프랑스-로마니아 관계

France–Romania relations
프랑스-로마니아 관계
Map indicating locations of France and Romania

프랑스.
루마니아

프랑스-로마 관계는 프랑스와 루마니아의 양자 외교 관계다.양국간의 외교관계는 프랑스와 루마니아의 선구국가들간의 접촉이 중세까지 확대되기는 하지만 상호 공관이 개방되었던 1880년으로 거슬러 올라간다.[1]

두 나라 모두 나토와 유럽연합의 정식 회원국이다.1993년부터 루마니아는 프랑코포니의 회원이다.

역사

20세기

1920년대와 1930년대의 프랑스 외교정책은 독일의 공격 위협에 대응하기 위해 동유럽의 소국들과 군사동맹을 구축하는 것을 목표로 하였다.파리는 특히 1926년에서 1939년에 루마니아를 이 벤처에서 이상적인 파트너로 보았다.제2차 세계 대전 동안 그 동맹은 실패했다.루마니아는 처음에는 중립국이었고 그 후 1940년 독일이 프랑스를 이긴 후 독일과 제휴했다.프랑스가 사용했던 주요 기기는 루마니아를 강화하고 호의를 보장하기 위해 무기 판매였다.1938년 뮌헨에서 체코슬로바키아가 매진된 이후 프랑스의 군사적 약속은 모호했고 신뢰받지 못했다. 1938년까지 프랑스인들은 생산할 수 있는 모든 무기를 필요로 했다.한편, 독일은 강한 경제 관계를 구축할 준비가 더 잘 되어 있었다.1938-39년 프랑스는 독일이 루마니아 석유를 필요로 한다고 계산했기 때문에 루마니아 국경 보장에 최종 노력을 기울였으나, 루마니아는 독일과의 전쟁이 절망적일 것이라고 판단하여[2][3][4] 베를린을 향해 나아갔다.

회사들

1976-1994년 프랑스 자동차 회사 시트로엥은 사회주의와 자본주의의 합작법인으로 이윤을 창출하려고 시도했다.루마니아에서는 올티시트로 낙인찍는 한편 서구 시장을 위해 시트로엥 악셀을 만들었다.루마니아는 취약한 산업 분야를 강화하기 위해 최신 기술을 찾고 있었다.시트로엥은 생산비를 낮추고 새로운 시장에 진출하기 위해 낮은 임금을 받는 주변 생산 센터를 원했다.장기적으로 볼 때 그 모험은 여러 가지 이유로 인해 비용이 많이 드는 실패였다.공급 라인이 중단되는 경우가 많아 생산량이 기대에 미치지 못했다.루마니아 공장들은 흠잡을 데 없는 차를 생산하거나 납기일을 맞출 수 없었다.[5]

프랑스의 다국적 은행 회사인 소시에테 제네랄은 1999년 루마니아 은행인 뱅카 로망 펜트루 데즈볼타레의 과반수 지분을 인수해 BRD-그루프 소시에테 게네랄레로 개칭했다.루마니아에서 총자산과 시장점유율로는 세 번째로 큰 은행이다.[6]

프랑스 건설사 콜라스 그룹은 2009년 3월부터 2011년 4월까지 세르나보디와 메디아 사이의 루마니아 A2 고속도로 구간에서 작업해 왔으며, 이 구간은 프랑스 회사의 낮은 진전으로 루마니아 국립 자동차도로 및 국도 회사에 의해 계약이 해지되었다.[7]

주재 공관


  • 부쿠레슈티의 프랑스 대사관

  • 파리의 루마니아 대사관

  • 리옹의 루마니아 총영사관

  • 스트라스부르의 루마니아 총영사관

참고 항목

참조

  1. ^ "History of Franco-Romanian relations-Romanian Embassy in France". Paris.mae.ro. Retrieved 2011-06-10.
  2. ^ 토머스, 1996년
  3. ^ 호이징턴, 1971년
  4. ^ 잭슨, 1995년
  5. ^ 게이트젤, 2017년.
  6. ^ Claudia Medrega (2 July 2018). "Top 10 cele mai mari bănci din România în 2017: primii zece jucători controlează 83% din activele totale" [Top 10 largest banks in Romania in 2017: the first ten players have control of 83% of the total assets] (in Romanian). Ziarul Financiar. Retrieved 12 August 2018.
  7. ^ Claudia Pirvoiu (11 April 2011). "CNADNR a lasat tronsonul de autostrada Cernavoda-Medgidia fara constructor" [CNADNR has left the Cernavoda-Medgidia section without constructor]. HotNews.ro. Retrieved 12 August 2018.

추가 읽기

  • 보우드, 개빈. "데골, 체아우스쿠, 1968년 5월."20세기 공산주의 3.3(2011년): 131–147.
  • 게이트젤, 루미니타."사회주의-자본주의 공동기업: 1980년대 루마니아의 시트로엥." 교통사 38.1호(2017년) : 70–87.
  • Hoisington Jr. William A. "동남유럽의 경제적 영향력을 위한 투쟁:1940년 루마니아에서의 프랑스 실패" 현대사 43.3호(1971년): 468–482 온라인
  • 잭슨, 피터."프랑스와 루마니아에 대한 보장, 1939년 4월."정보 및 국가안보: 242–272.
  • 토마스, 마틴"동맹국 무장: 1926–1940 루마니아에 대한 프랑스 무기 판매." 전략 연구 저널 19.2 (1996): 231–259.
  • 토레이, 글렌 E앙리 마티아스 베르텔롯: 프랑스의 군인, 루마니아의 수비수 (히스트리아 북스, 2001)

외부 링크


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