Supérieur de l'aéronautique et de l'espace
Institut supérieur de l'aéronautique et de l'espace좌우명 | 열정이 있는 탁월함 |
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유형 | 그란데 에콜 |
확립된 | 1909; | 전 (
위치 | , |
웹사이트 | www |
수페리오르 드 l'Aronautique et de l'Espace(ISAE-SUPAERO; 영어: National Higher French Aerautics and Space Institute)는 1909년에 설립된 프랑스의 그란데 에콜이다.세계 최초의 전용 항공우주공학 전문학교로 이 분야에서 유럽 최고로 손꼽힌다.그 학교는 다양한 이공계 학위 프로그램을 제공한다.ISAE-SUPAERO는 툴루즈 대학교, ISSAT, PEGASUS, GEA, 툴루즈 테크, CESAER[1] 및 항공우주 계곡에 속해 있다.
역사적으로 ISAE-SUPAERO는 2007년 여름 SUPAERO와 ENSICA의[2] 합병에서 비롯되었다.이러한 움직임의 목적은 SUPAERO와 ENSICA(두 가지 모두 프랑스 국방부에 의존하고 있음)의 국제적 가시성을 높이기 위한 것으로, 그들의 교수진과 실험 수단을 공유하기 위한 것이었다.2011년 ISAE는 공과대학 ENSMA와 함께 그루프 ISAE를 설립하였으며, 2012년에는 에스타카, l'Ecole de l'Air'에 의해 그루프 ISAE가 가입하였다.
이 연구소는 또한 자회사인 EUROSAE를 통해 지속적인 교육을 실시하고 있다.
1909년 ISAE-SUPAERO 설립 이후 지금까지 2만1500여 명의 졸업생을 배출했다.그들 중 일부는 다음과 같은 분야에서 명성을 얻었다.코안데 효과의 발견자인 앙리 코안데르, 에어버스 프로그램의 아버지 앙리 지글러, 아리안스페이스 초대 회장 프레데릭 다알레스트, 우주비행사 장 프랑수아 클레르보이.
미션
ISAE-SUPAERO에는 다음과 같은 임무가 있다.
- 항공, 우주 분야와 관련 분야의 기술자들을 교육하기 위해서입니다.
- 과학 연구와 기술 혁신에 참여하기 위해서입니다.
- 전문화된 대학원 교육과 지속적인 교육 프로그램을 제공하기 위해서입니다.
- 박사과정과 국가학위를 석사학위와 동등하거나 우수한 수준으로 전달하는 것.
법적현황 및 조직
ISAE는 2007년 9월 24일 법령 2007-1384에 의해 만들어졌다.
국방부의 후원으로, DGA(프랑스 정부 방위 조달청)가 감독하는 이 연구소는 과학, 문화, 전문적 천직을 가진 공공기관이다.그것은 국방법 R.3411-1부터 R.3411-28까지의 규정에 따르며 공학 교육 위원회의 승인을 받는다.ISAE SUPAERO는 또한 프랑스에서 가장 권위 있는 경영 및 공학 학교를 가진 단체인 La Conférence des Grandes Ecoles가 인가한 국가 박사 및 석사 학위와 고급 석사 학위를 수여한다.
이 연구소는 27명으로 구성된 이사회에 의해 운영되며, 이 이사회는 대통령이 위원장을 맡고 있다.이사회는 1년에 세 번 회의를 한다.이 연구소는 또한 교육 위원회, 연구 위원회, 지속적 교육 위원회도 가지고 있다. 자문 위원회의 구성원은 연구소 내부와 학계 및 산업계 출신이다.
ISAE-SUPAERO는 모든 활동(교육, 연구, 지원)에 대해 ISO 9001 품질 관리 시스템(2008년 버전)을 구현했다.
역사
ENSAE(Encole Nationale Supérieure de l'Aeronautique et de l'Espace, 또는 National School of Airautics and Space) 또는 "SupAéro"의 역사
옛 SUPAERO 학파의 역사적인 로고: 그리스 여신 아테나와 연관된 부엉이는 지식의 상징이다.오늘날, 부엉이는 여전히 ISAE-SUPAERO 로고의 일부분이다.
1909년 토목공학과 장교로 l'에콜 폴리테크니크를 졸업한 장바티스트 로슈 대령은 세계 항공산업의 필요성과 향후 영역을 예측하는 선견지명과 비전을 가졌다.로슈 대령은 프랑스 파리의 고등항공기계공학교(High School of Airautics and Mechanical Construction)의 설립자였다.
In 1930, the latter became "l’Ecole Nationale Supérieure de l’Aéronautique", under the leadership of the renowned French engineer, Albert Caquot, and in 1972 it became l’Ecole nationale supérieure de l’aeronautique et de l’espace, or the Higher School of Aeronautics and Space, better known as “SUPAERO”.또한 1930년에 학교는 파리의 Victor 대로에 위치한 cit la Cité de l'Air »에 있는 더 현대적인 건물들로 옮겨갔다.
1968년 SUPAERO는 자극적인 고등교육과 연구 환경의 중심인 툴루즈-레스피넷의 광대한 항공우주 중심지로 이동했고, 같은 해 툴루즈로 옮겨졌다.1970년, 그 학교의 이전 파리 시설은 팔라이사우의 에콜 폴리테크니크 캠퍼스에 있는 새로운 시설로 이전하기 전까지, L'école nationale supérieure de technologys (ENSTA ParisTech 또는 고등기술학교)의 본거지였다.이들은 국방부 회의장으로 탈바꿈했다.
몇몇 연구소가 학교와 제휴하여 만들어졌고 툴루즈 오네라 센터를 중심으로 다시 조직되었다.오늘날 이 학회는 공기역학, 자동제어, 첨단 로봇공학, 항공우주전자공학, 컴퓨터 시스템, 항공우주자동차, 항공우주역학, 추진장치 등 광범위한 분야에서 이론 및 응용 연구를 수행하고 있다.
1975년 SUPAERO는 프랑스에서 박사학위를 수여하는 최초의 공과대학 중 하나이다.
1994년 SUPAERO는 국방부에 법적 성격 보고를 하는 공공기구가 되었다.실제로 이 연구소는 DGA, 군비국장(프랑스 국방 조달청)이 총괄하며 "잉게우르 게네랄 데"의 지휘를 받는다.
ENSICA의 역사(Encole Nationale supérieure d'ingénieurs de construction aéronautique)
ENSICA는 해방 당시 파리에서 1946년 재정법 제8조에 따라 accordance 에콜 네셔널 데 트라볼 아로노티크라는 이름으로 만들어졌다.첫 번째 졸업반에는 항공 전문 기술자 군단에 입대할 25명의 학생들이 포함되어 있었다.
1957년 6월 4일 법령에 따라 학교의 명칭이 "L'école nationale d'ingénieurs desstruction aéronautique(ENICA 또는 National School of Aerautics Engineers)"로 변경되었다.그 학위 프로그램은 산업과 더 많은 수의 민간 학생들에 초점을 맞추면서 3년으로 연장되었다.
1961년에 ENICA는 툴루즈로 이전되었다.에밀 블루인 관장의 지도하에 학교는 그 자신의 정체성과 새로운 차원을 획득했다.지리적 연결고리는 SUPAERO와 단절되었는데, SUPAERO는 그때까지 파리의 Boulevard Victor에 학교를 수용하고 있었다.캠퍼스에 새로운 학생 센터를 짓는 것은 응집력 있는 아이덴티티를 형성하고 다양한 졸업반들을 한데 모으는 데 도움이 되었다.
1969년 이 학교는 상위권 공과대학(ENSI)의 공통 경쟁시험에 부속되었다.1979년 이 학교는 조르주 부스케 육군 공병대장이 수여하는 항공 훈장을 수여받았다.같은 해에 이 학교는 국립항공학교(ENSICA 또는 고등항공건설기술학교)로 알려지게 되었다.
2007년 ISAE 만들기
2007년에 ENSAE SupAéro는 ENSICA와 합병하여 단일 기관: l'Institut Supérieur de l'a'éronautique et l'espace'space' 또는 두 이전의 학교의 자원과 시설을 하나의 공동 조직으로 통합하는 ISAE를 만들었다.2015년 잉게니에르 ISAE-SUPAERO 학위프로그램이 전 학교에 이름을 내주면서 ISAE-SUPAERO가 되었다.2015년 여름을 기점으로 연구소의 모든 시설이 현재 랑게일 캠퍼스에 함께 위치하고 있다.
학문
이 연구소는 다음과 같은 교육 프로그램을 제공한다.
- 잉게니에르 ISAE-SUPAERO 프로그램,
- CNAM-ISAE의 공동 도제 또는 공동 운영 프로그램,
- 항공 우주 공학 분야의 국제 석사 프로그램,
- 6 연구 마스터 프로그램,
- 15개의 고급 마스터 프로그램,
- 6개의 박사과정 학교,
- 지속적인 교육 프로그램.
잉게니에르 ISAE-SUPAERO 프로그램에 합격하는 학생들은 프랑스에서 가장 선발이 까다로운 공과대학에 공통으로 있는 마인츠-폰츠 경쟁시험에 대한 결과를 바탕으로 선발된다.2015년부터 연구소는 이 학생들을 새로운 공통 ISAE-SUPAERO 공학 커리큘럼의 틀 안에서 교육하고 있다.
ISAE-SUPAERO는 l'Ecole Polytechnique의 응용학교로, 특히 군비대의 기술자를 양성한다.그것은 또한 후자가 프랑스 브레스트에 있는 또 다른 프랑스 공과대학인 ENSTA Bretagne에서 1년을 마치면 항공 전문화 기술을 가진 군 기술자들을 훈련시킨다.
2011년 ISAE는 공과대학 ENSMA와 함께 그루프 ISAE를 설립하였으며, 2012년에는 에스타카, l'Ecole de l'Air'에 의해 그루프 ISAE가 가입하였다.
이 연구소는 또한 자회사인 EUROSAE를 통해 지속적인 교육을 실시하고 있다.
국가순위와 합격률
ISAE-SUPAERO는 프랑스에서 가장 선별적이고 유명한 공과대학 중 하나이다.
이 학교는 정기적으로 프랑스 최고의 공과대학 중 상위 5위 안에 들며 프랑스 최고의 항공우주 공과대학으로 평가받고 있다.
순위 | 2018 |
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엔지니어링 스쿨 | |
L'Usine nouvel - 공학 학교 순위[3] | 4위(공대 130곳) |
L'étudiant - 공학 학교 순위[4] | 4위(공대 174곳) |
항공우주공학대학원 | |
L'Usine nouvel - 항공우주 공학 학교 순위[5] | 첫 번째 |
Eduberniversal - 항공우주 공학 학교 순위[6] | 첫 번째 |
ISAE-SUPAERO는 프랑스에서 가장 선별적인 공과대학 중 하나로 합격률이 10% 안팎이다.
엔지니어 주기에서 ISAE-SUPAERO의 학부 입학은 두 가지 방법으로 이루어진다: 대부분의 학생이 모집되는 첫 번째 방법은 고등학교 졸업 후 최소 2년의 매우 집중적인 준비가 필요한 매우 선별적인 시험이다.[7]다른 길은 대학에서 20여명의 학부생을 모집하는 것과 일치한다.[8]두 가지 방법으로 모두 봄철에 일주일간의 필기시험과 여름 동안 일괄 처리되는 구술시험이 있다.[9][10][11]
이 명문대학에는 매년 약 200명의 학생들이 입학한다.[12][13]
프랑스어 국가시험(2018년)[14]에 따른 합격자 수 | |||||
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클래스 프리파라토리르(마조르) | 대학교 | ||||
수학 & 물리학 | 물리학 & 공학 | 물리 & 화학 | 물리 & 테크놀로지 | 기술 & 산업 과학 | / |
78 | 79 | 34 | 6 | 2 | 23 |
수강생들의 국가시험 평균 합격률은 다음과 같다.[15]
지원자 수 | 평균 합격률 | |
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2018 | 14 764 | 12.76% |
2017 | 14 686 | 11.63% |
2016 | 14 681 | 11.62% |
2015 | 14 193 | 11.86% |
2014 | 14 443 | 9.7% |
ISAE-SUPAERO(엔시카와 수페로) 동문
주목할 만한 동창생은 다음과 같다.
- S-1910, 라울 바딘은 비행 속도 표시기의 주요 발명가 중 한 명이며 계기 비행의 조상이다.
- S-1910의 앙리 코안데는 루마니아 최초의 제트기의 설계자인 코안데 이펙트를 발견했다.
- Henry Potez, S-1911, Potez 비행기 회사의 설립자.
- 미하일 구레비치, S-1913, MiG 설립자
- 마르셀 블로흐 다쏘, S-1913, 다쏘 비행기 회사의 설립자.
- 레네 쿠지넷(René Couzinet, S-1925)은 장 메르모즈가 비행한 유명한 비행기인 쿠지넷 30 Arc-en-Ciel을 구상했고, 또한 수축식 착륙장치와 현대식 멍석을 발명했다.
- 헨리 지글러, S-1931 에어버스 프로그램의 아버지
- Guy du Merle, S-1932, Ecole Nationale de l'aviation civille(프랑스 민간 항공 대학)의 초대 국장
- Francois Hussenot, S-1935, "Hussenography" (Flight data recorder 또는 "블랙박스"의 초기 형태)의 발명가; 또한 EPNER의 창조에 관여했다.
- 장 클로드 라프리(1944-2010), E-1968, CNRS 연구 책임자, LAAS-CNRS 전 감독, CNRS 은메달.
- 세르게 다쏘 항공의 S-1951 CEO.
- 국제적으로 인정받는 레이더 전문가인 자크 다리카우 E-1961, 전 EUROSAE 회장 겸 SAE 이사.
- 다니엘 페르벡, S-1963, 자동 지하철 VAL의 창시자.
- STERIA의 창립자인 Eric Hayat, S-1964.
- Louis Le Portz, E-1964, 전 파리 에어쇼 사무국장, Thomson Training & Simulation(1994-1998) 전 CEO.
- Francis Bernard, E-1965 다쏘 시스테메스의 초대 CEO.
- Fredéric d'Allest, S-1966, Arianespace 초대 회장.
- Seddik Belyamani, E-1967, MS MIT, 전 보잉 부사장(1998-2002)[16]
- Rachid BenMokhtar Benabdellah, E-1967, 모로코 국가 교육 장관 (1995-1998년 이후 2013년 이후)[17]
- 장 로랑(Jean Laurent, S-1967), 전 크레딧 아그리콜(Crédit Agricole) CEO, 크레딧 리옹(Crédit Lyonnais) 회장 겸 CEO.
- Bernard Ramanantsoa, S-1971, HEC Paris 이사(1996-2015).
- 필립 월렛, E-1973, 에어 프랑스 항공기 엔지니어링 및 유지관리 담당 이사.
- 세르게이 마사르트 E-1975 EDF CEO 특별보좌관, 전 원자력 엔지니어링 부서장, 당시 원자력 운영 책임자.
- 장 폴 헤르테만, S-1975, 전 사프란 CEO.
- 알랭 페촌, E-1977, 선 마이크로시스템스 프랑스의 설립자 겸 전 CEO.
- 찰스 챔피온, S-1978 엔지니어링 수석 부사장 에어버스.
- E-1981, Marie-Laure Roux, E-1981 에어버스 툴루즈 St Eloi 공장장 2011년부터.
- 장 프랑수아 클레르보이, S-1983 우주비행사
- Alain Bellemare, E-1985, MBA McGill 93, 봄바디어 CEO, Pratt & Whitney Canada의 전 CEO.[18]
- E-1985의 마크 기노트 부사장, A380 수석 엔지니어, 에어버스.
- E-1986, Jean Kayanakis, Dassault Falcon Services의 최고 경영자.[19]
- Marwan Lahoud, S-1989, 에어버스 그룹의 최고 전략 및 마케팅 책임자.
- 크리스토프 로빈 E-1991 다헤르-소카타의 기술 이사, 항공 건설 회사 다이나에로의 설립자.
- Diego Diaz, E-1992, MS MIT, MBA MIT Sloan, SNCF International 부사장.
- 기욤 Faury, S-1992, 현재 에어버스 그룹의 CEO이자 전 에어버스 상업 항공기의 사장이다.
- 토마스 페스케, S-2001 우주비행사
- 사만다 크리스토포레티, S 2007 (ERASMUS), 우주 비행사.
- 루카 파르미타노, M-I-2009 우주비행사
- 빈센트 레크루비에, S-2011, 올림픽 2008-2012, 카약 챔피언.
- 파스칼 바셀론, 2000-2004 미쉐린 콩쿠르, 이사 F1, 2010년 도요타 모터스포트GmbH 기술이사
참고 항목
참고 및 참조
- ^ GEA - Grandes Ecoles Aéronautiquees et Spatiales 2015-11-27 Wayback Machine에 보관
- ^ [Emma Dayson]. "Une formation d'ingénieur unique pour l'ISAE SUPAERO". Retrieved 2014-09-29.
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- ^ "Engineering schools ranking from L'Étudiant - letudiant.fr". letudiant.fr. Retrieved 2019-01-30.
- ^ "Aerospace Engineering schools ranking from L'Usine nouvelle - usinenouvelle.com". usinenouvelle.com. Retrieved 2019-01-30.
- ^ "Aerospace Engineering schools ranking from Eduniversal - meilleures-grandes-ecoles.com". meilleures-grandes-ecoles.com. Retrieved 2019-01-30.
- ^ "ISAE-SUPAERO engineering training: admission procedures". Retrieved 2019-02-04.
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- ^ "Website of the joint Mines-Ponts competitive examination". Retrieved 2019-02-04.
- ^ "Calendar". Retrieved 2019-02-04.
- ^ "University admission to schools Mines-Ponts and Paristech" (PDF). Retrieved 2019-02-04.
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- ^ Aeronautique.ma. "Seddik Belyamani". aeronautique.ma. Retrieved 10 April 2018.
- ^ 바이오그래피 드 M. 라치드 벤목타르 베나브델라 2016-03-25 웨이백 머신에 보관
- ^ "Alain Bellemare - Président et chef de la direction". www.bombardier.com. Retrieved 10 April 2018.
- ^ 다쏘항공은 2011 du groupe Dassault Aviation의 Jean Kayanakis를 Dassault Falcon Service Communicué de presse du 9 juin 2011 du gruffe Dassault Aviation