브뤼셀의 작은 반지
Small Ring, Brussels |
| R20/N0 브뤼셀 스몰 링 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 길이: 8km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 교차점 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
스몰 링(프랑스어: Petite Ceinture, 네덜란드어: Kleine Ring) 내부 링 도로, 정식 R20과 N0은 벨기에 브뤼셀 중심부에 있는 일련의 도로로, 역사적인 도시 중심을 둘러싸고 있다.도심은 보통 작은 고리 안의 지역으로 정의된다. 이 지역은 오각형의 모양으로 인해 펜타곤이라고 불린다.펜타곤은 브뤼셀 시의 핵심을 이룬다.
이 도로는 14세기 브뤼셀의 두 번째 성벽이 허물어진 뒤 부지에 세워졌다.20세기 센 강 가림막 2단계에서는 강물이 반지의 서쪽 대로 밑으로 흘러들어갔다.이로 인해 물이 있던 주요 터널이 개방되어 브뤼셀 프리메트로 건설이 표면의 붕괴를 최소화할 수 있게 되었다.
스몰 링의 길이는 약 8km이다.약 30km를 달리는 대반지와 링(약 80km)으로 둘러싸여 있다.이 도로는 터널을 통과해 차량이 지표면 수준에서 순환을 조절하는 신호등을 피할 수 있다.따라서 브뤼셀-남측 철도역에서 (아츠-로이/쿤스트-웨트를 경유하여) 사인첼레트/신텍첼레트플린 플레이스까지, 그리고 심지어 신호등에 정차하지 않고도 터널을 통해 바실리카, 즉 역경로까지 이동할 수 있다.안데를레흐트 게이트를 통해 플레이스 사인틀렛과 남쪽 역 사이의 스몰 링의 구간은 완전히 표면 수준에 있으며, 이후 이동 속도가 느려진다.
역사
14세기에 브뤼셀은 팽창하는 도시를 수용하기 위해 지어진 두 번째 방어벽을 가지고 있었다.그 길이에 따라 8개의 문이 세워져 있었는데, 그 중 많은 문이 도로의 길을 따라 정사각형과 교차점에 이름을 붙였다.이 성벽은 1695년 브뤼셀에 대한 프랑스군의 폭격이나 1746년 오스트리아 왕위 계승전쟁의 일환으로 프랑스군이 도시를 점령하는 것을 막을 수 없어 전투에서 상당히 쓸모없는 것으로 판명되었다.후자 이후 방어작품은 폐허가 되었다.그 무렵에, 포위는 더 이상 전쟁의 중요한 부분이 아니었다.상업과 도로의 성장으로 인해, 그 요새는 시내와 외곽의 교통을 방해하는 것에 지나지 않는 것으로 밝혀졌다.
1782년 요셉 2세 황제는 브뤼셀 요새를 포함한 대부분의 저지대 요새를 해체하라고 명령했다.도시 동쪽에서 외부 방어의 해체 작업이 시작되었다.1795년 공화제 프랑스가 하원을 침공하고 합병하자 1804년 나폴레옹의 명령이 있을 때까지 다시 시작되지 않고 철거가 중단되었다.라켄문은 1808년에 파괴되었다.1810년 5월 19일 조례에 의해 프랑스 황제는 제2차 담장을 철거하고 중앙의 중앙이 있는 대로로 교체할 것을 명령했다.제1차 프랑스 제국의 몰락으로 그 계획은 즉각 실행되지 못했다.
안정성이 돌아오자 1818년 당국은 성벽을 허물고 도시 내 현대 생활의 긴급성에 맞는 대로로 교체하기 위한 계획을 공모했다.장바티스트 비프퀘인의 제안은 결국 선택되었다.그것은 광장과 대로를 건설하고, 걸을 수 있는 공간과 2-4줄의 나무가 길을 따라 늘어서 있고, 간선 도로와 평행한 샛길을 포함했다.그러나 도랑의 길이로는 여전히 장벽이 설치되어 있고, 입구에 세관을 설치하여 상업용품을 지속적으로 과세할 수 있도록 하였다.이 일은 비록 이 일을 하는데 20년이 넘게 걸렸지만, 해방된 땅을 팔아서 자금을 조달할 예정이었다.
1950년대에는 자동차의 압력으로 교통 흐름을 개선하기 위한 새로운 계획이 시행되었는데, 부분적으로 1958년 세계 박람회 때문이다.후에 터널이 뚫렸고, 브뤼셀 지하철의 주요 노선 중 하나는 현재 주로 스몰 링 아래를 운행하고 있다.
도로번호
스몰 링은 벨기에의 도로 번호 매기기 초기부터 국도였다.브뤼셀과 지방 수도와 국경을 연결하는 모든 방사형 고속도로가 1에서 10까지 이어지는 번호(더 낮은 번호 1-9)를 수신했기 때문에, 특히 이 모든 경로들 사이의 최초이자 유일한 완전한 연결을 형성하고 있으며, 순환 도로로서 어느 정도 0을 작은 링에 할당하는 것이 논리적으로 보였다.0의 유인원N0 노선은 포르테 드 할/할레포르트 (터널 한가운데)에서 공식적으로 킬로미터 0을 가지고 있다가 다시 그것이 시작된 곳으로 시계방향으로 돌아간다.N0은 이용 가능한 여러 도로 중에서 가장 빠른 옵션을 따르기 때문에 로제르 터널에서 시작하여 할레 게이트 터널로 끝나는 다양한 터널을 통과한다.
할레문 터널 서쪽 출구와 안데를레흐트 문 교차로 사이에 N0 지정은 대로 뒤 미디/주들라안(Boule du Midi/Zuidlaan)을 따르며, 시계 반대 방향(Boule Poincarélaan)과 가로 방향(Bule de La Porte de Hal/Hallepoortla)은 N0a로 되어 있다.Place de l'Yser/IJzerplein과 Antwerp Gate 교차로 사이에 N0b 지정은 N0이 Rogier 터널에 진입한 Bouled'Anvers/Antwerpelaan의 짧은 구간에 대해 존재한다.마지막으로, N0c라는 명칭은 트뤼네 또는 트로온 터널의 작은 링에서 루 벨리아드스트라트(Rue Belliardstraat)를 연결하는 연장 도로(시계 반대 방향만 해당)에 부여되었다.비슷한 방식으로 1950년대와 1970년대 후반 사이에 건설된 고속도로인 외곽순환도로는 도로번호 R0(링 0)을 받았다.
1980년대에 국도 번호 체계가 새로이 시행되었다.1970년대 고속도로 및 고속도로 순환도로에 대한 R0~R9 지정이 도입된 이후, R-도로의 네트워크는 새로운 지방 기반 번호 부여 시스템을 사용하여 전국의 많은 소형 순환도로를 포함하도록 확장되었다.이 시스템 내에서 20에서 29까지의 숫자가 브라반트 지방에 사용 가능했다.그 후 브뤼셀의 작은 링은 두 번째 도로 번호 R20을 받았다.이 지정은 원래 터널이 교통을 통과하기 위해 이용 가능한 링의 표면 수준 부분과 Sainctelett에서 N23-West 연결의 표면 수준 부분을 포함하도록 고안되었다.이후 R20a와 R20b 지정이 도입되었다.
중간순환도로에는 (부분)지정 R21이 있고, 두 번째 순환도로는 R22로, Verbrande Brug/Pont Brûé 산업용지와 La Cambre/Ter Kameren 사이에만 존재한다.
작은 고리를 구성하는 도로
스몰 링은 실제로 펜타곤, 또는 링을 형성하는 일련의 도로로 구성되어 있다.
- A – 대로 레오폴트 2세 / 레오폴트 2세
- B – Baudouin / Boudewijnlaan
- C – Bouled'Anvers / Antwerpelaan
- D – Avenue du Boulevard / Boulelaan
- E – Bouled du Jardin Botanique / Kruidtuinlaan
- F – 애비뉴 갈릴레 / 갈릴레엘라
- G – Boulebard Bisschoffsheim / Bisschoffsheimlaan
- H – Avenue de l’Astronomie / Sterrenkundelaan
- I – Bouled du Régent / Regentlaan
- J – 애비뉴 데 아트 / 쿤스트라안
- K – Avenue Marnix / Marnixlaan
- L – Bouled de Waterloo / Waterloolaan
- M – Avenue de la Toison d’Or / Guldenvlieslaan
- N – Avenue Henri Jaspar / Henri Jasparlaan
- O – Avenue de la Porte de Hal / Hallepoortlaan
- P – Bouledu Du Midi / Zuidlaan
- Q – 번드 푸앵카레 / 푸앵카레앙
- R – Bouled de l'Abattoir / 슬라크투이슬라안
- S – Boule Barthélemy / Barthelémylaan
- T – Bouled de Nieuport / Nieuwpoortlaan
- U – Bouled du 9e de Ligne / 9de Linielaan
교차로
스몰 링은 또한 다른 마을로 통하는 많은 주요 도로들을 가로지른다.브뤼셀의 두 번째 성벽의 이전 성문 옆에 위치한 이 성문들(예: 포르테 드 나무르/나암세포르트)의 이름을 딴 사거리가 있다.두 번째 성벽의 7개 성문 위에는 나중에 중요한 교차로에서 세금을 징수하기 위해 몇 개의 성문이 세워졌는데, 그 중 포르테 드 니노브/니누프스포르트와 포르테 다안베르스/앤트워페스포르트가 있다.남아 있는 유일한 문은 포르테 드 할/할레포르트뿐이며, 포르테 드 안데를레흐트/안데를레흐트세포르트 및 포르테 드 니노브/니노프포르트에는 이전 관문으로부터 일부 건물들이 남아 있다.
스몰 링의 북동쪽에서 시작하여 새인텍틀렛을 놓고 시계 방향으로 돌면 링이 연속적으로 교차한다.
- Sainctelett/Sainctelettplein의 Willebroeck 운하
- Place de l'Yser/IJzerplein의 Quai de Willebroekkaai.
- 포르테안버스/앤트워스페스포르의 차우세 드앤버스/앤트워프스텐베그(N1길)로 메켈렌과 앤트워프를 거쳐 브레다로 이어진다.
- 플레이스 로지에르/로제르플린의 루 드 프로페스/부오루이트강스트라트
- 포르테 드 샤에르베크/샤르벡스포르트의 루 로얄/코닝스스트라트(N21 도로)
- Place Madou/Madouplein의 Chaussé de Louvain/Leuvenesteenweg(N2 도로)에서 Leuven과 Hasselt를 거쳐 Maastricht로 이어진다.
- 아르츠-로이/쿤스트-웨트의 루 드 라 로이/웨스트라트(N3 도로)는 테르부렌, 르우벤, 리에지를 거쳐 아헨으로 이어진다.
- 벨리어드의 루 벨리어드/벨리어드스트라트(N23 도로)
- 트란/트론플린 장소의 루 드 트란/트론스트라트
- 포르테 드 나무르/나암세포르트에 있는 차우세 드 와브르(N4 도로)는 와브르, 나무르, 알론 등을 거쳐 룩셈부르크로 통한다.
- 플레이스 루이즈/루이자플레인의 에비뉴 루이즈/루이자발라안(N24 도로)
- 루 드 르 뤼 뤼 뤼 드 몽니/ 문트라우드 (N7 도로) 호텔 데 몽니/ 문트라우드 (Tournai를 경유하여 릴로 이어진다)
- 포르테 데 할/할레포르트의 차우세 드 워털루/워털루세스틴베그(N5 도로)는 워털루, 샤를로이, 쿠빈을 거쳐 프랑스로 이어진다.
- 브뤼셀 남부 철도역 에비뉴 폰시/폰스라안
- 포르테 안데를레흐트/안데를레흐트/안데를레흐트슈포르트(N6 도로)의 차우세 드 몽스/베르겐세스틴베그(N6 도로)는 할레와 몬스를 거쳐 마우베게로 이어진다.
- 포르테 드 니노브/니누프세포르트의 차우세 드 니노브/니누프세스틴베그(N8 도로)는 니노브, 우데나르드, 코트리히크를 거쳐 꺽지드로 이어진다.
- 포르테 드 플랑드르/블라암세포르트(Porte de Flandre/Vlaamsepoort)의 차우세 드 간드/스테인베그 op 겐트(N9 도로)를 거쳐 겐트와 브루즈를 거쳐 오스틴드로 이어진다.
대중 교통
The Brussels metro's lines 2 and 6 run under or alongside the Small Ring from the South Station to Place Sainctelette via Arts-Loi/Kunst-Wet, while the section via the Anderlecht gate is serviced by tram routes 51 from Lemonnier to Petit Château/Kleinkasteel and 82 from Lemonnier to the Ninove gate.86번 버스는 작은 링을 따라 니노브 문과 플랑더스 문 사이에 한 정거장을 간다.로지에르와 보타니크/크루이두인 사이에서는 61번 버스도 스몰 링을 타고, 34번, 64번, 80번 버스는 나무르 문과 트뤼네/트루온 사이를 운행한다.
