아볼론

Avolon
아볼론 항공우주
산업항공기 리스
본부
더블린
,
아일랜드
주인님.70% 보하이 리스
30% 오릭스 코퍼레이션
웹사이트www.avolon.aero

아볼론은 아일랜드 더블린에 본사를 둔 항공기 리스 회사다.[1] 2010년 5월 도므날 슬래터리(Domhnal Slattery)에 의해 설립되었으며,[2] 존 히긴스, 톰 애쉬, 앤디 크로닌, 사이먼 핸슨, 에드 라일리 등 RBS 항공 캐피탈 소속 팀이 창단하였다.[3][4] 2014년 12월 아볼론은 뉴욕증권거래소에 티커 기호 AVOL로 상장했다. 상장에선 아볼론이 NYSE에 아일랜드계 창업기업 중 가장 큰 상장이었다.[5] 아볼론은 2015년 9월 HNA그룹 계열 중국 리스·금융서비스 업체인 보하이리스가 아볼론 보통주 100%를 주당 31달러의 가격에 현금 제안을 했다고 발표했다.[6] 아볼론은 2016년 1월 보하이 리스 인수 완료를 발표했고 이 회사의 주식은 2016년 1월 8일 뉴욕증권거래소에서 상장폐지됐다. 아볼론은 2018년 11월 일본 금융기관 오릭스가 중국 HNA그룹의 일부인 주주 [7]보하이캐피털로부터 지분 30%를 취득했다고 발표했다.

아볼론은 2021년 6월 수직항공우주에서 500VA-X4를 발주하는 등 세계 최대 규모의 eVTOL 항공기 수주를 발표했다. [8]

아볼론은 2010년 결성 이후 많은 산업상을 받았으며, 가장 최근에는 에어파이낸스 저널 2020 올해의 레소르 상을 받았다.[9] 아볼론은 2016년 항공산업대상에서 올해의 컴퍼니상과 올해의 항공임대업상을 받았다. 아볼론의 최고경영자(CEO)인 도말 슬래터리도 2016년 항공산업에 기여한 공로상을 받았다.[10] 또한 Domhnal Slattery는 NYU 아일랜드 하우스 2020 L. Glucksman 리더십 상과 2021년 아일랜드-미국 의회 우수 공로상을 수상했다. [11]

아볼론 마일스톤스

  • 2011년 아볼론은 에어파이낸스저널(Airfinance Journal)[12]으로부터 '올해의 에쿼티 딜'을 받았다.
  • 2013년 1월 아볼론과 웰스파고의 합작 항공기 리스 사업이 발표됐다.[13][14]
  • 2013년 7월 아볼론과 웰스파고의 합작법인 아볼론캐피탈파트너스(ACP)가 모든 규제 승인을 받고 정식 출범했다. ACP는 2013년 8월 첫 항공기인 보잉 737-800 NG를 라이언에어사에 임대해 인도했다.[15]
  • 2013년 7월 아볼론은 아일랜드 정부가 발표한 아일랜드 법안의 변경을 환영하면서 항공기와 항공기 엔진의 자금조달과 관련해 아일랜드는 케이프타운 협약에 따른 대안 A로 알려진 정권에 준하는 새로운 파산제도를 채택할 수 있도록 했다. 아일랜드 교통부는 오늘 https:///190.tweight/themp30830082746/http://www.dttas.ie/pressRelease.aspx?Id=818에서 성명을 발표했다.
  • 2013년 9월, 아볼론은 에메랄드 항공 파이낸스가 발행한 6억 3,600만 달러의 고정금리 자산 지원 노트의 가격 및 발행 사실을 발표했다. 수익금은 에메랄드 항공 파이낸스가 아볼론에서 20대의 항공기를 인수하기 위해 사용했다. 결국 아볼론은 항공기 판매의 순이익을 기존 부채를 재조달하기 위해 사용했다.[16]
  • 2013년 10월, 아볼론은 성공적으로 에메랄드 항공 금융 6억 3,600만 달러의 자산 지원 증권화를 폐쇄하고 자금을 지원하여 아볼론에서 항공기 20대를 인수했다고 발표했다. 이 수익금은 기존 부채를 재조달하고 아볼론의 부채 만기 프로필을 더 확장하는 데 사용되었다. 20대의 항공기 경개는 모두 폐쇄 후 60일 이내에 완료되었다.[17]
  • 2013년 11월, 아볼론은 향후 10년간 항공업계의 새로운 항공기 납품에 대한 자금 조달 요건에 대한 상세한 분석을 발표했다. 그 결과는 "Funding the Future – Aircraft의 수요와 자본의 공급"이라는 제목의 토론 논문에 발표된다.[18]
  • 2013년 11월, 아볼론은 아일랜드 항공의 역사에 관한 다큐멘터리를 의뢰했다고 발표했다: "피오니아와 아바이터, 아일랜드 항공의 세기"[19]
  • 2014년 12월 아볼론은 뉴욕증권거래소에 티커 기호 AVOL로 상장했다. 상장에선 아볼론이 NYSE에 아일랜드계 창업기업 중 가장 큰 상장이었다.[5]
  • 2015년 3월 아볼론은 2012년 9월 발표한 분석에 상업용 제트 항공기 건물의 경제 수명에 영향을 미치는 주요 요인에 대한 최신 분석을 발표했다.[20]
  • 아볼론은 2015년 9월 HNA그룹 계열 중국 리스·금융서비스 업체인 보하이리스가 아볼론 보통주 100%를 주당 31달러의 가격에 현금 제안을 했다고 발표했다.[6]
  • 아볼론은 2016년 1월 보하이 리스 인수 완료를 발표했고 이 회사의 주식은 2016년 1월 8일 뉴욕증권거래소에서 상장폐지됐다. 그 후 아볼론은 보하이 소유의 홍콩 항공 수도를 장악했다.[21]
  • 2016년 7월 아볼론은 또 다른 임대업체로부터 45대의 항공기를 인수했다고 발표했다.[22]
  • 아볼론은 2017년 4월 CIT그룹 항공기 임대사업 인수를 완료, 2017년 3월 31일 850여 대의 항공기 850여 대를 보유, 430억 달러를 초과하는 가치를 지닌 세계 3위의 항공기 임대회사를 설립했다고 발표했다.[6]
  • 아볼론은 2017년 5월 세계 최초로 보잉 737 MAX 8 항공기를 말린도 항공에 인도했다.[23]
  • 아볼론은 2017년 6월 보잉사와 함께 50개 옵션과 함께 보잉 737 MAX 8 항공기 75대를 MoU로 발표해 아볼론 총 기단을 900대 이상으로 늘렸다.[24]
  • 2018년 9월 아일랜드의 도이세치(총리) 레오 바라드카르가 더블린 주 Number One Ballsbridge에 아볼론의 새로운 75,000평방피트 글로벌 본사를 열었다.[25]
  • 아볼론은 2018년 11월 오릭스가 주주 보하이캐피탈로부터 지분 30%를 취득했다고 발표했다.[7]
  • 2018년 11월 아볼론은 세계 최초의 에어버스 A330neo를 탭 항공사에 인도했다.[26]
  • 2018년 12월 아볼론은 115억 달러에 달하는 에어버스 A320neo 제품군 항공기 100대를 주문했다고 발표했는데, 이는 아볼론의 역대 최대 항공기 주문이다.[27]
  • 아볼론은 2019년 4월 피치, 무디스, S&P글로벌로부터 25억달러의 추가 무담보 채무를 조달했다고 발표했다.[28]
  • 아볼론은 지난 6월 2019 파리 에어쇼에서 CFM 인터내셔널의 REAP-1A 엔진 140대 주문을 발표했는데, 이 엔진은 정가로 20억 달러에 달한다. REAP-1A 엔진은 70대의 에어버스 A320neo 패밀리 항공기에 주문서로부터 동력을 공급하기 위해 사용될 것이다.[29]
  • 아볼론은 2021년 6월 수직항공우주에서 500VA-X4를 발주하는 등 세계 최대 규모의 eVTOL 항공기 수주를 발표했다. [30]
  • 아볼론은 2021년 10월 독립 화물선 전환 선도기업인 이스라엘항공우주산업(IAI)과 제휴를 맺고 세계 항공화물 시장의 주역이 될 것이라고 발표했다. [31]
  • 2021년 12월 31일 현재 아볼론은 824대의 항공기 소유, 관리, 임무를 수행했다.[32]

eVTOL 주문서

아볼론은 2021년 6월 eVTOL 회사인 수직항공우주산업에 대한 투자를 발표했고, 수직항공은 SPAC 거래의 일환으로 증권거래소에 상장할 의사를 밝혔다. 수직항공은 아메리칸항공, 버진아틀란틱, 아볼론 등 1000개의 eVTOL에 대한 주문을 발표했다. 전세계적으로 eVTOLs의 가장 큰 주문은 아볼론의 수직 VA-X4 500개 주문이다. [34]

아볼론도 브라질의 GOL, 일본의 JAL과 제휴를 맺고 수직 VA-X4를 활용해 eVTOL 승차공유 사업을 창출한다고 발표했다.[35]

아일랜드의 항공기 임대

법무법인 딜런 유스티스에 따르면, 2013년 현재, 아일랜드가 거의 40년 동안 항공기 재정과 임대를 위한 최고의 관할권 중 하나라고 한다. 아일랜드 산업은 1975년 클레어 카운티 섀넌에 있는 기네스 페트 항공의 기초까지 그 뿌리를 거슬러 올라간다. 아일랜드 항공우주기업연합(Aerospace Enterprise Federation)이 실시한 설문조사에 따르면 아일랜드의 항공임대업체가 2013년 829억 유로(약 1조2000억 원)의 지역 자산을 관리한 것으로 추산됐다.[36]

제조사가 납품하는 모든 항공기에 자금을 조달하려면 매년 1,000억 달러가 넘는 자본이 필요할 것으로 추산되며 항공기 임대는 세계 항공기 금융 시장의 40%에 육박하고 있다. 더 많은 항공사들이 항공기 기단에 더 큰 유연성을 제공하는 항공기를 임대(임대)하는 것이 낫다고 결론내리면서 시장이 커졌다. 일부 리스너들은 2012년에 이어 몇 년 동안 세계 항공기 기단의 임대 구성요소 점유율이 50%까지 상승할 것으로 예상했다.[37]

Project i, 아일랜드를 글로벌 스타트업 혁신의 최전선에 세우다

아볼론은 2019년 4월 '프로젝트 i'라는 제목의 백서를 발행해 아일랜드의 창업 생태계를 세계 최고 수준과 비교했을 때 평가한 바 있다. 이 보고서는 아일랜드가 국제적인 모범 사례와의 격차를 어떻게 좁힐 수 있는지에 대한 권고사항을 제공하고 있으며, 세계적인 지위를 향상시키고 기업가를 위해 필요한 지원을 제공한다.[38]

21세기 강국 인도

아볼론은 2018년 7월 '21세기 강국 인도'라는 제목의 백서를 발간해 인도의 항공여행 시장을 심도 있게 분석했다. 논문은 두 부분으로 나뉜다. 첫 번째 섹션은 인도의 상업적 항공사 부문에 영향을 미치는 요인을 상세히 기술하고, 두 번째 부분은 주요 승객 시장, 항공사 비행대 및 미래 성장 전망에 대한 상세한 분석을 포함한 인도 항공 시장의 분석을 포함하고 있다.

이 신문은 인도의 현재 여객기는 2027년까지 거의 1,100대의 항공기로 두 배가 될 것이며, 향후 10년간 인도될 항공기의 총 가치는 현재 정가로 600억 달러가 될 것으로 전망했다. 이 논문은 또 향후 10년간 수요 증가를 충족시키기 위해 필요한 인도 상업용 항공 주문서에도 300대의 항공기가 부족하다고 강조했다. 이러한 수요는 국내 및 국제 여객 수요의 연간 증가율이 각각 9.6%, 8.3%로 예상됨에 따라 상당 부분 고무되었다.[39]

중국, 실크와 돈의 나라

아볼론은 2017년 상반기 중국 항공시장을 분석한 '실크와 돈의 나라'라는 제목의 백서 시리즈를 출간했다. 2017년 3월 발행된 이번 시리즈 1부는 중국 국내 항공산업의 발전과 성장, 점진적 성숙, 향후 10년간 성장동력을 살펴봤다. 2017년 5월 발간된 2부는 중국의 국제 입국 및 출국 여행 시장을 분석했다. 이 신문은 중국 항공사들이 향후 중국 항공산업의 비행대 요구조건을 충족시키기 위해 2026년까지 3,200대의 항공기를 추가로 요구했다고 전망했다. 발행 당시에는 협체 항공기 1,150대, 광역 항공기 400대, 지역 제트기 150대 등 이 중 50% 이상을 주문해야 했다.[40]

항공기의 경제 생활

2012년 9월 아볼론은 상업용 항공기 경제생활과 은퇴패턴에 대한 분석을 발표했다. 그 목적은 상업용 제트기의 경제적 수명에 대해 항공사, 항공 투자자와 항공기 재무가가 현재 내린 가정(항공기는 약 25년의 내용연수에 걸쳐 감가상각되어야 함)이 유효한지 여부를 시험하는 것이었다. 이 분석이 오늘날 매우 관련이 있는 이유는 대략 8,000대의 항공기가 향후 10년간 퇴역할 예정이기 때문이다. 이는 1960년대 상업항공이 시작된 이후 퇴역한 전체 항공기 수보다 많은 수치다.[41]

아볼론 분석은 시간이 지남에 따라 항공기 은퇴의 추세가 어떻게 변해왔는지를 고려하고 특정 항공기 유형의 행동 간 주요 차이를 식별한다. 이 논문은 또한 현재의 에어버스 A320과 보잉 737NG 항공기를 포함한 새로운 비행대들의 퇴역 시 은퇴 경향과 항공기 경제적 가치에 미칠 수 있는 영향을 고려한다.[20]

네오 및 MAX 항공기로의 전환

2013년 2월 아볼론은 신세대 에어버스(320Neo)와 보잉(737MAX) 단일 통로 항공기 제품군으로의 전환으로 예상되는 시장 영향에 대한 분석과 투자지침을 발표했다. 이는 아볼론의 두 번째 산업 이슈 백서로, A320 ceo/737NG 항공기에서 A320Neo/737로 전환하는 방법을 검토했다.MAX 항공기는 10년 이상 동안 단일 통로 항공기 시장에 영향을 미칠 것이다.[15] 아보론 논문은 네오와 맥스 모델이 전임자의 가치에 미치는 영향은 현재 사용 중인 순전히 현재 세대의 수단과 은퇴에 근접하는 전 세계 항공기 함대의 비중이 높기 때문에 제한될 것이라고 밝혔다. 저자들은 개도국의 승객 수가 급격히 증가하면 네오 및 맥스 기종에 대한 수요뿐만 아니라 항공사들이 용량을 늘리려 하지만 새로운 기종에 대한 긴 여정의 끝에 서게 될 것이라고 예측하고 있다. 에어버스와 보잉사 모두 현재 사상 최대 수주잔량을 기록하고 있어 중고시장은 급성장하는 항공사에 매력적인 선택지가 되고 있다.[42]

항공기 폐기 및 보관 동향

2015년 3월 아볼론은 2012년 9월 발표한 분석에 상업용 제트 항공기 건물의 경제 수명에 영향을 미치는 주요 요인에 대한 최신 분석을 발표했다. 2015년 분석에서는 항공기 폐기 및 보관 동향도 다룬다. 이 논문은 2012년 분석 이후 항공기 평균 정년 연령이 25년 내외로 안정되고 비행선의 50% 이상이 25년을 초과해 운용이 유지되는 등 은퇴 행동 양상이 크게 변하지 않았다고 결론지었다.[20]

아일랜드 항공 다큐멘터리: '피오니아와 에비게이터'

2013년 11월, 아볼론은 아일랜드 항공의 역사에 관한 다큐멘터리를 의뢰했다고 발표했다: "Pioneers and Aviators, A Century of Ilish Aviation" 이 다큐멘터리는 비전과 열정, 성공과 실패가 아일랜드의 독특한 항공 풍경을 형성하는데 도움을 준 놀랍고 선구적인 사람들에 대한 이야기를 다룬다. 이 다큐멘터리는 앨콕과 브라운이 아일랜드 서부의 한 들판에 착륙한 최초의 대서양 횡단 비행을 에어링구스의 진화와 토니 라이언의 중추적 등장인 포인스, 섀넌, 더블린 공항 개발을 통해 이 이야기를 미천한 시작부터 추적하고 있다.라이언에어의 도움으로, 오늘날 아일랜드가 항공 분야에서 주도적인 역할을 하고 있는 현대 이야기에 초점을 맞추고 있다.

다큐멘터리 작가 겸 감독인 앨런 길세난은 영화 제작자, 작가, 극장 감독이다. 그의 영화 작품은 BBC, ITV, 채널4, RTE, 히스토리 채널, CNBC 등에 출연했다. 이 다큐멘터리의 악보는 아일랜드의 유명 작곡가 미첼 O 수일라브하인이 RTTE 콘서트 오케스트라와 함께 작업하면서 썼다.

이 다큐멘터리의 초연은 2014년 1월 22일 수요일 더블린 아일랜드 국립 콘서트홀에서 열렸다. 이 다큐멘터리는 2014년[19] 2월 20일과 27일 RTET TV에서 52분짜리 두 편의 에피소드로 상영되었다.

2015년 6월, 아볼론은 같은 이름의 기념 사진집 '선구자와 아비에이터, 아일랜드 항공의 세기'를 출간했다. The book was formally launched by the Taoiseach Enda Kenny TD, together with Domhnal Slattery, Avolon CEO; Eamonn Brennan, Chief Executive of the Irish Aviation Authority; and Brigadier General Paul Fry, GOC of the Air Corps at an event at Casement Aerodrome, Baldonnel, Co. 더블린.[43]

유럽 최초의 항공금융 MSc

2016년 4월 UCD 마이클 스머핏 대학원에서 유럽 최초의 항공금융 MSc가 출범했다. 아볼론은 다수의 다른 선도적인 항공기 리스 회사와 함께 새로운 석사학위의 산업 파트너다.[44]

이 과정은 세계에서 가장 큰 항공 금융 및 임대 센터로서의 아일랜드의 지위를 유지하기 위한 것이다.[45]

왕립 동면 아카데미에서의 이니셔티브

2015년 10월, 기업 및 사회적 책임 프로그램의 일환으로, 아볼론은 RHA(Royal Vietian Academy)와 함께 다음과 같은 두 가지 이니셔티브를 발표했다.[46] 아볼론 글로벌 스튜디오와 아볼론 유스리치 프로그램. 이 프로그램은 아볼론 CEO인 Domhnal Slattery와 Mick O'Dea RHA 사장, 그리고 Patrick T에 의해 시작되었다. 머피, RHA 국장.

아볼론 글로벌 스튜디오: 아볼론의 지원으로 RHA는 2016년, 2017년, 2018년 RHA에서 6개월의 스튜디오 배치를 받을 아티스트를 위해 2016년 7월부터 첫 레지던트를 시작했다. 이 스튜디오 레지던트는 전 세계적으로 떠오르는 아티스트가 세계적인 플랫폼에서 그들의 인지도를 높이고 아일랜드의 선도적인 현대 미술 단체들 중 한 곳의 환경 내에서 그들의 관행을 발전시킬 수 있는 일생에 한번의 기회를 제공한다. 2016년 4월 아볼론과 RHA는 아볼론 글로벌 스튜디오 프로그램의 첫 번째 참가자는 콜롬비아 예술가 아드리아나 살라자르가 될 것이라고 발표했다.[47] 2017년 아볼론 글로벌 스튜디오 프로그램에 두 번째로 참여한 아티스트는 이란 출신 아티스트 지누스 타히자데였다.[48] 아볼론 글로벌 스튜디오상을 받는 세 번째 아티스트가 인도에서 선정된다.[49]

아볼론 청소년 프로그램: RHA는 전국 청소년육성계획과 협력하여 전국 160여 청소년육성센터에서 선발된 6명의 어린 학생들을 초청하여 4개의 워크숍에 참가시켜 미술실력을 높이고 미술관 및 예술대학을 방문하는 이들을 소개하고 비판의 기본 도구를 제공할 예정이다. 연습하는 예술가와 함께 일함으로써, 실용적인 기술을 개발하는 것뿐만 아니라, 이 기회는 학생들에게 오늘날 아일랜드에서 전문적인 예술가가 되는 기회와 도전을 탐구할 수 있는 능력을 제공할 것이다.[50]

참조

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  3. ^ "Avolon - Our Business". 2010-12-02. Archived from the original on 29 January 2011. Retrieved 2010-12-18.
  4. ^ "Avolon raises 14 billion - Airfinance Journal - May 2010". 2010-12-18. Retrieved 2010-12-18.
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외부 링크