이스트할튼 역
East Halton railway station이스트 할튼 스톱 | |
|---|---|
| 위치 | 노스이스트 링컨셔 주 이스트할턴 잉글랜드 |
| 좌표 | 53°40′09″n 0°16′31″w / 53.661°N 0.2752°W좌표: 53°40′09″N 0°16′31″W / 53.6691°N 0.2752°W/ |
| 격자 참조 | TA140205 |
| 플랫폼 | 2[1][2][3] |
| 다른 정보 | |
| 상태 | 사용되지 않음 |
| 역사 | |
| 원회사 | 바톤과 임밍엄 경전철 |
| 그룹화 전 | 대중앙철도 |
| 그룹화 후 | 런던 및 북동부 철도 |
| 주요일자 | |
| 1911년[4] 5월 1일 | 스테이션 열림 |
| 1956년 7월 | 스테이션은 무정차가[5] 되었다. |
| 1963년 6월 17일 | 스테이션 폐쇄 |
| show 승객 라인: 노스이스트링컨셔 주 |
|---|
이스트할튼 역은 영국 링컨셔 주 이스트할튼 북쪽의 스키터 로드에 위치해 있었다.[6][7]
이 역은 바톤과 임밍엄 경전철에 의해 대중앙철도의 후원으로 건설되었다.[8] 이 노선의 주요 목적은 근로자들이 이 노선이 개통될 당시 건설되고 있던 임밍엄 선착장을 드나드는 것을 가능하게 하는 것이었다. 선착장까지의 일반적인 여정시간은 15분이었다.[9]
이 역은 두 개의 벽돌로 된 플랫폼으로 지어진 노선의 유일한 역이었지만,[5] 두 번째 트랙과 플랫폼은 나중에 제거되었다.[10] 1954년 플랫폼 시설은 좌석, 골판지 철로 된 쉼터, 이스트 할튼 중지를 알리는 역 표지판과 램프 두 개로 구성되었다.[11][12][13][14]
닫힌 직후 트랙은 콕스힐 분기점에서 약 100야드 떨어진 곳에서 들어올려졌고, 이 선로는 때때로 중복 마차를 보관하는 데 사용되었던 긴 측선으로 역을 통과했다.[15] 얼마 후 그 트랙은 거의 킬링홀름 해군 플랫폼까지 정거장을 통해 들어올려졌다. 2015년 노선은 여전히 쉽게 볼 수 있었다.
| 선행역 | 불용철도 | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 콕스힐 라인 닫힘, 스테이션 열림 | 대중앙철도 바톤과 임밍엄 경전철 | 킬링홀름 해군 플랫폼 라인 및 스테이션 닫힘 |
참조
- ^ 잭슨 1996, 페이지 74.
- ^ 1988년, 페이지 17.
- ^ 킹 2019, 페이지 88.
- ^ 루들람 1996, 페이지 44.
- ^ Jump up to: a b Bates & Bairstow 2005, 페이지 79.
- ^ 아논 2011, 22페이지.
- ^ 스미스 & 터너 2012, 지도 22.
- ^ 다우 1965 페이지 235.
- ^ 브래드쇼 1985, 페이지 720.
- ^ 킹&휴인스 1989, 사진 32.
- ^ 버지스 2007, 페이지 5
- ^ 루들람 1996, 페이지 42.
- ^ 루들램 2016, 페이지 25.
- ^ 미첼 & 스미스 2017, 사진 80.
- ^ 퀘일 1981, 페이지 473.
원천
- Bates, Chris; Bairstow, Martin (2005). Railways in North Lincolnshire. Leeds: Martin Bairstow. ISBN 978-1-871944-30-3.
- Bradshaw, George (1985) [July 1922]. Bradshaw's General Railway and Steam Navigation guide for Great Britain and Ireland: A reprint of the July 1922 issue. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436.
- Burgess, Neil (2007). Lincolnshire's Lost Railways. Catrine: Stenlake Publishing. ISBN 978-1-84033-407-4.
- Anon (2011). British Railways Atlas 1947: The Last Days of the Big Four. Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-3643-7.
- Dow, George (1965). Great Central, Volume Three: Fay Sets the Pace, 1900–1922. Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0263-0. OCLC 500447049.
- Jackson, David (1996). J. G. Robinson, A Lifetime's Work. Headington: The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-497-5. OL98.
- King, Paul K.; Hewins, Dave R. (1989). The Railways around Grimsby, Cleethorpes, Immingham and North-east Lincolnshire. Scenes from the Past: 5. Stockport: Foxline Publishing. ISBN 978-1-870119-04-7.
- King, Paul (2019). The Railways of North-east Lincolnshire, Part 2: Stations. Grimsby: Pyewipe Publications. ISBN 978-1-9164603-1-7.
- Ludlam, A.J. (2016). Immingham - A Lincolnshire Railway Centre (Lincolnshire Railway Centres). Ludborough: Lincolnshire Wolds Railway Society. ISBN 978-0-9954610-0-0.
- Ludlam, A.J. (1996). Railways to New Holland and the Humber Ferries. Headington: The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-494-4. LP 198.
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2017). Branch Lines North of Grimsby, including Immingham. Midhurst: Middleton Press (MD). ISBN 978-1-910356-09-8.
- Quayle, H.I. (October 1981). Slater, J.N (ed.). "Boat Train to the Humber". The Railway Magazine. London: Tothill Press Ltd. 127 (966). ISSN 0033-8923.
- Smith, Paul; Turner, Keith (2012). Railway Atlas Then and Now. Shepperton: Ian Allan Publishing. ISBN 978-0-7110-3695-6.
- Squires, Stewart E. (1988). The Lost Railways of Lincolnshire. Ware: Castlemead Publications. ISBN 978-0-948555-14-5.
외부 링크
- 뉴 홀랜드의 서비스 사용되지 않는 스테이션 영국
- 1930년 OS 지도상의 스테이션 스코틀랜드 국립도서관
- 1948년 OS 맵의 스테이션 npe 지도
- 역과 선 철도 지도 온라인
- 선의 역 및 단면 철도 코드
- 방송국 사진 두 장 ycrp