HMS 콜리브리(1809)

HMS Colibri (1809)
역사
French Navy Ensign프랑스.
이름콜리브리
주문된1807년 11월 17일
빌더프랑수아투생그레한 르아브르[1]
눕다1808년 1월 15일
시작됨1808년 8월 8일
발동.1809
Naval Ensign of the United Kingdom.svg영국
이름HMS 콜리브리
획득한포획로1809번길
운명1813년 8월 23일 난파된
일반적 특성
클래스 및 유형퀴리룩스급
유형브리지
변위290톤
톤즈버튼36515⁄94 (bm)
길이
  • 96ft 9인치(29.5m) (196cm)
  • 79피트 4인치(24.2m) (킬)
빔29ft 5인치(9.0m)
홀드 깊이13ft 5인치(4.1m)
돛 계획브리지를 하다
보완
  • 프랑스어 서비스: 94명
  • 영어 서비스: 140명
무장을
  • 프랑스어 서비스:
  • 14 × 24 파운드의 캐로나
  • 2 × 8파운드짜리 포
  • 영국군: 18발의 총

HMS 콜리브리(HMS Colibri)는 1808년 발사된 프랑스 해군 퀴리룩스급 준장 콜리브리(Colibri)로, 영국이 1809년 생포해 기존 이름으로 영국 해군을 함락시켰다. 그녀는 노바스코샤의 핼리팩스에 위치한 북미 역에서 영국 근무를 했다. 1812년 전쟁 동안 콜리브리는 주로 미국 해안을 봉쇄하고 민간인과 상선을 나포하는 데 기여했다. 그녀는 1813년 사우스캐롤라이나주 포트 로얄사운드에서 발견되었지만 인명피해는 없었다.

프렌치 서비스

1808년 10월 1일과 14일 사이에 콜리브리는 하브르에서 셰르부르까지 항해한 드 바이세우 데스란데스 중위의 지휘를 받았다. 12월이나 1월에 그는 Cherbourg를 떠나 산 도밍고로 갔다.[3]

캡처

1809년 1월 16일, 에드워드 호커 선장 휘하의 멜람퍼스는 그녀의 선장이 멜람퍼스와 나란히 항해하고 있을 때 싸움을 붙일 "열정"을 가진 후 바부다 앞바다에서 콜리브리를 붙잡았다. 콜리브리는 24파운드의 카로네이드 14대와 8파운드의 총 2발로 무장했으며, 92명의 대원을 거느리고 있었다. 교전 중 콜리브리는 3명이 숨지고 11명이 다쳤다. 그녀는 570배럴의 밀가루와 산도밍고 구제를 위한 대량의 화약을 싣고 셰르부르에서 항해하고 있었다. 그녀는 가는 길에 뉴펀들랜드에서 리스본으로 항해하고 있던 영국 여단 두 척과 다트머스인 한니발과 프리실라호를 나포하여 침몰시켰다.[4] 영국 해군은 콜리브리를 그녀의 기존 이름으로 복무하게 했다.

영국 서비스

영국은 10월 헨리 제인 중위 휘하에 콜리브리를 의뢰했다. 그는 1810년 5월 10일, 자신의 함정의 크기에 더 부합하는 계급인 사령관 직을 받았다.[2] 1809년 10월, 존 톰슨 사령관이 제인을 대신했다.[2] 그는 1812년 12월부터 1813년 2월 사이에 핼리팩스에서 포트 캡틴 역할을 하고 조지 브룩-페셸이 연기 지휘를 맡았을 때와는 별도로 1813년 8월 그녀가 실각할 때까지 지휘권을 유지했다.[5]

콜리브리는 1810년 10월 9일 멜람푸스와 함께 포투나를 사로잡았다.[a]

1811년 3월 15일 콜리브리는 약 200명의 노예로 아멜리아 섬에서 미국의 노예상 캐롤라이나(가명 아트리비도)를 포로로 잡았다. 아트리비도, 폰세 드 레온, 주인, 롯세 드 레온은 루앙가에서 아멜리아 섬으로 항해하고 있었다. 콜리브리는 그녀를 나사로 보냈다.[7] 이후 버뮤다 해군법원은 이 선박의 스페인 국적이 사기였으며, 사실 그녀가 미국인이라는 판결을 내린 것으로 보인다. 나소에서 풀려난 노예의 수는 204명으로 밝혀졌다.[8][b]

1811년 3월 25일, 리틀 벨트는 스페인 선박 엠페라호를 사로잡았다.[c] 콜리브리는 리틀 벨트와 동행하거나 포획을 목격한 후 상금으로 나누어 받았다.[11]

1812년 6월 28일 콜리브리는 핼리팩스에서 휴전의 깃발 아래 뉴욕으로 파견되어, 의회 명령이 폐지되었다는 소식을 전했다. 7월 9일 그녀는 샌디 후크에 정박했고, 3일 후 영국 대사 포스터와 집정관 바클레이 대령과 함께 귀환길에 올랐다. 그리고 나서 그녀는 8일 후에 핼리팩스에 도착했다.

7월 19일 콜리브리는 원래 포획되었을 때 포트 글래스고에서 세인트존스로 항해하던 마스터인 콜레튼 패니를 탈환했다. 그녀의 화물은 7,800파운드로 평가되었다.[12]

7월 23일 콜리브리는 케이프 세이블에서 메인주 케네벙크에 사는 미국 민간인이자 슬루프 글레이너를 붙잡았다. 글레이너는 6발의 총으로 무장하고 있었고, N. Lord 대위의 지휘 아래 40명의 대원을 거느리고 있었다. 그녀는 첫 순항 중이었다.[13][d][e]

1812년 7월 24일 콜리브리는 케이프 세이블 앞바다에서 세 척의 선박을 목격하고 한 척의 스쿠너를 추격했다. 콜리브리가 가까이 왔을 때 그녀는 스쿠너와 신호를 교환했고, 그 신호는 브레암으로 바뀌었다. 콜리브리는 그 후 다른 두 척의 배를 쫓아서 가져갔는데, 그 배는 미국 민간인과 그녀의 상품인 나무껍질인 것으로 밝혀졌다. 그 사설탐정은 캐서린이었다. 보스턴에서 8일 동안 떠나 있었다. 그녀는 나무껍질만 가져갔다. 캐서린, 프란시스 A의 지휘 아래. 번햄은 16발의 총에 관통당했지만 14발의 6파운드짜리 총을 장착했고 88명의 대원이 있었다.[16][f] 그녀는 15분간의 행동 끝에 항복하기 전에 한 남자가 죽고 한 명이 다쳤다. 승무원들이 갑판 아래로 대피했기 때문에 그녀의 사상자는 적었다.[16] 톰슨의 공식 보도와 대조적으로, 한 미국 신문은 이 행동이 1시간 30분 동안 지속되었고 콜리브리가 6명의 남자를 죽이고 여러 명을 부상시켰다고 보도했다.[18]

1812년 8월 2일 콜리브리는 에멀티쉬를 만나 한 미국 민간인이 근처에 은신하고 있다고 보고하였다.[19] 두 사람은 함께 출발하여 해안가로 다가가자 에멀티쉬가 갑자기 길을 잃었다. 콜리브리는 그녀를 석방시키기 위한 노력 중에 필수적이지 않은 승무원들과 그녀가 타고 있던 죄수들을 모두 벗겼다. 그 직후 에멀티쉬는 그녀의 엉덩이 위로 넘어져 발육이 불가능해졌다. 그녀의 위치는 노바스코샤 케이프 세이블 섬에서 약 19마일 떨어진 곳이었다.[19][20] 이 사건은 공교롭게도 이듬해 콜리브리의 운명을 예고했다.

1812년 8월 11일 콜리브리는 펀디 만에서 미국인 개인 정보 제공자 폴리를 체포했다. 폴리는 총 네 자루로 무장하고 있었고 35명의 대원을 거느리고 있었다.[21] 같은 날 콜리브리는 미국인 사설탐정 벅스킨을 체포하기 위해 스타티라와 함께 있었다.[21][g]

다음날 콜리브리는 케이프 세이블 앞바다에서 두 명의 작은 미국 민간인을 더 붙잡았다. 하나는 스쿠너 조절기였다. 그녀는 단 한 개의 총으로 무장하고 있었고 40명의 대원이 있었다.[21][h] 두 번째는 돌핀이었는데, 콜리브리는 이 포획물을 메이드스톤과 공유했다. 돌고래는 총 두 자루와 48명의 선원을 가지고 있었다.[21] 8월 13일 콜리브리는 미국 선박 존호를 나포하는 과정에서 메이드스톤, 스파르타, 인디언과 함께 공유했다.[24][i]

열흘 후 콜리브리는 253톤의 몽크호를 나포했다. 그녀는 설탕, 가죽, 뿔을 싣고 리우데자네이루에서 살렘으로 항해하고 있었다.[26][j]

산도밍고, 드래곤, 스타티라, 콜리브리는 1813년 초에 세 척의 포획을 공유했다. 이들은 미국의 스쿠너 스키론(1월 16일)과 아메리칸 이글(1월 18일), 스웨덴의 하노산드 준장(2월 13일)이었다.[28][k]

2월 10일 스타티라는 성호를 나포하면서 다른 5척의 군함과 공유했다. 마이클 그러나 스타티라는 콜리브리, 드래곤, 산도밍고와 상금을 나누는 계약을 맺었기 때문에 자신의 몫을 분담해야 했다.[l] 그 후 콜리브리는 10명의 소상인을 포로로 잡았는데, 대부분이 미국인이었다.[31]

  • 로드아일랜드에서 하바나까지 목재를 운반하고 있는 120톤과 11명의 브리지 커머스는 3월 14일에 포획되어 불에 탔다.
  • 95톤과 6명의 남성으로 볼티모어에서 라구이라로 밀가루, 버터, 라드를 운반하는 슈너 여인은 3월 27일 포획되어 버뮤다로 보내졌다.
  • 130톤에 13명의 남자들로 구성된 스웨덴의 스쿠너 미네르바, 찰스턴에서 세인트로 당밀과 설탕을 운반했다. 바르톨로뮤는 3월 29일에 포로로 잡혀 프로비던스로 보내졌다.
  • 쿠바에서 로드아일랜드까지 목재를 운반하는 슈너 포츠머스는 4월 16일 포획되어 프로비던스로 보내졌다.
  • 95톤에 달하는 슈너 엘리자는 윌밍턴에서 사바나까지 일광욕을 운반하며' 5월 1일을 포착해 버뮤다로 보냈다.
  • 조지타운에서 사바나로 선드리들을 나르는 슈너 낸시는 그녀의 화물이 엘리자로 옮겨진 후 불에 탄 채 5월 1일을 붙잡았다.
  • 조지타운에서 사바나로 선드리들을 나르던 슈너 삼핏은 5월 1일을 포로로 잡았고 그녀의 화물이 엘리자로 옮겨진 후 화상을 입었다.
  • 조지타운에서 사바나로 선드리들을 나르는 슈너 윙가는 그녀의 화물이 엘리자로 옮겨진 후 불에 탄 채 5월 1일을 생포했다.
  • 코르테스에 있는 160톤과 14명의 남자들로 구성된 스페인 선박 엘 드 파다토는 뉴욕에서 마탄자까지 당밀, 설탕 등을 싣고 5월 27일을 포획해 프로비던스로 보냈다.
  • 카르타헤나에서 사바나로 밀가루, 식사, &c를 운반하는 140톤과 8명의 스웨덴 스쿠너 구스타바는 6월 17일을 포로로 잡고 프로비던스로 보냈다.

콜리브리는 지난 4월 2일 미국 선박 미네르바호를 나포하는 과정에서 모기아나와 공유했다.[32][m]

운명

1813년 8월 콜리브리와 모젤은 찰스턴과 조지타운 사이의 미국 해안을 봉쇄하고 있었다. 배가 거의 없어서 그 쌍은 해안을 따라 여러 척의 보트를 급습했다. 그 후 그들은 찰스턴 남쪽을 항해하기로 결정하고 8월에 사우스 캐롤라이나의 포트 로열 사운드(일부 소스에서 언급된 자메이카 포트 로얄이 아님)[35]에 입항했다. 그들은 정박했지만 해안 전지를 건설한 지역 민병대의 저항으로 어떠한 습격도 막았다. 콜리브리와 모젤레는 그 후 8월 23일에 바다로 돌아가기로 결정했다. 하지만 날씨가 좋지 않았고 콜리브리는 모젤을 밖으로 안내하면서 모래톱에 땅을 팠다. 그녀를 가볍게 하고 그녀를 떼어내려는 시도는 성공하지 못했고 썰물이 빠지면서 그녀는 배 밖으로 떨어졌다. 그녀의 선원들은 그녀의 돛대를 잘라냈지만, 그녀는 꼼짝도 할 수 없었다. 모젤레는 그 후 난파선을 버린 콜리브리의 선원들을 구출했다.[36] 1813년 8월 27일 허리케인으로 콜리브리와 그녀의 보트가 파괴되었다. 모젤레는 8월 29일 통로를 찾아 술집을 가로질러 공해로 항해할 수 있었다. 톰슨과 그의 장교들과 승무원들은 그 후 콜리브리를 잃은 궁중 무법에서의 어떠한 잘못도 무죄로 선고받았다.

주석, 인용문 및 참조문헌

메모들

  1. ^ 상금의 1등급 몫은 32파운드 15센트 3d, 6등급 몫은 8파운드 3½센트였다.[6]
  2. ^ 그녀는 1810년 7월 20일 고향 항구인 아마도 찰스턴을 떠났었다. 그녀는 219명의 노예를 태우고 204명을 출산했다. 그녀의 주인은 미국인인 윌리엄 브로드풋이었다.[9]
  3. ^ 상금의 1등 몫은 124파운드 2파운드 11파운드, 6등 몫의 상금은 2파운드 15파운드 10센트였다.[10]
  4. ^ 상금의 1등급 몫은 39파운드 10센트 8센트였고, 6등급 몫은 14센트 4센트 4센트 4센트였다.[14]
  5. ^ 핼리팩스의 해군 부사관 앞에 가져온 사건의 요약본은 그녀의 주인의 이름을 J. 로빈슨이라고 했다. 그것은 그녀의 화물이 총, 탄약, 그리고 식량으로 구성되어 있다고 묘사했다. Gleaner는 지방공무원으로 채용되었다.[15]
  6. ^ 캐서린은 281톤의 트림을 받았다. 그녀는 무장을 하고 있었고, 가루와 식량을 나르고 있었다.[17]
  7. ^ 39톤(bm)의 벅스킨, 아이작 브레이 마스터는 뉴베리 항구를 벗어났다.[22] 1818년 2월 상금은 지불되었지만 각각 같은 크기의 2개의 트랑슈로 온 것으로 보인다. 1등급의 주식은 12파운드 1센트 8푼 2리의 가치가 있었고, 6등급의 주식은 3센트 4푼 2리의 가치가 있었다. 첫 번째 트랑슈는 지불되었지만 두 번째 트랑슈는 "Deputado en Cortes por la Havanna"[23]의 경우 비용 공제를 받았다.
  8. ^ 일등주식은 39파운드 19s 5+1⁄4d, 6등주식은 18s 4d의 가치가 있었다.[24]
  9. ^ 돌핀의 1등석 몫은 5파운드 10센트 8센트였고, 6등석 몫은 1파운드 7센트였다. 존의 1등 주식은 30파운드 1센트 11센트였고, 6등 주식은 8센트 3센트였다.[25]
  10. ^ 1등급의 주식은 1601 19s 5+1⁄4d, 6등급의 주식은 36 19s 4d의 가치가 있었다.[27]
  11. ^ 두 명의 미국 선수에게 주어지는 상금의 1등석 몫은 80파운드 9푼 4푼 4푼 2리의 가치가 있었고, 6등석 몫은 10파운드 4푼 2리의 값이었다. 스웨덴 여단의 1급 주식은 20파운드 8센트 10센트 10센트 4센트였고, 6급 주식은 2센트 7센트 2센트였다.[29]
  12. ^ 1등급의 주식은 9파운드, 6등급의 주식은 1대 4d의 가치가 있었다.[30]
  13. ^ 1등급의 주식은 52파운드 17센트 6센트였고, 6등급의 주식은 1파운드 4센트 2센트 1센트 2센트였다.[33] 후에 미네르바에는 세 명의 노예에 대한 현상금이 있었다. 1등급의 주식은 7파운드 10센트 8푼 4리의 가치가 있었고, 6등급의 주식은 3파운드 5푼 4리의 가치가 있었다.[34]

인용구

  1. ^ a b 윈필드 & 로버츠(2015), 페이지 216.
  2. ^ a b c 윈필드(2008), 페이지 318.
  3. ^ 폰드, 1권 379쪽 404쪽
  4. ^ "No. 16236". The London Gazette. 11 March 1809. p. 326.
  5. ^ 국립 전기 사전, 페셸, 조지 리처드 브룩 경
  6. ^ "No. 17065". The London Gazette. 26 September 1815. p. 1980.
  7. ^ Lloyd's List, 1811년 5월 28일[1] - 2013년 11월 22일에 접속.
  8. ^ Adderley(2006), 페이지 241.
  9. ^ Trans Atlantic Slave Trade Database – Atrevido 항해 #7686.
  10. ^ "No. 17143". The London Gazette. 8 June 1816. p. 1098.
  11. ^ "No. 17149". The London Gazette. 29 June 1816. p. 1252.
  12. ^ 핼리팩스(1911), 117페이지.
  13. ^ 매클레이(2004년), 페이지 234.
  14. ^ "No. 17041". The London Gazette. 18 July 1815. p. 1462.
  15. ^ 핼리팩스(1911), 페이지 122.
  16. ^ a b "No. 16644". The London Gazette. 8 September 1812. p. 1837.
  17. ^ 핼리팩스(1911), 페이지 104.
  18. ^ Niles register, vol 2, pp.415.
  19. ^ a b 헤퍼(1994), 페이지 140–1.
  20. ^ 고셋(1986), 페이지 84.
  21. ^ a b c d "No. 16647". The London Gazette. 19 September 1812. p. 1908.
  22. ^ 핼리팩스(1911), 페이지 102.
  23. ^ "No. 17330". The London Gazette. 7 February 1818. p. 268.
  24. ^ a b "No. 17200". The London Gazette. 14 December 1816. p. 2366.
  25. ^ "No. 17205". The London Gazette. 31 December 1816. p. 2493.
  26. ^ "No. 16715". The London Gazette. 27 March 1813. p. 631.
  27. ^ "No. 16715". The London Gazette. 16 September 1815. pp. 1893–1894.
  28. ^ "No. 16992". The London Gazette. 11 March 1815. p. 459.
  29. ^ "No. 17003". The London Gazette. 15 April 1815. p. 708.
  30. ^ "No. 17117". The London Gazette. 9 March 1818. p. 458.
  31. ^ "No. 16771". The London Gazette. 7 September 1813. pp. 1767–1768.
  32. ^ "No. 17158". The London Gazette. 30 July 1816. p. 1483.
  33. ^ "No. 17165". The London Gazette. 20 August 1816. p. 1621.
  34. ^ "No. 17777". The London Gazette. 29 December 1821. p. 2510.
  35. ^ "The Port Royal Sound Survey, Phase One: Preliminary Investigations of Intertidal and Submerged Cultural Resources in Port Royal Sound, Beaufort County, South Carolina, p.41, December 1999" (PDF). Archived from the original (PDF) on 19 June 2010. Retrieved 8 November 2011.
  36. ^ 헤퍼(1994), 페이지 146-7.

참조

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  • Gosset, William Patrick (1986). The lost ships of the Royal Navy, 1793-1900. Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.
  • Hepper, David J. (1994). British Warship Losses in the Age of Sail, 1650–1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
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