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HMS 반복(1892)

HMS Repulse (1892)
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RepulsePostcardCropped.jpg
Repulse가 진행중인 엽서
역사
영국
이름거절하다
주문된1889년 해군 계획
빌더펨브로크 선착장
비용£915,302
웨이 넘버1번
눕다1890년 1월 1일
시작됨1892년 2월 27일
완료된1894년 4월 21일
커미셔닝됨1894년 4월 25일
해체됨1911년 2월
운명1911년 7월 11일 고철용으로 판매됨
일반 특성(구축 시)
클래스 및 유형 로열 소버린급 미리 알고 있던 전함.
변위1만4,150톤(1만4,380t)
길이380ft (280.8m) (pp)
빔75피트(22.9m)
드라우트27피트 6인치(8.4m)
설치된 전원
추진2축, 3중 확장 증기 엔진 2개
속도17.5노트(32.4km/h; 20.1mph)
범위4,570nmi(8,740km, 5,620mi) @ 10노트(19km/h; 12mph)
보완670
무장을
갑옷

HMS Repulse는 1890년대에 영국 해군을 위해 건조된 7척의 왕실 주권자급 사전 사수 전함 중 하나이다.1894년 커미셔닝 이후 종종 기함 역할을 하던 채널 플리트(Channel Fleet)에 배속된 이 배는 매년 일련의 기동훈련에 참가했고, 나머지 10년 동안 빅토리아 여왕의 다이아몬드 주빌리 플리트 리뷰(Diamond Jubiley Flement Review)에 참가하였다.레풀스는 1902년 지중해 함대로 전출되어 1903년 12월까지 그곳에 머물다가 광범위한 재장착을 위해 귀국했다.1905년 완공된 후, 레풀스는 1911년 고철로 팔리기 전까지 예비 함대에 배치되었다.

설계 및 설명

1906년 브래지어 해군의 해군의 오른쪽 고도, 계획 및 단면

왕실 소버린급 함정의 디자인은 앞서 트라팔가급 철갑함에서와 같이 침출력을 개선하고 2차 무장을 위한 공간을 제공하기 위해 크게 확대된 제독급 철갑함에서 유래되었다.[1]이 배들은 정상 하중에 1만4,150톤(1만4,380t), 깊은 하중에 1만5,580톤(1만5,830t)을 대체했다.그들은 380피트(115.8m)의 직각과 410피트 6인치(125.1m)의 길이, 75피트(22.9m)의 빔, 그리고 27피트 6인치(8.4m)의 드래프트였다.[2]대표적으로, 르풀스의 승무원들은 1903년에 670명의 장교와 등급으로 구성되었다.[3]

레풀스는 3기통 3기통 3중 확장 증기 엔진에 의해 동력을 공급받았고, 각각 하나의 샤프트를 구동했다.그녀의 험프리스&테넌트 엔진은[2] 강제 드레이트로 8대의 원통형 보일러가 제공하는 증기를 이용해 총 11,000개의 지시마력(8,200kW)과 최대 속도 17.5노트(20.1mph)를 생산할 수 있도록 설계됐다.그 배는 해상 시험 동안 17.8노트(33.0km/h; 20.5mph)의 속도에 도달했다.왕실 소버린급 선박은 최대 1,420톤(1,443t)의 석탄을 실어 나르며, 10노트(19km/h; 12mph)의 속도로 4,720해리(8,740km; 5,430mi)의 사거리를 제공했다.[4]

13.5인치(343mm) 바벳 이후의 르풀스 우현 측 내부 뷰.바베트의 우현 총의 미끄럼틀이 제거된 것은 왼쪽 끝에 있는 개구부를 통해 볼 수 있다.바베트의 유압 시스템을 제어하는 레버가 전경에 있다.얇은 스플린터 도금이 바베트의 윗부분을 덮고 있는데, 그 사이로 두 개의 시력 포트가 돌출되어 있고, 뒤에 있는 선원은 우현 시력 포트를 통해 부분적으로 머리를 가지고 있다.

이들의 주 무장은 상부 구조의 앞뒤에 각각 하나씩 2개의 트윈바벳 마운팅에 장착된 4개의 브릭 로딩(BL) 13.5인치(343mm) 포로 구성됐다.[5]각 포에는 80발이 제공되었다.[3]이들의 2차 무장은 6인치(152mm)짜리 총 10발로 구성됐다.[2]그 배들은 총 한 발에 200발을 실었다.[3]알 수 없는 유형의 QF 6파운드힘(2.2인치(57mm) 16개 및 12개의 QF 3파운드힘(1.9인치 47mm)하치키스 총은 어뢰정 방어용으로 장착되었다.상단 전투 상단의 3파운드짜리 2개는 1902년에 제거되었고, 하단 전투 상단과 메인 갑판에서 나머지 모든 경포는 1905-09년에 제거되었다.리펄스는 1902년에 4개가 제거되었지만 7개의 14인치(356mm) 어뢰관을 운반했다.[6]

왕실 소버린의 갑옷 계획은 복합 갑옷의 수선 벨트가 바베트 사이의 영역만을 보호했기 때문에 트라팔가르족과 비슷했다.14–18인치(356–457 mm) 벨트와 가로 벌크헤드 두께는 벨트 끝단에서 14–16인치(356–406 mm)로 닫혔다.벨트 위로는 3인치(76mm) 가로 벌크헤드에 의해 차단된 4인치(102mm) 니켈 철제 장갑이 있었다.[2]바베트는 11~17인치(279~432mm) 두께의 복합 장갑에 의해 보호되었고, 6인치 포의 캐세미트는 직경과 같은 두께를 가졌다.장갑 갑판의 두께는 2.5~3인치(64~76mm)로 다양했다.포워드 커넥팅 타워의 벽은 12-14인치(305-356mm) 두께였고, 뒤쪽 커넥팅 타워는 3인치 플레이트로 보호되었다.[3]

건설 및 경력

1893년 포츠머스 선착장 정박지 압류

Repulse는 영국 해군에서 복무한 그녀의 이름 중 10번째 배였다.[7]그녀는 1889년 해군 방위법 프로그램에 따라 명령을 받았으며 1890년 1월 1일 펨브로크 선착장 제1번 슬립웨이에 정박했다.이 배는 1892년 2월 27일 찰스 필립스 경의 부인인 필립스 경에 의해 하버포드웨스트의 경장 Bt에 의해 발사되었다.이 배는 12월 5일 포츠머스 도크야드로 옮겨졌고,[8] 그녀는 915,302파운드를 들여 1894년 4월 21일에 완공되었다.[9][5]버지 왓슨 대위의 지휘를 받은 레풀스는 나흘 후 채널 함대에서 철통같은 전함 로드니를 구출하기 위해 그곳에서 의뢰했다.[10]그녀는 "푸른 함대"의 부대로 8월에 아일랜드 해와 대서양에서 연례 기동훈련에 참가했다.1895년 6월 19일부터 24일까지 이 배는 카이저 빌헬름 운하의 개통을 위해 독일을 방문한 함대의 일부였다.7월-1895년 8월, Repulse는 다시 연례 기동에[11] 참여했고 Watson은 10월 10일 어니스트 롤페 선장에 의해 안도했다.[10]1896년 7월 사우스웨스트 어프로치스에서 열렸던 함정이 A호 소속이던 함정이 18일 동생인 리펄스와 충돌했지만 큰 피해는 없었다.[11]12월 23일, 그녀의 석탄 벙커 중 한 곳에서 폭발이 일어나 9명의 남자가 다쳤다.[12]

1897년 6월 26일, 그 배는 빅토리아 여왕의 다이아몬드 주빌리를 위한 스핏헤드의 플리트 리뷰에 출석했다.그 다음 달, Repulse는 연례 기동에 참여했고, 이번에는 아일랜드 해안에서 열렸다.[11]12월 21일 로버트 그로메 선장은 배의 지휘를 맡았다; 그는 1899년 6월 28일 랜돌프 푸트 선장에 의해 안도했다.[10]매년 대서양에서 기동훈련이 열린 7월과 8월에는 '플레트 A'의 부대로 참여했다.[11]레풀스는 1900년 2월 4일 센 조수로 인해 시어네스를 떠나면서 정박 중인 바지선과 충돌하는 사고를 겪었다.[13]1900년 8월, 그녀는 다시 대서양에서의 연례 기동훈련에 참가했는데, 이번에는 "Fleet A1"의 부대로서였다.[11]다음 달 18일 푸트는 스펜서 로그인 대위로 교체됐다.[10]1901년 10월 27일, 그녀는 계류장으로 견인되는 동안 진흙 속에서 좌초되었으나, 2시간 후 손상되지 않은 채 다시 채워졌다.[11]

Repulse는 지중해 함대와 함께 복무하기 위해 1902년 4월 5일 영국을 출발했고,[14] 2주 후에 몰타에 도착했다.[15]지중해에서 그녀는 1902년 9월 29일에서 10월 6일 사이에 세팔로니아와 모레아 앞바다에서 지중해 함대, 채널 함대, 크루저 함대의 연합 훈련에 참가했다.지중해 예배를 마친 그녀는 1903년 11월 29일 몰타를 떠나 1903년 12월 10일 플리머스에 도착했다.그 후 그녀는 1904년 2월 5일 채텀 선착장에서 광범위한 재장착을 위해 지불했다.[11]

재장착이 완료되면, 1905년 1월 3일 헨리 토트햄 선장의 지휘 아래 [11][10]채텀에서 핵 승무원과 예비역 근무를 재개했다.[11]허버트[10] 히스 선장은 2월 27일 직후 토트넘을 안심시켰고, 7월에는 이 배가 예비군 기동에 참가했다.그녀는 1906년 11월 27일 그 선원을 미리 생각하던 전함 레지스탕스로 옮기고 새로운 선원을 받았다.1907년 2월 25일, 레풀스는 특별한 용선 역할을 하기 위해 채텀을 데본포트로 출발했다.1910년 8월 2일, 미리 생각된 전함 HMS Magnesty는 이 임무의 배를 면제해 주었다.12월에, Repulse는 포츠머스로 이사했고, 그곳에서 그녀는 1911년 2월에 퇴역당했다.그녀는 1911년 7월 11일 토스에게 고철로 팔렸다. W. 워드는 3만3천5백 파운드를 주고 7월 27일에 헤어지기 위해 모어캠베에 도착했다.[16]

메모들

  1. ^ 가디너, 페이지 116; 파크스, 페이지 359
  2. ^ a b c d 체스노 & 콜레스니크, 32페이지
  3. ^ a b c d 버트, 페이지 73
  4. ^ 버트, 73페이지, 85페이지
  5. ^ a b 파크스, 355페이지
  6. ^ 버트, 73 페이지, 85, 87, 93
  7. ^ 콜리지, 291-92페이지
  8. ^ 필립스, 245-46쪽
  9. ^ 실버스톤 262쪽
  10. ^ a b c d e f "H.M.S. Repulse (1892)". www.dreadnoughtproject.org. The Dreadnought Project. Retrieved 24 April 2016.
  11. ^ a b c d e f g h i 버트 93쪽
  12. ^ "H.M.S. Repulse". Trove. Adelaide Observer. 28 December 1895. p. 27. Retrieved 24 April 2016.
  13. ^ "Naval & Military intelligence". The Times. No. 36057. London. 5 February 1900. p. 11.
  14. ^ "Naval and Military intelligence". The Times. No. 36735. London. 7 April 1902. p. 8.
  15. ^ "Naval & Military intelligence". The Times. No. 36744. London. 17 April 1902. p. 7.
  16. ^ 버트 93-94페이지

참조

외부 링크