바이슨 콘크리트 장갑차

Bison concrete armoured lorry
들소콘크리트 장갑차
Fully enclosed Bison 2342A1.jpg
3타입 바이슨
유형모바일 필박스
원산지영국
서비스 이력
사용자홈 가드
전쟁제2차 세계 대전

바이슨은 이동형 필박스로 자주 특징지어지는 임시 장갑차였다. 독은 1940-1941년의 침략 위기 동안 영국에서 생산되었다. 다양한 화물차 섀시를 기반으로 콘크리트 층으로 보호되는 격투 구획이 특징이다. 독은 영국 공군(RAF)과 홈 가드(Home Guard)에 의해 사용되었다.[1] 그들은 그들의 주 제조업체로부터 "바이슨"이라는 일반 이름을 얻었다.

니즈

1940년 7월 프랑스의 몰락과 함께, 영국 정부는 위협적인 침략에 대비하기 위해 노력했다. 한 가지 문제는 공수부대에 대한 비행장 방어였다.

비행장의 개방된 공간을 보호하기 위한 이상적인 해결책은 탱크와 장갑차를 사용하는 것이었다. 그러나 영국 육군은 던커크 철수 과정에서 상당 부분을 버린 중장비가 부족했다. 재래식 군비와 자원을 경쟁하지 않는 대안이 필요했다.

인셉션

쇼트 휠베이스 바이슨

바이슨은 콘크리트 회사의 이사였던 찰스 버나드 매튜스의[nb 1] 발명품이다. 이때 장갑차를 즉흥적으로 개조하려는 시도가 많았지만, 매튜스는 전문적인 접근을 할 수 있는 자원과 경험이 있었다.[2]

매튜스와 그의 상업 파트너인 존 골드웰 앰브로즈는 제1차 세계대전 당시 왕립 공병대에 몸담았으며 프리캐스트 필박스와 더그아웃 등 콘크리트로 전시 혁신의 역사를 가지고 있었다. 1939년 초 그가 실험한 마테우스의 더욱 특이한 생각 중 하나는 방공호 위에 축구공 크기의 콘크리트 구들을 쌓아놓은 것인데, 폭탄이 방공호를 부수기보다는 무거운 구들을 옆으로 흩어지게 하는 데 에너지를 소모한다는 의도였다.[3]

매튜스는 24대의 낡은 화물차 섀시를 구입해 차량의 기초가 되는 것을 구입했고 그는 현지 군 당국에 보여주기 위해 시제품을 만들었다. 도움이 되는 비난이 쏟아졌고 매튜스는 군대의 요구조건에 맞는 버전을 제작할 수 있었다.[4] 그 차량들은 본질적으로 이동식 필박스였다. 매튜스는 "콘크리트 알약상자는 장갑차와 탱크를 대신할 수 없지만 적들은 알약상자를 심각한 장애물로 여길 것"이라고 말했다. 그들의 가장 큰 매력은 누구나 만들 수 있다는 점이다.[4]

당시 매튜스의 회사 상표는 (그리고 오늘날[5] 회사명) 바이슨이었는데, 이 이름은 이들 차량들 중 어느 것에도 일반적인 라벨이 되었다.[2]

콘크리트는 가능한 곳에서 섀시를 확보했다. 많은 사람들은 오래되었고 일부는 1차 세계대전 당시부터 소방차로서 서비스를 보기도 했으며 일부는 고체에서 공기압 타이어로 개조되지도 않았다. 작업할 수 있는 다양한 섀시로 인해 바이슨은 불가피하게 세부적으로 다양했지만 다음과 같은 세 가지 유형으로 제작되었다.

  • 1타입이 가장 가벼웠다. 그것은 완전히 장갑이 달린 택시와 캔버스로 지붕을 장식한 작은 장갑 격투 칸이 있었다.
  • 2타입은 기갑식 택시에 캔버스를 지붕에 깔고 뒷면에 작은 알약통을 닮은 별도의 완전 밀폐된 격투 칸을 설치했다. - 운전자와 승무원 간의 의사소통이 어려웠을 것이다.
  • 3타입은 가장 크고 무거웠다. 그것은 인접한 오두막과 격투 구획이 콘크리트 갑옷으로 완전히 밀폐되어 있었다.[6]

생산

강철은 귀중한 전시 자원이었기 때문에 콘크리트는 이 필통을 무장하는 데 유리했다. 콘크리트 중량은 가장 무거운 섀시만 적합하다는 것을 의미하지만, 사용 가능한 모든 화물차 섀시를 사용했다.[7]

Lorres는 원래 금속으로 된 차체 구조를 제거하고 나무로 된 차단 포머를 건설한 Leeds의 Stourton Works에 도착했다. 포머 내부에는 3장의 팽창된 금속판을 보강재로 배치한 뒤 빠른 세팅으로 고알루미나 시멘트로 만든 고강도 콘크리트를 쏟아부었다.[8] 널빤지 사이의 틈새에서 특징적인 굴곡이 눈에 띈다.

지붕이 제공되었을 때, 이것은 프리캐스트 콘크리트로 건설되었다. 벽의 두께는 약 6인치(150mm)로 브렌 총과 장갑이 관통하는 총알에 잘 맞닿아 있는 것으로 밝혀졌다.[8]

얼마나 많은 독이 생산되었는지는 확실하지 않다; 추정치는 이삼백 개에 달한다. 콘크리트의 복원력 때문에 비손의 흔적이 오늘날 남아 있는 반면 더 쉽게 재활용된 아르마딜로는 아무것도 남아 있지 않다.

이 이동식 필박스의 존재는 그 당시 상당한 명성을 얻었다. 그것들은 타임즈지에[4] 간략하게 실렸고 커머셜 모터 잡지에 더 자세히 실렸다.[9]

역할

이것들은 확실히 "무기형 자동차"가 아니라 단지 이곳 저곳으로 이동할 수 있는 알약 상자였다. 그것은 "정상적인 화물차 속도"[4]로 이동한다고 주장되었지만, 실제로는 비행장의 평탄도에 주로 제한되었다. 대부분은 과도한 무게, 낮은 가시성, 그리고 라디에이터 냉각 감소로 인해 이동하는데 전혀 어려움을 겪었다. 일부는 완전히 고장 나서 견인되거나 제자리에 버려졌다. 증기 왜건 섀시에 지어진 이들은 보일러가 제거되면 추가 중량에 잘 맞았지만, 더 이상 전원이 공급되지 않았다.

중무기에 대한 무기로서 콘크리트의 성능이 형편없었음에도 불구하고,[10] 그들은 비행장의 예상 공격자였던 가벼운 무장을 한 독일 낙하산 부대를 방어하기에 꽤 적당했을 것이다. 적의 낙하산 또는 수송기가 착륙을 시도할 수 있는 비행장의 개방된 공간을 방어 위치로 운전하거나 견인할 수 있다. 우호적인 항공기에 비행장이 필요할 때 바이슨은 항공기 이동에 위험하지 않도록 비켜갈 수 있었다.

Extant 예제

탱크 박물관

가시크로프트, 보빙턴의 탱크 박물관에 전시된 2형 바이슨

현존하는 부품과 주기적인 화물차 섀시에서 재구성된 완전한 타입 2 바이슨은 보빙턴의 탱크 박물관에서 볼 수 있다. 이 예는 1931년 6×4 이상의 가시크로프트 타르타르 3톤이다.[11][12] 이곳의 섀시는 3톤짜리 일반용 트럭으로 사용된 군용 전방 제어식 타르타르였고,[13] 군용 타르타르에는 뒷바퀴 양쪽에 바퀴가 하나씩 있었고, 민간 모델에는 바퀴가 쌍으로 달려 있었는데, 양쪽에는 바퀴가 각각 두 개씩 달려 있었다.

뒤쪽 필박스에 접근하려면 출입구를 통해 화물차 갑판으로 들어가야 한다. 택시 갑옷은 열려있고 위로 올라가서 접근할 수 있다. 초기 사례에서는 두 구역에 하나의 직사각형 상자를 사용했지만, 별도의 경사 벽으로 된 상자는 무게를 줄였다. 일부 예는 제한된 이동성을 강조하는 무장갑차로 제작되었다. 그들은 공격 전에 배치되어야 했다. 엔진과 취약한 라디에이터를 보호하려는 시도가 종종 있었지만, 이것은 라디에이터의 절반 위에 가벼운 강판만 있고 스티어링 박스는 여전히 노출되어 있다.[14]

그 기간 동안 비교적 현대적인 군용 트럭이 이런 식으로 희생되었을 가능성은 낮으며, 덩커크 이후의 손실을 대신하기에는 너무 귀중한 것이다.[original research?] 박물관의 비손은 다른 원래 섀시의 원래 뒷면 필박스에서 비교적 최근에 지어졌으며, 앞쪽 택시 부분은 베벌리 육군 교통 박물관이 현대적으로 재현한 것이다.[7] 이 예제의 서스펜션은 타이어가 평평해지지 않도록 액슬 스탠드에 있다.

링컨셔 항공 헤리티지 센터

이 비손은 내무반에서 RAF Digby를 방어하기 위해 사용했었다. 전쟁 후, 디그비는 격하되었고 따라서 추가적인 비행장 보호가 필요하지 않았다. 그것은 요크셔의 페리브리지에 잠시 보관되어 있었고 그것은 슬라포드 외곽의 A15에 있는 도로 봉쇄를 방어하는데 사용되었다. 전쟁이 끝날 무렵, 그것은 퀘링턴 레인 끝 근처에 있는 A15 옆에 있는 한 부대에 버려졌다. 그 후 몇 년 동안 그것이 벗겨지고 파손되어 결국 그 섀시가 농장 트레일러로 사용하기 위해 개조되는 것을 보았다. 1988년, 링컨셔 항공기 회수 그룹은 이러한 유적의 존재를 알게 되었고 연구는 그것이 진짜 무엇이었는지를 밝혀냈다.[15][16]

1991년 3월 22일, 바이슨의 유해는 링컨셔 항공 유산 센터로 옮겨졌다. 그들은 여전히 위장 페인트의 흔적을 간직하고 있으며, 그 중 한 구역은 원래의 나무로 된 폐쇄를 가지고 있다.[15][17][16]

참고 항목

참조

각주

  1. ^ Mathews 이름의 철자는 출처에 따라 다르지만, 단 하나의 t가 가장 정확할 것이다.

메모들

  1. ^ 메이스(2001), 페이지 13.
  2. ^ a b 휠 & 트랙(1992), 페이지 43.
  3. ^ 매력이 없다. Air Raid Posts – Circular to Local Authority. The Times 10 1939년 2월 10일 페이지 11 컬럼 B.
  4. ^ a b c d 매력이 없다. 이동식 콘크리트 피임상자 – 쉬운 시공. The Times 10 1940년 12월 10일자 2면 E열.
  5. ^ "Bison mobile pillbox". Pillbox Study Group. Retrieved 14 June 2015.
  6. ^ 테일러, 존, 윌킨슨, 피터 바이슨 기갑 전투 차량.
  7. ^ a b "Thornycroft Bison Concrete Armoured Lorry (E1992.210)". The Tank Museum. Retrieved 16 September 2010.
  8. ^ a b 리비시(2007년), 페이지 38.
  9. ^ 바퀴 위의 알약 상자 - 또 다른 "콘크리트" 침공의 장애물. 1940년 11월 29일 상용 모터.
  10. ^ 앨런브룩(2001년), 1940년 3월 22일 엔트리.
  11. ^ "Thornycroft lorry photo gallery, including an original Tartar in civilian guise". Retrieved 9 December 2010.
  12. ^ "Thornycroft lorry timeline 1927 to 1932". Archived from the original on 10 October 2012. Retrieved 9 December 2010.
  13. ^ "Thornycroft Tartar, military 3 ton forward-control general service truck". Retrieved 9 December 2010.
  14. ^ "Thornycroft Bison: photo galleries of the Bovington example". warwheels.net. Archived from the original on 21 May 2005. Retrieved 9 December 2010.
  15. ^ a b "Recovery Of A 'Bison' Mobile Pillbox". Pillbox Study Group. Retrieved 14 June 2015.
  16. ^ a b 휠 & 트랙(1992), 페이지 44.
  17. ^ "Bison mobile pillbox • Lincolnshire Aviation Heritage Centre". Preserved Military Vehicle Registry Project. Retrieved 14 June 2015.

일반참조

  • Alanbrooke, Field Marshal Lord (2001). War Diaries 1939–1945. Phoenix Press. ISBN 1-84212-526-5.
  • Fletcher, David. "Bisons and Beaver-Eels". Vintage Commercial Vehicle Magazine. 6 (31).
  • Livesey, Jack (2007). Armoured Fighting Vehicles of World Wars I and II. Anness Publishing. ISBN 978-1-84476-370-2.
  • Mace, Martin (July 2001). Vehicles of the Home Guard. Historic Military Press. ISBN 1-901313-08-5.
  • Smithers, A.J. (1989). Rude Mechanicals. Grafton. ISBN 0-586-20305-2.
  • Unattributed (2002). "Cube Strength". Classic Military Vehicle (May): 20–21.
  • "Concrete Armoured Vehicles". Wheels & Tracks. Battle of Britain Prints International (41): 42–44. 1992.

외부 링크