두바이 크릭

Dubai Creek
두바이 크릭
쿠르 두베이
Dubai Creek, UAE (4325886562).jpg
두바이 크릭의 연마재(물 택시)
세부 사항
위치아랍에미리트 두바이
길이총 24km(15mi)의 자연 길이는 14km(8.7mi)이다.
노스엔드알신다가 지역
남쪽 끝주메이라 해변, 주메이라 지역

두바이 크릭(아랍어: خور , roman, 로마자: Kur Dubay)은 아랍에미리트(UAE) 두바이의 천연 염수 하천, 조수 유입구, 수로 또는 수로라고 설명되어 왔다. 이 항구는 안쪽으로 약 9마일(14km) 정도 뻗어 있으며, 전통적으로 무역과 운송에 이용되어 온 천연 항구를 형성하고 있다.[1] 이 하천은 폭이 200~1200m(660~3940ft)인 반면 평균 깊이는 약 6.5~7m(21~23ft)이다. 이전에는 라스 알코르 야생동물 보호구역까지 확장되었지만, 새로운 비즈니스 베이 운하와 두바이 운하의 일부로 페르시아 만까지 13km(8.1mi)[2]를 더 연장했다.[3] 어떤 소식통들은 이 하천이 역사적으로 알 아인만큼 내륙까지 확장되었고, 고대 그리스인들은 이 강을 자라 강이라고 불렀다고 말한다.[4]

1950년대에는 준설과 방파제 건설 등 대대적인 하천 개발이 시작되었다. 연마재가 택시로 사용되는 동안 다수의 다리가 개울을 가로질러 차량의 이동을 허용한다. 개울가에 있는 은행과 노선은 정부, 기업, 주택가 등을 잘 수용하고 있다. 시내를 따라 여러 관광지와 호텔이 자리 잡고 있다.

역사

1964년 두바이 크릭

역사적으로 이 하천은 도시를 두 개의 주요 구역인 데이라와 버 두바이로 나누었다. 19세기에 바니 야스 일족의 구성원들이 처음으로 정착하여 도시에 알 막툼 왕조를 세운 곳은 부르 두바이 강 유역을 따라 있었다.[5] 20세기 초, 이 개울은 대규모 운송을 지원할 수 없었지만 인도나 동아프리카처럼 먼 곳에서 오는 다우들의 작은 항구 역할을 했다. 비록 조류 흐름으로 인해 선박의 입항을 방해했지만, 두바이의 상업적 위치를 확립하는 데 있어 이 하천은 시내의 유일한 항구나 항구가 되는 중요한 요소로 남아 있었다.[6] 도시 경제의 주요 부문을 형성한 두바이의 진주 산업은 1930년대에 양식 진주가 발명되기 이전부터 주로 개울에서의 탐험에 기반을 두고 있었다. 당시에도 중요한 산업이었던 어업도 개울을 따라 근거지를 두고 있었는데, 따뜻하고 얕은 물이 다양한 해양 생물을 지탱하고 있었다. 낚시를 목적으로 사용되는 dhows도 개울의 해안가에 건설되었다.[7]

2007년 두바이 크릭

상업 활동의 현장으로서 하천이 갖는 중요성은 대형 선박이 하역 활동을 용이하게 할 뿐만 아니라, 수송할 수 있도록 개선책을 도입하기 위한 명분이었다. 이로 인해 1955년에는 얕은 지역을 준설하고, 방파제를 건설하며, 해변을 개발하여 화물을 하역하는 데 적합한 부두가 되는 하천 개발 계획으로 이어졌다.[8] 이 개울은 1961년에 처음으로 준설되어 7피트(2.1m)의 드래프트 선박이 항상 강을 건널 수 있도록 허용되었다.[9] 이 하천은 1960년대와 1970년대에 다시 준설되어 약 500톤의 지방과 연안 운송을 위한 정박지를 제공할 수 있었다.[10] 준설로 인해 개울은 재수출 개발 등 훨씬 더 지속적인 상품 수송에 개방되었고, 두바이는 당시 이 지역의 또 다른 지배적인 무역 중심지였던 샤르자보다 우위를 점하게 되었다.[10]

버 두바이와 데이라를 연결하는 최초의 다리인 알 막툼 브릿지는 1963년에 건설되었다. 제벨 알리 항구의 발달로 개울의 중요성은 줄어들었지만, 포트 사이드와 같은 소규모 시설들이 개울을 따라 계속 존재하여 지역과 아대륙의 무역상들에게 항구화를 제공하고 있다.

2000년대

두바이 크릭에 있는 NBD 본부

2007년 9월, 4억 8천 4백만 달러 (미화 1억 3천 2백만 달러)의 하천 확장 공사가 끝났고, 현재는 메트로폴리탄 호텔 바로 남쪽과 샤이크 자예드 로드에 건설되고 있다. 두바이 물 운하라고 불리는 최종 2.2km 연장은 2016년 11월 9일 북쪽 노선의 샤이크 자예드 도로를 건너 사파공원을 거쳐 주메이라 2를 통과하면서 출범했다. 이 해협은 주메이라 해변 공원을 거쳐 페르시아만 해안에 도달할 것으로 예상된다.[11] 이 연장은 두바이의 비즈니스 베이 개발의 일환이다.

또한 두바이 크릭 하버로 알려진 7개의 섬으로 구성된 새로운 프로젝트가 두바이 크릭에 건설될 것을 제안했다. 이 프로젝트의 중심축은 세계에서 가장 높은 빌딩이 될 두바이 크릭 타워가 될 것이다. 제7교차로인 두바이 크릭, 알 신다가 다리, 제5교 등 3개의 다리가 추가로 계획되고 있다.[12][13]

두바이 크릭에 있는 두바이 페스티벌 시티 몰은 2007년에 개장했다. 모하메드 빈 라시드 도서관은 크릭의 알자다프 지역에 세워지고 있다. 둑쪽에도 이 지역에 dhows가 건설된다. 두바이 지하철의 그린 라인은 두바이 크릭 지하철역에서 종착한다. 이 메트로 역과 가까운 곳에 알 자다프 마린 역이 있는데, 크릭을 건너 두바이 페스티벌 시티 몰까지를 포함하여, 크릭에서 페리를 운항하고 있다.

경로

원경로

이 하천은 두바이 본토로 처음 유입되는 곳으로 두바이 동부의 데이라 코르니체 및 알 라스 지역과 서부 두바이의 알 신다가 지역을 따라 있다. 그리고 나서 그것은 포트 사이드와 두바이 크릭 공원을 지나 본토에서 남동쪽으로 나아간다. 이 하천은 페르시아만에서 유래된 14km(8.7mi) 떨어진 라스 알코르 야생 보호구역에서 자연적으로 마무리된다. 두바이의 동쪽과 서쪽 구간에서 개울을 경유하는 전통적인 교통수단은 연마재를 통해 두바이에 계속 운행되고 있다. 또 동서 구간은 4개의 교량(알막툼교, 알가르후드교, 비즈니스베이크로싱, 플로팅교)과 1개의 터널(알신다 터널)을 통해 연결된다.

하천연장

이 하천은 비즈니스 베이, 두바이 운하를 거쳐 주메이라를 거쳐 페르시아 만으로 13km 확장되었다.

남쪽 끝 부근에서 캡처한 하천 확장 이미지(아래) 25°16′02″N 55°18′24″E / 25.267236°N 55.306675°E / 25.267236; 55.3066675)

랜드마크

두바이 시내를 따라 건물과 구조물. 마우스로 가리키고 지도를 클릭한 다음 포인트를 클릭하여 자세한 내용을 확인하십시오.

크릭의 데이라 쪽 옆에 있는 가장 주목할 만한 건물들을 포함하여, 디라 트윈 타워, 오래된 두바이 크릭 타워, 쉐라톤 두바이 크릭, 두바이의 내셔널 뱅크, 그리고 상공회의소 등이 있다.[14] 두바이 크릭을 따라 있는 알 막툼 브릿지 반대편에는 두바이에서 가장 큰 공원 중 하나인 두바이 크릭 공원이 있다.[15]

이 강에는 또한 두바이 크릭 골프 & 요트 클럽이 위치해 있으며, 18홀 토너먼트 골프 코스, 클럽 하우스, 주거 개발, 파크 하얏트 호텔 등이 있다.

교차

북서쪽에서 남동쪽으로 순서대로 교차한다.
미래/계획된 교차

항구 및 마리나

포트 사이드
데이라의 아브라 역

참조

제안된 두바이 크릭 타워
  1. ^ 굽테 2011, 페이지 76.
  2. ^ Hammad 2019, 페이지 101–102.
  3. ^ Sankarbabu Karanam, Ibrahim Mohammad Juma, Alya Abdulrahim AlHarmoudi, Zongyan Yang (30 December 2018). "Hydrodynamics of Extended Dubai Creek System". Coastal Engineering. Proceedings of 36th Conference on Coastal Engineering, Baltimore, Maryland, 2018. doi:10.9753/icce.v36.currents.25. Retrieved 10 October 2021.CS1 maint: 작성자 매개변수(링크) CS1 maint: 기타(링크)
  4. ^ "Image of Dubai Creek information placard in Dubai Museum". TravelPod.com. Archived from the original on 28 February 2009. Retrieved 19 March 2008.
  5. ^ 두바이, T. 카터, L. 던스턴 Lonely Planet 2006.
  6. ^ 아랍에미리트와 사업하기. 테르테로프, 마라트 GMB Publishing Ltd. 2006
  7. ^ "Dubai - Modern History" (PDF). Archived from the original (PDF) on 4 October 2011. (47.0KB). 관광상업마케팅부. 두바이 정부
  8. ^ 아랍에미리트와 사업하기. 테르테로프, 마라트 GMB Publishing Ltd. 2006
  9. ^ 집권 샤이크와 여왕 정부, 1960-1969년. 조이스, 미리암 루틀리지. 2003
  10. ^ a b 변경 협상: 중동의 신정치. 존스, 제레미 IB 타우리스. 2007
  11. ^ Derek Baldwin (27 September 2007). "Dubai Creek: It Just Got Longer". XPRESS.
  12. ^ Ahmed, Ashfaq (6 November 2009). "Floating Bridge will stay till 2014". Gulf News.
  13. ^ "Dubai Traffic, Architecture & Creek Bridges". ciio.unab.edu.co. Archive.org. Retrieved 23 February 2014.
  14. ^ 두바이 크릭 Gigapixel 2009년 4월 16일 웨이백 머신에 보관. 알 사브카 Rd에서 상공회의소까지 3km의 길이에 있는 크릭의 매우 상세한 모습.
  15. ^ "두바이 크릭 파크"는 2015년 3월 29일 웨이백 머신(capturedubai.com)에 2016년 2월 20일 보관되었다. 2015년 3월 30일에 회수됨.
참고 문헌 목록

추가 읽기

외부 링크

좌표: 25°15′21″N 55°19′0″E / 25.25583°N 55.31667°E / 25.25583; 55.31667