등대

Lighthouse
기타 용도는 라이트하우스(동음이의)를 참조하십시오.
포르투갈 서해안에 위치한 'Praia da Barra' 등대
남아프리카공화국 남해안 로마 바위 등대의 드론 촬영 모습.

등대는 램프와 렌즈 시스템에서 빛을 방출하고 항해 지원, 해상 또는 내륙 수로에서 해상 조종사를 위한 등화등의 역할을 하도록 설계된 탑, 건물 또는 기타 유형의 물리적 구조물입니다.

등대는 위험한 해안선, 위험한 모래톱, 암초, 바위, 항구로의 안전한 진입을 표시합니다. 또한 항공 항해에도 도움이 됩니다.한때 널리 사용되었던 운용 등대의 수는 유지 보수 비용 때문에 감소했고 훨씬 저렴하고 더 정교하며 효과적인 전자 항법 시스템이 등장한 이후로 경제적이지 않게 되었습니다.

역사

주요 기사:등대의 역사

고대 등대

스페인 북서부에 있는 헤라클레스 등대의 탑

명확하게 정의된 항구가 개발되기 전, 선원들은 언덕 꼭대기에 지어진 화재로 인도되었습니다.불을 높이면 시야가 좋아지기 때문에 불을 단상에 올려놓는 것이 등대의 발전을 이끈 하나의 관행이 되었습니다.[1]고대에 등대는 많은 현대 등대들과 달리 암초와 산책로에 대한 경고 신호라기 보다는 항구로 가는 입구 표식의 역할을 더 많이 했습니다.고대부터 가장 유명한 등대 구조물은 이집트 알렉산드리아의 파로스였는데, 서기 956년에서 1323년 사이에 일어난 일련의 지진으로 인해 무너졌습니다.

스페인 코루냐에 있는 헤라클레스의 탑은 고대 등대 건축에 대한 통찰력을 제공합니다. 등대에 대한 다른 증거들은 동전과 모자이크에 묘사되어 있는데, 많은 것들이 오스티아의 등대를 나타냅니다.시리아의 알렉산드리아, 오스티아, 라오디케아의 동전들도 존재합니다.

현대건축

근대 등대의 시대는 18세기 초에 시작되었는데, 대서양 횡단 상업의 수준이 훨씬 높아져서 등대가 건설되는 숫자가 크게 증가했기 때문입니다.구조 공학의 발전과 새롭고 효율적인 조명 장비는 바다에 노출된 등대를 포함하여 더 크고 더 강력한 등대를 만들 수 있게 해주었습니다.등대의 기능은 항구를 표시하는 것에서 바위나 암초와 같은 선적 위험에 대한 가시적인 경고를 제공하는 것으로 점차 변경되었습니다.

윈스턴리의 오리지널 등대, 에디스톤 록, Jaaziel Johnston, 1813.

Eddystone Rocks는 영국해협을 항해하는 선원들에게 주요 난파 위험요소였습니다.[2]그곳에 세워진 최초의 등대는 바위에 고정된 12개의 철제 지주에 의해 고정된 팔각형의 나무 구조물이었고, 헨리 윈스턴리에 의해 1696년부터 1698년까지 지어졌습니다.그의 등대는 세계 최초로 바다에 완전히 노출된 탑이었습니다.[3]

토목 기사 존 스미튼은 1756년부터 1759년까지 등대를 다시 지었습니다.[4] 그의 탑은 등대 디자인에 큰 진전을 이루었고 1877년까지 사용되었습니다.그는 화강암 벽돌을 사용하여 그의 등대의 모양을 참나무 모양으로 만들었습니다.그는 로마인들이 사용하는 물속에 들어갈 콘크리트의 한 형태인 '유압석회'를 재발견해 사용했고, 도브테일 조인트와 대리석 다월을 이용해 화강암 블록을 함께 고정하는 기술을 개발했습니다.[5]도브테일링 기능은 구조적 안정성을 향상시키는 데 도움이 되었지만, 스미톤은 탑의 두께를 꼭대기로 갈수록 얇게 해야 했고, 이를 위해 탑을 완만한 경사로 안쪽으로 굽혔습니다.이러한 프로파일은 파도의 에너지 중 일부가 벽과의 충돌에 의해 소멸될 수 있는 추가적인 이점을 가지고 있습니다.그의 등대는 현대 등대의 원형이었고 이후의 모든 기술자들에게 영향을 미쳤습니다.[6]

1759년 존 스미턴이 에디스톤 등대를 다시 개조한 것입니다.이것은 등대 디자인에 있어서 큰 발전을 의미했습니다.

그러한 영향 중 하나는 로버트 스티븐슨으로, 그는 등대 디자인과 건축의 발전에 있어서 중요한 인물이었습니다.[7]그의 가장 큰 업적은 그 시대의 가장 인상적인 공학의 업적 중 하나인 1810년의 종 바위 등대의 건설이었습니다.[citation needed]이 구조물은 Smeaton의 디자인에 기반을 두었지만, 빨간색과 흰색을 번갈아 가며 회전하는 조명의 통합과 같은 몇 가지 개선된 기능을 가지고 있었습니다.[8]Stevenson은 Northern Lighthouse Board에서 거의 50년 동안[7] 일했고, 그 기간 동안 그는 수많은 등대의 건설과 후에 개선을 설계하고 감독했습니다.그는 광원의 선택, 장착, 반사판 디자인, 프레넬 렌즈의 사용, 그리고 선원들이 식별할 수 있도록 등대에 개별적인 서명을 제공하는 회전 및 셔터 시스템에 혁신을 일으켰습니다.그는 또한 등대 건축에 필요한 부품으로 이동식 지브와 밸런스 크레인을 발명했습니다.

핀란드 오울루와 인접한 하일루오토 섬에 있는 19세기 등대 마르자네이미 등대

알렉산더 미첼(Alexander Mitchell)은 나사로 쌓은 최초의 등대를 디자인했습니다. 그의 등대는 모래나 진흙투성이의 해저에 나사로 고정된 더미 위에 세워졌습니다.그의 디자인의 건축은 1838년 템스 강 어귀에서 시작되었고 메이플린 샌즈 등대로 알려졌고 1841년에 처음 불을 붙였습니다.[9]그것의 건설은 나중에 시작되었지만, 랭커셔의 플리트우드에 있는 와이어 라이트가 최초로 불을 밝힌 것은 1840년입니다.[9]

조명 개선

1782년까지 조명의 원천은 일반적으로 나무 화로나 석탄을 태우는 것이었습니다.스위스 과학자 아이메 아르간드가 1782년 발명한 아르간드 램프는 꾸준한 연기 없는 불꽃으로 등대 조명에 혁명을 일으켰습니다.초기 모델들은 심지 주변에 선팅된 접지 유리를 사용했습니다.이후의 모델들은 밝고 꾸준한 빛을 만들어 내며 불꽃 위에 매달린 이산화 토륨 맨틀을 사용했습니다.[10]아르간드 램프는 고래 기름, 콜자, 올리브 기름[11] 또는 다른 식물성 기름을 연료로 사용했으며, 버너 위에 설치된 저장소로부터 중력 공급을 받아 공급되었습니다.이 램프는 1784년 매튜 볼튼이 아르간드와 손잡고 처음 제작했으며, 1세기 넘게 등대의 표준이 되었습니다.[12]

사우스 포어랜드 등대는 1875년에 전등을 성공적으로 사용한 최초의 탑이었습니다.등대의 탄소 아크 램프는 증기로 구동되는 마그네토로 작동되었습니다.[13]John Richardson Wigham은 등대의 가스 조명을 위한 시스템을 최초로 개발했습니다.더블린 근처에 있는 베일리 등대에 있는 그의 개선된 가스 크로커스 버너는 당시 알려진 가장 밝은 빛보다 13배나 더 강력했습니다.[14]

1976년까지 섬버그 헤드 등대의 조명을 생산했던 85밀리미터(3.3인치) 챈스 브라더스 백열 석유 증기 설치.램프(약 1914년 제작)는 기화된 등유(파라핀)를 태웠고, 기화기는 변성된 알코올(메틸화 스피릿) 버너에 의해 가열되어 빛을 받았습니다.불이 붙으면 기화된 연료의 일부가 분센 버너로 전환되어 기화기가 따뜻해지고 연료가 증기 형태로 유지됩니다.연료는 공기를 통해 램프까지 강제로 공급되었습니다. 보관원은 약 1시간마다 공기통을 위로 펌핑하여 파라핀 용기를 가압하여 연료를 램프에 강제로 공급해야 했습니다.사진 속의 "흰색 양말"은 증기가 타오르는 불에 타지 않은 맨틀입니다.

기화된 기름 버너는 1901년 아서 킷슨에 의해 발명되었고 트리니티 하우스의 데이비드 후드에 의해 개선되었습니다.연료는 고압에서 기화되어 맨틀을 가열하기 위해 연소되었으며, 기존 오일 라이트의 6배가 넘는 출력을 제공했습니다.가스를 조명으로 사용하는 것은 스웨덴의 공학자 구스타프 달렌이 달렌 조명을 발명하면서 널리 이용할 수 있게 되었습니다.그는 기체를 흡수하기 위해 기체인 아가마산(Aga)을 사용했고, 기체를 저장할 수 있게 했고, 따라서 안전하게 사용할 수 있게 했습니다.달렌은 또한 '선 밸브'를 발명했는데, 이 밸브는 자동으로 조명을 조절하여 낮 동안에는 꺼지게 합니다.[This paragraph needs citation(s)]이 기술은 전기 조명이 지배적이었던 1900년대부터 1960년대까지 등대의 주요 광원이었습니다.[15]

광학계

구형 프레넬 렌즈가 빛을 시준하는 방법을 설명하는 다이어그램

Argand 램프의 안정적인 조명의 발전으로 빛의 세기를 높이고 초점을 맞추기 위한 광학 렌즈의 적용이 실용적인 가능성이 되었습니다.윌리엄 허친슨(William Hutchinson)[citation needed]은 1763년에 최초의 실용적 광학계를 개발했습니다.이 기초적인 시스템은 방출된 빛을 효과적으로 집속된 빔으로 시준하여 빛의 가시성을 크게 높였습니다.[16]빛의 초점을 맞출 수 있는 능력은 최초의 회전등대 빔으로 이어졌고, 그곳에서 빛은 항해사들에게 일련의 간헐적인 섬광으로 나타났습니다.라이트 플래시를 이용해 복잡한 신호를 전송하는 것도 가능해졌습니다.

프랑스의 물리학자이자 공학자인 오귀스틴 장 프레넬은 등대에서 사용하기 위해 여러 부분으로 된 프레넬 렌즈를 개발했습니다.그의 디자인은 기존 디자인의 렌즈에 필요한 재료의 질량과 부피 없이 큰 조리개와 짧은 초점 거리의 렌즈를 만들 수 있게 했습니다.프레넬 렌즈는 비교 가능한 기존 렌즈보다 훨씬 얇게 만들 수 있으며, 경우에 따라서는 평평한 시트 형태를 취할 수도 있습니다.프레넬 렌즈는 광원으로부터 더 많은 경사광을 포착할 수 있기 때문에 광원이 장착된 등대의 빛을 먼 거리에서도 볼 수 있습니다.

최초의 프레넬 렌즈는 1823년 지롱드 강 하구에 있는 코르두안 등대에서 사용되었습니다. 그것의 빛은 20마일(32km) 이상 떨어진 곳에서도 볼 수 있었습니다.[17]프레넬의 발명품은 등대 램프의 광도를 4배나 높였고 그의 시스템은 여전히 일반적으로 사용되고 있습니다.

근대등대

전기화와 자동 램프 교환기의 도입은 등대지기를 쓸모없게 만들기 시작했습니다.여러 해 동안 등대에는 여전히 관리인이 있었는데, 부분적으로는 등대 관리인이 필요할 경우 구조 서비스의 역할을 할 수 있기 때문이었습니다.GPS 등 위성항법장치 등 해상항법과 안전성이 향상되면서 전 세계적으로 자동화되지 않은 등대가 단계적으로 없어졌습니다.[18]캐나다에서는 이런 추세가 멈췄고 아직도 50개의 인력이 상주하고 있으며, 서해안에만 27개가 있습니다.[19]

남아있는 현대식 등대는 보통 강철 골격 타워에 장착된 태양 전지로 작동되는 정지된 한 개의 점멸등으로 조명을 받습니다.[20]태양광 발전에 필요한 전력이 너무 큰 경우 디젤 발전기에 의한 사이클 충전이 사용됩니다. 연료를 절약하고 유지보수 기간을 늘리기 위해 조명은 배터리 전원이 공급되며, 배터리를 충전해야 할 때만 발전기를 사용할 수 있습니다.[21]

유명한 등대건축가들

존 스미턴(John Smeaton)은 세 번째이자 가장 유명한 에디스톤(Eddystone) 등대를 설계한 것으로 유명하지만, 몇몇 건축업자들은 여러 개의 등대를 짓는 작업으로 잘 알려져 있습니다.스티븐슨 가족(로버트, 앨런, 데이비드, 토마스, 데이비드 앨런, 찰스)은 스코틀랜드에서 등대를 3대에 걸친 직업으로 만들었습니다.리차드 헨리 브런튼은 메이지 시대 일본에서 26개의 일본 등대를 설계하고 지었는데, 이것은 브런튼의 "아이들"로 알려지게 되었습니다.[22]시각장애인 아일랜드 사람 알렉산더 미첼은 나사못으로 된 등대를 많이 발명하고 지었습니다.영국인 제임스 더글라스(James Douglass)는 네 번째 에디스톤 등대에 대한 작업으로 기사 작위를 받았습니다.[23]

미국 육군 공병대 조지 미드 중위는 게티즈버그 전투에서 승리한 장군으로 더 많은 명성을 얻기 전에 대서양과 걸프만 해안을 따라 수많은 등대를 지었습니다.올랜도 M 대령. 애틀랜타 포위전에서 윌리엄 테쿰세 셔먼 장군의 엔지니어였던 포는 미국의 오대호에서 가장 어려운 곳에 가장 이국적인 등대를 설계하고 지었습니다.[24]

프랑스 상선 해군 장교 마리우스 미셸 파샤는 크림 전쟁 (1853–1856) 이후 20년의 기간 동안 오스만 제국의 해안을 따라 거의 100개의 등대를 지었습니다.[25]

테크놀러지

등대에서, 빛의 원천은 (전기로 작동하든 기름으로 작동하든) "램프"라고 불리고, 필요하다면, 빛은 "렌즈" 또는 "광학"에 의해 집중됩니다.20-21세기 등대의 동력원은 다양합니다.

힘

원래는 오픈파이어와 나중에 촛불로 불을 밝힌 아르간드 중공 심지 램프와 포물선 반사판은 18세기 후반에 소개되었습니다.

고래 기름은 또한 윅스와 함께 빛의 원천으로 사용되었습니다.등유는 1870년대에 인기를 끌었고 전기와 탄화물(아세틸렌 가스)은 20세기 초에 등유를 대체하기 시작했습니다.[20]달렌 불빛은 탄화물을 촉진시켰는데, 달렌 불빛은 해질녘에 램프를 자동으로 켜고 새벽에 꺼버렸습니다.

냉전 기간 동안, 많은 멀리 떨어진 소련 등대들은 방사성 동위원소 열전 발전기(RTG)에 의해 구동되었습니다.이것들은 밤낮으로 전력을 공급할 수 있다는 장점이 있었고 연료를 다시 주입하거나 유지보수할 필요가 없었습니다.그러나 소련이 붕괴된 후 이 모든 등대의 위치나 상태에 대한 공식적인 기록은 남아있지 않습니다.[26]시간이 지남에 따라, 그들의 상태는 악화되고 있습니다. 많은 사람들은 위험한 방사성 물질에 대해 알지 못하는 공공 기물 파손과 고철 도둑들의 희생물이 되었습니다.[27]

에너지 효율적인 LED 조명은 백업용 디젤 발전기 대신 배터리를 사용하여 태양 전지판으로 구동할 수 있습니다.[28]

광원

많은 프레넬 렌즈 설치는 유지보수가 덜 필요한 회전 에어로비콘으로 대체되었습니다.

현대의 자동 등대에서 회전 렌즈 시스템은 종종 방향이 아닌 시간에 빛을 집중시키는 짧은 전방향 섬광을 방출하는 고강도 빛으로 대체됩니다.이 조명은 항공기의 높은 구조물을 경고하기 위해 사용되는 장애물 조명과 유사합니다.이후의 혁신은 "베가 라이트"와 발광 다이오드(LED) 패널 실험이었습니다.[20]

에너지 사용량이 적고 유지보수가 용이한 LED 조명은 2020년까지 널리 사용되었습니다.영국과 아일랜드에서는 등대의 약 3분의 1이 필라멘트 광원에서 LED로 전환되었고, 전환은 1년에 약 3개로 계속되었습니다.광원은 전통적인 조명의 색상과 특성을 최대한 가깝게 재현하도록 설계되었습니다.이 지역 사람들은 종종 이러한 변화를 알아채지 못하지만, 때때로 제안된 변화는 전통적인 빛을 보존하라는 요구로 이어지기도 하며, 일부 경우에는 회전하는 빛을 포함하기도 합니다.전통적인 19세기 Fresnel 렌즈 인클로저에 맞게 설계된 일반적인 LED 시스템은 Trinity House와 다른 두 등대 당국에 의해 개발되었으며, 구성에 따라 약 20,000유로의 비용이 든다고 공급업체는 밝혔습니다. 열을 방출하기 위한 큰 핀이 있습니다.LED 광원의 수명은 50,000 ~ 100,000 시간인데 비해 필라멘트 광원의 수명은 약 1,000 시간입니다.[28]

레이저광

포인트 데인저 등대, 퀸즐랜드, 1971

레이저 조명을 고전력으로 설치하여 "한 줄의 빛"을 하늘에 제공하거나 낮은 전력을 사용하여 매리너스를 향해 설치하는 실험을 통해 설치 및 유지보수의 복잡성이 증가하고 높은 전력 요구 사항이 확인되었습니다.1971년 퀸즈랜드의 포인트 데인저 등대에 설치된 첫 실용적인 설치물은 빔이 너무 좁아서 잘 보이지 않기 때문에 4년 후에 전통적인 조명으로 대체되었습니다.[29][30]

빛의 특성

참고 항목:빛의 특성

이러한 설계 중 하나에서 관찰자는 약한 빛을 연속적으로 보는 것보다 짧은 시간 간격 동안 더 밝은 빛을 봅니다.이러한 밝은 빛의 순간은 등대 특유의 빛의 특성이나 패턴을 만들기 위해 배열됩니다.[31]예를 들어, Scheveningen Lighthouse 플래시는 2.5초와 7.5초를 번갈아 사용합니다.일부 조명에는 안전한 물 지역과 위험한 모래톱을 구분하기 위해 특정 색상의 섹터(일반적으로 랜턴의 유색 패널에 의해 형성됨)가 있습니다.현대식 등대에는 종종 독특한 반사판이나 라콘 트랜스폰더가 있어서 빛의 레이더 신호 또한 독특합니다.

렌즈

참고 항목:프레넬 렌즈
오리건 주 케이프 미어스 등대; 1차 프레넬 렌즈

현대 스트로브 조명 이전에는 렌즈가 연속적인 광원에서 빛을 집중시키기 위해 사용되었습니다.램프의 수직 광선은 수평면으로 방향 전환되고, 수평으로 광선이 한 번에 한 방향 또는 몇 방향으로 초점이 맞춰지며, 광선은 주변을 스윕합니다.그 결과, 광빔의 측면을 볼 수 있을 뿐만 아니라, 더 먼 거리에서 직접적으로 빛을 볼 수 있고, 식별 가능한 빛의 특성을 갖습니다.

이러한 빛의 집중은 회전 렌즈 어셈블리로 이루어집니다.초기 등대에서 광원은 등유 램프 또는 그 이전에는 동식물성 기름 아르간드 램프였으며, 때로는 2시간마다 한 번씩 등대지기가 감은 무게 구동 시계 어셈블리로 렌즈가 회전했습니다.렌즈 조립체는 때때로 마찰을 줄이기 위해 액체 수은에 떠다닙니다.더 현대적인 등대에서는 전등과 모터 드라이브가 사용되었는데, 일반적으로 디젤 전기 발전기로 구동됩니다.이것들은 또한 등대지기들에게 전기를 공급했습니다.[20]

큰 전방향 광원의 빛을 효율적으로 집광하기 위해서는 매우 큰 직경의 렌즈가 필요합니다.이것은 기존의 렌즈를 사용한다면 매우 두껍고 무거운 렌즈를 필요로 할 것입니다.프레넬 렌즈(fresnel lens, /fre ɪˈn ɛl/ 발음)는 램프 빛의 85%에 초점을 맞췄고, 20%는 포물선 반사기로 초점을 맞췄습니다.그 디자인은 기존의 렌즈 디자인에서 재료의 무게와 부피 없이 큰 크기와 짧은 초점 거리의 렌즈를 구성할 수 있게 했습니다.[32]

프레넬 등대 렌즈는 굴절력의 척도인 순서에 따라 순위가 매겨지는데, 1차 렌즈가 가장 크고, 가장 강력하며, 가격이 비싼 렌즈가 6차 렌즈가 가장 작습니다.그 순서는 렌즈의 초점 거리를 기준으로 합니다.1차 렌즈는 초점 거리가 가장 길고, 6차 렌즈는 가장 짧습니다.해안 등대는 일반적으로 1차, 2차, 3차 렌즈를 사용하고, 항구의 조명과 비콘은 4차, 5차, 6차 렌즈를 사용합니다.[33]

Newfoundland의 케이프 레이스와 하와이의 마카푸 포인트에 있는 등대와 같은 몇몇 등대들은 Chance Brothers 회사에서 제조한 더 강력한 초방사능 프레넬 렌즈를 사용했습니다.

건물

구성 요소들

1800년대 중반의 등대등실

등대 건물은 위치와 용도에 따라 차이가 있지만 공통적인 구성 요소를 가지고 있는 경향이 있습니다.

등대탑과 사육사의 생활관, 연료집, 보트하우스, 안개표시 건물 등 모든 건물이 조명 스테이션으로 구성되어 있습니다.등대 자체는 조명이 작동하는 랜턴룸을 지탱하는 탑 구조로 이루어져 있습니다.

랜턴 룸은 램프와 렌즈가 들어 있는 등대 탑 꼭대기에 유리로 된 하우징입니다.유리 폭풍 판은 수직 또는 대각선으로 흐르는 금속 문틴(유리 막대)에 의해 지지됩니다.랜턴 룸의 상단에는 램프의 연기와 유리 인클로저에 쌓이는 열을 제거하도록 설계된 방풍 환풍기가 있습니다.금속 큐폴라 루프에 연결된 피뢰침과 접지 시스템은 낙뢰가 발생할 경우 안전한 도관을 제공합니다.

랜턴 룸 바로 아래에는 보통 연료와 다른 보급품을 보관하고 관리인이 밤을 위해 랜턴을 준비하고 종종 서서 지켜보는 감시실이나 서비스실이 있습니다.(렌즈를 회전시키기 위한) 시계 또한 그곳에 위치해 있었습니다.등대 타워에서 갤러리(Gallery)라고 불리는 개방된 플랫폼은 종종 감시실(Main Gallery) 또는 랜턴 룸(Lantern Gallery) 밖에 위치합니다.이것은 주로 랜턴룸의 창밖을 청소하는 데 사용되었습니다.[34]

모양이 비슷한 서로 가까운 등대들은 낮에도 쉽게 알아볼 수 있도록 독특한 무늬로 칠해져 있는 경우가 많은데, 이를 데이마크라고 합니다.케이프 해터라스 등대의 흑백 이발소 기둥 나선형 무늬가 한 예입니다.캐나다 서부의 레이스 록스 라이트는 지평선을 배경으로 두드러지기 위해 수평의 흑백 띠로 칠해져 있습니다.

설계.

효과를 위해서는 램프가 항해사가 위험에 도달하기 전에 볼 수 있을 정도로 높아야 합니다.최소 높이는 삼각법(지평까지의 거리 참조)에 의해 = Hdisplaystyle D = 1.22{\sqrt {H}}로 계산됩니다. 여기서 H는 피트 단위의 물 위 높이이고, D는 등대에서 수평선까지의 거리인 해리 범위입니다.

평평한 모래사장에서 멀리 떨어진 곳에 위험한 모래톱이 있는 전형적인 높이의 석조 해안 등대는 항해사가 바다를 건너 상륙하는 것을 돕기 위해 지어졌습니다.케이프 메이 라이트와 같은 높은 구조물에 바람이 미치는 영향을 줄이기 위해 원통형인 경우가 많습니다.이 디자인의 작은 버전은 종종 New London Harbor Light와 같이 항구의 입구를 표시하는 항구 조명으로 사용됩니다.

높은 절벽이 존재하는 경우 호튼 포인트 라이트와 같이 위에 작은 구조물이 배치될 수 있습니다.가끔, 그러한 위치는 너무 높을 수 있는데, 예를 들어, 미국의 서해안을 따라, 낮은 구름이 자주 빛을 가릴 수 있습니다.이 경우, 포인트 레이즈 등대처럼 안개가 끼거나 구름이 적은 시간에도 표면에서 등대가 보이도록 절벽 꼭대기 아래에 배치됩니다.또 다른 예는 캘리포니아 샌디에고에 있습니다: 올드 포인트 로마 등대는 너무 높고 안개에 자주 가려져서 1891년에 더 낮은 등대인 뉴 포인트 로마 등대로 대체되었습니다.[This paragraph needs citation(s)]

기술이 발전함에 따라 20세기에 지어진 등대에는 조립식 골격 철 또는 강철 구조물이 사용되는 경향이 있었습니다.이들은 종종 좁은 원통형 코어가 핀스 포인트 레인지 라이트와 같은 개방형 격자 작업 가새로 둘러싸여 있습니다.

때로는 물 속에 등대를 세워야 할 때도 있습니다.파도가 밀려오는 등대는 영국의 에디스톤 등대와 세인트루이스처럼 물의 충격을 견디도록 건축된 석조 구조물입니다. 캘리포니아의 조지 리프 라이트.더 얕은 만에서는 나사 파일로 된 등대 철공 구조물이 해저에 나사로 고정되어 있고 토마스 포인트 쇼얼 등대와 같이 개방된 구조물 위에 낮은 목재 구조물이 놓여 있습니다.얼음으로 인해 나사못이 흐트러질 수 있기 때문에 추운 기후에서는 오리엔트 포인트 라이트(Orient Point Light)와 같은 강철 케이슨 등대가 사용됩니다.Orient Long Beach Bar Light(버그 라이트)는 얼음 손상의 위협 때문에 케이슨 라이트로 변환된 스크류 파일 라이트의 혼합물입니다.[36]1852년 Carysfort Reef Light를 시작으로 플로리다 키스를 따라 플로리다 리프에 나사못 기초가 있는 뼈대 철탑이 세워졌습니다.[37]

기존 구조물에 비해 너무 깊은 물에서는 이전의 라이트십 콜롬비아호와 같이 등대 대신 라이트십을 사용할 수도 있습니다.이들 대부분은 현재 해상 석유 탐사에 사용되는 것과 유사한 고정식 조명 플랫폼(예: Ambrose Light)으로 대체되었습니다.[33]

레인지 라이트

주요 기사 : 레인지 라이트
노바스코샤 마가리 항구의 레인지 라이트.선박이 올바른 항로에 있으면 두 조명이 서로 정렬됩니다.

육지에서 두 개의 고정된 점을 정렬하면 항해사가 북미에서는 범위라고 불리는 위치의 선과 영국에서는 통과선을 제공합니다.범위는 강과 같은 좁은 수로 내에서 선박을 정확하게 정렬하는 데 사용할 수 있습니다.고정식 등대가 비추는 범위의 랜드마크로 야간 내비게이션이 가능합니다.

이렇게 짝을 지은 등대는 북미에서는 레인지 라이트, 영국에서는 리딩 라이트로 불립니다.더 가까운 빛은 비콘 또는 프론트 레인지라고 하며, 더 먼 빛은 리어 레인지라고 합니다.리어 레인지 라이트는 거의 항상 프론트보다 높습니다.

선박이 올바른 항로에 있을 때는 두 조명이 수직으로 정렬되지만, 관찰자가 위치를 벗어나면 정렬의 차이가 항로를 보정하기 위한 이동 방향을 나타냅니다.

위치

아르헨티나 우수아이아에 있는 레 에클레어르 등대.
인도의 높은 언덕에 위치한 등대

등대에는 육상에 있는 등대와 해상에 있는 등대 두 종류는 육지에 있는 등대와 해상 등대입니다.

근해 등대는 육지와 가깝지 않은 등대입니다.[38]이 등대들이 지어지는 데에는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다.육지에서 몇 마일 떨어진 곳에 모래톱, 암초 또는 물에 잠긴 섬이 있을 수 있습니다.

현재의 코르두앙 등대는 1611년 작은 섬 해안에서 7킬로미터(4.3마일) 떨어진 곳에 완공되었지만, 880년대까지 거슬러 올라갈 수 있는 이전 등대 위에 세워졌으며 프랑스에서 현존하는 가장 오래된 등대입니다.그것은 본토와 연결되어 있습니다.현존하는 가장 오래된 해상 등대는 스코틀랜드 연안의 북해에 있는 벨 록 등대입니다.[39]

유지

참고 항목:등대지기

아시아 오세아니아

호주에서 등대는 호주 해사안전국에 의해 운영됩니다.

인도에서 등대는 항만, 해운, 수로부의 사무소인 등대 및 등대 사무국에 의해 관리됩니다.[40]

유럽

소련은 외진 곳에 방사성 동위원소 열전 발전기로 작동하는 자동 등대를 여러 개 지었습니다.외부 지원 없이 오랜 기간 안정적으로 운영했습니다.[41]그러나 수많은 설치물이 손상되거나 도난당하거나 파손되었습니다.기록 관리가 제대로 되지 않아 일부는 찾을 수 없습니다.[42]

영국과 아일랜드 공화국은 세 개의 몸체를 가지고 있습니다: 영국과 웨일즈 해안 주변의 등대는 트리니티 하우스, 스코틀랜드와 맨섬 주변의 등대는 노던 등대 위원회, 아일랜드 조명 위원회가 관리합니다.

북아메리카

캐나다에서 등대는 캐나다 해안경비대가 관리합니다.

미국에서 등대는 1939년에 미국 등대 서비스가 합병된 미국 해안 경비대에 의해 유지됩니다.[33]

보존

등대가 항해에 덜 중요해짐에 따라, 등대의 많은 역사적인 건축물들은 철거되거나 방치되었습니다.미국의 경우 2000년 National Historic Lighthouse Protection Act of 2000은 등대 구조물을 지방정부와 민간 비영리단체에 이전하도록 규정하고 있으며, USCG는 램프와 렌즈를 계속 유지하고 있습니다.캐나다에서는 노바스코샤 등대보존회가 삼브로 아일랜드 등대의 유산 지위를 획득했고, 등대를 보호하기 위해 캐나다 연방법을 바꾸기 위해 유산 등대 보호법을 후원했습니다.[43]

세계등대학회와 미국등대학회는 [44]물론 아마추어 무선통신사를 파견해 멀리 떨어진 등대의 보존을 전 세계에 널리 알리는 아마추어 무선등대학회 등 세계 곳곳의 등대를 복원하고 살리기 위해 많은 단체가 결성됐습니다.[45]

참고 항목

참고문헌

메모들
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외부 링크

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