고마코 트롤리

Gomaco Trolley Company
고마코 트롤리
유형주식회사 고마코 사업부
산업교통.
설립.1982
본사미국 아이오와 주 아이다 그로브
상품들전차
서비스노면전차 복원/재건
웹 사이트www.gomacotrolley.com

Gomaco Trolly Company는 미국 아이오와주 아이다 그로브에 위치한 빈티지 스타일의 노면 전차(미국에서는 트롤리 또는 세계 대부분에서는 트램) 제조업체입니다.이 회사는 미국의 여러 교통 시스템에 복제 빈티지 노면 전차를 공급했으며, 일부 시스템을 위해 진짜 빈티지 노면 전차를 복원 및 재구축했습니다.

역사

Gomaco가 오리건주 포틀랜드 시내의 Portland Vintage Trolley 서비스를 통해 Brill형 빈티지 트롤리 복제품을 제작했습니다.

1982년에 설립된 고마코 트롤리는, 콘크리트 포장 설비의 주요 건설사인 고마코 코퍼레이션의 사업부입니다.1965년 Harold Godbersen에 [1]의해 설립된 모회사 이름인 Gomaco는 Godbersen Manufacturing [2]Company의 축약어이다.

고마코사는 1982년 매사추세츠주 [3][4]로웰에 있는 로웰 국립역사공원에 건설될 예정인 새로운 노선에서 운행하기 위해 "세기의 전환" 시대의 트롤리/노면전차 두 대를 공급하는 계약에 성공하면서 트롤리 제조 분야에 첫 발을 내디뎠다.두 대의 차량 (1601-2)은 1902년 J. G. Brill Company가 동부 메사추세츠 스트리트 [4]철도를 위해 제작한 15벤치 오픈 사이드 노면 전차의 복제품입니다.Gomaco는 호주 멜버른에서 퇴역한 노면전차에서 구입한 트럭을 제외하고는 모두 새것이었고, Rowell을 위해 만들던 자동차와 함께 사용할 수 있도록 개조하고 개조했습니다.이 두 대의 고마코 노면 전차는 1983/84년에 인도되었다.로웰 노면전차는 1984년 5월에 개통되어 호평을 받았으며, 역사공원은 1987년에 납품된 비슷한 가짜 빈티지 스타일의 폐쇄형 차량을 고마코에 다시 주문했다(4131호).[5]

Gomaco는 2008년에 Tampa의 TECO 라인에서 15벤치 오픈카(1976호)를 제작했습니다.

1980년대 중반에 고마코는 15벤치 오픈 스타일의 자동차를 두 대 더 만들었다.1976년식 차량은 지붕에 트롤리 폴이 있는 재래식 전차였고, 1977년식 차량에는 선상 발전기가 장착되어 있어 시험적으로 트롤리 와이어 없이 기존 선로에서 운행할 수 있었다.그 두 대의 자동차는 회사가 몇몇 다른 운영자들에게 대여한 시연용 차량이었다.결국 1977년차는 콜로라도주 덴버에 있는 플랫 밸리 트롤리에 인수되었고, 수년 후 플로리다주 탬파에 있는 2002년 개통된 TECO 라인 스트리트카에 대한 HART에 의해 1976년에 인수되었습니다.

점진적인 확장, 새로운 설계

그 후, 고마코 트롤리는 다른 사업자로부터 빈티지 노면 전차를 제작 또는 재구축하는 계약을 따냈고, 로웰 노선과 달리 고마코의 후기 제품은 주로 대중 교통 기관에 의해 도시 거리를 따라 정기적으로 운행되고 있다.1991-92년, 이 회사는 1991년 말에 운행을 시작한 포틀랜드 빈티지 트롤리 서비스에 사용하기 위해 오리건 주 포틀랜드의 트라이메트에 4대의 전차를 공급했습니다."로웰 인클로저드" 모델과 유사하게, 이것은 1904년에 제작된 브릴 제작의 이중 트럭의 복제품으로, 포틀랜드에서 지역적으로 운행되던 전차에 무늬를 넣었다.그러나, 이 경우 복제품은 TriMet의 MAX 시스템의 현대 경전철과 선로를 공유하기 때문에, Gomaco는 1904년식 차량을 기반으로 했지만,[2] Gomaco는 보스턴 노면전차와 시카고 급행열차로부터 구입한 부품으로 조립한 더 젊은 스타일(1940년대/'50년대)이었다.4대의 포틀랜드 차량(511-514)에도 자동 열차 정지 등의 현대적인 기능이 장착되었습니다.

Gomaco가 만든 복제 복식 트럭 Birney 차량 리틀 록의 리버 레일 전차.

1990년대 중후반, 고마코는 멤피스의 메인 스트리트 트롤리를 위해 멜본 W2 타입의 전차 몇 대를 복원하고 재건했으며,[6] 1993년에 시승차로서 멤피스 지역 교통국에 완전히 새로운 단일 트럭을 팔기도 했다.

2000년에 지어진 Tampa의 복제품 Birney의 내부.시트 등받이는 뒤집을 수 있습니다.

최근에는 Tampa의 TECO Line Streetcar, [7]아칸소주의 Little Rock의 River Rail Streetcar, 노스캐롤라이나주의 샬롯의 Charlotte Area Transit System에 새로운 복제 Birney 노면전차를 공급하고 있습니다.[8]이 차들은 고마코가 이탈리아 밀라노에서 [9]인수해 개조한 1920년대 빈티지 피터 위트형 노면전차를 사용했다.

고마코 트롤리는 2002년에 새로운 모델을 추가해, 트럭만을 사용하는 것이 아니라, 피터 위트 노면 전차를 완전하게 개조하는 「리컨디티드 피터 위트」를 도입했습니다.2009년 밀라노에서는 많은 피터 위트 노면전차가 정규 운행되고 있지만, 밀라노의 전차 네트워크인 ATM 운영자는 최근 몇 년 동안 퇴역했으며, 고마코는 북미 지역의 고객들을 위한 리컨디셔닝용으로 ATM에서 이 차량들을 다수 구입했다.

이 회사는 또한 완전히 기능하는 자동차가 아닌 복제 트롤리 본체만을 원하는 고객들로부터 주문을 받는다.2006년에는 37번가 역인 필라델피아 펜실베니아 대학 캠퍼스에 지하 트롤리 역(SETA) 입구를 덮는 장식용으로 피터 위트 트롤리 차량의 반을 복제했다.1920년대 [10]중반부터 필라델피아에 서비스를 제공했던 피터 위트 자동차의 특정 스타일을 그대로 본떠 만든 것입니다.그 복제품은 1956년 [11]수업에서 학교에 선물로 준 것이었다.

고마코는 또한 적어도 배터리로 움직이는 노면전차를 한 대 만들었다.2008년, 브랜드 쇼핑 개발에서 캘리포니아의 글렌데일에 오픈카 2대를 납품했습니다.하나는 33피트 길이의 배터리 구동 자동차이고 다른 하나는 22피트 길이의 무동력 승용차(트레일러)[12]입니다.전동차에는 휠체어 [13]리프트가 장착되어 있습니다.

2012년 이사쿠아 밸리 트롤리(워싱턴주 이사쿠아)는 고마코를 고용하여 브릴에 의해 제작되어 1925년 [15]리스본에서 조립된 옛 리스본 전차 519호를 복원 [14]및 개조했다.이 작업에는 좁은 궤간에서 표준 [14]궤간으로 자동차의 트럭을 다시 측정하는 작업이 포함되었다.

2015-2017년 고마코는 세인트루이스에 건설 중인 새로운 노면 전차 시스템인 루프 트롤리를 위해 3대의 노면 전차를 정비하고 재구축했다. 미주리 [16]주 루이그 작업에는 휠체어 [16]리프트를 추가하는 것이 포함되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "All about Ida Grove". City of Ida Grove. Archived from the original on July 24, 2008. Retrieved May 31, 2009.
  2. ^ a b Morgan, Steve (Spring 1992). "Portland's New/Old Trolleys". The New Electric Railway Journal. Free Congress Foundation. ISSN 1048-3845. Retrieved July 30, 2012.
  3. ^ 사이타, 조셉 P. (편집) (1984년).84년도 트랙션 연감, 28페이지Merrick(뉴욕):트랙션 슬라이드 인터내셔널.ISSN 0730-5400
  4. ^ a b Horlyk, Earl (March 22, 2008). "Artist works airbrush magic on trolley". Sioux City Journal. Retrieved June 1, 2009.
  5. ^ 영, 앤드류 D.(1997).베테랑 & 빈티지 트랜짓, 페이지 52세인트루이스:Archway Publishing.ISBN 0-9647279-2-7.
  6. ^ Wilkins, Van (Spring 1996). "Heritage Trolleys in Memphis and Galveston". The New Electric Railway Journal. Free Congress Foundation. ISSN 1048-3845. Retrieved July 30, 2012.
  7. ^ Harnack, Leah (July 2006). "Making More with Less". Mass Transit magazine. Cygnus Publishing. ISSN 0364-3484. Retrieved 2019-08-19.
  8. ^ "Charlotte, North Carolina, Debuts New Trolley Cars, October 16, 2004". Gomaco Trolley Company. Archived from the original on May 13, 2008. Retrieved May 31, 2009.
  9. ^ "APTA Streetcar and Heritage Trolley Site: Rolling Stock". American Public Transportation Association. Retrieved July 30, 2012.
  10. ^ "'Trolley' Subway Entrance - October 2006". Gomaco Trolley Company. Archived from the original on February 24, 2012. Retrieved July 30, 2012.
  11. ^ "Class of 1956 Trolley / 37th & Spruce @ Woodland Avenue". University of Pennsylvania. Archived from the original on April 2, 2008. Retrieved July 30, 2012.
  12. ^ "Glendale, California - 'Americana at Brand' Project". Gomaco Trolley Company. Archived from the original on February 24, 2012. Retrieved July 30, 2012.
  13. ^ "Property Features". The Americana at Brand. Archived from the original on October 25, 2010. Retrieved October 15, 2010.
  14. ^ a b Kagarise, Warren (August 28, 2012). "Trolley returns, and supporters prepare for rides to start in October". Issaquah Press. Archived from the original on August 19, 2013. Retrieved September 5, 2016.
  15. ^ Young, Andrew D. (1997). Veteran & Vintage Transit. St. Louis, MO (US): Archway Publishing. p. 25. ISBN 0-9647279-2-7.
  16. ^ a b "Worldwide Review [regular news section]". Tramways & Urban Transit. UK: Light Rail Transit Association. April 2017. p. 152. ISSN 1460-8324.

외부 링크

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좌표:42°20′53″n 95°27′51″w/42.348°N 95.464167°W/ 42.348; -95.464167