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뉴욕주로173번길

New York State Route 173
New York State Route 173 marker
뉴욕주로173번길
NY 173이 빨간색으로 강조 표시된 시러큐스 지역 지도
경로 정보
NYSDOT, 오논다가 군 및 시라큐스 시에서 유지
길이30.59mi[2](49.23km)
존재했다1930-현재의[1]
주요 접점
웨스트엔드 반 뷰렌의 NY 31
주요 교차점
동쪽 끝 치텐랑고에서 NY 5
위치
카운티매디슨 주 오논다가
고속도로 시스템
← NY 172→ NY 174

뉴욕 주 고속도로 173번(NY 173)은 미국 뉴욕 중심부의 시러큐스 지역에 위치한 주 고속도로다.밴 뷰렌 마을의 NY 31에서 치테낭고의 NY 5까지 약간 활 모양으로 생긴 경로를 취하며, 30.59마일(49.23km)의 노선의 중심에 있는 시라큐스 시내의 남쪽으로 완만하게 굽어 있다.그럼에도 불구하고, NY 173은 미국 11번 국도(미국 11번 국도)와 교차하는 시러큐스 시 경계선에 잠시 진입한다.NY 173은 NY 5와 처음 만나는 카밀루스, NY 92와 잠깐 겹치는 만리우스 등 시라큐스의 여러 교외를 통과한다.

NY 173은 1930년 뉴욕의 주 고속도로 번호를 현대적으로 재지정하는 일환으로 배정되었다.그 이후 노선 자체는 변경되지 않았으나, 오논다가에서 만리우스까지의 노선의 일부가 NY 20N 1938에 속하게 되었고, 1950년대 초 그 고속도로가 배정되었을 때, 만리우스 내의 작은 구간이 NY 20SY에 포함되었다.두 지명 모두 1961년에 삭제되었다.오논다가 동쪽의 NY 173은 모두 원래 세네카 턴피케의 일부였다.

경로 설명

시라쿠스 서

NY 173은 밴 뷰렌 마을 내의 햄릿인 이오니아에 있는 NY 31과의 교차로에서 시작된다.이 노선은 남동쪽으로 향하며, 오논다가 카운티의 시골, 습지가 많은 지역을 워너스 로드를 통과하면서 여러 군도를 교차한다.그것은 뉴욕주 스루웨이(Interstate 90 또는 I-90)를 넘어 캔턴 가를 잠시 따라 들어가 CSX 교통 소유의 로체스터 소분업 철도를 건너 지역사회에서 동쪽으로 철도를 따라 카밀루스 마을로 들어가면서 다시 한번 워너스 로드가 된다.[3]

이 노선은 약 2마일(3.2km)의 트랙과 평행하며, 그 후 그린라운 기념공원 북쪽까지 이어진다.선로와 고속도로가 암보이 역이라고 알려진 지점에 가까워질 때, NY 173은 철도에서 멀리 떨어져 암보이 방향으로 남동쪽으로 향한다.NY 173은 턴을 한 후, 철도 노선과 인접해 있는 단순 1회선 시설인 카밀루스 공항으로 통하는 지방도인 도자도로(카운티로164번 또는 CR 164번)와 만난다.NY 173은 암보이 공항을 오가며 한때 시러큐스 시립 공항의 터였던 많은 미행 지역을 통과한다.브라운필드는 북쪽으로는 니네마일 크릭, 남쪽으로는 올드 에리 운하와 접해 있는데, 두 곳 모두 인구 밀도가 높은 카밀루스 인근 페어마운트로 들어가는 도중에 NY 173을 가로지른다.[3]

오논다가 언덕에서 동쪽으로 향하는 NY 173

페어마운트에서는 NY 173이 리드 웹스터 파크를 지나 NY 5를 타고 마을을 관통하는 제한적 접근 고속도로인 카밀루스 바이패스(Camillus Bypass)를 앞두고 동쪽으로 방향을 틀고 있다.NY 173은 부분 교환을 통해 NY 5에 연결하기 전에 NY 5와 약 1.6km를 평행하게 되며, 동쪽 방향 연결은 서쪽으로 힌스데일 로드(CR 209) 1마일(1.6km)을 경유하여 이루어진다.서행 온램프의 동쪽, NY 173은 NY 5를 지나 NY 297과의 교차로에 앞서 남동쪽으로 선회한다.페어마운트를 거쳐 페어마운트를 거쳐 오논다가 번화가(CR 98)를 지나 오논다가 마을로 들어서면 인근을 빠져나간다.[3]

오논다가 내에서는 NY 173이 개발이 뜸한 개방지역과 빌트업된 주거단지가 포함된 지역을 모두 통과한다.오논다가 커뮤니티 칼리지 바로 동쪽에 세워진 대규모 커뮤니티 오논다가 힐로 남동쪽으로 향하는 노선이다.여기서, 그것은 약 100야드(91m) 동안 NY 175와 겹쳐 NY 175 포크가 북동쪽으로 시라큐스로 날아간다.NY 173은 시라큐스의 최남단에 들어서기 전에 커뮤니티 종합병원의 남쪽을 지나 세네카 턴피케로 동쪽으로 계속 이어진다.뉴욕시의 이 지역은 대부분 주거지로, NY 80, US 11과 접경한 NY 173의 중간 지점인 시라큐스에 머문 2마일(3.2km)의 중간 지점인 오논다가 크릭을 가로지르고 있는데, 그곳은 신앙 유산 학교와 메힘 필드가 있는 둑이다.이 노선은 I-81의 양방향으로 통과하면 곧 시 경계선을 떠난다.[3]

카밀루스 제네세 스트리트 서쪽의 NY 173 전역을 오논다가 군이 정비하고 있다.NY 173은 CR204과 뉴욕 31일에서 Bennetts 코너스 도로 밴 뷰런, CR64에 Bennetts 코너스 로드 그리고 켄튼 스트리트 워너스, CR57의 작은 마을 광동 거리 톰슨 로드 카밀(note- 전 뉴욕 57오논다가 카운티의 일부를 CR57것이다. 하지만 CR91[4]의 공식적으로 서명된다)에 사이에서, 그리고 CR63톰 사이에 co-designated.ps도로와 제네시 가에.시러큐스 내에서 NY 173은 시에 의해 유지된다.오논다가 카운티와 매디슨 카운티의 나머지 노선은 뉴욕 주 교통부에 의해 유지된다.[5]

NY 173 제임스빌 서행

시러큐스의 동쪽

시라쿠스 동쪽에 위치한 이 노선은 오논다가와 사우스우드의 햄릿의 좁은 1마일(1.6km)을 지나 인접한 도시인 드위트로 들어간다.그것은 동쪽으로 계속 이어져 있으며, 버터넛 크릭에 있는 제임스빌 저수지의 북쪽 끝에 위치한 제임스빌의 공동체를 향해 가고 있다.여기서 NY 173은 햄릿의 중심에서 NY 91과 교차한다.제임스빌을 지나 고속도로에 늘어섰던 집들이 남쪽으로는 개방된 지역, 북쪽으로는 대형 채석장으로 자리를 내주고 있다.이 노선은 제임스빌 동쪽에 위치한 오논다가 카운티 교정 시설 북부를 통과한다.[3]

173NY는 고속도로가 만리우스 마을로 진입함에 따라 점차 집들이 돌아가는 만리우스 마을로 계속 이어진다.마을 경계선 안에서는 이 노선이 석회암 개울을 넘어 마을 상권으로 들어서면서 다시 한 번 집들로 둘러싸이게 된다.여기서, 그것은 파예트와 워싱턴 스트리트 사이의 약 250야드(230m) 동안 교차하고 짧게 NY 92를 겹친다.워싱턴 스트리트에서는 NY 92가 카제노비아를 향해 남동쪽으로 향하고 NY 173은 마을에서 북동쪽으로 계속된다.이제 주변 마을인 만리우스에서 돌아온 NY 173은 페이엣빌-만리우스 고등학교 남부를 지나 이글 빌리지로 알려진 지점 근처의 또 다른 시골 지역으로 들어간다.거기서 매디슨 카운티까지 북동쪽으로 항로가 이어진다.[3]

치테낭고에서 뉴욕 5번가에 접근하는 NY 173 동쪽 방향

카운티 선을 건너자마자, NY 173은 처음에는 약간 동쪽으로 돌아서 덜 뚜렷하게 북쪽의 정렬을 따른다.그러나 이 노선이 치테낭고 계곡에 가까워지면서 점차 북쪽으로 방향을 틀게 된다.브링커호프 힐에서는 NY 173이 치텐랑고 마을 한계에 진입하여 계곡으로 내려오고, 계곡 밑동 마을 회관에서 NY 5와 교차점에서 끝난다.[3]

역사

오논다가의 NY 175와 치테낭고의 NY 5사이의 현대 NY 173의 부분은 원래 세네카 턴피케의 일부였다.세네카 턴파이크는 원래 1800년대에 건설되었을 때 뉴욕 주에서 가장 긴 도로였다.[6][7]NY 173은 1930년 뉴욕의 주 고속도로 번호를 현대적인 전체 정렬의 일부로 재지정되었다.[1]비록 NY 173 자체는 그 이후로 바뀌지 않았지만, 다른 노선은 몇 년 동안 NY 173의 일부에 중첩되었다.오논다가에서 NY 175와 NY 92의 동쪽 끝 사이의 NY 173의 구간은 1938년 스카네텔레스와 카제노비아 사이의 미국 20의 북쪽 대체 노선인 NY 20N의 일부가 되었다.[8][9]1950년대 초, 만리우스에서 NY 92와 동시에 NY 173의 부분 또한 NY 20SY의 일부가 되었고, 마르셀루스와 카제노비아 사이의 두 번째, 훨씬 더 북쪽의 미국 20의 대체 경로가 되었다.[10][11]NY 20N과 NY 20SY 지정은 1961년에 제거되었다.[12]

주요 교차점

카운티위치mi[2]km목적지메모들
오논다가밴 뷰런0.000.00 NY 31 – 요르단, 볼드윈스빌서부 종착역, 이오니아의 햄릿
카밀루스 마을8.0112.89 NY 5 – 카밀루스, 오번서행 NY 5에만 액세스
8.5113.70 NY 297 북쪽 – 솔베이페어마운트 인근, NY 297년 남부 종착역
오논다가13.2821.37 NY 175 웨스트 – 마르셀루스, 스카네일스NY 173의 서쪽 끝과 NY 175의 겹침, 오논다가 언덕의 햄릿
13.3421.47 NY 175 동쪽NY 173의 동쪽 끝과 NY 175의 겹침, 오논다가 언덕의 햄릿
시러큐스14.7023.66 NY 80
15.2424.53 US 11
드위트의 도시19.2430.96 뉴욕 91 남부제임스빌의 햄릿; 91년 뉴욕 북쪽 종착역
만리우스 마을24.1038.79 NY 92 웨스트 – 페이엣빌NY 92와 NY 173의 서부 끝 중첩
24.2639.04 NY 92 동쪽 – 카제노비아NY 92 및 NY 173의 동쪽 끝 중첩
매디슨치테낭고30.5949.23 NY 5 – 파예트빌, 카나스토타동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b 자동차 법률 협회(ALA) 자동차 그린북, 1930–31 및 1931–32판 (Scarborough Motor Guide Co, Boston, 1930 및 1931년)1930-31 판은 1930년 번호를 다시 매기기 전의 뉴욕 주의 노선을 보여준다.
  2. ^ a b "2008 Traffic Data Report for New York State" (PDF). New York State Department of Transportation. June 16, 2009. p. 258. Retrieved December 8, 2009.
  3. ^ a b c d e f g Google (December 12, 2007). "overview map of NY 173" (Map). Google Maps. Google. Retrieved December 12, 2007.
  4. ^ "County Roads Listing - Onondaga County" (PDF). New York State Department of Transportation. June 22, 2021. Retrieved September 16, 2021.
  5. ^ "Onondaga County Inventory Listing" (CSV). New York State Department of Transportation. October 1, 2009. Retrieved December 9, 2009.
  6. ^ Rivette, Barbara S. (2005). "Genesee Road". In Eisenstadt, Peter R.; Moss, Laura-Eve (eds.). The encyclopedia of New York State. Syracuse, NY: Syracuse University Press. p. 631. ISBN 978-0-8156-0808-0. OCLC 57506556.
  7. ^ Baer, Christopher T. (2005). "Turnpikes". In Eisenstadt, Peter R.; Moss, Laura-Eve (eds.). The encyclopedia of New York State. Syracuse, NY: Syracuse University Press. ISBN 978-0-8156-0808-0. OCLC 57506556.
  8. ^ New York (Map). Cartography by General Drafting. Standard Oil Company. 1937.
  9. ^ Thibodeau, William A. (1938). The ALA Green Book (1938–39 ed.). Automobile Legal Association.
  10. ^ New York (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Socony-Vacuum Oil Company. 1950.
  11. ^ New York (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Sunoco. 1952.
  12. ^ "State Offers Highway Changes". The Eagle-Bulletin and DeWitt Times. April 6, 1961. p. 1. Retrieved August 8, 2016.

외부 링크

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KML은 위키다타에서 왔다.