국도 제2호선(인도, 옛 번호 매기기)

National Highway 2 (India, old numbering)
National Highway 2 shield}}
국도2길
인도 국도 2호선이 단색으로 강조된 인도 로드맵
경로 정보
의 일부 AH1
길이1465km(910mi)
GQ: 1454km(뉴델리 – 콜카타)
NS: 253km(뉴델리 – 아그라)
EW: 35km(바라 – 칸푸르)
주요 접점
웨스트엔드뉴델리
리스트
동쪽 끝콜카타 인근 단쿠니
위치
미국.델리: 12km, 하리아나: 74km, 우타르 프라데시: 752km, 비하르: 202km, 자르칸드: 190km, 웨스트 벵골: 235km. 일본에서 터키로 횡단하는 아시아 고속도로망의 AH1의 일부이기도 하다.
1차
목적지		New Delhi, Faridabad, Agra, Etawah, Auraiya, Akbarpur, Panki, Barra, Kidwai Nagar, Kanpur, Chakeri, Rooma, Maharajpur, Sarsaul, Bindki, Fatehpur District, Khaga, Kaushambi, Allahabad, Varanasi, Mughalsarai, Mohania, Barhi, Panagarh, Palsit
고속도로 시스템
← NH 1D→ NH 2A
델리 NCR의 델리 패리다바드 스카이웨이 전경
NH 2의 일부인 두르가푸르 고속도로

구 국도 2호선 또는 구 NH 2호선(현 국도 19호선)은 델리, 하리아나, 우타르프라데시, 비하르, 자르칸드, 웨스트벵갈 주를 연결하는 인도의 주요 국도였다. 인도의 옛 NH 91, 옛 NH 1과 함께 역사적 대간선도로의 주요 부분을 차지하고 있다. 이 고속도로는 델리와 콜카타를 연결하는 것은 물론 파리다바드, 마투라, 아그라, 칸푸르, 알라하바드, 바라나시, 단바드, 아산솔, 더가푸르, 바르다만 등 중요한 도시들을 연결한다.[1]

번호를 다시 매기기

이 NH는 2010년 도로교통부와 도로교통부에 의해 모든 국도 번호 재지정 후 NH 19와 NH 44로 번호를 다시 부여받았으며, 이전 NH 2번호는 존재하지 않게 되었다. 현재 델리에서 아그라까지의 스트레치는 NH 44의 일부분이고 아그라에서 콜카타까지의 스트레치는 NH 19이다.[2]

경로 및 길이

이 도로는 인도의 내셔널 하이웨이 네트워크의 일부였으며, 공식적으로 1,465 킬로미터 이상을 운행하는 것으로 기록되어 있다. 각 주의 킬로미터 수는 델리(12), 하리아나(74), 우타르 프라데시(752), 비하르(202), 자르칸드(190), 웨스트벵골(235)이었다.

인하리아나

NH 2는 파리다바드의 델리 파리다바드 스카이웨이의 바다푸르 국경을 통해 하리아나에 진입했다. 델리 메트로의 파리다바드 회랑과 평행하게 이어져 팔왈을 거쳐 우타르프라데시(Uttar Pradesh)로 진입했다.

인우타르프라데시

NH-2, 카가, 우타르프라데시 파테푸르 지구

(서동 정렬) 국도 2호선은 마투라 지구의 하리아나에서 우타르프라데시(Uttar Pradesh)로 진입했으며, 그 일부를 마투라 도로(Matura Road)로 알려져 있다. 마투라 이전에는 하리아나의 팔왈과 파리다바드 시를 커버한다. 마투라 이후 약 200km(120mi)의 아그라에 도달한다. 아그라에서는 약 16km(9.9mi)의 거리를 차지한다. 아그라를 떠난 후 피로자바드 지구와 에타와로 진입하여 15km를 우회한다. 에타와를 떠난 후 칸푸르 시로 진입하는데 칸푸르 시에서는 23km(14mi)와 12차선 칸푸르 오버브릿지가 건설되었는데, 칸푸르 오버브릿지는 아시아에서 가장 큰 오버브릿지 중 하나이다.[3] In Kanpur it covers industrial belts (Akbarpur-Maharajpur) around 60 km (37 mi) and then it reaches Fatehpur District and covers 16 km (9.9 mi) area of Fatehpur, then it reaches Allahabad via Kaushambi and covers 16 km (9.9 mi) in city then reachesVaranasi-Mughalsarai covers 15 km (9.3 mi) and thus leaves U.P. This national highway has given a new 인도 북부의 대중 교통에 생명력 아그라, 칸푸르, 파테푸르, 알라하바드에 건설된 과잉 교각은 도시 교통 문제를 줄였다. 알라하바드 우회 고속도로는 또한 이 나라에서 가장 긴 우회 도로 구간이다.

인 비하르

(서동 정렬) NH 2의 비하르 연장은 우타르프라데시와 국경을 이루는 카르마나사 강의 다리에서 시작된다. NH 2는 주 내에서 202km를 운행한 다음, 바라차티 주변의 도비와 초파란 사이에 있는 자르칸드로 진입한다. 그 사이에 카이무르 지방을 통과한다. Mohania는 그것의 첫 번째 주요 도시다. 또한 NH 30은 In 시티와 연결되어 있으며 Patna 시티로 이어진다. 다음 도시는 샤 수리 대제의 무덤이 있는 사사람이다. 데리온손에서 그것은 자와하르 세투의 넓은 손 강을 가로지른다. 도비에서 가야와 파트나(NH 83)로 가는 길을 만난다. 파트나에서 달통안지까지 NH 98은 오랑가바드에서 NH 2를 가로지른다.

인 자르칸드

(동서 정렬) NH 2의 자크핸드 스트레칭은 아산솔-니르사 우회도로 바라카르 강의 다리에서 바라차티 주변까지 이어져 190km(120mi)를 달린다. 서벵골에서 자르칸드로 건너온 직후 NH2는 북쪽의 마이톤으로 통하는 길과 남쪽의 판셰트로 통하는 길과 교차한다. NH 2는 Nirsa의 옛 그랜드 트렁크로 돌아온다. Gobindpur NH 2에서 NH 32와 만나 Dhanbad와 Jamesedpur로 이어진다. Topchanchi에는 NH2에서 떨어진 그림 같은 호수가 있다. 그 후, 거대한 파라사스 언덕/식하르지가 NH 2의 북쪽에 있는 이시리까지 길게 뻗어 있다. 두므리에서 북쪽의 길은 마드후반과 기리디로 이어진다. 다음으로 중요한 접점은 NH 100과 NH2가 만나는 바고다르다. 하자리바그 로드 역으로 통하는 길이 있다. 바히에는 NH31과 NH33과의 교차점이 있다. 차우파란과 도비 사이, 바라차티 주변, NH 2가 비하르로 건너간다. NH 2의 자크핸드 부문은 코데르마 고원의 기복이 심한 지역을 통과한다.

서벵골에서

(동서 정렬) NH 2의 웨스트 벵골 끝은 콜카타 외곽의 단쿠니에서 시작되거나 종료된다.[4] 니베디타 다리까지는 6km(3.7mi)의 구간이 있으며, 이후 벨고리아 고속도로는 바락푸르 간선도로와 제소레 로드/NH 34와 연결된다. 또는 콜카타행 교통은 단쿠니에서 NH 6를 타고 코나 고속도로/NH 117, 비드야사가르 세투 등을 따라 콜카타로 진입한다.

NH 2의 4차선 서벵골 부분은 바라카르에서 단쿠니까지 뻗어 있으며 전체 구간이 완성되었다. 단쿠니팔싯 65km 구간은 더가푸르 고속도로로도 알려져 있다. 팔싯에서 아산솔 외곽까지 삭티가르, 바르다만, 라니간지 같은 성읍을 우회하여 옛 그랜드 트렁크 도로를 따라 가지만 더가푸르와 안달 등을 지나간다. 팔싯-파나가르 구간은 64km(40mi), 파나가르-라니간즈 구간은 42km(26mi)이다. Panagarh Darjeeling Mor NH 2에서 Panagar-Morgram Highway를 만난다. 아산솔 NH 2 외곽에서 그랜드 트렁크 로드를 떠난다. 후자는 서벵골의 아산솔, 네아마트푸르, 쿨티, 바라카르, 자르칸드의 치르쿤다, 쿠마르후비 등의 복잡한 지역을 통과한다. 우회도로는 아산솔 외곽과 니르사를 연결해 NH 2가 그랜드 트렁크 로드로 되돌아간다. 라니건-바라카르 구간은 33km(21mi)이다. 파나가르-단바드 구간은 2001년에 개통되었다.[5]

130km(81mi) 파나가르-단쿠니 구간의 건설 비용은 1억7800만 달러(약 1억7800만 원)에 달했다.[6] 웨스트 벵골의 전체 구간은 유료 지역이다. 톨게이트는 다음 세 곳에 있다. 아산솔, 팔싯, 단쿠니. 아산솔 요금소는 현재 폐쇄되었다. 또한 더가푸르 근처의 밴스코파에도 유료광장이 있다.그리고 바라카르 강에서 다리를 건넌 지 불과 몇 킬로미터 만에 자르칸드의 마이톤 모레에 새로운 통행료 부스가 생겼다. NHAI의 통계 기록에 따르면, 2008년에 매일 약 85만에서 90만대의 차량이 바라카르와 단쿠니 사이를 왔다갔다 했다. 총 통행료 징수액은 하루에 250만 명에 달했다. NH를 따라 많은 수의 버스가 운행되고 있다 2. 사우스 벵골 주 교통공사는 두르가푸르와 콜카타 사이에만 47대의 버스를 운행한다. 2008년에 사우스 벵골 주 교통 공사는 버드완과 콜카타 사이의 버스 서비스를 시작했다.AC 및 비 AC 버스는 모두 이용할 수 있다. 버스가 50대 정도 있다. 2011년 버드완과 콜카타 사이에 로얄 익스프레스 AC 버스가 운행되기 시작했다.[7]

국도개발사업

참고 항목

참조

  1. ^ "Rationalisation of Numbering Systems of National Highways" (PDF). New Delhi: Department of Road Transport and Highways. Archived from the original (PDF) on 1 February 2016. Retrieved 3 April 2012.
  2. ^ "New Numbering of National Highways notification - Government of India" (PDF). The Gazette of India. Retrieved 14 November 2018.
  3. ^ 인도 최고의 플라이오버 10위. Walkthroughindia.com. 2013-12-06년에 검색됨
  4. ^ "Completed Stretches on NH2 (Delhi-Kolkata)". Status : 31st Aug, 2005. National Highways Authority of India. Archived from the original on 14 February 2009. Retrieved 19 January 2009.
  5. ^ "NHAI to award Rs 8,000-cr contracts in two months". The Hindu Business Line, 22 October 2001. Retrieved 19 January 2009.
  6. ^ "Public Private Participation: Success Stories in India" (PDF). “Asia on the Move: Energy Efficient and Inclusive Transport” Presented by S.K. Gupta. ADB Transport Forum. Archived from the original (PDF) on 7 June 2011. Retrieved 19 January 2009.
  7. ^ Siddiqui, Kanchan. "NHAI, truckers incur heavy losses". The Statesman, 27 August 2008. Retrieved 19 January 2009.[데드링크]
  8. ^ Jump up to: a b c "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 25 February 2009. Retrieved 2014-10-29.CS1 maint: 타이틀(링크)로 보관된 복사본(NHI) 인도 국가도로청(National Highway Authority of India)
  9. ^ "NHAI to widen Delhi-Agra highway into six-lane road". 27 May 2010.

외부 링크