Goodyear Aerospace

Goodyear Aerospace
Goodyear Aerospace Corporation
산업항공우주
전임자Goodyear Zeppelin Corporation
설립됨1924 (1924)
현존하지 않는1987 (1987)
운명1987년 로랄 사가 6억 4천만 달러에 인수
본부
오하이오 주 애크런
,
미국
부모Goodyear 타이어 및 고무 회사

Goodyear Aerospace Corporation(GAC)은 Goodyear 타이어 및 고무 회사의 항공우주 및 방위 자회사였다. 이 회사는 원래 루프트시프바우 제플린과 공동 프로젝트의 일환인 굿이어 제플린 주식회사로 굿이어 내 사업부로 운영되어 미국의 경직된 비행선 개발로 이어졌다. 제2차 세계 대전 이전 시대에 미국과 독일의 관계가 악화되면서 1939년 사단은 Goodyear Aircraft Company로 분리되었다. 이 회사는 1941년 애리조나에 새로운 공장을 개업하여, 하청을 받은 기체 공사와 Goodyear F2G Cossair와 Goodyear Duck의 설계 등 하위조립품을 생산했다.

전후 시대에는 분단이 다변화에 나서면서 합성개구레이더 개발에 큰 기여를 했다. 1963년에 그들은 레이더, 항공기 캐노피, 방탄유리, 다수의 우주선 관련 제품, 그리고 독특한 Goodyear Infraotopleane에 주요 제품군을 가지고 Goodyear Aerospace가 되었다. 제임스 골드스미스에 의한 모회사의 1986년 적대적 인수 시도는 골드스미스를 매수하기 위한 자본을 구축하기 위한 대규모 구조조정으로 이어졌다. Goodyear Aerospace는 1987년에 로랄에 팔렸고, 1993년에 록히드마틴이 구매한 방어제품과 함께 그들의 비위성 사업을 차례로 팔았다.

역사

초년

"레일 제플린" 굿이어 제플린 코퍼레이션, 오하이오주 애크런

Goodyear의 항공 우주 운영은 Goodyear Tire & Rubber Co.의 항공학과에서 시작되었다. 제1차 세계대전 이후 독일과의 전쟁배상금 정산의 일환으로 독일 비행선 산업은 축소되고 제플린 작전은 금지되었다. 1924년 굿이어는 독일의 루프트시프바우 제펠린 회사와 공동 이익 회사를 설립하였으며, 이 중 굿이어는 2/3을, 제펠린 회사는 1/3을 각각 보유하였다. 이 Goodyear Zeppelin Corporation은 Zeppelin의 특허를 이용할 수 있었고, 다수의 독일 기술자와 기술직원이 미국으로 이주했다. 제플린사의 수석 엔지니어인 칼 아르스테인(Karl Arnstein)은 '엔지니어링 부사장'[1][2]이 되었고, 이후 이 회사는 미군용 경성(제플린)과 비강성(blimps) 비행선을 건설했다. 굿이어의 거대한 격납고는 USS Akron(ZRS-4), USS Macon(ZRS-5) 등 미 해군의 거대한 경직된 비행선이 건설된 곳에 건설됐다.[3]

전시항공기제조

또한 불황기에는 사업성이 부족했기 때문에, 이 회사는 보스턴과 프로비던스 사이의 노선에 사용할 고속 혜성 통근 열차를 설계하고 건설하기 위해 첨단 항공 지식을 이용했다. 1939년 12월 5일 Glenn L. Martin Company로부터 새로운 비행기인 B-26 Marauder에 대한 엠펜니지 구간을 설계하고 건설하는 계약에 따라 Goodyear Aircraft Corporation이[4] 되었다. 군대는 대규모 명령을 내렸고 굿이어는 오하이오주 스프링필드 타운쉽에 있는 거대한 비행선 부두에 제조 공간을 확보했다. Goodyear는 유럽의 증가하는 문제와 궁극적인 독일과의 전쟁으로 1939년에 Goodyear Aircraft Corporation을 설립하여 미군 계약을 처리했다. 1941년 독일-미국 합작법인이 해산되었고, 굿이어의 군사 및 상업용 비행선 작전은 굿이어 항공사로 이관되었다.

1941년까지, 제조 시설은 최대 용량으로 가동되었고 1941년 7월 15일 애리조나주 피닉스 서쪽의 추가 장소에서 그라운드가 깨졌다. Goodyear는 그 지역에 익숙했고, 그곳에서 수십 년 동안 커다란 목화 목장을 운영하고 있었다. 애리조나는 2차 세계대전 동안 300만 파운드 이상의 에어프레임을 생산했다.

1951년 애리조나 굿이어에 있는 Goodyear Aircraft Company는 과거와 현재의 애리조나 직원들이 수많은 SAR(Synthetic Apropure Radar) 최초에 오랜 기간 동안 저장해 온 역할을 했다. 여기에는 원래의 SAR 특허, 최초의 실증 SAR 및 비행시험, 최초의 운용 SAR 시스템, 최초의 운용 SAR 데이터 링크, 최초의 5피트 해상도 운용 SAR 시스템, 최초의 1피트 해상도 SAR 시스템, 최초의 대규모 SAR 디지털 프로세서가 포함된다. 이 회사는 전 세계 수많은 국가를 위해 30종 이상의 다양한 종류의 항공기에 500대 이상의 SAR 시스템을 설치하고 비행했다. 이 회사는 약 29년에 걸친 미 공군 SR-71 블랙버드 정찰기의 모든 발전하는 고성능 SAR 시스템을 설계하고 생산했다.

다양화

애리조나 공장은 후년에 제트 항공기 캐노피, 방탄 유리 및 차량용 갑옷 제품, 군용 대피소, 미사일 운반체 등 다양한 방어 제품을 생산했다.

대럴 C 로믹 전 테일러크래프트 비행기 회사의 수석 엔지니어였던 로믹은 베르너 폰 브라운의 측근이었다. Romick's는 1950년대에 Goodyear Aircraft에서 일하면서 Goodyear Maint Junior라는 로켓과 우주선 디자인을 제작했다. 3단 로켓은 승무원이었고, 재사용 가능한 단계가 있었으며, 가장 높은 단계는 지구 궤도를 도는 대형 우주 정거장으로 인력과 화물을 실어 나르기 위해 고안되었다는 점에서 훨씬 후에 우주 왕복선과 유사했다.[5] 이 개념은 1954년부터 1958년까지 설계되었으며, 1962년 출시일이었습니다.[6]

이 회사는 다양한 제품들을 반영하기 위해 1963년에 Goodyear Aerospace Corporation이 되었다. 1987년 제임스 골드스미스와 핸슨 트러스트의 적대적 인수 시도로 촉발된 굿이어의 대규모 구조조정에 따라 로랄 사에 6억 4천만 달러에 매각되었다. 굿이어 이름이 사라지고 로랄의 방어체계 부대가 되었다.

소멸

로랄의 방어 시스템 유닛은 록히드 마틴이 1993년 인수한 것으로, 현재는 은퇴한 Goodyear Blimp 디자인(GZ-20, GZ-22)을 둘러싼 지적 재산권이 포함되어 있다. 록히드 마틴은 이 디자인을 소유하면서 비행선을 제조하지 않는다.[7]

항공기

비행선

모델명 제1편 숫자 빌드 유형
C급 블라인드 1918 10 초계비행선
D급 블라인드 1920 6 초계비행선
E급 블라인드 1 훈련 비행선
F급 블라인드 1919 1 테스트베드 비행선
G급 블라인드 10 훈련 비행선
H급 블라인드 2 관측 비행선
J급 블라인드 1922 3-4 초계비행선
K급 블라인드 1938 134 초계비행선
K-1 (비행선) 1 실험용 블림프
L급 블라인드 22 훈련 비행선
M급 블라인드 1944 4 초계비행선
N급 블라인드 18 초계비행선
Goodyear RS-1 1926 1 군용 비행선
Goodyear GZ-19 1959 3 상용 비행선
Goodyear GZ-20 1969 3-5 상용 비행선
로랄 GZ-22 1989 1 상용 비행선
Goodyear ZWG 해당 없음 0 미구축 공중조기경보 비행선
굿이어 타입 AD 1925 스포팅 비행선
아크론급 비행선 1931 2 초계비행선

고정익 항공기

모델명 제1편 숫자 빌드 유형
Goodyear FG Cossair 1943 4,017 싱글 엔진 캐리어 기반 전투기
굿이어 덕 1944 19 싱글 엔진 라이트 플라잉 보트
Goodyear F2G Cossair 1945 10 단일 엔진 운반 기반 전투기
Goodyear Inflatopleane 1956 12 단일 엔진 팽창식 항공기

헬리콥터

미사일

참고 항목

참조

외부 영상
video icon Goodyear Aircraft의 이야기

메모들

  1. ^ Goodyear Aerospace Corp, Feasibility Study Of Modern Airships Vol. III Historical Overview (PDF), US Dept of Commerce, p. 3
  2. ^ Smith, Richard (1965). The Airships Akron & Macon, The Flying Aircraft Carriers of the United States Navy. Anapolis: Naval Institute Press. p. 7. ISBN 0870210653.
  3. ^ 1935년 7월, 인기 메카니즘 "비행선처럼 지어진 최신 디젤 엔진 열차"
  4. ^ "Goodyear Aerospace Corporation". Ohio History Central. Ohio History Connection. Retrieved 22 April 2021.
  5. ^ 모델, 우주왕복선, Goodyear Maeter Jr. 3단계 완전 재사용 가능 개념, 국립 항공 우주 박물관, 스미스소니언 협회
  6. ^ 위성 및 우주선에 대한 모든 정보, 데이비드 디츠, 토론토, LCCN 58-9014
  7. ^ Escher, Roland. "Goodyear Aerospace Corp". Airship and Blimp Resources. Retrieved 22 April 2021.

참고 문헌 목록

  • Allen, Hugh (1947). Goodyear Aircraft: A Story of Man and Industry.

외부 링크