리어젯 70/75

Learjet 70/75
리어젯 70/75
Global Flight, N446LJ, Learjet 75 (16454830871).jpg
역할 경사업용 제트기
국기원 캐나다/미국
제조사 봄바디어 항공우주(2019년 이후 봄바디어 항공)
상태 생산중
기본 사용자 제니스 항공 ([1]4)
생산됨 2013–2022
숫자 빌드 2019년 말까지 145개
개발자 리어젯 40 및 리어젯 45

리어젯 70/75는 캐나다 항공기 제조업체 봄바디어에어로스페이스의 리어젯 사업부에서 제작한 중견기업용 제트기다.2021년 생산이 종료되면서 마지막 리어젯 모델이 된다.

디자인

평평한 바닥의 오두막은 가로 4.9 X 세로 5.1피트(1.50 X 1.55m)의 넓이와 높이다.
리어젯 75 좌측, 도어 열림

이 모델들은 새로운 항전, 윙렛, 그리고 연료를 덜 사용하는 강력한 엔진을 특징으로 한다.[2]리어젯 40/45 경량 제트기는 터치스크린 제어의 Garmin G5000 항전기와 현대적인 인테리어로 업데이트되었다.[3]설계의 드래그를 2% 낮춘 공기역학적 개선과 코 부분의 무게 200lbs를 줄인 결과 [4]4%까지 범위가 늘어났다.통조림 윙렛 디자인은 봄바디어 글로벌 7500/8000에서 통합되었다.[5]

두 차종 모두 3,850lbf(17.1kN) Honeywell TFE731-40BR 터보팬에 의해 구동되며, 추력반환기가 장착된 MTOW는 21,500lb(9,800 kg)이고 연료 용량은 6,062lb(2,750 kg)이며, 4명의 승객이 탑승할 경우 최대 사거리가 2,050nmi(3,800 km)이다.대표적인 순항은 마하.76, 고속 순항은 마하.79, 천장은 FL510으로 객실 고도가 8,000피트(2,400m)이다.평평한 바닥의 객실 폭은 4피트 11인치, 높이 5피트 1인치(1.50인치 1.55m)이며, 리어젯 70의 7인승 객실 길이는 17피트 8인치, 9인승 더블클럽 리어젯 75의 경우 19피트 10인치(5.38인치와 6.05m)이다.출입문을 마주보는 전방 갤리는 루프트한자 테크닉 객실 관리로 좌석 구역에서 포켓도어로 격리되며, 뒤쪽 화장실에는 벨트가 달린 좌석이 있다.50 cu ft(1.4 m3)의 외부 수화물 홀드는 가열되지만 가압되지는 않는다.[3]

FL410, ISA + 3°C(5°F), 마하.78에서 462 kn(856 km/h)의 경우 시간당 연료 연소량은 1000 lb(450 kg), 마하.80에서 1400 lb(640 kg)이다.Certified to the stricter FAR Part 25, the $13.8 million Learjet 75 competes with the Embraer Phenom 300 and the Citation CJ4, beating them in cabin volume, with 364 cu ft (10.3 m3) against 327 and 295 cu ft (9.3 and 8.4 m3) respectively, the Phenom having the same cross-section, larger than the 4 ft 9 in by 4 ft 10 in (1.45 by 1.47 m) CJ4.마하 .81이 가능한 리어젯은 마하 .78 페넘과 마하 .77 CJ4보다 빠르며 페넘은 1,971nmi(3,650km)를 날 수 있고 CJ4는 2,165nmi(4,010km)를 날 수 있다.[3]

개발

리어젯 75는 2013년 11월 14일 FAA로부터 형식 인증을 받았다.[6]그 직후부터 배달이 시작되었다.[7]이 같은 인증 지연으로 주문 취소가 발생했고 봄바디어의 전체 배송량은 예상치를 밑돌았다.[8]2015년까지 리어젯 70의 단가는 1130만 달러, 리어젯 75는 1380만 달러였다.[9]2016년까지 리어젯 70은 주문 부족으로 생산이 일시 중단되었다(리어젯 75는 아직 생산 중임).[10]

100번째 리어젯 75는 2017년 6월에 인도되었다.[11]

봄바디어는 2019년 1월까지 리어젯 40/40XR 132대, 45/45XR 454대, 2016년 24대, 2017년 14대 등 130대 가까운 70/75대를 납품했다.[3]봄바디어는 6월에 세스나 표창과 경쟁하기 위해 1,000만 달러 이하의 리어젯 75 리버티호를 출시했다.제트 및 엠브레이어 페넘 300은 2020년부터 표준 APU나 화장실 세면대가 없는 8개에서 6개 좌석이 내려갔지만, 여전히 파트 25와 FAR 파트 23이 인증을 받았으며, 최대 탑재량은 2,910파운드(1,320kg), 사정거리는 2,080nmi(3,850km)이다.[12]

봄바디어는 2021년 말까지 리어젯 항공기 생산 중단을 발표했다.[13]최종 리어젯 75는 2022년 1월에 제작되었다.[14]

배달

연도 2013[15] 2014[16] 2015[17] 2016[18] 2017[19] 2018[20] 2019[21] 전부
배달 18 33 32 24 14 12 12 145

사양(Learjet 75)

리어젯의 조종석 75

봄바디어의[22] 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 2
  • 수용 인원: 8인승 1인승
  • 길이: 58ft 0인치(17.7m)
  • 날개 폭: 50ft 11인치(15.5m)
  • 높이: 14.13ft(4.31m)
  • 날개 면적: 311.6평방피트(28.95m2)
  • 공중량: 13,890 lb(6,300 kg)
  • 최대 이륙 중량: 21,500 lb(9,752 kg)
  • 가압: 9.4psi(0.65bar)[24]
  • 발전소: 2 × Honeywell TFE731-40BR 터빈, 3,850 lbf(17.1 kN) 추력 각각

퍼포먼스

  • 크루즈 속도: 465kn(535mph, 861km/h) 고속 크루즈
  • 범위: 2,040nmi(2,350mi, 3,780km)
  • 서비스 한도: 51,000ft(16,000m)
  • 날개 하중: 69.00 lb/sq ft(336.9 kg/m2)
  • 고속 크루즈에서의 연료 연소: FL470에서[24] 451 kn TAS에서 1,079 lb/h(489 kg/h)
  • 장거리 크루즈에서의 연료 연소: FL470에서[24] 437 kn TAS에서 977 lb/h(443 kg/h)

항전학

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기:

참조

  1. ^ Kate Sarsfield (10 July 2018). "Zenith takes delivery of latest Learjet 75". Flightglobal.
  2. ^ Ross Marowits (May 14, 2012). "Bombardier preparing for light business aircraft recovery with Learjet upgrades". Canadian Business. The Canadian Press.
  3. ^ a b c d Matt Thurber (January 17, 2019). "Pilot Report: Learjet 75". AIN online.
  4. ^ Fred George (Mar 28, 2017). "Operators Survey: Bombardier Learjet 70/75". Business & Commercial Aviation. Aviation Week.
  5. ^ Fred George (14 May 2012). "Bombardier Unveils Learjet 70 and 75". Aviation Week Network.
  6. ^ Molly McMillin (November 15, 2013). "Bombardier's Learjet 75 gets FAA certification". Wichita Eagle.
  7. ^ "As New BizJets Advance, Bombardier Looks Ahead". Aviation Week. 3 Dec 2013.
  8. ^ Graham Warwick (January 20, 2014). "Bombardier Misses Delivery Target; Orders Fall". Aviation Week Network.
  9. ^ "Business Jets Specification and Performance Data" (PDF). Business & Commercial Aviation. Aviation Week. May 2015.
  10. ^ Huber, Mark. "Bombardier Wrestles With Learjet Future". Aviation International News.
  11. ^ "Bombardier Marks Major Milestone with Delivery of 3,000th Learjet Aircraft Manufactured" (Press release). Bombardier. 2 Jun 2017.
  12. ^ Dominic Perry (2 July 2019). "Bombardier revamps Learjet 75 with six-passenger Liberty". Flightglobal.
  13. ^ Evans, Pete (11 February 2021). "Bombardier lays off another 1,600 people, scraps Learjet program". CBC News. Archived from the original on 11 February 2021. Retrieved 11 February 2021.
  14. ^ "Last New Learjet 75 Hits Milestone On Way To Delivery Aviation Week Network". aviationweek.com. Retrieved 2022-01-21.
  15. ^ "General Aviation Aircraft Shipment Report - 2013 Year End" (PDF). General Aviation Manufacturers Association.
  16. ^ "General Aviation Aircraft Shipment Report - 2014 Year End" (PDF). General Aviation Manufacturers Association.
  17. ^ "General Aviation Aircraft Shipment Report - 2015 Year End" (PDF). General Aviation Manufacturers Association.
  18. ^ "General Aviation Aircraft Shipment Report - 2016 Year End" (PDF). General Aviation Manufacturers Association.
  19. ^ "General Aviation Aircraft Shipment Report - 2017 Year End" (PDF). General Aviation Manufacturers Association.
  20. ^ "General Aviation Aircraft Shipment Report - 2018 Year-End Report" (PDF). General Aviation Manufacturers Association. February 20, 2019.
  21. ^ "General Aviation Aircraft Shipment Report - 2019 Year-End Report" (PDF).
  22. ^ Bombardier (2012). "Bombardier LearJet 75" (PDF). Retrieved 22 May 2012.
  23. ^ a b "Learjet 75". Bombardier. 2019-06-28.
  24. ^ a b c "Purchase Planning Handbook" (PDF). Business & Commercial Aviation. Aviation Week Network. June 2019.

외부 링크