치클로비아

Ciclovía
보고타의 시클로비아(Avenida Chile)

치클로비아(/ˌ시 ː클로 ʊˈ비 ːə/, 스페인어:[θiklo ˈβi.a]) 또는 시클로비아(cyclovia)는 스페인어로, 자전거를 타는 사람들과 보행자들을 위해 영구적인 자전거 도로 또는 자동차로 가는 특정 거리를 일시적으로 폐쇄하는 것을 의미하며, 때로는 오픈 스트리트(open street)라고도 합니다.

콜롬비아의 기원

보고타의 치클로비아

키클로비아스의 영감은 콜롬비아 보고타에게 있다고 합니다.[3] 1970년 캐나다의 수도 오타와에 있는 국립 자본 위원회는 활발한 교통을 위해 개방된 거리를 조직했습니다.[4] 이 대회는 주최자인 하이메 오르티스 마리뇨와 다른 사이클 선수들의 노력으로 1974년 12월부터 시작되었습니다.[5] 1976년 보고타의 루이스 프리에토 오캄포 시장은 566년과 567년의 법령에 서명했고, 치클로비아는 시 정부가 추진하고 교통부가 지원하는 공식 프로그램이 되었습니다.[6] 보고타에서는 영구적으로 지정된 자전거 도로를 시클로루타스라고도 하며, 그러한 목적으로 일시적으로 폐쇄된 거리를 시클로비아(ciclovias)라고 합니다.

매주 일요일과 공휴일 오전 7시부터 오후 2시까지 보고타, 칼리, 메데인 및 기타 도시의 특정 주요 거리는 달리기 선수, 스케이트 선수 및 자전거 운전자가 보다 편안한 환경에서 운동할 수 있도록 자동차가 일시적으로 차단됩니다. 동시에 도시 공원에 무대가 설치됩니다. 에어로빅 강사, 요가 선생님, 음악가들이 다양한 공연을 통해 사람들을 이끌고 있습니다. 스낵 가판대에서 제공되는 매우 다양한 전통 음식과[7] 음료는 많은 현지인들과 관광객들이 치클로비아를 돌아다니도록 동기를 부여합니다. 보고타의 주간 시클로비아는 약 200만 명(인구의 약 20%)이 120km 이상의 차 없는 거리에서 사용하고 있습니다.[3]

2007년 콜롬비아 하원의원 호세 페르난도 카스트로 카제이세도는 교통 체증을 유발했다며 시클로비아를 금지하는 법안을 발의했습니다. Ciclovia 사용자들은 이러한 변화에 항의했고, Pénalosa 전 시장과 Samuel Moreno 전 시장, 그리고 시의회의 몇몇 의원들과 다른 의회 의원들로부터 지지를 받았습니다. 그 제안은 실패했습니다.[8]

시클로비아 스케줄

보고타 치클로비아(Bogota Ciclovía)는 121km 이상의 회로로 연결된 도시의 주요 도로를 통해 일 년 중 오전 7시부터 오후 2시까지 서비스를 제공합니다.

이 시간 공간은 1974년에 태어났습니다. 1995년부터 관리는 IDRD에 인수되었습니다. 그 이후 점차 수천 명의 사용자 사이에서 현재의 모습과 수용에 도달하도록 구성되었습니다. 인프라를 통해 거의 백만 명(1,000,000명)의 사용자가 집을 떠나 다양한 유형의 신체 활동을 안전하게 수행할 수 있습니다.

시클로비아상은 2005년 제2회 국제 활동 도시 건강 도시 대회에서 도시의 대안적이고 효율적인 신체 활동 개발에 기여한 공로로 수상했습니다.

2016년 치클로비아 노선

다른 나라의 키클로비아

호주 수도 준주의 일부인 캔버라 교외의 웨스턴 크릭으로 가는 자전거 도로

호주.

2014년 5월 4일, 퀸즈랜드의 골드 코스트에서, 시티 오브 골드 코스트는 "바이크 앤 스트리트 페스트"라는 이름으로 도시의 첫 번째 시클로비아를 개최했습니다.[9] Varsity Parade의 한 부분인 Varsity Lakes는 자전거와 모든 형태의 활동적인 여행을 위한 4시간의 축하 행사를 위해 차가 없었습니다. 이 행사에는 노점, 거리 공연자, 라이브 음악, BMX 스턴트 쇼 등이 포함됐으며 약 5000명의 관람객이 방문했습니다. 바이크 앤 스트리트 페스트는 2015년 5월 3일 바시티 레이크의 바시티 퍼레이드에서 2년 연속 개최되었습니다.[10] 이 행사에는 다시 거리 공연자, 라이브 음악, BMX 스턴트 쇼가 포함되었으며 "라이드"와 함께 진행되었습니다. 많은 재미있는 달리기와 경쟁력 있는 자전거 타기를 주최한 "달려라. 걷기" 행사. 이 행사는 약 7,500명의 방문객을 끌어 모았습니다.[9]

멜버른에서 메리벡 시의회는 2006년 5월 28일과 2008년 4월 13일 두 차례 사이클로비아 행사를 개최했습니다. 혼잡한 간선 시드니 도로의 4킬로미터(2.5마일) 구간은 6시간 동안 차가 없었습니다. 자전거와 보행자들이 도로를 가득 메웠고, 트램도 평소처럼 흐릅니다.[11] 매년 늦남여름 시드니 로드 스트리트 파티를 위해 같은 도로의 더 작은 (길이 1.5 km) 구간이 트램과 전동차로 통행이 금지되어 있습니다.

아르헨티나

로사리오는 칼레 레크리에티바라고 불리는 공식적인 시클로비아를 개최한 아르헨티나의 첫 번째 도시였습니다. 매주 일요일과 공휴일에는 로사리오의 중요한 통로 몇 개가 차 없는 행사를 위해 차단됩니다. 오전 8시부터 오후 1시까지, 달리기 선수들, 스케이트 선수들, 자전거 선수들이 거리를 점령합니다. 로사리오의 주간 시클로비아는 13km 이상의 차 없는 거리에서 약 30,000명이 사용합니다.[12] 부에노스아이레스는 2009년에 시클로비아스 네트워크를 시작했으며, 2013년 현재 100km 이상에 이르고 확장을 계속하고 있습니다.[citation needed]

벨기에

브뤼셀은 2011년 8월 21일 첫 사이클로비아를 개최했습니다.[13] 약 10km의 도로가 완전히 또는 부분적으로 폐쇄되었으며, 시내 중심부에 걸쳐 있는 Cinquantenaire Park에서 Small ring(브뤼셀)의 서쪽 경계에서 끝나는 코스가 있습니다. 2011년 9월 11일에는 또 다른 행사가 계획되어 있습니다. 두 번째 벨기에 사이클로비아는 2012년 6월 17일에 열립니다.

브라질

주요 도시에서는 일요일에 걷기 좋은 도시 거리가 일반적으로 폐쇄되는데, 대표적인 예가 리우데자네이루 코파카바나의 아베니다 아틀란티카(Avenida Atlántica)입니다. 상파울루는 세계에서 가장 광범위한 프로그램 중 하나인 자전거 전용 118km의 차로를 매주 일요일과 휴일 오전 7시부터 오후 4시까지 개방합니다.[14] 수도 브라질리아에서도 16km의 차선이 개방된 일요일 프로그램이 있어 보호되고 있는 영구 자전거 도로의 광범위한 네트워크를 보완하고 있습니다. 많은 다른 브라질 도시들은 더 작은 프로그램을 가지고 있습니다.[15]

캐나다

핼리팩스는 2012년 9월 9일에 스위치 오픈 스트리트(Switch Open Streets)라는 행사를 열었고, 2013년에는 2013년 6월 9일부터 3회를 더 개최할 계획이었습니다. [1]첫 번째 스위치는 약 35,000명의 사람들을 끌어 모았고, 이 행사는 매년 더 많은 일요일에 열릴 수 있도록 공동체 소유권을 만드는 것을 목표로 합니다.[2]2012년 3월, 길 페날로사는 핼리팩스를 방문했습니다.

위니펙은 2009년 9월 13일 일요일에 공식적인 시클로비아를 개최한 캐나다의 첫 번째 도시였습니다. 이 행사에는 자전거, 스케이트보드, 도보로 브로드웨이에 수천 명의 사람들이 모여들었습니다. 이 행사는 매우 성공적이어서 주최측인 Downtown Winipeg BIZ는 이 행사를 연례 행사로 만들기를 희망합니다.[16]

밴쿠버는 2011년 6월 26일과 9월 11일에 밴쿠버 라이브 스트리트라고 불리는 첫 번째 시클로비아를 개최했습니다. 이 행사는 밴쿠버 시와 밴쿠버 지역 사이클 연맹(VACC)의 파트너십입니다.[17]

앨버타의 캘거리는 2009년부터 보우 리버 플로우를 개최해 왔습니다. 가장 최근인 2011년 8월 21일, 수천 명의 캘거리 사람들이 비소비주의적인 거리 축제인 보우 리버 플로우(Bow River Flow)에서 수십 개의 참여 활동을 즐길 수 있도록 메모리얼 드라이브 파크웨이(Memorial Drive Parkway)의 2차선이 개통되었습니다. 주최측은 2012년에 더 큰 규모의 다일 행사를 제안했습니다.

Hamilton은 2013년 6월 23일 Ciclovia 운동에 기반을 둔 7번째 Open Streets 행사를 개최하고 있습니다. 이 행사는 커뮤니티 파트너 그룹에 의해 조직되고 사람들을 초대하여 James St.의 2K 이상을 걷거나 마을을 구릅니다. 차 무료입니다.

오타와 - 가티네우는 1970년부터 국가 자본 위원회에 의해 조직된 Ciclovías형 거리 폐쇄 장소였습니다. Victoria Day부터 노동절까지 오타와 중심부와 인근 Gatineau Park에 있는 50킬로미터 이상의 도로는 자전거를 타는 사람, 인라인 스케이트 선수, 달리기 선수, 보행자를 위해 예약되어 있습니다. 이 계획은 선데이 바이크 데이 프로그램이라고 불립니다.[18] 2021년 NCC는 선데이 바이크 데이를 위켄드 바이크 데이(Weekend Bike Days)로 전환하고 퀸 엘리자베스 드라이브(Queen Elizabeth Drive)와 콜론 바이 드라이브(Colonel By Drive)에 평일 휴무를 추가하여 활발한 교통이 가능한 공간을 더 많이 만들었습니다.

토론토는 이 계획이 비교적 처음이며 2014년에 두 개의 주요 거리에 대한 주말 휴무 행사를 연례적으로 개최하면서 시작되었습니다. 영 앤 블루어. 2016년에 도로의 폐쇄된 부분은 10km에 이르렀고 8만 명 이상의 참가자가 있었습니다. 이벤트에는 여러 개의 "활동 허브"(Open Streets TO) 경로를 따라 이격된 활성 프로그래밍 노드가 수반됩니다. 이 연례 행사는 오픈 스트리트 TO라고 불립니다.[19]

칠리

매주 일요일 아침 산티아고 데 칠레의 32킬로미터 도로는 자전거 운전자, 달리기 선수, 스케이트 선수 등을 위해 예약되어 있습니다. 이것은 "Ciclo Recreo Vía"라고 불립니다. 이 프로그램은 2006년에 시작되어 매주 일요일 09:00~14:00에 34,000명의 사람들을 만납니다.

칠레 북부의 Ciclo Recreo Vía는 매주 일요일 4km의 해안가에 있는 Antofagasta 시에서 차가 없는 곳에서 시행됩니다.

코스타리카

2012년 카르타고 시에 5.8km 길이의 시클로비아가 세워졌습니다.[20]

에콰도르

키토에서 최초의 시클로파세오는 2003년 4월에 발생했는데, 당시 길이는 9.5km에 불과했고 3,000명이 참가했습니다. 그 당시, 시클로파세오는 매달 마지막 일요일에만 열렸지만, 그 행사는 인기를 얻었습니다. 6개월 만에 이 경로는 25,000명의 참가자와 함께 20km로 성장했습니다.

시클로파세오는 키토의 도시 사이클링, 지속 가능한 교통, 지역 사회 건설을 촉진하기 위해 지역 단체인 시클로폴리스가 주관하는 프로젝트입니다. 도시의 북쪽에서 남쪽으로 이어지는 30km의 경로는 자전거와 보행자를 선호하기 위해 매주 일요일 오전 8시부터 오후 2시까지 차량 통행이 금지됩니다.

이 프로젝트는 콜롬비아 보고타의 이웃 수도에 있는 시클로파세오에서 부분적으로 영감을 받았습니다. 보고타 시장 안타나스 모커스는 2003년 5월 두 번째 월간 시클로파세오에서 키토의 시장 파코 몬카요와 함께 탔습니다. [4]6월의 시클로파세오는 어린이들을 강조하는 첫 번째 테마 행사였고, 스페셜 올림픽 우승자들이 참가한 6월의 행사 "Quito is for Everyone"이 그 뒤를 이었습니다.

시클로파세오는 2005년을 15일 간격으로 두 배씩 늘려 시작했고, 2009년 5월에는 주간 행사가 되어 매주 일요일마다 열립니다. [6]

과테말라

과테말라 시티는 현재 매주 일요일 10시부터 14시까지 2, 7, 9, 10, 11, 13, 14구역에서 파소시 페달레스(Passosy Pedales) 행사를 개최하고 있습니다. 수천 명의 주민들이 매주 파소시 페달레스를 즐깁니다. 또한 10구역, 12구역, 15구역의 주요 도로 및 기타 여러 도로에 이미 건설된 영구적인 자전거 도로도 있습니다. 이것들은 이미 전국의 다른 도시와 마을에서도 나타나기 시작했습니다.

인디아

인도의 도시 벵갈루루 - 이 나라의 IT 수도는 2013년 10월 사이클 데이 (Cycle day)라고 불리는 첫 번째 지속 가능한 인식 캠페인을 시작했습니다.[21][22] 이 계획의 계획은 2013년 9월 이전에 시작되었습니다.[23] 이 계획은 3.9년에 걸쳐 32개의 지역사회 파트너가 진행한 Bangalor 시 전역의 사이클 데이 행사 300건을 완료했습니다.

Gurgaon은 2013년 11월 일요일 아침에 Rahgiri Day라는 이름으로 이 개념을 소개했습니다. 라아기리는 일요일 아침 차량 배출량이 다른 요일에 비해 49% 감소한 것으로 추정되는 등 지역 대기 질에 긍정적인 영향을 미치고 있습니다. 라아기리 개념은 델리, 부바네스와르, 노이다(행복한 거리라는 이름으로)와 같은 다른 도시들로 확장되었습니다.[24][25][26]

하리아나 주 장관은 라아기리를 하리아나 전 지역으로 확대하기 위한 재정 지원을 발표했습니다 [7]

인도네시아

Cyclists getting ready to ride at Kuala Lumpur Car Free Day event on October 28th, 2015.
2015년 10월 28일 쿠알라룸푸르 자동차 없는 날 행사에서 자전거를 탈 준비를 하고 있는 자전거 운전자들.

자카르타는 매주 일요일 오전 6시부터 11시까지 자카르타의 주요 고속도로 중 하나인 잘란 수디르만과 잘란 MH 탐린에서 차 없는 날(CFD) 행사를 개최합니다. 보행자와 자전거 이용자들은 매주 일요일 10만 명 이상이 참여하는 거리와 인도(불법주차된 오토바이와 포장마차로 인해 평소에는 차단된 곳)에서 자유롭게 운동할 수 있습니다.[27] CFD는 파우지 보우 행정부에서 2007년에 시작되어 2010년에는 월 2회 행사로, 2012년에는 주간 공개 행사로 규정에 서명했습니다.[28] CFD에서 이루어지는 활동은 스포츠, 건강, 환경, 문화 예술의 네 가지 주요 주제 중 하나를 준수해야 합니다.[29] CFD는 2020년 3월 15일 COVID-19 범유행으로 인해 중단되었습니다. 2020년 6월 21일, 사람들이 운동만 할 수 있도록(노점상 영업 금지) 다시 문을 열었지만, 야외에서 적절한 사회적 거리두기를 유지하지 못하는 인파로 인해 다시 문을 닫았습니다.[30]

말레이시아

쿠알라룸푸르에서는 데이터란 DBKL을 시작으로 매월 첫째 주, 셋째 주 일요일 오전 7시부터 9시까지 'Car-Free Morning' 행사를 진행합니다.[31] 쿠알라룸푸르의 골든 트라이앵글(Golden Triangle, 도시의 주요 비즈니스 및 쇼핑 구역)의 거리는 보행자와 자전거를 타는 사람들이 운동, 스케이팅, 그리고 자전거 타기를 위한 공간을 활용할 수 있도록 하기 위해 차량 운행이 금지되어 있습니다.[32] 이 프로그램은 2013년 9월 22일에 도입되었으며, 각 행사마다 약 3,000명의 참가자가 있습니다.[33] 이번 행사는 타이틀 스폰서인 OCBC은행을 비롯한 많은 기업들이 후원하고 있으며, 참가자들이 선착순으로 이용할 수 있도록 자전거 140대를 무료로 제공하고 있습니다.[31]

멕시코

주 기사: Muévete en Bici

멕시코 시티에는 여러 개의 회로가 있으며, 가장 중요한 회로는 폴랑코에서 피에로 델 토로까지 59km에 달합니다. 정부 웹사이트에서 더 많은 정보를 얻을 수 있습니다. 과달라하라는 또한 "Vía RecreActiva" (리크렉액티브 웨이)라는 이름의 거의 60km의 시클로비아 노선을 가지고 있으며 일요일 08:00 ~ 14:00에 사용하기 위해 설립되었습니다. 매주 일요일 아침, 모렐리아의 센트로 히스토리코는 시클로비아 노선입니다.

뉴질랜드

오클랜드에서 약 17.7km(페리로 약 35분) 떨어진 와이헤크 섬은 2009년과 2010년 사이클 액션 와이헤크로 대표되는 단체들이 블랙풀과 서프데일 사이의 자갈길인 에스플러네이드를 자동차 통행을 위해 일시적으로 폐쇄한 두 차례의 시클로비아 행사가 있었습니다.[34]

크라이스트처치는 2013년 9월 29일 첫 "열린 거리" 시클로비아를 개최했습니다(기상악화로 인해 7월 14일에서 연기됨). 중앙 크라이스트처치의 약 3km 거리는 CBD 지진 저지선의 재개를 축하하기 위해 6시간 동안 자동차 통행이 통제되었습니다. 하루 종일 자전거 수리, 공공 예술 전시, 자전거 폴로, 도시 오리엔티어링, 자전거 퍼레이드, 그리고 수많은 음악가와 연예인을 포함한 광범위한 활동과 시위가 열렸습니다.[35]

오클랜드는 2014년 2월 8일 첫번째 시클로비아를 시작했습니다. 브릿토마트 플레이스에서 와이야드 쿼터에 있는 사일로 파크에 이르는 도시의 항구 가장자리는 콰이 스트리트를 세계적인 대로로 만들고, 콰이 스트리트의 교통을 없애고, 오클랜드 트랜스포트에서 자전거 타기에 대한 더 많은 투자를 장려하려는 야심을 홍보하기 위해 폐쇄되었습니다.[36]

웰링턴은 2014년 2월 16일 미라마르 반도에서 첫 번째 시클로비아를 개최했습니다. 3.5km의 도로가 차량 통행이 금지되었고 도보, 자전거, 스쿠터, 스케이트보드, 모빌리티 스쿠터를 탄 사람들에게 개방되었습니다. 이 행사는 웰링턴 항구 둘레의 72km 경로인 그레이트 하버 웨이/테 아라누이오 포네케(Great Harbour Way/Te Aranuio Poneke)의 미라마 반도 구간을 선보였습니다. 웰링턴의 첫 번째 시클로비아는 그레이트 하버 웨이 트러스트(Great Harbour Way Trust)가 사이클 어웨어 웰링턴(Cycle Aware Wellington), 리빙 스트리트 아오테로아(Living Streets Aoetearoa) 및 지역 로터리 그룹과 협력하여 조정했습니다. 이 행사는 2,400명의 사람들을 끌어 모았고 미래의 행사에 대한 지지를 만들었습니다. 2015년 2월과 3월에는 3회의 시클로비아가 추가로 개최되어 총 5000여 명이 모였습니다.[37]

페루

리마는 이제 시클로비아를 가지고 있습니다. 리마 시장 수잔나 빌라란의 행정부가 수행한 첫 번째 프로그램 중 하나로, 주요 도로인 아베니다 아레퀴파는 2011년 2월부터 매주 일요일 오전 7시부터 오후 1시까지 차량 통행이 금지되어 있습니다.[38]

미국

주 기사: 미국의 시클로비아

이스라엘

자전거를 타는 사람들이 욤 키푸르를 타고 텔아비브의 버려진 아얄론 고속도로를 달리고 있습니다.

공식적으로 조직된 사이클링 행사는 아니지만, 이스라엘의 교통은 (긴급 차량 제외) 욤 키푸르를 준수하며 정차합니다. Hiloni 스트림과 다른 종교의 자전거 애호가들은 이것을 이용하고, (종교적인 지역을 제외한) 도로는 사실상의 자전거 도로가 됩니다. 욤키푸르 전 날들은 자전거 가게에서 1년 중 가장 붐빈다. 욤키푸르 동안, 응급 서비스는 종종 관습적인 단식과 신체적인 과잉을 결합한 사람들에 대한 치료 요구가 증가한다고 보고합니다.

참고 항목

참고문헌

  1. ^ Wayback Machine "Ciclovías history"에 보관된 "Bolder Green Streets" 2012-06-02 - 접속.
  2. ^ www.cicloviasrecreativas.org 2012년 3월 22일 Wayback Machine에서 아카이브됨 2012년 7월 17일 검색됨
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  4. ^ "NCC Weekend Bikedays, presented by Nokia". NCC-CCN. Retrieved 2021-05-01.
  5. ^ "How a Colombian Cycling Tradition Changed the World". Bicycling. 2015-08-17. Retrieved 2016-01-22.
  6. ^ "La ciclovía cumple 35 años". El Espectador. 2010-06-17. Retrieved 2016-01-22.
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외부 링크

Wikimedia Commons에는 보고타의 자전거 도로와 관련된 미디어가 있습니다.