P. V. 나라심하 라오 고속도로

P. V. Narasimha Rao Expressway
P. V. 나라심하 라오 고속도로
P.V.의 일부분. 라젠드라 나가르의 나라심하 라오 고속도로
경로 정보
길이11.6km(7.2mi)
위치
주요 도시인도 하이데라바드
고속도로 시스템

P. V. 나라심하 라오 고속도로는 하이데라바드 국제공항과 메히디파트남을 연결하는 11.6km 길이의 고가도로다. Y 수석 장관.S 라자세크하라 레디는 이 프로젝트의 기초를 닦았다. 2009년 10월 19일 종점 교통에 개방되었다.[1][2] 자전거 이용자와 2륜 및 3륜차, 3륜 및 4륜 7인승 및 화물차 출입이 금지된다.

역사

2005년 3월 라지브 간디 국제공항 건설이 시작되었을 때, 안드라 프라데시 정부는 도시에서 샴사바드로 가는 교통 신호 무료 노선을 시행하는 계획을 세웠다. 시에서 샴샤바드로 이어지는 3개 노선은 네루 동물공원을 경유하는 NH44(NH7)와 스리사일람 고속도로(NH765), 메히디파트남을 경유하는 하이데라바드 이너링로드였다. 3개 노선 중 NH44는 이미 교통량이 매우 많았고, 교통량이 더 이상 늘어나도 견딜 수 있는 위치에 있지 않았다. 스리사일람 고속도로는 반자라 힐즈, 쥬빌리힐즈, 푼자굿타 등 쟁쟁한 지역들이 들어서 있는 도시 서부지역으로는 접근할 수 없다. 내부순환도로는 폭이 넓은 6차선 도로로 교통량이 거의 없었다. 이 도로 위에 고가도로를 건설하는 것은 매우 쉬웠고 정부는 이전 노선을 뒤로하고 이 노선을 개발하기로 결정했다.

당초 계획은 이 도로를 8차선으로 넓히는 것이었으나 이후 4차선 고가도로 건설로 변경되었다. 2005년 10월 착공해 28개월 만에 완공할 계획이었다. 그러나 재정난으로 공사가 지연되어 2009년 10월 19일 개업하였다. 10월 2일 마지막으로 개장할 예정이었으나 이 사업의 기틀을 마련했던 Y. S. 라자세크하라 레디 총재의 죽음을 고려해 취임식이 연기됐다. 고속도로는 메히디파트남의 사로지니 데비 아이 병원에서 시작하여 아람하르 인근의 NH44와 합쳐진다. 총 비용은 400크로르 INR로 추정되었으나 나중에 500크로르 INR로 확대되었다.

진입 및 출구 램프

이전의 고속도로 설계는 출입구를 위한 어떤 경사로도 없었다. 이로 인해 고속도로는 주변 지역 사람들이 이용할 수 없게 되었다. 메히디파트남에서 고속도로로 진입해 아람하르로 빠져나가야 한다. 그래서, 저공비행의 교통량이 너무 적어서 쓸모없는 것으로 추정되었다. 설계는 나중에 수정되었고 진입로와 출구 경사로 3세트가 건설되었다. 3세트의 램프는 아래 접점에 건설된다.

  • 락슈미 나가르 분기점
  • 버들 분기점
  • 아람하르 분기점

참고 항목

참조

  1. ^ "Longest Elevated Expressway inaugurated in Hyderabad". India Trends. 9 October 2009. Archived from the original on 21 July 2011. Retrieved 16 July 2010.
  2. ^ "Hyderabad gets India's longest flyover". NDTV. 20 October 2009. Archived from the original on 31 May 2018. Retrieved 31 May 2018.