카모프 Ka-27

Kamov Ka-27
Ka-27
A Russian Helix KA-27 (cropped).jpg
러시아 해군 Ka-27이 아덴만 상공에서 벨라만을 지나 비행하고 있다.
역할 대잠전 헬리콥터를 타다
국기원 소련 / 러시아
제조사 카모프
제1편 1973년[1] 12월 24일
소개 1982
상태 가동중
기본 사용자 소련 해군 (iii)
러시아 해군
우크라이나 해군
인도 해군
생산됨 1981-현재
개발자 카모프 Ka-25
변형 카모프 Ka-31

카모프 Ka-27(NATO신고명 '헬릭스')은 소련 해군을 위해 개발된 군용 헬기로 현재 러시아, 우크라이나, 베트남, 중국, 한국, 인도 등 다양한 국가에서 운용 중이다. 변형으로는 Ka-29 돌격 수송기, Ka-28 다운그레이드 수출판, 민간인용 Ka-32 등이 있다.

설계 및 개발

이 헬리콥터는 여객선과 대잠전을 위해 개발되었다. 설계 작업은 1969년에 시작되었고 최초의 시제품은 1973년에 비행했다. 10년 된 카모프 Ka-25를 대체하기 위한 것으로, 같은 격납고 공간에 장착해야 하는 요건으로 인해 이전과 외관이 유사하다. 다른 카모프 군용 헬리콥터와 마찬가지로 동축 로터가 있어 꼬리 로터가 필요하지 않다. Ka-32, 예를 들어 클리모프 구동 Ka-32A11BC와 같은 Ka-32 변종들은 캐나다와 유럽에서 특히 상업적 운영을 인증받았다.

운영이력

1984년 항공모함 노보로스시스크에 탑승한 Ka-27s

러시아 우달로이급 구축함 세베로모르스크호 소속 러시아 해군 Ka-27 헬기가 2010년 7월 22일 미국 지휘함 USS 휘트니호에 승선해 상호운용성 갑판 착륙 훈련을 실시했다.[2]

Ka-32A11BC 다목적 헬기가 포르투갈에서 5년 넘게 성공적으로 운용되고 있다. 2006년 Ka-32A11 공급 입찰에서 KAMOV JSC가 낙찰되었다.BC 소방헬기, 운영비용이 매우 높은 Aérospatiale SA 330 Pumas를 대체한다.

2019년 현재 240여 Ka-32가 건설되어 30여 개국에 수출되었으며,[3] 한국은 60여 개의 Ka-32를 운영하고 있다.[4][5] 1990년대 중반 러시아는 무기 공급을 통해 한국에 대한 부채를 상쇄했다.[6]

Ka-32A11BC는 동축 로터 설계로 인해 높은 중량 대 출력 비율과 취급 용이성을 특징으로 한다. 로터의 직경은 테일 로터의 존재와 관련 테일 붐에 의해 제한되지 않는다. 이는 장애물 근처에서 기동하는 것을 용이하게 하며, 심한 연기와 먼지 조건에서 맴돌 때 예외적인 정확성을 보장하는 데 도움이 된다. Ka-32A11BC는 최대 5톤 용량의 밤비 버킷 현수식 소방 시스템을 장착할 수 있다. 이용 수명은 최대 3만2000여 시간까지 연장됐다.[7]

중국은 1990년대 이후 플랜(PLAN) 함대의 Ka-28 수출판과 Ka-31 레이더 경고판을 구매했다. ka-31 구매는 2010년 처음 공개됐다. 중국 ka-28은 다른 나라에 수출된 ka-28에 비해 항전력이 한층 강화된 것으로 평가된다.[8]

러시아는 2013년 신형 카모프 Ka-27M을 전자 스캔한 능동형 배열레이더로 시험했다. Ka-27M의 현대화 기반은 액티브 단계별 배열 안테나 FH-A로 헬리콥터 공중 레이더에 설치된다. 이 레이더는 음향, 자기계, 신호 지능, 레이더 등 여러 가지 다른 시스템을 결합한 지휘 및 전술 레이더 시스템의 일부다. 이들에 관한 모든 정보는 디스플레이 계측기에 표시된다.[9]

Ka-32는 Vertol 107보다 다소 높은 리프트 용량을 가지고 있기 때문에 오버헤드 전력선을 위한 송신탑 건설에 사용된다.[10] 캐나다에서 Ka-32는 선택적 종을 수직으로 들어올릴 수 있어 선택적 벌목에 사용된다.[11]

2013년 8월 캐나다 브리티시 컬럼비아 주 벨라 쿨라에서 운용 중인 C-GKHL 카모프 Ka-32는 자사의 클리모프 TV3-117BMA 엔진 중 하나(우크라이나 모터사이치 제조)에 고장을 일으켰다. 이후 기술조사 결과 컴프레서 터빈 조립부의 품질관리가 불량하여 여러 개의 컴프레서 블레이드가 분리된 후 전체 장치의 고장으로 이어졌다.[12]

ka-27은 현재 진행 중인 시리아 내전 당시 시리아 해군이 사용해 왔다.[13]

변형

군대

러시아 해군 Ka-27PS
러시아 해군 3사 Ka-27m
Ka-25-2
첫 번째 프로토타입.
Ka-27K
대잠전 원형.
Ka-27PL
(헬릭스-A) 대잠수함전 헬기.
Ka-27PS
(Helix-D) 검색 및 구조 헬리콥터, ASW 장비 탈거 및 윈치 장착
Ka-27PV
Ka-27의 무장 버전PS.
Ka-27M
최신 개조된 헬리콥터는 음향 센서, 자기계측 센서, 신호 인텔리전스, 활성 단계 배열 안테나를 갖춘 FH-A 레이더 등 레이더와 전술 명령 시스템을 갖추고 있다. 레이더는 동체 아래에 탑재되어 표면, 공기, 지상 목표물의 탐색과 탐지에 만능 시야를 제공한다. Ka-27Ms의 전투용 헬리콥터 수준으로의 직렬 업그레이드는 2014년부터 시작될 예정이었다. 2016년 말까지 46Ka-27PLs는 러시아 해군의 의뢰를 받아 현대화하기로 예정되어 있었다. 첫 8개 직렬 Ka-27M은 2016년 12월 이전했다.[14] 2017년 6월 양산을 승인하고 2018년 초 양산을 시작했다.[15][16][17] 2018년 10월에 5대의 헬기를 새로 납품한다.[18][19] 함대의 절반은 2018년 12월 현재 현대화된다.[20]
Ka-28
(Helix-A) Ka-27 수출 버전PL
Ka-29
Ka-29TB
(헬릭스-B) 2명의 조종사와 16명의 병력을 수용하는 돌격 수송 장갑 헬기. 4개의 정지는 로켓, 총, 폭탄, 대전차 미사일을 운반한다. 1980년대에 생산이 시작되어 60여 개가 생산되었다. 현재 엔진을 교체하고 현대식 암과 전자장치를 설치하여 재활성화 및 업그레이드 중이다.[21]
Ka-252RLD
2008년 처음 전시된 Ka-31 조기경보헬기의 레이더 피켓 변종. RLD 명칭: 방사성동위원소 도조라. 2010년까지 러시아 국방부에 2대가 인도되었다.[22]

시민적

헬리스위스 Ka-32는 덴마크 오루스에 디지털 TV 송신기를 설치한다.
Ka-32A
시민 수송 헬리콥터. 초기 프로덕션 버전.
Ka-32A1
소방헬기, 헬리콥터 양동이를 장착했다.
Ka-32A2
경찰 버전, 검색등 두 개와 확성기 한 대를 장착했다.
Ka-32A4
특수 수색 구조, 인양 및 대피 버전.
Ka-32A7
Ka-27에서 개발된 무장 버전PS
Ka-32A11기원전
클리모프 TV3-117MA 엔진과 글라스 콕핏이 탑재된 캐나다, 중국, 유럽 인증 버전. 인도네시아 페가수스 항공사에서 사용함.[23]
Ka-32A12
스위스 등록 및 승인된 버전.
KA-32C
거의 알려지지 않은 사용자 지정 버전.
Ka-32M
1839kW TV3-117VMA-SB3 엔진으로 개발 예정. 아마도 Ka-32-10 프로젝트로 대체될 것이다.
2004년 모스크바 바이코보 비행장 오메가헬기 카모프 Ka-32S
Ka-32S
(Helix-C) 해저 레이더가 장착된 해상 유틸리티 운송, 검색 및 구조 헬리콥터.
Ka-32T
(Helix-C) 2명의 승무원과 16명의 승객을 수용할 수 있는 유틸리티 수송 헬리콥터.
Ka-32K
두 번째 조종사를 위한 접이식 곤돌라가 장착된 비행 크레인 헬리콥터.

연산자

Ka-27, USS 테일러호 이륙 준비 중
국립공원관리공단 Ka-32

군사 및 정부 운영자

알제리
아제르바이잔
중국
인도
라오스
포르투갈
러시아
대한민국.

스페인

시리아
태국.
우크라이나
베트남
예멘

민간 운영자

Ka-32 A12
카모프 Ka-32T(BNPB)
브라질
캐나다
  • 밴쿠버 섬 헬리콥터[36]
대한민국.
스위스
인도네시아
일본.
  • 아카기 헬리콥터[45]
불가리아

이전 연산자

유고슬라비아

사양 (Ka-27)

데이터 위치 [48][49]

일반적 특성

  • 승무원: 하나, 둘, 셋의 전문가 (Ka-27)
    Ka-27 orthographical image.svg
  • 용량: 4000 kg(8,818 lb) 페이로드(Ka-32) 또는 최대 16개 병력(Ka-29)
  • 길이: 11.3m(37ft 1인치)
  • 높이: 5.5m(18ft 1인치)
  • 공중량: 6,500 kg(14,330 lb)
  • 총 중량: 11,000kg(24,251lb)
  • 최대 이륙 중량: 12,000kg(26,455lb)
  • 발전소: 2 × Estonov TV3-117V 터보샤프트 엔진, 각각 1,660 kW(2,230 hp)
  • 메인 로터 직경: 2× 15.8m(51ft 10인치)
  • 메인 로터 면적: 392.2m2(4,222 sq ft) 3-블레이드 콘트라 회전 로터

퍼포먼스

  • 최대 속도: 270km/h(170mph, 150kn)
  • 크루즈 속도: 205km/h(127mph, 111kn)
  • 범위: 980km(610mi, 530nmi)
  • 서비스 한도: 5,000m(16,000ft)

무장을
Ka-27

Ka-29TB

  • 1 × 이동형 포워드 사격 GShG-7.62 기관총 1800발,
  • 250발이 장착된 1×30mm 2A42 대포(탄성 반강성 장착, 선택적/기내에 운반되는 탄약으로 이동 가능)
  • 폭탄, 로켓, 포대, 군수품 디스펜서, 9K114 슈투름 특수 4기용 둥근 미사일 발사기 4대 외부 하드포인트

항전학

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

메모들
  1. ^ 테일러 1996, 페이지 316–317
  2. ^ Nealy, Sylvia (27 July 2010). "Russian Navy conducts flight training aboard US ship". Rotorhub. Archived from the original on 29 September 2011. Retrieved 4 August 2010.
  3. ^ "Russian Helicopters unveils Ka-32 upgrade".
  4. ^ "Russian Helicopters and South Korean RH Focus Corp. are creating a service center". rostec.ru. Retrieved 13 August 2021.
  5. ^ "Russian Helicopters visit South Korea". www.helicopterinvestor.com. Retrieved 13 August 2021.
  6. ^ Ahn, Se Hyun (2009). "Understanding Russian–South Korean Arms Trade". Armed Forces & Society. 35 (3): 421–436. doi:10.1177/0095327X08330817. JSTOR 48608917. Retrieved 13 August 2021.
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  8. ^ "Ka-28 Ka-31 in Chinese navy". AirForceWorld.com. Archived from the original on 1 May 2013. Retrieved 7 June 2013.
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  10. ^ "Powering Up – Vertical Magazine". verticalmag.com. Archived from the original on 4 October 2015. Retrieved 4 October 2015.
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참고 문헌 목록

외부 링크