엘머 앰브로스 스페리

Elmer Ambrose Sperry
엘머 앰브로스 스페리 시니어
Elmer Ambrose Sperry.jpg
태어난(180-10-12)1860년 10월 12일
뉴욕 신시내투스
죽은1930년 6월 16일(1930-06-16)(69세)
뉴욕 브루클린
국적.아메리칸
교육코넬 대학교
로 알려져 있다자이로스코프 나침반
배우자줄라 아우구스타 굿맨(1860년-1929년) (m. 1887년-1929년)
아이들.헬렌 스펠리 (1889년 ~ 1977년 10월)
에드워드 굿맨 스페리(1890~1945)
로렌스 버스트 스페리(1892~1923)
엘머 앰브로스 스페리 주니어(1894~1968)
부모스티븐 디케이터 스페리 (1825년-1889년
메리 버스트(1839–1860)
어워드존 프리츠 메달(1927년)
엘리엇 크레슨 메달(1929년)
서명
Signature of Elmer Ambrose Sperry Sr.png

Elmer Ambrose Sperry Sr. (1860년 10월 12일 ~ 1930년 6월 16일)는 미국의 발명가이자 기업가로, 건설로 가장 유명한 인물로, 자이로 컴퍼스의 2년 후이자 Sperry Gyroscope Company의 [3]설립자로 활동했습니다.그는 "현대 항법 기술의 아버지"[4]로 알려져 있었다.

스페리의 나침반과 안정기는 미 해군에 의해 채택되어 두 번의 세계 대전에 모두 사용되었다.또, 일본 기업이나 일본 정부와 긴밀히 협력해,[5] 사후에 일본에서 출판된 회고록으로 영예를 안았다.

초기 생활

스페리는 1860년 10월 12일 뉴욕 신시내투스에서 스티븐 디케이터 스페리와 메리 버스트 사이에서 태어났다.그의 어머니는 그 다음날 그의 [6]출생으로 인한 합병증으로 사망했다.

그는 영국 혈통이었다.그의 가족은 1600년대부터 현재의 미국 북동부 지역에 있었고, 그의 초기 미국 조상은 리처드 [3]스퍼리라는 영국 식민지 개척자였다.

스펠리는 뉴욕 코틀랜드에 있는 주립 사범학교에서 3년을 보낸 후 1878년과 1879년에 코넬 대학에서 1년을 보냈고,[6] 그곳에서 그는 동력학에 관심을 갖게 되었다.그는 1880년 초 일리노이주 시카고로 이사했고 곧이어 Sperry Electric [3]Company를 설립했습니다.그는 1887년 6월 28일 일리노이 주 시카고에서 줄라 오거스타 굿맨과 결혼했다.

직업

초기 발명품

1887년,[6] Sperry는 부식을 막기 위해 구리선을 가열하면서 탄광에 전기를 공급하는 시스템을 만들었다.이 시스템을 통해 그는 석탄 생산을 크게 늘리기 위해 스스로 설계한 채굴 장비를 지표면 깊숙이 들여올 수 있었다.1888년에 Sperry Electric Machine Mining Company가 [6]설립되었습니다.

1890년, Sperry는 Sperry [6]Electric Railway Company를 설립했습니다.여기서 그는 자신의 광산 회사가 판매한 전기열차의 아이디어를 이용해 오하이오주와 [6]펜실베니아주의 크고 언덕이 많은 도시에서 전기 트롤리를 만들었습니다.이 회사와 함께 일하는 동안, Sperry는 전기 자동차를 설계했고, 이는 Sperry가 나중에 휴대용 납산 [6]배터리 개발에 사용할 아이디어를 특허화했다.1896년, 그는 파리에서 그의 차를 운전했고,[7] 이것은 파리에서 최초의 미국제 차가 되었다.1894년, 제너럴 일렉트릭은 철도 회사와 [6]관련 특허를 사들였다.

1900년 스펠리는 워싱턴 D.C.에 전기화학 연구소를 설립했고, 그곳에서 그와 그의 동료 클리프톤 P.를 만났다. 타운센드는 순수한 가성소다를 만드는 공정을 개발하여 고철에서 주석을 회수하는 공정을 발견했다.

자이로스코프 사용

USS 헨더슨호에 설치된 스펠리의 안정화 자이로스코프

1898년 대서양 항해에서 배멀미를 경험한 후, Sperry는 [6][8]배에 대한 파도의 영향을 줄이기 위해 큰 자이로스코프를 배에 장착하는 작업을 시작했다.그의 자이로스코프 안정선은 시스템이 [8]완화하기 위해 작동해야 할 파동의 첫 징후를 감지하는 센서를 시스템에 내장함으로써 당시 다른 배들과 달랐다.1911년, 스펠리는 미국 해군과 함께 그의 자이로스코프 스태빌라이저를 해군 [8]함정에 통합하기 위해 일했다.Sperry의 자이로스타빌라이저는 효과적이기는 했지만 설치와 [6]유지보수에 드는 비용 때문에 널리 팔리지 않았다.

Sperry는 1908년에 [6]그의 자이로스코프의 또 다른 용도를 발견했다.당시 철제 전함의 자기 나침반은 [6]자기장의 변화로 자북을 유지하는 데 문제가 있었다.Hannibal C와 함께 일하는 것.포드, 스페리는 자석 [6]나침반을 대체하기 위한 자이로 나침반 작업을 시작했다.1910년 그는 이 [6]혁신을 바탕으로 뉴욕 브루클린에 Sperry Gyroscope Company를 설립했습니다.그의 첫 항법 자이로스코프는 같은 해 델라웨어호(BB-28)에서 시험되었다.성공적인 테스트 후, Sperry의 자이로 나침반은 곧 미국, 영국, 프랑스, 이탈리아, 러시아 해군 [6]함정에 설치되었다.제1차 세계 대전 동안, 나침반이 배의 [6]조타력을 제어하도록 조정되면서 자이로 나침반의 중요성이 증가하였다.

항공기 개선

스페리가 만든 항공기 자이로 나침반

1913년, 그의 아들 로렌스 버스트 스페리와 함께, 스페리는 일련의 [6]서보를 통해 항공기의 엘리베이터와 보조기를 제어할 수 있는 자이로를 만들었다.Sperry는 무게가 크기 때문에 이전에는 대형 선박에만 적용된다고 여겨졌던 그의 자이로스타블라이저 기술을 [6]항공기에 성공적으로 구현했다.1914년 6월, 스페리와 그의 아들은 더 안전한 항공기를 만들기 위한 프랑스의 에어로 클럽 대회에서 우승을 차지했고,[6] 그의 아들은 "손잡이 없는" 비행을 하며 안정기를 시연했다.그는 또한 같은 [3]해에 프랭클린 연구소 메달을 받았다.이 자이로스트빌리제이션 시스템은 대규모로 시행된 적은 없지만 아들의 자동 조종 시스템의 [6]토대를 마련했다.

1916년, 스페리는 피터 휴이트와 함께 휴이트-스페리 자동비행기를 개발했는데, 휴이트-스페리 자동비행기는 UAV의 첫 번째 성공적인 선구자 중 하나이다.

1917년, 스페리는 자이로 방향 [6]지시등을 발명하면서 항공기가 회전할 때 반대 위치를 나타내는 자기 나침반 문제를 해결했다.이 방향 지시등은 나중에 방향 지시등(Turn and Slip Indicator)[6]으로 수정되었습니다.나중에 지향성 자이로와 자이로 호라이즌을 추가하면서, Sperry는 모든 [6]항공기의 표준 장비가 되는 비행 계기의 핵심을 만들었습니다.

두 번의 세계 대전 동안, 스페리의 회사는 자이로스코프에 대한 군사적 수요로부터 이익을 얻었다.제1차 세계대전 중 그는 "날아다니는 폭탄"을 만드는 일을 했고, 1918년 3월 6일 그는 무선 [9]조종을 이용해 공중 어뢰를 반 마일 이상 유도했다.그의 기술은 이후 어뢰, 선박, 비행기, 그리고 우주선에 사용되었다.스펠리는 폭격조준경, 사격통제, 레이더, [10]자동이착륙장치 등 관련 장비로 이동했다.

해군 포탑 개량

엘머 앰브로즈 스페리 서치라이트 작동 시연

스펠리는 미 해군과 함께 함정 [6]내실에서 전함의 전체 포대를 제어하는 시스템을 개발했다.이 제어 시스템은 그의 자이로스코프 장비를 사용하여 배의 항로 변화를 바탕으로 개별 포의 위치를 보정하여 전체 포가 한 [6]지점에 집중되도록 했다.이 제어 시스템은 [6]제1차 세계대전 당시 미 해군의 모든 전함에 설치되었다.

스펠리는 [11]1915년 미국 해군 컨설팅 위원회의 창립 멤버였다.

1914년부터 스펠리는 해군 포탑에 사용할 [6]고출력 조명을 개발하기 위해 미 해군과 협력하기 시작했다.이 협력 관계에서, Sperry와 그의 팀은 가스를 녹일 때까지 가열하는 새로운 종류의 아크 램프를 개발했고,[6] 당시 다른 연속 광원보다 5배나 밝은 광원을 만들어냈다.1918년 그는 육군과 해군에서 탐조등으로 사용되는 고휘도 아크 램프를 생산했다.

만생사

1923년, 스펠리의 아들 로렌스는 영국 해협에서 자신이 설계한 비행기 추락 사고로 사망했다.1929년 1월, Sperry는 Sperry Gyroscope Company를 North American Aviation에 매각했다.이듬해 3월 31일 쿠바 [3]아바나에서 그의 아내가 사망했다.

스펠리는 세인트루이스에서 죽었다.1930년 6월 16일 뉴욕 브루클린의 존 병원은 6주 전 담석 제거 후 합병증으로 고생했다.그는 [3]69세였다.

멤버십

Sperry는 다음 [3]그룹의 멤버였습니다.

어워드

회사들

  • 스페리 전기 광산 기계 회사, (1888년)
  • 스페리 전기 철도, (1894년)
  • Chicago Fuse Wire Company, (1900)
  • Sperry Rail Service(1911) 레일 결함 감지 회사
  • Sperry Gyroscope Company(1910)는 1908년 Hermann Anschütz-Kaempfe에 의해 발명된 Sperry의 자이로 나침반 개발을 제조하기 위해 설립되었습니다.스펠리의 첫 번째 모델은 1911년 USS 델라웨어호에 설치되었다

레거시

레퍼런스

  1. ^ "Edward G. Sperry, An Industrialist. Executive of Products Firm He Founded With Father, the Gyroscope Inventor, Dies. Designed Ship Stabilizers. Held Several Directorships". The New York Times. November 8, 1945. Retrieved December 21, 2012. Edward Goodman Sperry, vice president, treasurer and a director of Sperry Products, Inc., Hoboken, ...
  2. ^ "Elmer Sperry Jr., Inventor, Was 74. Son of the Founder of Gyroscope Company Dies". The New York Times. Associated Press. December 24, 1968. Retrieved December 21, 2012. Elmer Ambrose Sperry, Jr., a pioneer in gyroscope development and son of the founder of the Sperry Gyroscope Company, died here Saturday at the age ... He was born May 9, 1894, in Cleveland, a son of Elmer Sperry, Sr. and Zula ...
  3. ^ a b c d e f g h i j "Elmer Sperry Dies. Famous Inventor". The New York Times. June 17, 1930. Retrieved December 21, 2012. Elmer A. Sperry, inventor, died yesterday morning at St. John's Hospital, Brooklyn, from complications which set in after he had recovered from an operation for gallstones six weeks ago. He was in his seventieth year.
  4. ^ "Who Made America: Elmer Sperry". PBS.
  5. ^ 더긴, 러셀, 가와구치, 제니치 「우리가 아는 스펠리 박사」(1931년, 니치베이 프레스).그를 아는 일본 기술자와 외교관의 회고록은 2개 국어로 출간됐다.
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab National Academy Biographical Memoirs - Vol. XXVIII. National Academies Press. 1954. pp. 223–260.
  7. ^ "Elmer Sperry Dies; Famous Inventor". www.nytimes.com. Retrieved October 28, 2018.
  8. ^ a b c Brown, David E. (2003). Inventing modern America : from the microwave to the mouse. B MIT Press. ISBN 0262523493. OCLC 746926958.
  9. ^ Benson, Alvin K. (2010). Great lives from history. Inventors & inventions. Pasadena, Calif.: Salem Press. ISBN 9781587655296. OCLC 496519422.
  10. ^ "Who Made America? – Innovators – Elmer Sperry". www.pbs.org. Retrieved October 28, 2018.
  11. ^ Times, Special to The New York (September 13, 1915). "DANIELS NAMES NAVAL ADVISORS; Announces Makeup of Board of Inventors Headed by Thomas A. Edison. COOPER HEWITT A MEMBER Hudson Maxim, Henry A. Wise Wood, Alfred Craven, and F.J. Sprague Other New Yorkers. NOTED ENGINEERS TO SERVE Chemists, Aeronautical Experts, Inventors, and Authorities on Explosives Also Picked. DANIELS NAMES NAVAL ADVISORS". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved April 13, 2019.
  12. ^ "Institute and Related Activities" (PDF). Journal of the American Institute of Electrical Engineers. XLII: 1369. December 1923. doi:10.1109/JoAIEE.1923.6593440. 대체 링크
  13. ^ Society, New York Electrical (1912). Transactions of the New York Electrical Society ...
  14. ^ "Elmer Sperry". www.nasonline.org. Retrieved October 28, 2018.
  15. ^ "Elmer Ambrose Sperry". The Franklin Institute. January 11, 2014. Retrieved March 17, 2019.
  16. ^ a b "Collier 1911–1919 Recipients - NAA: National Aeronautic Association". naa.aero. Retrieved March 17, 2019.
  17. ^ "Aviation Honors Awarded at Banquet". Buffalo Evening News. Buffalo, New York. January 15, 1915. p. 4 – via Newspapers.com.
  18. ^ "Holley Medal". The American Society of Mechanical Engineers. Retrieved March 17, 2019.
  19. ^ "John Fritz Medal Past Recipients". American Association of Engineering Societies. March 29, 2015. Retrieved March 17, 2019.
  20. ^ "Elmer A. Sperry". The Franklin Institute. January 11, 2014. Retrieved March 17, 2019.

추가 정보

  • 토마스 P.휴즈, 엘머 스페리: 발명가 및 엔지니어(볼티모어: 존스 홉킨스 대학 출판부, 1971).
  • Fahrney, Delmer S. (RADM 재시도):무선 조종 항공기 및 유도 미사일의 역사
  • 이 문서에는 퍼블릭 도메인의 텍스트가 포함되어 있습니다.미국 해군 전투함 사전.

외부 링크