HMS 스코트맨(P243)
HMS Scotsman (P243) 스코틀랜드인 | |
| 역사 | |
|---|---|
 영국 | |
| 이름 | 스코틀랜드인 |
| 주문된 | 1941년 12월 20일 |
| 빌더 | 스코츠, 그리녹 |
| 눕다 | 1943년 4월 15일 |
| 시작됨 | 1944년 8월 18일 |
| 커미셔닝됨 | 1944년 12월 9일 |
| 운명 | 1964년 재판에 회부되었다. 1964년 11월. |
| 배지 |  |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | S급 잠수함 |
| 변위 |
|
| 길이 | 217피트(66.1m) |
| 빔 | 23ft 9인치(7.2m) |
| 드라우트 | 14피트 8인치(4.5m) |
| 설치된 전원 |
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| 추진 | |
| 속도 |
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| 범위 | 10노트(19km/h, 12mph) 표면에서 7,500nmi(13,900km, 8,600mi), 3노트(5.6km/h, 3.5mph)에서 120nmi(220km, 140mi) 침수 |
| 시험 깊이 | 350피트(약 17.7m) |
| 보완 | 48 |
| 무장을 | |
HMS Scotsman은 제2차 세계 대전 당시 영국 해군을 위해 건조된 3차 배치의 3차 배치 S급 잠수함이었다.그녀가 좌초되어 수리가 필요한 영국에서 훈련을 한 후, 그녀는 독일과의 전쟁이 끝나면서 태평양 함대로 옮겨졌다.그 잠수함은 그녀의 잠수함 부대로 가는 도중에 하나의 고물들을 침몰시켰지만 태평양 전쟁과 제2차 세계 대전이 끝난 후에 도착했다.그녀는 1964년 11월에 폐기되었다.
설계 및 설명
세 번째 배치는 앞의 두 번째 S급에 비해 약간 확대, 개선되었다.잠수함의 길이는 총 217피트(66.1m), 빔은 23피트 9인치(7.2m), 드래프트는 14피트 8인치(4.5m)이었다.이들은 지표면에 814t(827t)의 장탄과 990t(1010t)의 수면을 매립했다.[1]S급 잠수함은 48명의 장교와 등급이 있었다.스코트맨은 더 두꺼운 선체 도금을 해 잠수 깊이를 350피트(106.7m)까지 높였다.[2]
표면 주행의 경우, 이 보트들은 950 브레이크의 디젤 엔진 두 개에 의해 동력을 공급받았고, 각각 프로펠러 샤프트를 1개씩 구동했다.물에 잠길 때 각 프로펠러는 650마력(485kW)의 전기 모터에 의해 구동되었다.그들은 수면 위 15노트(28km/h; 17mph)와 수중 10노트(19km/h; 12mph)에 도달할 수 있었다.[3]스코트맨은 대부분의 3차 보트에 비해 연료를 더 많이 실을 수 있었고, 수면 위로 7,500해리(13,900km, 8,600mi)가 10노트(19km/h; 12mph), 120nmi(220km; 140mi)가 3노트(5.6km/h; 3.5mph)의 물에 잠겼다.[2]
스코트맨은 활에 6개의 21인치(533mm) 어뢰관으로 무장했다.그녀는 총 12개의 어뢰에 6개의 재장전 어뢰를 탑재했다.어뢰 대신 12개의 지뢰를 운반할 수 있었다.이 보트에는 4인치(102mm)의[4] 데크포와 20밀리미터(0.8인치)의 오를리콘 라이트 AA포도 장착돼 있었다.[5]
건설 및 경력
HMS Scotsman은 제2차 세계 대전 당시인 1941년 12월 20일 영국 해군사령관이 명령한 3차 배치 S급 잠수함이었다.그녀는 1943년 4월 15일 그리녹에 있는 스코츠 조선공학과 조선소에 누워 1944년 8월 18일에 발사되었다.[6]1944년 12월 9일 스코틀랜드인은 앨런 H. B. 앤더슨 중위의 지휘를 받아 영국 해군에 임관되었다.[7][6]
클라이드 강과 스카파 흐름에서 대잠과 포병 훈련을 마친 스코트먼은 추가 훈련을 위해 1945년 3월 24일 홀리 로치로 출발했다.4월 7일 추가 훈련 중 배가 좌초되면서 그녀는 5월 28일까지 그린록에서 수리를 위해 정박해야 했다.[7]
유럽에서의 전쟁이 끝나면서 1945년 6월 11일 스코트맨은 태평양 작전 극장으로 이전하기 위해 홀리 로치를 출발했는데, 그곳에서 그는 여전히 일본 제국과 전쟁을 벌이고 있었다.그녀의 여동생 선박 HMS 스퍼와 HMS 터핀과 함께 그녀는 영국에서 지브롤터까지, 그리고 나서 몰타로 가는 통로를 만들었다.그녀는 스퍼와 함께 포트사이드, 아덴, 트린코말리를 거쳐 필리핀 수빅베이에 있는 그녀의 부대로 계속 갔다.도착하기 직전에, 그녀는 보르네오 섬 서쪽의 총성과 함께 잡동사니를 가라앉혔다.일본의 항복과 태평양에서의 전쟁의 종식과 함께, 그 배는 홍콩에 들른 후, 1945년 12월 7일 로테세이에서 영국으로 돌아왔다.[7]
1947년 4월, 그녀는 고속 시험 잠수함으로 재건을 위해 채텀 선착장에서 인계되었다.[8]이듬해 완공된 그녀의 밸러스트 탱크는 압력홀의 측면에서 아래쪽으로 이동했고, 모든 어뢰 튜브를 제거했으며, 커넥팅 타워를 절단하고 간소화했으며, 기존 다이젤과 전기 모터를 꺼내어 U급 잠수함과 전기 모터에 장착된 팩스만 디젤 발전기 1대로 교체했다.A급 잠수함에 탑재된 종류. 2대의 배터리도 추가로 설치돼 전기 저장량이 두 배로 늘었다.새 기계는 최대 3600시프, 최대 17노트의 수중 속도를 냈다.1950년부터는 콘닝 타워와 케이싱에 대한 다양한 추가 개조 작업이 이루어졌으며, 1952년에는 대형 유선형 돛이 설치되었고, 1960년에는 새로운 둥근 활이 설치되었다.
재건된 스코트맨은 1953년 엘리자베스 2세 여왕의 대관식을 축하하기 위해 플리트 리뷰에 참여했을 뿐만 아니라 긴 일련의 시련을 겪었다.[9]그녀의 마지막 임무는 1964년 케임즈 베이에서 그녀의 선체의 크러쉬 강도를 시험하기 위해 깊이 잠기는 것이었다.그 결과, 이 헐크는 해군 리프팅선인 LC10과 LC11에 의해 인양되었고, 1964년 11월 19일 트로온에 도착하여 스코틀랜드 선박파쇄회사 웨스트에 의해 해체되었다.
메모들
- ^ 체스노, 페이지 51
- ^ a b 매카트니, 페이지 7
- ^ 바냐스코, 페이지 110
- ^ 체스노, 페이지 51-52
- ^ 아커만, 342페이지
- ^ a b 아커만, 페이지 339
- ^ a b c "HMS Scotsman". Uboat.net. Retrieved 6 July 2013.
- ^ "HMS Scotsman - 1948 Trials and Experimental Submarine". RN Subs: Website of the Barrow Submariners Association. Retrieved 13 February 2021.
- ^ 쇼, 페이지 15, 25
참조
- Akermann, Paul (2002). Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955 (reprint of the 1989 ed.). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7.
- Bagnasco, Erminio (1977). Submarines of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- McCartney, Innes (2006). British Submarines 1939–1945. New Vanguard. Vol. 129. Oxford, UK: Osprey. ISBN 1-84603-007-2.
- Shaw, Raymond, E. (1953). Official souvenir programme of the coronation review of the fleet by her majesty the queen at Spithead, 15th June, 1953. Gale & Polden.
