 역에서 롱비치까지, MTA의 LIRR; 2010년 5월 20일; 2분 분량의 유튜브 동영상
video icon LIRR 시간 경과: 롱비치에서 펜 역까지, MTA의 LIRR; 2010년 5월 20일; 2분 분량의 유튜브 동영상
  1. ^ "February 2020 MTA Board Action Items". Metropolitan Transportation Authority. February 26, 2020. p. 39.
  2. ^ a b "2018 Annual Ridership Report" (PDF). Long Island Rail Road. Retrieved April 21, 2020.
  3. ^ a b c 1925년 롱아일랜드 철도의 역사, 펠릭스 라이프슈나이더(Felix Reifschneider)는 2001년 겨울의 제3철도를 다시 인쇄했다.
  4. ^ "Long Island Rail Road" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. February 2017.
  5. ^ "Long Beach Branch Timetable" (PDF). Long Island Rail Road. March 9, 2020.
  6. ^ "LIRR Early History". lirrhistory.com. Retrieved May 1, 2016.
  7. ^ "Long Beach". Retrieved April 20, 2020.
  8. ^ "The Long Island Rail Road: A Comprehensive History Volume #5 (New York, Woodhaven & Rockaway Railroad; New York & Rockaway Beach railway; New York & Long Beach Railroad; New York & Rockaway railroad; Brooklyn rapid transit operation to Rockaway; Over L.I.R.R.)", by Vincent F. 세이프리트
  9. ^ "PENNSYLVANIA'S NEW PLANS OUTLINED; Big Improvements to be Made in Long Island's Acquisition. NO THOUGHT OF MONTAUK POINT Ferry Connection from Jersey City to Bay Ridge and Tunnels to Follow, an Official Says". The New York Times. May 8, 1900. Retrieved May 23, 2018.
  10. ^ "LIRR Timetables". Trains Are Fun. Retrieved April 21, 2020.
  11. ^ "Major Long Beach Branch Restoration Project Begin". Metropolitan Transit Authority. April 12, 2014. Retrieved April 21, 2020.
  12. ^ "Hurricane Sandy Recovery Service As of November 7" (PDF). Long Island Rail Road. November 7, 2012.
  13. ^ "Long Beach Branch" (PDF). November 14, 2012. Retrieved April 21, 2020.
  14. ^ "LIRR Restores Limited Weekday Train Service on Long Beach Branch". mta.info. Metropolitan Transportation Authority. Retrieved November 15, 2012.
  15. ^ "LIRR Restores Weekend & Weekday Electric Train Service on Long Beach Branch starting Nov. 25". mta.info. Metropolitan Transportation Authority. Retrieved November 25, 2012.
  16. ^ a b Castillo, Alfonso A. (October 30, 2018). "LIRR still years away from some Sandy repairs". Newsday. Retrieved April 21, 2020.
  17. ^ "Sandy Substation Restoration / Long Beach Branch (Completed 01/2018)". Long Island Rail Road. Retrieved April 21, 2020.
  18. ^ "LIRR adds Positive Train Control on four branches". Fox 5. October 30, 2019. Retrieved April 21, 2020.
  19. ^ "LIRR Commissions Positive Train Control on Four Branches" (Press release). Metropolitan Transportation Authority. October 30, 2019. Retrieved April 21, 2020.
  20. ^ LIRR 스테이션에서 연결된 스테이션 페이지 2014년 9월 7일 웨이백 머신에 보관
  21. ^ 빈센트 F. 세이프리트, 롱아일랜드 철도: 종합역사, 제1부: L.I.의 남부 R.R.

외부 링크

경로 지도:

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