페리스밸리선 91/페리스길

91/Perris Valley Line
페리스밸리선 91/페리스길
FullertonTrainBridge.jpg
풀러턴 역의 보행자 교량 및 선로
개요
상태운영하는
로캘남캘리포니아 주
터미로스앤젤레스 유니언 역
사우스 페리스
스테이션12 (곧 13이 될 예정)
서비스.
유형통근 철도
시스템메트로링크
라이더십
  • 2,809명(2015~2016년 평일 기준)
  • 625(2015~2016년 토요일)
  • 469(2015~2016년 일요일)
  • [1]
역사
열린2002년 5월(2002-05)
기술
선 길이83.8마일 (1983.9km)[1]
캐릭터상승 및 표면 수준
트랙 게이지4ft 8+12 인치(1,435 mm)
작동 속도53km/h(33mph)(예: 2015-16년 4분기)[1]
숨기다
노선도

로스앤젤레스 유니언 역 Amtrak LAMetroLogo.svg
노워크/산타페 스프링스
부에나 파크
풀러턴
Amtrak
태반
(2022)
코로나-웨스트
코로나-노스 메인
리버사이드-라 시에라
리버사이드-다운타운 Amtrak
리버사이드-헌터 파크/UCR
모레노밸리/3월 들판
페리스-다운타운
페리스 남방
헤메트
(계획됨)
산자신토
(계획됨)

Disabled access 모든 스테이션에 액세스할 수 있음

91/Perris Valley Line([2][1]이전 명칭: 91 선)은 메트로링크운영하는 통근 철도 노선으로, 로스앤젤레스에서 남캘리포니아의 페리스까지 운행하며, 리버사이드와 산타페 스프링스 사이의 주 91번 국도와 유사하다. 2002년 5월부터 운행되고 있는 이 노선은 BNSF 철도가 소유한 남부 트랜스콘 선로를 [3]비롯해 리버사이드 카운티 교통위원회 소유의 산 자친토 분기선에서도 운행된다. 일부 여행은 다운타운 리버사이드를 종착역으로 사용하는 반면, 서비스는 유니언 역사우스 페리스 사이의 전 노선에 주로 연결된다.

역사

91호선의 운행이 2002년 5월 6일 유니언 역과 리버사이드-다운타운 사이에 시작되었다.[4] 메트로링크는 2014년 7월부터 91호선 한정 주말 서비스를 운영하기 시작했다.[5]

페리스밸리선 연장

페리스밸리 선은 원래의 91호선을 페리스밸리로 24마일 연장하는 노선이다. 이 연장선은 산 자친토 지선에서 운행되며, 215번 주간 고속도로와 평행하다.[6]

리버사이드 카운티 교통위원회(RCTC)는 메트로링크가 운행을 시작한 직후인 1993년 BNSF 산 자친토 지선을 매입했다.[7] 연장 계획은 공식적으로 2002년에 시작되었다. Perris Valley에서 이용할 수 있는 서비스 대안을 연구한 후, RCTC는 2004년에 통근 철도 서비스를 선택했다. 연방교통국은 2007년에 연장에 대한 자금을 제공했다.[citation needed] 2009년 연방교통청과 RCTC 모두 이 프로젝트에 대한 추가 연구를 실시하기로 결정했다. 연방 교통국은 2004년 정보를 새로 고치고 새로운 대중의 의견을 얻기 위해 SEA(Supplemental Evaluation Assessment)를 요구하기로 결정했다. RCTC는 우려를 명확히 하고 새로운 스테이션 부지 옵션을 다루기 위해 전체 환경영향 보고서 초안(EIR)을 준비하기로 결정했다. EIR 초안은 2010년 4월 5일 공개 코멘트를 위해 공개되었으며, 공개 코멘트 기간은 2010년 5월 24일에 마감되었다. SEA 초안이 완료되었고 2011년 1월 6일에 SEA에 대한 주석 기간이 종료되었다. 2012년 10월 현재 EIR과 SEA에 대해 접수된 의견은 검토 중에 있다.[7]

당초 RCTC가 계획한 7개 역은 증설과 함께 5개 역, 향후 2개 역이 건설될 예정이다. 그러나 2010년 4월 CEQA 지정 환경영향보고서에서 향후 2개 역, 페리스 215번 주간고속도로와 인접한 카잘코 고속도로, 리버사이드 박스스프링스 1개 역, 지역 주민의 민원으로 철거된 UC 리버사이드 인근 역 등 3개 역이 탈락했다.[8][9] 이러한 제거에 대해, RCTC 관계자들은 필요하다면 더 많은 역이 미래에 건설될 수 있다고 말했다.[9] 한 지역 사회 단체는 2011년 CEQA 연장에 대해 소송을 제기했고,[10] 그 단체와 RCTC는 2013년에 이 소송을 해결했다.[11]

RCTC가 주도해 2013년 10월 증축 공사가 시작됐다.[7] 당초 2015년 12월에 시작할 예정이던 연장 공문이 2016년 2월, 그 후 2016년 3월로 연기됐다가 봄쯤으로 예정됐다.[7][12][13][14][15] 이 지연은 사우스 페리스 역의 건설에 기인했다.[16] 수많은 지연 끝에 2016년 6월 6일 연장 개통했다.[17][18] 메트로링크에서는 "91/페리스 밸리 선"과 "91 선"이라는 용어를 일관성 없이 사용하여 연장선과 전체 철도 선로를 모두 가리킨다.[19]

그 연장은 주로부터 오는 자금으로 2억 4천 8백만 달러, 연방 교통국으로부터 7천 5백만 달러의 보조금과 리버사이드 카운티의 교통 사업 특별 판매세인 Measure A가 소요될 것으로 예측되었다.[20][21][needs update]

미래발전

2005년에, RCTC가 위임한 연구는 RCTC가 소유한 충분히 사용되지 않는 철도를 통해 San Jacinto[22] 노선을 확장하거나 완전히 새로운 선로를 통해 Temecula로 노선을 확장하는 것이 가능하다고 결정했다.[23]

태반도에 인필 역 건설이 진행 중이다.[24]

스테이션

91호선에는 12개의 역이 있다.[2][25]

연결 주소. 위치
페리스 - 남부 1304 Case Rd, Perris 92570 페리스 리버사이드 군
페리스 - 다운타운 페리스 92570, S C 가 121번지
모레노밸리/3월 들판 14160 Meridian Pkwy, 모레노밸리 92518 모레노 계곡
리버사이드 - 헌터 파크/UCR 1101 말버러 아베, 리버사이드 92507 리버사이드
리버사이드 - 다운타운 Metrolink (California)메트로링크: 내륙제국-오렌지 카운티 리버사이드
Amtrak암트랙: 사우스웨스트 치프
4066 빈 스트리트, 리버사이드 92507
리버사이드 - 라 시에라 Metrolink (California) 메트로링크: 내륙제국-오랑주군 10901 인디애나 Ave, 리버사이드 92503
코로나 - 노스 메인 Metrolink (California) 메트로링크: 내륙제국-오랑주군 250 E Blaine St, Corona 92879 코로나
코로나 - 서부 Metrolink (California) 메트로링크: 내륙제국-오랑주군 155 S 오토 센터 Dr, Corona 92880
태반(건설 중) TBD, 태반 92870 태반 오렌지 군
풀러턴 Metrolink (California)메트로링크: 오렌지 군
Amtrak암트랙: 퍼시픽 서핑라이너, 사우스웨스트 치프
120 E 산타페 아베, 풀러턴 92832 풀러턴
부에나 파크 Metrolink (California) 메트로링크: 오렌지 군 8400 Lakeknoll Dr, Buena Park 90621 부에나 파크
노워크/산타페 스프링스 Metrolink (California) 메트로링크: 오렌지 군 12650 황화, 노워크 90650 노워크 로스앤젤레스 군
LA 유니온 역 Metrolink (California)메트로링크: 샌버너디노 벤투라앤터피밸리 오렌지 카운티 리버사이드
Amtrak암트랙: 코스트 스타라이트, 퍼시픽 서핑라이너, 사우스웨스트 치프, 선셋 리미티드, 텍사스 이글
LAMetroLogo.svg메트로: B 선 D 라인 J 라인 L 라인
FlyAway (bus)플라이어웨이LAX
800 N 알라메다 세인트, 로스앤젤레스 90012 로스앤젤레스

웨스트 코로나, 노스 메인 코로나, 리버사이드-라 시에라, 리버사이드-다운타운의 역도 내륙 제국-오랑주 군선이 운행하고, 리버사이드-다운타운의 역도 리버사이드 라인이 운행한다. 91호선은 오렌지 카운티 라인과 로스앤젤레스 카운티를 경유하는 같은 노선을 따르고 있지만, 91호선은 커머스 역에서 정차하지 않는다.[26]

참조

  1. ^ Jump up to: a b c d "Metrolink Fact Sheet" (PDF). Southern California Regional Rail Authority. 2016. Archived from the original (PDF) on 2017-08-28. Retrieved 2016-10-21.
  2. ^ Jump up to: a b "91/Perris Valley Line Schedule". Metrolink. Retrieved June 6, 2016.
  3. ^ "교통시스템 여객철도" 남부 캘리포니아 정부 협회 https://metrolinktrains.com/globalassets/about/agency/score/dconnectsocal_passenger-rail.pdf
  4. ^ McKibben, Dave (May 7, 2002). "Riverside-L.A. Commute by Rail Cut to 90 Minutes". Los Angeles Times. p. 13. Retrieved August 6, 2019 – via Newspapers.com.
  5. ^ "Metrolink Introduces 91 Line Weekend Service". Metrolink. Retrieved July 5, 2014.
  6. ^ "Perris Valley Line". Riverside County Transportation Commission. Archived from the original on 2015-12-19. Retrieved December 13, 2015.
  7. ^ Jump up to: a b c d "Schedule". Riverside County Transportation Commission. Retrieved December 13, 2015.
  8. ^ "Draft environmental impact report" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2016-03-04. Retrieved 2015-12-14.
  9. ^ Jump up to: a b Begley, Dug (April 12, 2010). "Perris line report includes few changes". The Press-Enterprise. Archived from the original on July 17, 2011.
  10. ^ Begley, Dug (2011-08-26). "INLAND: Lawsuit filed over planned Perris Valley Line train project". The Press-Enterprise. Retrieved 2017-05-06.
  11. ^ Bowen, Douglas John (2013-07-12). "Deal frees Metrolink Perris Valley Line". Railway Age. Retrieved 2017-05-06.
  12. ^ Downey, David (August 13, 2015). "Perris Valley Line project is on track". The Press-Enterprise.
  13. ^ Downey, David (September 14, 2014). "Transportation: Perris Valley Line taking shape". The Press-Enterprise. Retrieved May 9, 2015.
  14. ^ Sheridan, Tom (February 12, 2016). "PERRIS VALLEY LINE: High-speed tests to help set opening date for new commuter route". The Press Enterprise. Retrieved February 15, 2016.
  15. ^ "Perris Valley Metrolink start-up delayed". Inland News Today. March 22, 2016. Retrieved March 28, 2016.
  16. ^ "Construction delays start of Perris Valley Metrolink service". Inland News Today. April 12, 2016. Retrieved April 13, 2016.
  17. ^ Sheridan, Tom (2016-05-11). "METROLINK: Perris Valley Line set to open June 6 (UPDATE)". The Press-Enterprise. Retrieved 2016-05-12.
  18. ^ Sheridan, Tom (2016-06-06). "TRANSPORTATION: Perris Valley Line rolls out right on schedule". The Press-Enterprise. Retrieved 2016-06-06.
  19. ^ "Metrolink to begin 91/Perris Valley Line service June 6" (Press release). Los Angeles: Metrolink. 2016-05-12. Retrieved 2016-06-06.
  20. ^ Rojas, Rick (December 9, 2013). "$75-million federal grant to help fund Metrolink expansion to Perris". Los Angeles Times.
  21. ^ Weikel, Dan (April 21, 2015). "Metrolink will extend 91 line to south Perris". Los Angeles Times.
  22. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2018-05-26. Retrieved 2018-10-06.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  23. ^ "2005 Commuter Rail Feasibility Study". Riverside County Transportation Commission. Retrieved December 13, 2015.
  24. ^ "Metrolink Station and Parking Structure". City of Placentia. Retrieved 19 October 2016.
  25. ^ "Metrolink Extension to Perris Now on Fast Track" (PDF). Metrolink. August–September 2013. Retrieved September 2, 2013.
  26. ^ "Metrolink Route Map" (PDF). Metrolink. May 9, 2011. Retrieved September 2, 2013.

외부 링크

경로 지도:

KML은 위키다타에서 왔다.