GE 캐피털 항공 서비스

GE Capital Aviation Services
GECAS
이전에GE 캐피털 항공 서비스
산업항공 금융 및 리스
운명.2021년 11월 AirCap 인수
후계자에어캡
본사Shannon, County Clare & Norwalk, 미국, 코네티컷 주
장소수
23개 사무실(2019년)
종업원수
575 (2018)
부모GE캐피탈
웹 사이트www.gecas.aero

GECAS(GE Capital Aviation Services)는 아일랜드계 미국인 상업 항공 금융 및 리스 회사였다.AirCap은 2021년 [1]11월 1일 GE Capital로부터 회사를 인수했습니다.

GECAS는 항공기 [2]수로 따지면 세계에서 가장 큰 민간 항공사 리스/금융 회사였다.이 회사는 항공기 리스, 항공기 대여, 엔진 리스, 자산 관리, 항공기 컨설팅을 포함한 많은 항공 금융 서비스를 제공했다.항공기 리스 측면에서, GECAS는 에어버스 및 보잉과 같은 제조사로부터 항공기를 구입한 후, 일반적으로 약 8년 동안 항공사에 임대했으며, 일반적으로 드라이 리스 계약을 체결하였다.GECAS는 매입 리스백도 제공했다.이 회사는 아일랜드 섀넌과 코네티컷 노워크에 2개의 글로벌 본사를 두고 있었다.그 회사는 전 세계에 575명이 넘는 직원과 26개의 사무실을 가지고 있었다.

GECAS는 75개국 [3]270개 고객이 운영하는 1,970대 이상의 항공기를 보유하고 있었다.GECAS의 주요 경쟁사는 AirCap이었고, 에어리스, 항공 캐피털 그룹, BBAM 및 SMBC 항공 캐피탈과 같은 다른 경쟁사들도 있었다.

또 다른 GE 자회사인 GE Aviation은 Safran과의 CFM International 합작회사의 일부였다.GECAS는 기존 99%의 GE엔진을 독점 선정하는 정책을 펼쳤지만 프랫앤드휘트니나 롤스로이스 [4]터보팬은 보잉 757 8대에 불과했다.에어버스 A350 XWB가 GE 엔진을 선택하지 않았기 때문에, GECAS는 항공사 배치 [5]없이 그것을 주문하지 않을 것이다.그러나 이 회사는 자산 다양화와 [6]위험 감소를 위해 카타르 항공이 운영하는 첫 번째 A350을 임대했다.또한 GECAS는 Pratt & Whitney를 탑재한 봄바디어 Q400 및 ATR 72를 임대합니다.GE/CFM은 Pratt & Whitney,[7] Rolls-Royce 및 IAE 엔진을 지원합니다.

역사

1967년 GE Credit Corporation(GECC)은 Allegheny Airlines와 첫 항공 임대 계약을 맺었다.이 계약은 맥도널 더글러스 DC-9 3대를 피츠버그에 본사를 둔 사업자에게 임대했다.1981년, GECC의 Transportation & Industrial 플랫폼은 영국 대부업체와 항공기 임대에 대한 공동 투자를 시작했다.2년 후, GECC는 스위스 항공에 대한 최초의 미국 이외의 임대를 완료했다.GECC는 [8]1986년에 캘리포니아에 본사를 둔 폴라리스 항공기 리스 법인을 인수했다.1989년 케미컬 뱅크를 인수함으로써 GECC는 전 세계에서의 존재감을 크게 확대하기 시작할 것이다.

GECAS는 아일랜드에 본사를 둔 기네스 이탄 항공, GECC Transportation & Industrial's Aviation Group, Polaris Aircraft Leasing으로부터 구입한 자산을 관리하기 위해 1993년에 공식적으로 설립되었습니다.1996년에는 세계에서 가장 큰 리스 차량을 소유하고 최초의 투기성 OEM을 발주했습니다.1999년, GECAS는 서비스 오퍼링에 엔진 리스를 추가했습니다.

2000년에 GECAS는 항공기 대여를 제공하기 위해 PK 에어 파이낸스를 인수했다.같은 해, 이 회사는 보잉 777의 첫 주문과 함께 지역 제트기와 광체 공간에도 진출했다.2002년, 이 회사는 협소체 자산의 수명을 더욱 늘리기 위해 화물선 전환을 시작했습니다.

2006년 멤피스 그룹의 인수로 GECAS의 서비스 포트폴리오에 기체 부품이 추가되었습니다.또한 GECAS는 2007년 GECAT의 80%(희석 전)를 스타 캐피털 파트너스에 매각했을 때 보유된 옥스퍼드 항공 아카데미의 소수 지분을 보유하고 있다.

2010년, GECAS는 Avia Solutions를 인수해, 동사의 서비스의 일환으로서 항공 컨설팅을 제공하고 있습니다.2015년에 GECAS는 아일랜드에 본사를 둔 마일스톤 항공 그룹을 인수하여 헬기와 회전 항공기를 리스 [9]포트폴리오에 추가하였다.

2016년, GECAS는 AirFinance Journal과 Airline Economics 잡지에 의해 "세계 최고의 임대자"로 선정되었습니다.

GE는 GECAS의 포트폴리오 가치가 2012년 이후 341억달러에서 236억달러로 감소하자 2018년 9월 골드만삭스를 고용해 1993년 [10]탄생한 기네스 이탄항공과 같은 회사를 완전히 매각하거나 해체했다.

서비스

GECAS의 후속 제품인 "AerCap"은 에어버스, 보잉, 엠브레어, 봄바디어 및 ATR과 같은 제조사의 협체 및 광체 여객기, 화물 항공기, 지역 제트기 및 터보프롭 항공기의 포트폴리오를 유지하고 있다.GECAS는 마일스톤 항공 그룹을 통해 아구스타 웨스트랜드,[11] 시코르스키 및 에어버스 유로콥터 헬리콥터를 소유하고 임대하고 있다.고객은 다음과 같은 GECAS [12]서비스를 통해 이러한 항공기에 자금을 조달합니다.

  • 운용리스
  • 리스백 계약 구매
  • 담보대출
  • 항공기 서비스

또한, GECAS의 후속 모델인 "AerCap"은 GE와 CFM뿐만 아니라 제조사인 롤스로이스, 프랫 & 휘트니, IAE [13]및 엔진 얼라이언스로부터 항공기 엔진을 구입, 임대 및 조달한다.GECAS는 엔진 [14]풀에 다음 기능을 제공합니다.

  • 운용리스
  • 단기 리스
  • 리스백 계약 구매
  • 담보대출
  • 엔진 교환
  • 엔진 서비스

GECAS는 자산 관리 서비스 그룹을 통해 재인증 엔진 및 항공기 부품을 배포했습니다.이 회사는 Airbus, Boeing, Douglas 및 Bombardier 항공기의 부품을 정비, 수리 또는 개조하여 북미, 유럽 및 아시아의 [15]창고에서 공급하고 있습니다.

GECAS는 이전에 공항, 투자자 및 금융 기관, 정부 및 항공사에 항공기 컨설팅 서비스를 제공하는 Avia Solutions를 운영했습니다.Avia Solutions는 고객에게 사업 개발, 노선 개발, 인프라 계획, 항공사 관리, 규정 및 기타 다양한 [16]프로젝트에 대해 조언했습니다.

AirCap과의 합병

2021년 3월, 제너럴 일렉트릭과 에어캡은 두 [17]임대업자를 합병하기로 합의했다고 발표했다.

이 트랜잭션은 GE를 단순화하고 산업 핵심인 전력, 재생 에너지, 항공 및 의료에 초점을 맞추면서 GE Capital 자산을 크게 줄이고 추가적인 위험 제거 및 디리버(de-lever)를 위한 수익을 창출합니다.2021년 1분기 GE는 거래계약 체결과 관련하여 약 30억달러의 비현금요금을 기록하고 GECAS를 중단영업으로 보고할 예정이다.폐업 후에는 에너지 파이낸셜 서비스(EFS)와 회사의 결산 보험 업무를 포함한 나머지 GE Capital은 GE Corporate로 이행합니다.이는 GE가 산업 전용 재무보고를 하고 3열에서 1열로 단순화된 재무제표보고로 전환한다는 것을 의미한다.

거래가 성사된 후, GE는 거래 수익과 기존 자금원을 사용하여 약 300억 달러의 부채를 줄이고, 2018년 말 이후 총 700억 달러 이상의 부채를 줄일 예정입니다.또한 GE는 향후 몇 년 동안 EBITDA에 대한 순부채 2.5배 미만의 산업용 레버리지 목표치에 도달하기 위해 상당한 추가 채무 삭감과 수익 증대를 계속할 것으로 예상하고 있습니다.

2021년 11월, AirCap은 GECAS와의 [18]합병의 완료를 발표했습니다.

레퍼런스

  1. ^ "AerCap Completes Acquisition of GE Capital Aviation Services from GE". Yahoo! Finance. 1 November 2021.
  2. ^ "The Leasing Top 50 2015" (PDF). AirFinance Journal. 1 November 2015. Archived from the original (PDF) on 4 August 2016. Retrieved 19 April 2017.
  3. ^ "at a glance" (PDF). GECAS. 27 January 2017. Archived from the original (PDF) on 24 February 2017. Retrieved 19 April 2017.
  4. ^ Barry Hawk, ed. (2001). International Antitrust Law & Policy. Fordham Corporate Law. p. 223. ISBN 978-1-57823-269-7.
  5. ^ Max Kingsley-Jones (22 June 2007). "GECAS rejects Airbus A350 XWB; no progress on GE power". Flight International.
  6. ^ Tim Hepher (16 January 2015). "Exclusive: GE finances first A350 powered by rival Rolls-Royce". Reuters.
  7. ^ "Overview" (PDF). GECAS. December 2016.
  8. ^ "GECAS – Twenty Years at the Top" (PDF). Retrieved 13 May 2017.
  9. ^ Gecas, 2015년 2월 2일 마일스톤 인수 AIN Online과 함께 헬리콥터 임대로 이행
  10. ^ Ellis Taylor (17 September 2018). "Will a GECAS sale be 'Guinness Peat 2.0'?". FlightGlobal.
  11. ^ "Portfolio – Fleet Solutions – GECAS". www.gecas.com. Archived from the original on 13 May 2017. Retrieved 13 May 2017.
  12. ^ "Financing Solutions – GECAS". www.gecas.com. Archived from the original on 12 May 2017. Retrieved 13 May 2017.
  13. ^ "Portfolio – Engines – GECAS". www.gecas.com. Archived from the original on 14 May 2017. Retrieved 13 May 2017.
  14. ^ "Overview – Engines – GECAS". www.gecas.com. Retrieved 13 May 2017.
  15. ^ "Overview – Parts – GECAS". www.gecas.com. Retrieved 13 May 2017.
  16. ^ "Air Cargo Management – Avia Solutions". Retrieved 13 May 2017.
  17. ^ "GE Announces Combination of GECAS and AerCap". GECAS. 10 March 2021. Retrieved 10 March 2021.
  18. ^ "AerCap Completes Acquisition of GE Capital Aviation Services from GE". Yahoo! Finance. 1 November 2021.