좌표:9°58'03 ″N 76°16'05 ″E/9.96756°N 76.26816°E/ 9.96756; 76.26816

코친 항

Cochin Port
코친 항
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위치
나라인디아
위치고치 시, 에르나쿨람 시, 케랄라
좌표9°58'03 ″N 76°16'05 ″E/9.96756°N 76.26816°E/ 9.96756; 76.26816
세부 사항
열린1928년 5월 26일; 95년 전 (1928-05-26)
운영자 :코친 항만청 및 두바이 항만 월드
소유:인도 정부 항만해운수로부
No. 선석의16[1]
No. 부두의2
회장님M. 비나 박사 IAS
통계
연간화물 톤수Increase 3,455만 톤 (2021~22년)[2]
연간컨테이너물동량Increase 735,577 TEU (2021-2022)[2]
연수입Increase 7,269.8만 명 (2020-21년)[3]
취급선박Increase 1,519 (2021–2022)[4]
웹사이트
www.cochinport.gov.in
윌링던 섬 코친 항만 신탁 사무소
국제컨테이너환적터미널(ICTT) 저녁 전경

코친항(Cochin Port) 또는 고치항(Kochi Port)은 인도 케랄라주 에르나쿨람(Ernakulam) 지역의 고치(Kochi)시에 있는 아라비안 해(Laccadive Sea)-인도양 해로의 주요 항구이며 인도에서 가장항구 중 하나입니다.인도 최초의 환적항이기도 합니다.항구는 벰바나두 호수 윌링던 섬바야르파담에 있는 두 개의 섬에 있으며, 라카디브 해로 통하는 고치 요새 강 어귀 쪽으로 향합니다.코친항의 일부인 ICTT(International Container Transship Terminal)는 인도에서 가장 큰 컨테이너 환적 시설입니다.

이 항구는 인도 정부 기관인 Cochin Port Authority(CoPA)에 의해 관리됩니다.1928년에 설립되어 90년이 넘는 활동 기간을 마쳤습니다.

고치항은 항구도시인 고치시에 위치한 해양 관련 시설들 중 하나입니다.나머지는 인도에서 가장 큰 조선소이자 유지보수 시설인 코친 조선소, 해상 원유운반선 계류시설인 고치 리파이너리의 SPM(단일점 계류) 시설, 고치 마리나 등입니다.

역사

코친 항구는 서기 1341년 페리야르 강의 범람으로 인해 자연적으로 형성되었으며, 시간이 지남에 따라 무역의 중요한 분기점이 되었습니다.그 항구는 초기 역사에서 주로 네덜란드와 포르투갈 상인들을 끌어들였고 나중에 윌링던 섬의 설립과 함께 영국에 의해 확장되었습니다.전통적인 항구는 매탄체리 근처에 있었습니다(지금도 매탄체리 부두로 이어지고 있습니다).

1948년 코친 항만 신탁

코친에 현대적인 항구를 건설한다는 생각은 윌링던 경이 마드라스 지방을 통치할 때 처음으로 제기했습니다.수에즈 운하의 개통으로 여러 척의 배들이 서해안 근처를 지나갈 수 있게 되었고, 그는 남부 지역에도 현대적인 항구를 건설하는 것이 필요하다고 느꼈습니다.그는 새로 합류한 영국의 항구 엔지니어 [5]로버트 브리스토 경은 프로젝트의 책임자로 선정되었고, 브리스토는 1920년 고치 왕국 항만부의 수석 엔지니어가 되었습니다.그 이후 1939년 항구가 완공될 때까지 그와 그의 팀은 그린필드 항구를 만드는 데 적극적으로 참여했습니다.몬순 침식을 견딜 수 있는 영구적인 인공 항구를 확보하기 위한 10년에 걸친 광범위한 연구로, 그는 항구를 통해 고치를 개발하는 것이 실현 가능할 뿐만 아니라 크게 이익이 될 것이라고 확신했습니다.그는 만일 그 배들이 안쪽 수로로 들어갈 수 있다면 고치가 인도에서 가장 안전한 항구가 될 수 있다고 믿었습니다.

기술자들 앞에 놓인 도전은 고치 뒷물결을 가로질러 바다로 향하는 바위 같은 모래톱이었습니다.그 밀도는 모든 큰 배들의 진입을 막았습니다. (8~9피트 이상의 물이 필요했습니다.)모래톱을 제거하는 것은 기술적으로 불가능한 일이며, 환경에 미칠 잠재적인 결과는 예상할 수 없을 정도라고 생각되었습니다.이전에 이 규모로 진행된 노력은 비펜의 해안 파괴와 같은 생태학적 만행으로 이어졌습니다.

하지만, Bristow는 바람과 해류 상태에 대한 자세한 연구 끝에 그러한 문제들을 쉽게 피할 수 있다는 결론을 내렸습니다.그는 해안과 거의 평행하고 서로 겹쳐진 화강암 그로인을 건설함으로써 비펜 해안의 침식 문제를 해결했습니다.그로인(groynes)은 몬순 바다로부터 해안을 자연스럽게 보호하는 자동 매립 시스템을 가능하게 했습니다.이러한 성공에 고무되어 Bristow는 ₹ 2,500만 달러(2023년에는 ₹ 54억 달러 또는 6,700만 달러에 해당)의 비용을 들여 폐수의 일부를 매립하는 세부 제안을 계획했습니다.마드라스 정부가 임명한 특별 위원회는 Bristow가 제출한 계획을 검토하고 승인했습니다.

준설선 로드 윌링던은 1925년에 완공되어 1926년 5월 고치에 도착했습니다.준설선은 코친항 등 무역 관련 시설을 수용할 새 섬을 만들기 위해 앞으로 2년간 하루 최소 20시간 이상 사용할 것으로 추정됐습니다.준설 과정에서 약 3.2km의2 땅이 매립되었습니다.Bristow 경과 그의 팀은 새로 건설된 내부 항구인 고치에 대한 허가를 받은 증기선 SS Padma호가 성공적으로 항구를 완성했습니다.항구가 완공된 후 직접 BBC에 말한 Bristow는 자랑스럽게 이렇게 선언했습니다: "저는 바다 바닥으로 만들어진 큰 섬에 살고 있습니다.그곳은 현재의 인도 총독의 이름을 따 윌링던 섬이라고 불립니다.우리 집 위층에서 동양에서 가장 훌륭한 항구를 내려다 봅니다."[6]윌링던 섬은 항구 건설을 위해 진흙이 깔린 채 인공적으로 만들어졌습니다.

제2차 세계 대전 동안, 그 항구는 영국 해군에 의해 점령되어 군용 순양함과 군함을 수용했습니다.세계대전 중 코친의 전략적 중요성은 항구 건설의 즉각적인 이유 중 하나였습니다.그것은 일본의 위협에 저항하는데 영국인들을 도왔지만, 그것은 또한 코친을 현대적인 도시 공간으로 형성하고 지역 카스트와 노동 관계를 재편하는 데 있어서 국내적으로 중요한 것으로 증명되었습니다.최근의 한 연구에 따르면, "20년에 걸친 이 프로젝트는 노동자 모집, 작업 과정, 기술 및 지역 기술과 같은 기존의 사회적 제도를 수용, 수정 또는 훼손했습니다.이 식민지 사업에서 지역기술의 대대적인 전용과 수정, 노동자 모집과 노동과정은 자본주의 이전의 카스트 중심의 핵심 노동관계를 강화함으로써 격차의 공간을 창출했습니다.이 프로젝트는 또한 도시 빈민들의 사회적 공간을 대대적으로 파괴하고 전유하는 것을 포함했습니다."[7]

1932년, 영국령 인도 해사 위원회는 코친 항을 주요 항구로 선언했고 30피트의 흘수까지 모든 선박에 개방했습니다.그것은 1945년 5월 19일에 시민 당국에 반환되었습니다.독립 후, 항구는 인도 정부에 의해 인수되었고, 1964년에 주요 항만 신탁법에 따라 이사회에 의해 관리가 귀속되었습니다.이 항구는 현재 인도의 주요 12개 항구 중 하나로 등재되어 있습니다.

코친 항만 신탁은 1963년 주요 항만 신탁법을 대체하는 2021년 주요 항만 당국법이 도입됨에 따라 2022년 코친 항만 신탁으로[9] 명칭을 변경하여 새로운 로고를 채택했습니다.[8][10][11]

조직구조

코친 항만 신탁은[12] 인도 정부의 자치 기관으로 정부가 구성한 신탁 이사회에 의해 관리됩니다.이사회는 최고 경영자 역할을 하는 회장이 맡습니다.정부는 다양한 이해관계를 대표하는 이사회에서 때때로 수탁자를 지명할 수 있습니다.부이사장은 부이사장의 보좌를 받으며, 부이사장은 다음의 항만부서의 부서장 및 관계자의 보좌를 받습니다.

  • 일반행정
  • 교통.
  • 자금
  • 마린
  • 토목공학
  • 기계공학
  • 의료의

내비게이션 채널

코친항으로 들어가는 입구는 반도의 헤드랜드 비펜과 고치 요새 사이의 코친 구트를 통해서입니다.항구의 한계는 전체 역류와 연결된 개울 및 수로까지 확장됩니다.코친 구트로의 접근 통로는 약 1000 미터 길이이며 설계 폭은 200 미터이고 준설 깊이는 13.8 미터입니다. (현재 ICTT의 경우 16 미터 준설)

채널은 내장에서 매탄체리 채널과 어나쿨람 채널로 나뉘며 각각 윌링던 섬의 서쪽과 동쪽으로 이어집니다.선박의 접안 시설은 이러한 수로와 함께 부두, 선석, 제트 및 스트림 계류장의 형태로 제공되어 왔습니다.

인프라 설비

Ernakulam 해협에는 접안 시설과 함께 30ft의 초안이 유지되고 있어 항구가 더 큰 선박을 들여올 수 있습니다.매탄체리 채널에서는 30피트의 드래프트가 유지됩니다.항구는 크기와 초안에 대한 일정한 제한을 받는 선박들에게 24시간 조종을 제공합니다.코친항과 케랄라주, 타밀나두주, 카르나타카주에 걸쳐 펼쳐져 있는 배후지 중심지를 연결하는 철도, 도로, 수로, 항공로의 효율적인 네트워크가 있습니다.선박에 물을 공급하고 벙커링을 할 수 있는 시설이 마련되어 있습니다.

신구상

CPT는 포괄적인 기업 자원 계획 실행 프로그램인 E-Thuramukham을 인도 항구 중 최초로 시작했습니다.이 프로젝트는 SAP 플랫폼을 기반으로 하며, Tata Consultancy Services에 의해 맞춤화됩니다.

코친항 해양유산박물관

코친항 신탁은 윌링던 섬에 1920-40년 동안 코친항 건설의 사화와 관련된 독특하고 희귀한 항해 장비와 사진들을 잘 소장하고 있는 해양 유산 박물관을 설치했습니다.이 전시회는 경제적 제약과 기술 지원 없이 항구를 개발한 로버트 브리스토 경과 그의 노동자들이 직면한 어려움을 보여줍니다.

2017년 코친항에 정박한 MV 카바라티와 MV 코랄스

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "Berth Information". Archived from the original on 20 September 2020. Retrieved 18 July 2020.
  2. ^ a b "DISTRIBUTION OF CARGO TRAFFIC FOR PAST 12 YEARS" (PDF). Archived (PDF) from the original on 4 July 2022. Retrieved 14 April 2022.
  3. ^ "ANNUAL ACCOUNTS AND AUDIT REPORT THEREON FOR 2020-21" (PDF). Archived (PDF) from the original on 14 July 2022. Retrieved 21 August 2022.
  4. ^ "CATEGORY WISE DISTRIBUTION OF VESSELS ENTERED THE PORT DURING THE PAST 10 YEARS" (PDF). Archived (PDF) from the original on 14 April 2022. Retrieved 14 April 2022.
  5. ^ "The Hindu : 75 years ago, Cochin Port happened". Archived from the original on 14 May 2011. Retrieved 19 August 2010.{{cite web}}: CS1 maint : URL(링크) 부적합
  6. ^ "75년 전, 코친 항구가 일어났습니다."메트로 플러스 고치.힌두교도.2006년 1월 11일 회수.
  7. ^ 저스틴 매튜 2015."항만건축과 도시근대성:코친, 1920-45", 사티즈 찬드라 보스와 시주 샘 바루게스(판.케랄라 모던: 전환의 아이디어, 공간 및 실천.하이데라바드:오리엔트 블랙스완, 74-91쪽.
  8. ^ https://egazette.nic.in/WriteReadData/2021/225265.pdf 2022년 7월 4일 웨이백 머신에서 아카이브됨
  9. ^ "Archived copy". Archived from the original on 28 September 2020. Retrieved 1 June 2020.{{cite web}}: CS1 maint: 제목 그대로 보관된 복사본(링크)
  10. ^ https://cochinport.gov.in/sites/default/files/2022-05/Press%20Release%20-%20Foundation%20Stone%20Ro-Ro%20facility%20%26%20Unveiling%20of%20New%20Logo%20of%20Cochin%20Port%20%2829.04.2022%29.pdf 2022년 5월 22일 웨이백 머신에서 아카이브됨
  11. ^ Paul, John L. (30 April 2022). "Foundation stone laid for ro-ro jetty in Kochi". The Hindu. Archived from the original on 22 May 2022. Retrieved 22 May 2022.
  12. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 10 April 2009. Retrieved 19 August 2010.{{cite web}}: CS1 maint: 제목 그대로 보관된 복사본(링크)

외부 링크