푸르반차 고속도로
Purvanchal Expressway푸르반차 고속도로 | |
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경로 정보 | |
Uttar Pradesh 고속도로 산업개발청(UPEIDA)에 의해 유지됨 | |
길이 | 340.824km(211.778mi) |
존재했다 | 2021년 11월 16일-현재 |
주요 접점 | |
웨스트엔드 | 럭나우 구 챈드 사라이 마을 |
동쪽 끝 | 가지푸르 지역 NH-31 헤이다리아 마을 |
고속도로 시스템 | |
푸르반차 고속도로는[1] 인도 우타르프라데시 주에 있는 길이 340.8km, 폭 6차선(확장 가능)의 접근통제형 고속도로다.[2][3] 이 고속도로는 럭나우 구 고싱간지 인근의 찬드 사라이 마을과 NH-31 가지푸르 구 헤이다리아 마을을 연결한다. 우타르프라데시 고속도로 산업개발청(UPEIDA)이 개발한다. 공사는 UPEIDA가 2018년 10월 10일 착공해 2021년 11월 16일 착공했다.[4][5]
이 사업은 2015년 5월 당시 우타르프라데시주 아킬레쉬 야다브 최고 책임자가 럭나우-아잠가르-발리아 고속도로로 발표해 놓은 사업이다.[6][7] 이후 요기 아 디티야나트 정부에 의해 루크나우-아잠가르-가지푸르 노선으로 변경되었고, 필요 토지의 약 95%를 획득하자 나렌드라 모디 총리가 2018년 7월 14일 푸르반차 고속도로의 기초석을 깔았다.[8][9][10][11][12][13] 토지취득비를 포함한 총사업가치가 2만2494원으로 이 고속도로는 인도에서 가장 긴 고속도로다.[14][15]
이 고속도로는 별도의 연결 도로를 통해 바라나시-아잠가르 고속도로와 연결될 예정이다. UPEIDA는 또 아잠가르 지역 살라푸르 마을에 고라흐푸르 지역 자이트푸르 마을과 푸르반찰 고속도로를 연결하는 고라흐푸르 링크 고속도로도 건설하고 있다. 길이 17km, 폭 4차선 부샤르-가지푸르 고가도로(부샤르의 바하라울리~가지푸르의 하이다리아)가 완공되면 우타르프라데시 주의 럭나우는 푸르반찰 고속도로와 NH-922로 비하르의 아라와 파트나와 직결된다.[16][17]
경로
푸르반차 고속도로는 럭나우 구 고싱간지 인근의 찬드 사라이 마을과 가지푸르 구 모하마다바드-부사르 고속도로(NH-31)의 헤이다리아 마을을 연결한다. 우타르프라데시(서쪽에서 동쪽으로)의 9개 구역을 통과한다. 즉, (서쪽에서 동쪽으로) 럭나우, 바라방키, 아메티, 술탄푸르, 아요디야, 암베드카르 나가르, 아잠가르, 마우, 가지푸르의 9개 구역을 통과한다.
입장/출입구
고속도로에는 다음과 같은 진입/출입 지점이 있다.[18]
체인지 | 교차로번호 | 교차로의 상세도 | 프로젝트 구조 |
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-0+270 | NH 56(NH731) | NH56/731 국도 | 트럼펫 인터체인지 |
36+870 | SH 13 | 하이데르가르 - 바라방키 로드 | 요금소가 있는 슬립 도로 |
58+380 | SH 31 | 인하우나 - 루다울리길 | 요금소가 있는 슬립 도로 |
81+900 | SH 15 | 라에바렐리 - 파이자바드 도로 | 톨 플라자와 교류 |
121+860 | SH 9 | 술탄푸르 - 파이자바드 로드 | 톨 플라자와 교류 |
138+150 | NH 232(NH-128) | 술탄푸르 - 악바르푸르 도로 | 톨 플라자와 교류 |
182+360 | SH 5 | 악바르푸르 - 자운푸르 도로 | 요금소가 있는 슬립 도로 |
234+650 | NH 233(NH-28) | 아잠가르 - 탄다 로드 | 톨 플라자와 교류 |
253+850 | SH 34 | 아잠가르 - 마우 로드 | 요금소가 있는 슬립 도로 |
294+200 | SH 34 | 마우 - 가지푸르 도로 | 톨 플라자와 교류 |
329+500 | 밸리아 링크 | 발리아연결로(미래) | 요금소가 있는 슬립 도로 |
340+500 | NH 19 (NH-31) | 국도로NH19번길 | 트럼펫 인터체인지 |
건설
UPEIDA는 340.8km 길이의 푸르반차 고속도로 건설공사를 8개 패키지로 나눠 5개 업체에게 상장을 수여했다.[19] 설계 작업은 이지스 인도 컨설팅 엔지니어(패키지 1~4)와 아이사 인도(패키지 5~8)가 맡았다.
플라이오버 22개, 철도-오버-브릿지(ROB), 7개 주요교, 114개 소교, 6개 톨 플라자, 45개 차량-지하철(VUP), 139개 경량형 VUP, 87개 보행자 지하도 및 525개 박스 암반이 건설되었다.[20] 총 공사비(토지비용 제외)는 약 11,216원이다. 푸르반차 고속도로는 항공기 비상착륙을 위해 술탄푸르 구 쿠레바르 인근 아크할키리 카르왓 마을에 길이 3.2km의 활주로가 있다.[21]
다음은 계약자 목록이다.
노 경 | 패키지 | 길이(km) | 계약자 |
---|---|---|---|
1. | 찬드 사레이 (Lucknow)–산사라(바라반키) | 40.4 | 가야트리 프로젝트[22] |
2. | 산사라 (바라반키)–자라이 칼란 (아메티) | 39.7 | 가야트리 프로젝트 |
3. | 자라이 칼란 (아메티)–Siddhi Ganeshpur (Sultanpur) | 41.7 | 압코 인프레이트치 |
4. | 싯디 가네슈푸르 (술탄푸르)–산사르푸르(Sultanpur) | 42.7 | GR 인트라프로젝트 |
5. | 산사르푸르 (술탄푸르)–고빈드푸르(아잠가르) | 54.0 | PNC 인프레이트치[23] |
6. | 고빈드푸르 (아잠가르)–Mojrapur (Azamgarh) | 28.2 | PNC 인프레이트치 |
7. | 모하프라푸르 (아잠가르)–Bijaura(가지푸르) | 46.0 | GR 인트라프로젝트 |
8. | 비자우라 (가지푸르)–헤이다리아(가지푸르) | 48.0 | 동양 구조 엔지니어 |
Delhi-Lucnow-Patna 연결성
푸르반차 고속도로는 Uttar Pradesh 정부가 East UP와 Bihar의 교통 시설과 무역 및 무역 활동을 개선하기 위해 Lucknow와 Gazipur를 연결하려는 계획의 일부다.[24][25] 4차선 폭의 Buxar-Gazipur 고가도로(Bahauli in Buxar, Bhahauli in Ghazipur, Haydaria in Gazipur)가 완공되면 다음 경로를 이용하여 뉴델리에서 Bihar의 Patna까지 아그라와 Lucknow를 경유하여 이동할 수도 있다.
노 경 | 도로명 | 로부터 | 로 | 거리(km) |
---|---|---|---|---|
1 | DND 플라이웨이 | 뉴델리 | 노이다 | 09.2 |
2 | 노이다-그레이터 노이다 고속도로 | 노이다 | 대노이다 | 24.5 |
3 | 야무나 고속도로 | 대노이다 | 아그라 | 165.5 |
4 | 아그라루크노우 고속도로 | 아그라 | 럭나우 | 302.2 |
5 | 럭나우 링 로드 | 사로사바로사 | 찬드 사라이 | 32 |
6 | 푸르반차 고속도로 | 럭나우 | 가지푸르 | 340.8 |
7 | 가지푸르-부사르 고가도로 | 가지푸르 | 북사르 | 17.0 |
8 | Buxar-Arra-Patna (NH-922) | 북사르 | 파트나 | 125.0 |
참고: 니틴 가다카리 유니온 장관은 2021년 8월 28일 인도 정부가 비하르 주 아라의 한 행사에서 가지푸르-아라-파트나 고속도로를 건설할 것이라고 발표했다.[26][27]
상태 업데이트
- 2015년 3월: 우타르프라데시 주 정부는 럭나우와 발리아를 연결하는 고속도로를 검토 중인 것으로 밝혀졌다.[28]
- 2015년 5월: 우타르프라데시주 아킬레쉬 야다브 장관은 사업 타당성 보고서를 입수하고 이미 럭나우에서 자문위원과 잠재적 입찰자들을 만나 조만간 럭나우-발리아 고속도로를 점거할 뜻을 밝혔다. [29]
- 2015년 10월: UP 정부는 고속도로에 대한 세 가지 정렬 제안 중에서 정렬을 최종 확정했다. 상세 프로젝트 보고서(DPR)는 3개월 후에 작성해야 한다.[30]
- 2015년 11월: 럭나우-아잠가르-발리아 고속도로는 푸르반찰 고속도로로 이름이 바뀌었다.[31]
- 2016년 2월: 주 정부는 고속도로에 1,500원을 예산으로 배정했다.[32]
- 2016년 12월: 아킬레시 야다브 당시 우타르프라데시주 총리가 2016년 12월 22일 럭나우아잠가르발리아 고속도로의 기초석을 깔고 있다.[33][34][35][36][37]
- 2017년 3월: BJP의 요기 아 디트야나트는 2017년 3월 19일 우타르프라데시 주의 새로운 장관이 되었다.
- 2017년 5월: 요기 아 디트야나트 정부는 현재 필요한 토지의 40.17%만 취득하고 있다며 이전 아킬레시 야다브 정부가 발행한 입찰자를 취소한다. 신규 입찰자는 필요한 토지의 80% 이상을 취득할 때 발행될 것이다.[38] UP 정부는 더 빠른 토지 취득을 명령한다.[39]
- 2017년 6월: 주 정부는 아요디야와 바라나시로 연결되는 연결도로와 함께 최근 UP 내각의 승인을 받은 이 공사를 위해 3,500원을 융자받을 수 있다.[40]
- 2017년 9월: 60%의 토지를 4,500원의 비용으로 취득했다. 총 토지 취득 비용은 6,500원까지 들 수 있다. NITI Aayog는 UP 정부가 토지 취득 비용을 부담한다면 중앙정부가 공사비를 부담할 수도 있다고 말한다.[41]
- 2018년 1월: 85% 토지취득 완료, 2018년 3월 토대석 안치 예정.[42]
- 2018년 4월: 91%의 토지 취득. 제안요청서(RFP)가 뜬다.[43]
- 2018년 7월 14일 나렌드라 모디 총리가 아잠가르에 푸르반차 고속도로(루크나우-아잠가르-가지푸르 고속도로)의 기초석을 깔았다.[11][44][3] 5개 업체에 8개 패키지에 대한 도로 공사 시 낙찰.[19]
- 2018년 10월:[45] 패키지 2부터 8까지 10월 10일에 착공.
- 2018년 11월: 패키지-1을 위해 11월 24일 Gayatri Projects에 의해 시작된 공사.
- 2019년 2월: 우타르프라데시 정부는 2019년 UP 예산에 1,194파운드를 할당했다.
- 2019년 6월: 우타르프라데시 정부는 푸르반차 고속도로 입찰 과정에서 620 크로어를 절약했다.[46] 건설공사의 10%가 완료되었다.
- 2019년 7월:[47] 푸르반차 고속도로를 발리아까지 연장하자는 제안
- 2019년 9월: 97%의 지구 작업이 완료되었다. 신체검사 없이 공사 진행 상황을 확인하기 위해 UPEIDA는 조만간 모바일 앱을 출시할 예정이다.[48]
- 2019년 10월: 20%의 공사가 완료된다.[49]
- 2020년 4월: COVID-19로 인해 거의 한 달 동안 보류된 후 작업이 재개되었다.[50]
- 2020년 8월 10일 현재 건설공사의 52%가 완공되었다.[51]
- 2021년 6월 : 6월 28일 현재 총 934개 구조물 중 건설공사의 90%와 928개 공사가 완료되었다.[52]
- 2021년 7월 : 7월 26일 현재 총 934개 구조물 중 건설공사의 95%와 930개가 준공되었다. 공사 기한은 2021년 10월이다.[53]
- 2021년 8월: 니틴 가드카리 유니온 장관은 2021년 8월 28일 인도 정부가 비하르 주 아라에서 열리는 행사에서 가지푸르-아라-파트나 고속도로를 건설할 것이라고 발표했다.
- 2021년 9월 10일 CM 요기 아 디트야나트는 2021년 10월 개통을 확정했으며 9월 20일 현재 97%의 공사가 완료됐다.[54][55]
- 2021년 11월: 이 고속도로는 나렌드라 모디 총리가 11월 16일에 개통했다.[56][57] 나렌드라 모디 총리가 C-130 헤라클레스 취역장에 도착했고, 이후 인도 공군(IAF)의 고속도로에서 터치 앤드 고(Touch and Go) 연습도 실시됐다.[58][59] 인도 공군 전투기는 30대의 전투기가 푸르반찰 고속도로 활주로에 닿은 뒤 이륙하는 '터치 앤 고(touch and go)' 작전을 펼쳤다. 미라지 2000, AN-32, 재규어, 수호이 등 전투기들은 접전을 펼치며 고속도로 착륙을 선보였다. 인도 항공기는 하늘에서 삼색상을 선보였다.[60]
논쟁.
일부 사마와디당(SP) 노동자들은 푸르반차 고속도로 개통 당일 자전거를 타고 내려오다 공식 출범에 앞서 푸르반차 고속도로 '비공식 취임식'을 했다. Akhilesh Yadav SP 책임자는 이 고속도로를 자신의 정부의 성과라고 표현해 왔다. Akhilesh는 또한 BJP가 SP의 작품을 시작한다고 말해왔다.[61]
이에 대해 모디 총리는 아무도 거명하지 않은 채 '2014년, 내게 봉사할 기회를 주셨는데… 작품 설명이라는 명목 아래 줄 것이 없어 부끄럽게 생각하곤 했다.
참고 항목
참조
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