네바다 주 15번 주간고속도로

Interstate 15 in Nevada
이 기사는 네바다 주 15번 주간 고속도로에 관한 것이다. 전체 노선은 15번 주간 고속도로를 참조하십시오.
Interstate 15 marker
주간고속도로 제15호선
라스베이거스 고속도로
I-15 빨간색으로 강조 표시
경로 정보
NDOT에서 유지 관리
길이123.762 mi[1](199.168km)
존재했다1956년 6월 29일-현재
주요 접점
남쪽 끝 캘리포니아 주 노선에서 I-15
노스엔드 아리조나 주 선에서 15세
위치
카운티클라크였다.
고속도로 시스템
  • 네바다 주의 고속도로
← I-11→ SR 28

15번 주간 고속도로(I-15)는 미국 네바다 주(州)의 주간 고속도로로, 프리름에서 시작하여 라스베가스를 거쳐 메스콰이트의 애리조나와의 국경을 넘는다. 주 내에서 고속도로는 전적으로 클라크 카운티에서 운행된다. 이 고속도로는 옛 미국 국도 91호선(US 91)과 화살머리고개의 복도를 따라 건설되어 결국 이 두 도로를 모두 대체하게 되었다.

I-15의 전 노선은 라스베이거스 고속도로로 지정되어 있다.[1]

경로 설명

2014년 라스베이거스 밸리 선셋 로드에서 남쪽으로 바라본 I-15 항공 전경

캘리포니아의 자동차 운전자들은 산이 많은 모하비 사막을 떠나 이반파 계곡과 이반파 드라이 레이크를 통해 긴 하강을 시작한다. I-15는 네바다 주 경계선을 지나 첫 출구로 나와, 프림 일단 I-15가 프림에서 출발하면, 이 노선은 거의 운행하지 않고 사막을 통해 북쪽으로 이동한다. 그 후 이 고속도로는 주 146번 국도(SR 146, 세인트 로즈 파크웨이) 인터체인을 통과하면 라스베이거스 도시 지역으로 진입한다.

실버라도 랜치 대로에서 US 95까지, 이 고속도로는 현재 메트로와 NHP에 의해 24시간 그리고 일주일에 7일 시행되고 있는 HOV 차선을 가지고 있으며, 전국에서 유일하게 그렇게 하는 주이다.[2][3]

주간 고속도로는 Henderson과 McCarran 국제 공항을 연결하는 Southern Beltway Interchange에서 I-215를 만난다. 원래 이 교류는 라스베이거스 리뷰-저널(Journal)이 지을 때 '스파게티 볼의 아들'로 불렸다.[citation needed]

2015년 라스베이거스의 42번 출구(I-515, US 93, US 95)에서 I-15를 따라 남쪽으로 보기

I-15는 I-515와 US 95(스파게티 볼 인터체인지)와의 분기점 직전 라스베이거스 스트립 복도 서쪽과 라스베이거스 시내 서쪽을 따라 이동한다. 그 후 주간은 노스 라스베이거스로 진입하여 클라크 카운티 215번지와의 북쪽 분기점 근처의 라스베이거스 도시 한도를 벗어나 라스베이거스 대로(구 US 91)와 대략 평행선을 계속 달리고 있다.[4]

I-15가 노스 라스베이거스를 떠나면 고속도로는 북동쪽으로 이동해 글렌데일의 머디 강을 건넌 다음 모르몬 메사로 올라간다. 이어 메스콰이트에서 고속도로는 애리조나 주 경계선을 지나 버진강 협곡을 거쳐 애리조나의 북서쪽 가장자리를 지나 유타주로 진입한다.

역사

I-15 2018년 네바다 주 글렌데일 인근 남행
SR 6은 1919년 I-15 복도를 따라 서명되었다.
US 91은 1974년 I-15에 의해 성공하기 전까지 1926년에 SR 6을 대체했다.

조기경로

네바다를 관통하는 I-15 회랑의 일반적인 위치는 1900년대 초까지 거슬러 올라갈 수 있다. 남부 네바다를 통한 정기적인 자동차 여행은 1914년까지 로스앤젤레스와 솔트레이크시티를 잇는 도로인 화살머리고기를 따라 설립되었다.[5] 1919년, 네바다 주 의회는 새로 채택된 고속도로법을 개정하여 SR 6을 추가했는데, SR 6은 "메스키트 인근 애리조나 노선에서 개시하여 현재 라스베가스를 거쳐 네바다 주 진으로 가는 화살머리[sic] 트레일로 알려진 것을 두고 남향적으로 운행한다"[6]고 묘사되었다. 2년 후, 이 노선은 라스베가스를 통과하여 "Jean or Goodsprings를 거쳐 캘리포니아 주 고속도로 시스템과의 접점으로 향하도록 개정되었다."[7]

US 91은 이후 1925년 미국 고속도로 계획의 일부로 제안되었다. 당초 제안된 대로 US 91은 SR 6을 따라 Mesquite에서 라스베이거스 시내까지 남서쪽으로 이동했을 것이며, 그 후 SR 5를 따라 서치라이트를 통해 캘리포니아로 남동쪽으로 이동하게 될 것이다.[citation needed] 수정된 1926년 계획은 SR 6을 거쳐 라스베가스를 거쳐 진을 캘리포니아 주 노선으로 미국 91을 제안했었다.[citation needed] 네바다의 1927년 공식 고속도로 지도는 최종 1926년 계획의 경로를 반영하고 있지만, 그 시대의 지도는 원래의 제안을 나타낸다.[8][9]

US 91/SR 6은 Prim에서 시작되었고 로스엔젤레스 고속도로를 따라 라스베가스를 향해 갔다. 시내 경계선 내에서 5번가(현 라스베이거스 대로)를 따라 시내를 지나 노스 라스베이거스로 진입해 5번가에서 출발했다. 라스베이거스 지역을 벗어나 북동쪽으로 향한 US 91은 솔트레이크 하이웨이가 되었고, 이어 에이펙스와 글렌데일 쪽으로 향했다. 그 후 고속도로는 동북쪽으로 구부러졌다가 오늘날의 SR 170을 따라 리버사이드와 번커빌을 거쳐 메스콰이트로 들어갔다. US 91은 애리조나 주 경계선을 통과하기 전에 메스키트 대로, 샌드힐 대로, 페어뷰 에비뉴에 있는 그 도시를 통과했다. 1929년까지 미국 91/SR 6의 정렬은 주 전체에서 등급이 매겨져, 거리는 129.5마일(208.4km)이었다.[10]

그 노선은 결국 두 개의 다른 고속도로를 겹치게 되었다. US 466은 1934년에 세례명을 받았으며, 캘리포니아에서 라스베이거스 시내까지 US 91을 따라 동시통행한 뒤 남동쪽으로 후버댐으로 향했다(1971년 노선이 삭제됨).[11] 또한, 1936년, US 93은 글렌데일의 1932년 남부 종착역에서 US 91을 넘어 후버 댐으로 가는 길에 라스베가스 시내까지 연장되었다.[12]

주간개발

라스베이거스 대로(옛 미국 91)는 2001년 캘리포니아 주 경계선 바로 북쪽에 있는 프리름의 15번 주간 고속도로와 평행하다.

US 91의 새로운 정렬은 1955년에 완료되었다. 이것은 분커빌과 메스키테를 모두 북서쪽으로 우회시켰고, I-15의 미래 경로가 될 것이다.[13] 분커빌을 통한 원래 정렬은 현재 SR 170이다.

1956년 연방원조 고속도로법의 통과로 미국의 91번 복도가 빠르게 개선되었다. 새로 지정된 I-15의 첫 번째 구간은 1960년까지 개통되었다. 이 구간은 캘리포니아 주 경계선에서 슬론의 바로 북쪽에까지 확장되었다.[14] 1963년, 새로운 고속도로는 블루 다이아몬드 로드에서 라스베이거스 계곡의 남쪽 끝에 도달했고, 글렌데일에서 남쪽으로 32km 이상 떨어진 곳에서도 완공되었다.[15] 1967년까지, I-15는 라스베가스의 일부와 메스콰이트 근처를 제외한 미국 91년의 전체 길이를 따라 건설되었다.[16]

완성될 I-15의 최종 구간은 노스 라스베이거스 주와 애리조나 주 경계선 부근이었다.[17] 이 두 구간 모두 1974년에 완공되었다. 주간 고속도로 건설 과정에서 당초의 정렬 상태에 머물러 있던 US 91 지명은 새로운 고속도로에 의해 중복으로 지정되어 1974년에 해제되었다.[18]

라스베이거스와 캘리포니아 주 노선 사이에 네바다 교통부(NDOT)는 2000년대 중반 차량 문제가 있고 휴대전화 서비스가 없는 운전자를 위해 1마일(1.6km) 간격으로 콜박스를 추가했다. 이것은 캘리포니아에서 비슷한 노력으로 조정하기 위해 고속도로의 이 부분을 각 방향의 세 개의 이동 차선으로 확장한 더 큰 프로젝트의 일환으로 이루어졌다.

미래

교통 혼잡으로 인해, 캘리포니아 교통부(Caltrans)와 NDOT가 Hesperia의 US 395와 Barstow의 I-40에서 Enterprise의 I-215까지 양방향으로 I-15를 넓히는 계획을 가지고 있다.[19][20][21]

2020년에 브라이트라인은 빅터 밸리와 라스베이거스 밸리 사이의 15번 주간 고속도로를 그들의 브라이트라인 웨스트 고속 철도 서비스에 사용하기 위한 50년 임대 계약을 체결했다.[22][23]

종료 목록

전 노선은 클라크 카운티에 있다.

위치mi[24][25]km퇴장목적지메모들
프림0.000.00— I-15 남부(바스토프 프리웨이, 모하비 프리웨이) – 샌 버나디노, 로스앤젤레스캘리포니아로 계속 이동, 이전 미국 91 남부/미국 466 서부
0.390.631프리름 (프리름 대로)
진12.6320.3312 SR 161 West(Goodsprings Road) – Jean, Goodsprings
엔터프라이즈25.5241.0725슬론 (Via Inspirada를 통해)제안된 상호 교환 업그레이드, 이전 SR 739 East, Via Inspirada는 이전에[26] Sloan Road였습니다.
27.8444.8027 SR 146 East(세인트 로즈 파크웨이) / Southern Highlight Parkway – Henderson, Lake Meadway
29.3747.2729스타 애버뉴
30.3948.9130선인장 거리
31.3650.4731실버라도 랜치 대로I-15 HOV 레인 남단
33.5553.9933 SR 160(블루 다이아몬드 로드) – 파럼프
34.8556.0934 I-215 East / CC 215 West / 라스베이거스 대로 - 매카란 공항, 헨더슨북쪽 방향 출구는 33번 출구의 일부, 남쪽 방향 CC 215 서쪽 출구는 36번 출구의 일부, 미래 I-215 서쪽, I-215 출구 12
파라다이스36.3958.5636러셀 로드북행 35번 출구로 서명됨; 북행에는 프랭크 시나트라 드라이브 출구가 포함됨; 구 SR 594
37.4060.1937트로피카나 애비뉴(SR 593)북행 36번 출구로 서명됨. 북행에는 프랭크 시나트라 드라이브 출구가 포함됨
38.3561.7238플라밍고 도로(SR 592 서쪽)38A(서쪽) 및 38B(동쪽) 남행 출구로 서명됨
39.1663.0239봄산길이전 SR 591
라스베이거스40.5565.2640사하라가구 SR 589
41.4766.74—네온 게이트웨이(웨스턴 애버뉴)HOV 인터체인지
41.7567.1941 SR 159 (찰스턴 대로)노스행 경사로에는 앨타 드라이브, 본네빌 애비뉴, 그랜드 센트럴 파크웨이 등이 있으며, 네바다주 남부의 대학 의료 센터와 밸리 병원 의료 센터가 있다.
42.8969.0242 I-515 남쪽 / US 93 남쪽 / US 95 / 마틴 L. 킹 대로 - 라스베이거스, 피닉스, 르노 시내I-15 HOV 차선의 북쪽 끝, 미국 93개 동시성의 남쪽 끝, 미국 95에 대한 HOV 접근, 42A(북) 및 42B(남) 북행 출구로 서명, I-515/US 95 출구 76
43.47–
43.60		69.96–
70.17		43D 스트리트, 시티 파크웨이, 워싱턴 애비뉴(SR 578 동쪽)44번 출구로 서명됨
노스 라스베이거스44.7271.9745 미드 대로 호수(SR 147 동쪽)노스비스타 병원 서비스
46.4374.7246샤이엔 애비뉴(SR 574)
48.4177.9148크레이그 로드(SR 573)
50.1380.6850람 대로(SR 610 남쪽)
52.0083.6952 CC 215 웨스트 / 열대공원길트로피컬 파크웨이로 가는 남쪽 방향 출구가 없음; 건설 중인 교환 업그레이드, 향후 I-215 웨스트[27]
53.6286.2954할리우드 대로, 스피드웨이 대로
58.1493.5758 SR 604 남부(라스베이거스 대로) – 에이펙스, 넬리스 AFB구 US 91/US 93
64.29103.4664 US 93 북방(대분지 고속도로) – 엘리미국 93개 동시성 북단, 다이아몬드 교환[28][29] 전환
크리스탈-모아파 강 인디언 보호선75.67121.7875불의 계곡, 메이드 호수 (화재 고속도로의 밸리)
모아파 강 인디언 보호구역80.76129.9780우트
84.54136.0584바이런
88.68142.7288히든밸리(히든밸리길)
글렌데일-모아파 선90.84146.1990 SR 168 웨스트(Glendale-Moapa Road) – Glendale, Moapa북쪽 방향 출구와 남쪽 방향 출입구; SR 168 서쪽은 전 미국 93 북쪽이었다.
91.61147.4391글렌데일, 모아파 (글렌데일 대로, 루이스 랜치 로드)남쪽 방향 출입 금지
모아파 계곡93.89151.1093 SR 169 남쪽(모아파 밸리 대로) – 로간데일, 오버턴
100.43161.63100잉어, 엘긴(Carp–Elgin Road)
메스콰이트112.01180.26112 SR 170 East(리버사이드 도로) – 리버사이드, 번커빌SR 170 동쪽은 구 US 91 북방이었다.
118.14190.13118하부 플랫 탑 드라이브
120.34193.67120메스콰이트 대로의 팔콘 리지 파크웨이아령 교환, 메스콰이트 대로(Mesquite Bouledway)는 이전의 I-15 버스(북/SR 144 북)이었다.
122.90197.79122샌드힐 대로의 파이오니어 대로샌드힐 대로(Sandhill Bouled)는 이전의 I-15 버스였다. 남쪽/SR 144 남쪽
123.76199.17— I-15 북쪽(베테랑 기념 고속도로) – 솔트레이크시티애리조나로 계속
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b Nevada Department of Transportation (January 2019). "State Maintained Highways of Nevada: Descriptions and Maps". Retrieved February 18, 2019.
  2. ^ 라스베이거스의 새로운 HOV 레인을 운전하기 위해 알아야 할 사항 - 라스베이거스 선 신문
  3. ^ 왜 라스베가스에 HOV 차선이 있지? – 라스베이거스 선 신문
  4. ^ McCabe, Francis (July 2, 2009). "Interstate 15 Projects Pile Up". Las Vegas Review Journal.
  5. ^ "Arrowhead Trail (1914–1924)". State Historic Preservation. Nevada Department of Cultural Affairs. 2008. Archived from the original on December 22, 2015. Retrieved June 7, 2009.
  6. ^ Statutes of the State of Nevada Passed at the Twenty-Ninth Session of the Legislature. Carson City, NV: State Printing Office. 1919. pp. 23–24. Retrieved June 2, 2009.
  7. ^ Statutes of the State of Nevada Passed at the Thirtieth Session of the Legislature. Carson City, NV: State Printing Office. 1921. pp. 383–384. Retrieved June 2, 2009.
  8. ^ Highway Map of the State of Nevada (Map). 1 in=25 mi. Nevada Department of Highways. 1927. Archived from the original on March 4, 2016. Retrieved June 3, 2009.
  9. ^ Rand McNally Junior Auto Map (Map). Rand McNally and Co. 1927.
  10. ^ Highway Map State of Nevada (Map). 1 in=25 mi. Nevada Department of Highways. 1929. Archived from the original on August 27, 2016. Retrieved June 3, 2009.
  11. ^ Official Road Map of Nevada (Map). Nevada State Highway Department. 1934. Archived from the original on March 4, 2016. Retrieved June 3, 2009.
  12. ^ Official Road Map of the State of Nevada (Map). Nevada Department of Highways. 1939. Archived from the original on December 26, 2014. Retrieved June 3, 2009.
  13. ^ Official Highway Map of Nevada (Map). Nevada Department of Highways. 1955. Archived from the original on March 4, 2016. Retrieved June 3, 2009.
  14. ^ 1960 Official Highway Map of Nevada (Map). Nevada State Highway Department. 1960. Archived from the original on January 17, 2016. Retrieved June 3, 2009.
  15. ^ 1963–1964 Official Highway Map of Nevada (Map). Nevada State Highway Department. 1963. Archived from the original on February 2, 2015. Retrieved June 3, 2009.
  16. ^ 1967 Official Highway Map of Nevada (Map). Nevada State Highway Department. 1967. Archived from the original on July 10, 2015. Retrieved June 3, 2009.
  17. ^ 1973 Official Highway Map of Nevada (Map). Nevada State Highway Department. 1973. Archived from the original on February 2, 2015. Retrieved June 3, 2009.
  18. ^ 1975 Official Highway Map of Nevada (Map). Nevada State Highway Department. 1975. Archived from the original on March 4, 2016. Retrieved June 3, 2009.
  19. ^ "Mayors' wish list: Widen I-15 between Barstow and Primm". Las Vegas Review-Journal. July 10, 2017.
  20. ^ "Las Vegas mayor pushing to widen I-15 between Primm, Barstow". Las Vegas Review-Journal. October 23, 2017.
  21. ^ "Nevada, California officials may study widening stretch of I-15". Las Vegas Review-Journal. December 15, 2017.
  22. ^ Lilly, Caitlin (June 30, 2020). "XpressWest receives permission to use I-15 right-of-way in California". Retrieved February 14, 2021.
  23. ^ Sharp, Steven (July 7, 2020). "High-Speed Train to Las Vegas Takes Another Step Forward". Urbanize LA. Retrieved February 14, 2021.
  24. ^ Nevada Interchanges & Structures: I-15. Nevada Department of Transportation. January 1998.
  25. ^ "I-15 Critical Corridor Plan". Nevada Department of Transportation. October 4, 2018. Retrieved February 14, 2021.
  26. ^ "Capital Transportation Improvement Projects". Nevada Department of Transportation. Retrieved February 14, 2021.
  27. ^ "I-15/CC-215 Northern Beltway Interchange". Nevada Department of Transportation.
  28. ^ Akers, Mick (January 2, 2018). "$58 million freeway enhancement planned for NLV near Apex – Las Vegas Sun Newspaper". lasvegassun.com.
  29. ^ "New interchange opens to traffic on I-15 in North Las Vegas". Las Vegas Review-Journal. December 14, 2018.

외부 링크

경로 지도:

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