라이트쉽 앰브로즈

Lightship Ambrose는 뉴욕 항만의 주요 해운 채널인 Ambrose Channel을 표시하는 보초 신호 역할을 하는 여러 개의 광선에 붙여진 이름이다.

최초의 광역은 1823년 뉴저지 주 샌디 훅에서 떨어진 암브로즈 해협 남쪽에 세워졌다. 1823년부터 1967년까지 여러 척의 배가 암브로즈 해협 역에 취역했는데, 각각은 라이트쉽 암브로즈라고 불렸고, 그녀 옆에는 이 역의 이름이 그려져 있었다. 1906년, 이 역에서 근무하던 경선이 암브로즈 해협 중심부로 더 가깝게 이전되었다.^[1] 1967년 8월 24일 앰브로즈 역 광선은 텍사스 타워인 앰브로즈 빛으로 대체되었다.

미국 경선 LV-16(샌디 후크)

구리와 놋쇠로 묶인 하얀 오크나무로 만들어진 돛단배 샌디 훅은 1854년부터 1891년까지 37년간 암브로즈 해협 남쪽 가장자리를 표시했다. 그녀는 1862년에 16이라는 번호를 부여받았고, 그 전에는 단순히 샌디 훅으로 알려져 있었다. 샌디 훅에는 각각 8개의 유등과 반사경, 안개경보용 손릉종 등 2개가 설치돼 있었다. 1872년 티에어 자동 빌지 펌프, 인공호흡기, 안개신호가 설치됐으나 안개신호가 '불만족'인 것으로 밝혀져 제거됐다.^[2] 그녀가 복무하는 동안 두 번의 충돌이 기록되었는데, 첫 번째 충돌은 1874년 기선 찰스턴과, 두 번째 충돌은 1888년 영국의 바크 스타와 함께 기록되었다.

미국 경선 LV-51(샌디 후크)

1892년에 건설된 샌디 후크(LV-51)는 1894년부터 1908년까지 그 직책을 맡았다. 샌디 후크 라이트십은 1907년에 암브로즈 라이트십으로 개칭되었다. 조종사들은 그 선박에 우편물을 배달할 것이다.^[3]

이 기선은 올스틸 선체와 고정장치를 갖춘 최초의 미국 경선이자 전등을 사용한 최초의 전등선이었다. 그녀는 또한 샌디 훅 근처의 해협 남쪽에 있는 남쪽 기둥을 지탱한 마지막 배이기도 했다. 1908년 이후, 그녀는 구호 임무로 재배치되었다. 1919년 4월 24일, 그녀는 콘필드 포인트 라이트쉽(LV-14)을 풀던 중 스탠더드 오일 바지선에 부딪혀 침몰했다. 이 사건으로 스탠더드오일은 1932년부터 1952년까지 라이트쉽 앰브로즈 역할을 했던 LV111의 건설 비용을 지불할 수 밖에 없었다.

미국 경선 LV-87 / WAL-512(암브로즈 채널/암브로즈)

1908년 지어진 라이트쉽 앰브로즈(LV87)는 그녀가 샌디 훅에 훨씬 더 가까운 스테이션인 라이트쉽 스코틀랜드로 재지정될 때까지 그녀의 역을 맡았다. 그녀는 해협 중앙 가까이에 재배치된 위치에서 복무한 최초의 경비함이었으며, 1921년 미국에서 최초의 무선 표지판을 받아 짙은 안개 속에서 혼잡한 해협을 항해하는 데 크게 도움이 되었다. 그녀는 또한 이 자리를 차지한 마지막 증기선이었다. 그녀는 여러 역들을 돌아다녔지만, 그녀의 가장 유명한 역인 Ambrose의 이름을 지켰다.

1964년 미국 해안경비대에서 퇴역했고, 1968년 뉴욕시 로어 맨해튼의 사우스 스트리트 시포트 박물관에 기증돼 이스트 리버 16번 부두에서 계류됐다.^[4] 1989년, 그녀는 국가 역사 랜드마크로 선언되었다.^[5][6]

미국 경선 LV-111 / WAL-533 (암브로즈)

이 기지는 2차 세계대전을 모두 아우르는 기간인 1932년부터 1952년까지 LV111에 의해 유인되었다. 그녀는 암브로즈 해협을 표기한 최초의 디젤 동력 선박이었다. 비록 이 기지가 제2차 세계 대전 내내 활동했지만, 암브로즈는 결코 무장을 하지 않았지만,^[7] 1945년에 레이더를 획득했다.

Ambrose는 많은 충돌에 연루되었다. 1935년 9월, 그녀는 그레이스 라이너 산타 바바라에 치여 두 배 모두 큰 피해를 입었다. 1950년 1월, 그녀는 정체불명의 선박에 의해 짙은 안개 속에서 "벼락"을 맞았고, 라디오 안테나에 손상을 입고 예비 닻을 잃었다. 11주 후인 1950년 3월, 또 다른 그레이스 라인 선박인 산타 모니카가 짙은 안개 속에 앰브로즈를 들이받아 선체가 파열되었다. 그녀는 나중에 수리되었고, 메인주 포틀랜드로 재배치되었다. 1969년 경운임에서 은퇴한 그녀는 1984년 고철로 팔리기 전까지 여러 명의 주인을 거쳐 갔다.^[8]

미국 경선 WLV-613(암브로즈)

1952년 라이트쉽 앰브로즈(WLV-613)가 임관되어 1967년 8월 24일 텍사스 타워 라이트스테이션으로 교체되면서 앰브로즈 해협을 표시하는 마지막 경선이 되었다. 그녀는 1967년부터 1975년까지 매사추세츠 해안선의 구조선으로 재배치되었다. 구제 (1967년 ~ 1980년)와 그 후 난터킷 2세 (1980년 ~ 1983년)로 개칭된 후, 그녀는 난터킷 쇼알스로 재지정되었다. 그녀는 정거장에서 여동생 배인 Lightship Nantucet (WLV-612)과 교대하여 약 21일마다 서로를 안심시켰고, 31년간의 근무 끝에 1983년에 은퇴했다. WLV-613은 은퇴 후 홍보 이벤트와 법 집행 임무에 사용하는 것을 포함하여 다양한 임무를 맡았다. 그녀는 1984년 7월 7일 뉴잉글랜드 히스토리 시포트(New England History Seaport)에 팔렸으며 1986년 자유의 여신상 수정식에 참석했다. 2006년까지 그녀는 와레햄 스팀쉽 주식회사에 매각되었고 매사추세츠주 와레햄의 메인 스트리트에 정박되었다.

메모들

외부 링크

위키미디어 커먼스의 라이트쉽 앰브로즈 관련 매체

• 미국 해안 경비대 - 경비함정 정보