USS 갤러틴 (1807)

USS Gallatin (1807)
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역사
미국
이름.USS 갤러틴
눕혀짐c1807
런칭c1807
커미티드c 1812년
운명.침몰, 1813년 4월 1일
일반특성
길이100ft(30m)

USS 갤러틴은 미국 재무부가 1807년 12월 버지니아주 노퍽에서 미국 해군을 위해 구입한 독립전쟁 후의 범선이었습니다.1813년 선상 폭발로 인해 그녀는 파괴되었습니다.

서비스이력

1807년 12월 5일, 노퍽에서 다니엘 맥닐은 갤러틴에 9,432.93달러를 지불했습니다.그는 그녀의 첫 주인이었고 그는 그녀를 사우스 캐롤라인의 찰스턴으로 배를 타고 가서 수익 절단 서비스를 맡았습니다.사우스 캐롤라이나 주에 대한 그의 석사 위원회도 같은 [1]날짜를 가지고 있습니다.1808년 2월 갤러틴은 스쿠너 키티를 1807년 3월 노예 수입 금지법 위반으로 체포했습니다.그녀는 32명의 노예들을 배에 태웠고, 압류는 법정 소송을 야기시켰습니다.법원은 키티가 미국을 떠난 뒤 이 법이 통과됐고, 키티의 선장이 [2]이 법이 통과된 사실을 알 수 없었다는 이유로 압류를 면했습니다.

1812년 전쟁

1812년 6월 중순, 미국의 선전포고는 곧이어 7월 6일 적 무역법에 따라 이루어졌는데, 이 법은 영국과의 모든 무역을 금지하는 것을 포함하여 1807년의 금수법과 같은 이전의 법률과 유사한 제한을 취했습니다. 1812년 법은 이전의 법률과 마찬가지로 효력이 없었습니다.1812년 7월 7일, 노퍽 출신이자 경험이 풍부한 상인 에드워드 허버트가 맥닐을 대신해 갤러틴의 주인이 되었습니다.그리고 1812년 8월 재무부는 갤러틴을 찰스턴에서 [1]노퍽으로 다시 옮겼습니다.

1812년 8월 1일, 갤러틴은 다니엘 맥닐의 지휘 하에 런던에서 아멜리아 섬으로 항해 중이던 블레이크 장군을 생포했습니다.블레이크 장군은 스페인 국기를 휘날리고 있었고 아프리카 노예들을 포함한 불법 화물을 운반했습니다.포획은 사우스 캐롤라이나 찰스턴에서 결정되었습니다.1813년 [1]1월 프랑스 사병이 찰스턴을 떠나면서 블레이크 장군을 붙잡았습니다.신문 보도에 따르면 갤러틴은 8월 6일 영국 선박이 자메이카로 항해하던 중 영국 국적의 마크를 포착했습니다.그러나 뉴욕 이브닝 포스트는 나중에 블레이크 [1]장군의 생포를 언급하면서 이 보도가 거짓이라고 선언했습니다.

8월 12일 갤러틴은 영국 스쿠너선 HMS 휘팅호를 햄프턴 로드에 있는 미국 해역 밖으로 호송했습니다.노포크 사병 대쉬는 영국에서 미국 정부에 공식 파견을 보내온 휘팅을 점령했고, 휘팅은 전쟁 발발을 알지 못했습니다.미국 정부는 휘팅의 석방을 명령했습니다.이 스쿠너에게는 불행하게도, 프랑스의 사략가인 근면인은 Whiting이 [1]풀려난 직후 그녀를 붙잡았습니다.9월 2일, 갤러틴은 톰 아자르 호를 노퍽으로 호송했습니다.사병 혜성이 그녀를 잡았고 혜성의 선장은 그녀를 풀어주기 전에 배의 서류와 성명을 보관했습니다.McNeil에 관한 한, Tom Hazard는 영국 상품의 불법 [1][a]화물을 운반하고 있었습니다.

10월 10일, 갈라틴은 적 무역법을 위반했다는 이유로 런던의 액티브와 리버풀의 조지아나를 구금했습니다.9일 후, 유람선을 타고 있는 동안, 갤러틴은 조지아의 [1]사바나 근처에서 영국 군함을 발견했습니다.갤러틴이 찰스턴으로 돌아온 후 존 허버드 실리먼이 허버트를 대신하여 주인이 되었습니다.사우스 캐롤라이나 주에서 수익 커터 마스터로서의 그의 임무는 [1]1812년 10월 22일입니다.11월 7일, 실리먼은 영국의 칼레도니아 호를 요격하기 위해 사병 소시 잭과 함께 갈라틴을 항해했습니다.그들은 [1][b]성공하지 못했습니다.새해, 1813년 3월 27일, 스쿠너선 말라파르트의 선장은 [1]사바나 근처에 상륙한 후, 실리만과 그의 부하들에게 그녀가 스쿠너선의 화물을 구하는 것을 도와준 것에 대해 감사하는 편지를 출판했습니다.

갤러틴은 4월 1일 사우스캐롤라이나 찰스턴의 항구에서 침몰했습니다.침몰 원인은 폭발로 3명이 숨지고 5명이 [1]중경상을 입은 것입니다.갤러틴은 전날 유람선에서 돌아왔고 실리먼은 선원들에게 머스킷과 권총을 치우라는 명령을 남기고 뭍으로 올라갔습니다.그들은 그 배의 화약실이 폭발했을 때 이 일에 종사하고 있었습니다.폭발의 원인은 [5]밝혀지지 않았습니다.1814년 3월 31일 찰스턴 신문은 구조대원들이 침몰한 [1]커터에서 무기와 장비를 회수하기 위해 다이빙 벨을 만들었다고 보도했습니다.

메모들

  1. ^ 코멧은 1806년에 출시되어 1814년에 찰스턴에서 판매된 성공적인 볼티모어 사략선이었습니다.그녀의 경력에서 그녀는 25척 이상의 영국과 미국 [3]선박을 나포하거나 탈환했습니다.
  2. ^ 336톤의 칼레도니아는 9파운드 포 8문과 18파운드 포 12문으로 무장했습니다.그녀는 존 캐머런의 지휘 아래 30명의 선원을 거느리고 있었고, 그녀의 마크 편지는 1811년 12월 19일로 되어 있었습니다. 즉,[4] 원래는 프랑스 선박에 대항하여 작전을 수행하기 위한 것이었습니다.

인용문

  1. ^ a b c d e f g h i j k l 미국 해안경비대 역사 프로그램: Gallatin (1807)[1] 2013년 10월 8일 접속.
  2. ^ 연방 사건: 가장 이른 시대부터 연방 기자의 시작까지 미국의 순회 및 지방 법원에서 주장되고 결정된 사건들로 구성, 사건의 제목에 따라 알파벳 순으로 배열되고 연속적으로 번호가 매겨진 (1896) 26권 (서부 출판사), pp.791-2.
  3. ^ Cranwell & Crane (1940), 페이지 377–379.
  4. ^ "프랑스에 대항한 마르케의 편지 등록부 1793-1815."[2]- 2011년 6월 11일 접속.
  5. ^ Maclay (1900), 페이지 49–50.

참고문헌

  • Cranwell, John Philips; Crane, William Bowers (1940). Men of marque; a history of private armed vessels out of Baltimore during the War of 1812. New York: W.W. Norton & Co.
  • Maclay, Edgar Stanton (1900). "A history of American Privateers". Sampson, Low, Marston & Co. OCLC 606621677.