차 없는 날

Car-Free Days
2005년 브뤼셀 차 없는 날
Bois de La Cambre 차 없는 날, 2015년
자카르타 주간 차 없는 날, 2010

9월 22일기념되는 세계없는 날은 운전자들이 하루 동안 를 포기하도록 장려한다.몇몇 도시와 [1]국가에서는 조직적인 행사가 열린다.

장소에 따라 다른 이 행사는 운전자와 통근자들에게 더 적은 차로 그들의 지역을 알 수 있게 해준다.1973년 석유파동 이후 이러한 노선을 따른 프로젝트는 임시방편으로 이루어졌지만 1994년 10월에야 Eric Briton이 톨레도(스페인)[2]에서 열린 국제 접근성(Accessible Citys) 회의에서 기조연설을 통해 구조화된 요구가 발표되었습니다.

2년 이내에 레이캬비크(아이슬란드), 배스(영국), 라 로셸(프랑스)에서 첫 번째 날이 조직되었고, 1995년에 비공식적인 세계 자동차 없는 날 컨소시엄이[3] 전 세계적으로 차 없는 날을 지원하기 위해 조직되었습니다.첫 번째 국가 캠페인은 1997년 영국에서 환경교통협회에 의해 시작되었고, 프랑스는 1998년 In town, without my car!라는 선례를 따랐으며, 2000년 유럽위원회에 의해 유럽 전체의 이니셔티브로 확립되었다.같은 해, 위원회는 이 프로그램을 완전한 유럽 모빌리티 위크로 확대했다.이것은 현재 위원회의 주요 초점이며, 차 없는 날은 보다 새로운 모빌리티 전체의 일부이다.

1996년, 네덜란드의 행동 단체인 Pippi Autoloze Zondag는 [4]차 없는 날을 위한 전국적인 캠페인을 시작했습니다.삐삐는[5] 거리를 점령하고 차를 멈추기 위해 매달 불법 거리 행동을 계획했다.거리를 봉쇄한 후에는 파티, 피크닉, 아이들 놀이, 고속도로에서의 롤러스케이트, 길거리 그림 그리고 음악 예술가들이 연주할 것이다.경찰은 그 파티를 부수고 체포할 것이다.삐삐는 차 없는 날을 위해 싸우기 위해 네덜란드 국가 단체를 만들었다[6].삐삐는 네덜란드에서[7] 온 모든 국회의원들에게 로비를 했고 네덜란드 국가 정당들이 자동차 없는 날의 개념을 그들의 의제에 채택하도록 영감을 주었다.네덜란드의 모든 주요 도시 정부는 근심 없는 날을 시행하자는 삐삐의 제안을 받았고, 그들은 이 [8]문제에 대해 토론할 수 밖에 없었다.2년간의 조치 후에, 네덜란드의 몇몇 도시들은 차 없는 날을 시행하기 시작했다.경찰에게 차 없는 운동가들을 체포하라고 명령했던 바로 그 시장들은 2년 후 그들의 도시에서 차 없는 날을 시행한 영웅 역할을 하고 있었다.

또한 2000년에는 카버스터즈(현재의 월드 카프리 네트워크)가 시작한 월드 카프리[9] 데이(World Carfree Day) 프로그램과 같은 해 어스 데이 네트워크(Earth Day Network)와 월드 카프리 데이(World Car Free Days)의 콜라보레이션 프로그램으로 차 없는 날이 전 세계에 퍼졌다.

현재 보고타는 도시 전체를 아우르는 세계 최대 규모의 차 없는 평일 행사를 개최하고 있다.최초의 차 없는 날은 2000년 2월에 열렸고 [10]국민투표를 통해 제도화 되었다.

워싱턴포스트따르면, 이 행사는 "대중교통, 자전거 타기, 도보 여행의 개선과 직장이 집에서 가깝고 쇼핑이 걸어서 갈 수 있는 지역의 발전을 촉진한다"[1]고 한다.연구 결과에 따르면 도시에서 짧은 여행을 할 경우 [11]차를 이용하는 것보다 자전거를 이용하는 것이 더 빨리 도착할 수 있다.

언론 보도 측면에서 상당한 모멘텀이 달성되었지만, 이러한 행사는 진정한 성공을 달성하기 위해 조직하기가 어려우며(아마도 개최 도시의 교통 체계에 상당한 재편이 필요함), 심지어 10년이 지난 후에도 이 접근법의 유용성에 대한 상당한 불확실성이 있다.성공적인 구현을 위해서는 변화에 대한 폭넓은 대중의 지지와 헌신이 필요합니다.일부 지지자들에 따르면 2005년 동안 전 세계 천 개 이상의 도시들이 "Days"를 조직했다.

2007년 9월, 인도네시아의 수도 자카르타에서는, 제1회 차 없는 날을 개최해, 시내의 주요 도로를 자동차로부터 폐쇄해, 현지 보행자에게 운동과 평소 차와 차량으로 가득 찬 거리에서 활동을 하도록 권유했습니다.남자카르타 잘란 수디르만의 세나얀 교통 서클에서 잘란 탐린의 호텔 인도네시아 교통 서클의 셀라마트 다탕 기념비에 이르는 도로를 따라,[12] 중앙 자카르타 국립 기념물까지 차들이 통행할 수 있게 되어 있습니다.2012년 5월부터 자카르타에서 차 없는 날이 매주 일요일마다 열립니다.그것은 Senayan 지역에서 Monas(Monumen Nasional)에 이르는 도시의 주요 도로인 Jalan Sudirman과 Jalan Tamrin에서 오전 6시부터 11시까지 열립니다.

자전거를 타는 사람들이 키푸르를 타고 텔아비브의 인적이 드문 아얄론 고속도로를 타고 내려갑니다.

공식적으로 계획된 차 없는 날은 아니지만, 매년 이스라엘의 교통은 [13]키푸르를 기념하여 24시간 이상(긴급 차량을 제외하고) 정지한다.여기에는 자동차 및 대중교통(버스, 기차, 택시, 비행기 등)을 포함한 모든 전동 차량이 포함됩니다.힐로니천과 다른 종교들의 자전거 애호가들은 이것을 이용하여 (종교 지역을 제외한) 도로는 사실상의 활주로와 자전거 도로가 된다.그날 이스라엘의 대기 오염은 질소산화물로 측정되어 99%[14] 감소했다.

국제선 무차일

  • 이 동네에서, 없이!는 EU 캠페인이다.
  • 자동차 없는 날은 오리건 주 포틀랜드와 일본 [citation needed]같은 미국의 많은 도시에서도 열린다.
  • 브리티시컬럼비아는 차 없는밴쿠버, 차 없는 날 노스 밴쿠버, 차 없는 날 빅토리아 등 지역 커뮤니티에 의해 조직된 여러 차 없는 날을 개최하고 있습니다.
  • 자카르타는 매주 일요일 아침 수디르만-탐린 [15]거리 주변에서 차 없는 날을 개최합니다.
  • 9월 22일 기념된 방콕의 2018 세계 차 없는 날 기념식에서 행사를 주관한 방콕의 부지사 사콜티 파티야쿨이 그의 수행원들과 마찬가지로 그의 관용차를 타고 도착했다.그리고 나서 그는 의식을 [16]위해 자전거를 탔다.자동차 사용을 장려한 행사에 앞서 방콕시 당국[17]퍼레이드에서 자전거를 타는 참가자들에게 광범위한 무료 주차 공간을 제공할 것이라고 발표했다.
  • 보고타는 2000년 [18]2월 24일부터 차 없는 날을 기념하고 있다.이는 환경을 보전하고 대중교통 이용에 대해 성찰하기 위한 이니셔티브이다.

이력 및 타임라인

처음 10년

환경 교통 협회는 첫 번째 연간 자동차 없는 날을 녹색 교통 주간(6월 17일 전후)으로 정했다.2000년에는 9월 22일에 열리는 독립기념일로 하는 것이 합의되었다.이 날은 원래 유럽 위원회의 후원으로 조직된 범유럽적인 날로, 이후 국제적인 확대로 조직되었다.이 기간 동안 전 세계 많은 도시들이 자동차 센터를 폐쇄하도록 초대되었다.보행자, 자전거, 대중교통, 그리고 다른 형태의 지속가능한 교통수단은 오늘날 장려된다.사람들은 훨씬 적은 수의 자동차로 인해 도시가 어떻게 보일지, 그리고 이를 실현하기 위해 무엇이 필요할지 생각해 볼 수 있다.옹호론자들은 1,500개 도시에서 1억 명 이상의 사람들이 비록 그들이 선택한 날이나 방식으로 국제 차 없는 날을 기념한다고 주장한다.그러나 이 주장은 확인되지 않았다.

차 없는 날 운동(1994–2005)의 첫 10년 동안, 세계는 수백 개의 도시가 매우 다른 환경에서 이러한 접근법을 시도하고 있으며, 일부는 좋은 환경, 일부는 부정할 수 없을 정도로 나쁜 환경, 일부는 여러 경우에 걸쳐 시행하고 있다.

이 분야의 활동가들은 실제 성과가 무엇인지 궁금해 했다.그들은 적어도 도시의 일부 지역에서는 차와 사고가 적어서 즐거운 하루를 보낼 수 있다고 제안했지만, 이것이 수익은 아니라고 생각했다.그들에게 차 없는 날의 목표는 처음부터 작은 걸음으로, 더 크고 더 야심찬 도시 전체의 시스템 변혁 과정을 더욱 지속 가능한 이동 시스템으로 이끄는 촉매 역할을 하는 것이었습니다.그들은 드문 예외를 제외하고는 그런 것을 보지 못하고 있다고 말했다.

이 운동에 참여한 사람들은 10년이 지난 지금, 이 접근법이 어떤 변화를 가져왔는지 한발 물러서서 지켜봐야 할 때라고 생각했다.그들은 CFD가 도시와 그 안에서 인간이 살아가는 방식에 중대한 영구적 영향을 미쳤는지 자문했다.이러한 프로젝트와 프로그램의 대부분이 달성한 성과에 만족하고 그대로 계속 진행할 수 있는지, 아니면 물러서서 다시 살펴볼 때가 아닌지 궁금해했습니다.그들은 2004년부터 새로운 국제 협력 프로그램으로 안일하게 대처하기로 결정했다.

일정:주요 이벤트

다음 연대표는 지난 수십 년간의 주요 사건들을 정리하고 있는데, 이러한 사건들이 함께 점차 서로의 업적에 기반을 두고 오늘날에 와서야 비로소 진행되기 시작하는 운동으로 우리를 남겨주고 있다.여기에서는 다루지 않는 도시나 이벤트가 매우 많이 있습니다.

  • 1956년, 저지대 국가.수에즈 사태로 인해 네덜란드와 벨기에에서 처음으로 차 없는 일요일입니다.1957년 11월 25일부터 1월 20일까지 매주 일요일은 차가 없었다.
  • 1958년, 뉴욕시뉴욕시의 워싱턴 스퀘어 파크 지역의 이웃들의 시위는 결국 이 인기 있는 공원들과 사회적 오아시스를 없앨 수 있는 5번가의 확장안을 막았다.
  • 1961년, 뉴욕시1958년 시위의 주동자 중 한 명인 제인 제이콥스는 The Death and Life of Great American Citys, Vintage Books를 출판하여 도시의 자동차 구속에 대한 논의를 시작합니다.
  • 1968년 가을, 네덜란드 그로닝엔.첫번째 이웃인 우너프.처음에 지역 주민들이 주도하는 완전 불법적인 프로젝트의 목표는 차로부터 거리를 되찾아 사람들을 위한 안전한 공간을 만드는 것이다.
  • 1972년, 네덜란드 델프트.첫 번째 공식 우너프가 문을 연다.
  • 1973년, 프랑스, 아브바예 드 로요몽.경제협력개발기구(OECD) 개발센터와 에코플랜(The Commons)은 제3세계 도시에서의 자동차 안전장치와 비전통적 또는 "중간" 교통(낙하산)을 결합하기 위한 4일간의 국제 브레인스토밍을 조직한다.
  • 1973-1974년; 석유 위기로 인해 덴마크는 1973년 11월 25일부터 1974년 [19][20]2월 10일까지 일요일을 자동차 없이 보냈다.
  • 1974년 1월~2월, 스위스."석유 파동" 기간 동안 4번의 차 없는 일요일이 계획되었다.
  • 1981년, 동독(DDR).첫 번째 독일 차 없는 날이 열렸다.
  • 1988년 10월, 파리."자동차 없는 도시?" 프로그램이 시작됩니다.Eco Plan과 하원은 국제적이고 구조화되지 않은, 관료적이지 않은, 주제 중심적이고 장기적인 협력 프로그램을 시작합니다.이것은 나중에 오늘날의 새로운 모빌리티 어젠다로 바뀌었습니다.
  • 1991년 9월, 뉴욕시.제1회 자동차 자유도시 국제회의교통대안에 의해 조직된다.
  • 1992년 9월, 토론토.제2회 자동차 자유도시 국제회의
  • 1992년 9월, 샌프란시스코.임계 질량어느 정도 무정부주의자, 적어도 자기 조직적인 집단은 차로부터 거리를 되찾기 위해 일어섰다.
  • 1992년 가을, 프랑스 파리.첫 번째 @ccess 포럼은 인터넷에서 ECTF와 협력하여 개설되었습니다.카프리의 날 컨셉은 이 국제적인 리스트에 논의되고 확대되었다.
  • 1992년 가을, 캐나다 오타와.오토 프리 오타와 뉴스레터가 시작되었습니다.
  • 1994년 3월, 암스테르담.DG XI와 유로시티에 의해 시작된 차 없는 도시 네트워크.
  • 1994년 10월 14일, 스페인 톨레도.목요일: 스페인 "Ciudades Accesibles" Congress에서 차 없는 날 제안서, 작업 계획서 및 국제 협업을 위한 대중적 요구가 발표됩니다. (차 없는 도시 및 이후 레이캬비크, 배스 및 라 로셸 CFD 프로젝트 대표자 모두 참석)
  • 1996년 5월 8일 코펜하겐.코펜하겐 선언은 유럽 정부 단체들의 국제 회의에 의해 발표된다.
  • 1996년 6월, 아이슬란드 레이캬비크.차 없는 날은 아이슬란드의 수도에서 지방 정부가 주최하고 있다.
  • 1996년 6월 11일, 환경 교통 협회의 녹색 교통 주간 내에 조직된 최초의 영국 차 없는 날.
  • 1997년 6월 17일, 영국 환경 교통 협회에 의해 세계 최초의 차 없는 날인 웨이브리지.ETA는 연간 CFD를 조정합니다.
  • 1997년 9월 9일, 프랑스, 라 로셸.저널리 산스보아티션.Michel Crépeau 시장과 Jacques Tallut이 이끄는 La Rochelle은 프랑스 최초의 CFD를 조직한다.
  • 1997년 10월 21일 파리.목요일: 프랑스 환경부에 차 없는 날 제안.이 컨소시엄의 제안은 프랑스 도시에서의 자동차 관련 오염 및 기타 문제와 싸우기 위한 Common의 "Smogbuster" 패키지의 일부로 이루어졌다.(부처에서는 1년 후, 이 재단을 활용해 독자적인 「앙 빌, 산마 보세이션」프로그램을 개시했습니다).
  • 1997년 10월 26일~11월 1일, 프랑스 리옹.카프리 시티 I 컨퍼런스를 위해.European Youth for Action과 리옹에 본부를 둔 Regroupment에 의해 조직된 Ville san voitation.Carbusters Magazine & Resource Center 출시.
  • 1997년 겨울, 암스테르담.Carfree Times는 제1권 No.1을 발행했다(공중적 지원 없이 무료로 이용 가능).
  • 1997년 겨울, 파리.@세계 차 없는 날 컨소시엄.이 오픈 NGO 사이트는 전 세계 도시에서 카프리의 날 조직과 전문가 폴로업을 지원하기 위해 The Commons에 의해 WWW에 대한 장기간의 New Mobility 프로그램의 일환으로 설립되었습니다.
  • 1998년 6월 21일모빌 오네 오토, 독일 자동차 없는 날
  • 1998년 9월 22일, 프랑스, "앙 빌, 산 마 보세이션?"프랑스 환경부와 34개 도시들은 "앙 빌, 산 마 보세이션?" ("내 차 없이 시내에서 하루를?")을 조직했다.
  • 1999년 12월 1일, 영국.영국에서의 유럽 차 없는 날 계획에 대한 정보를 공유하는 최초의 전국 ETA 차 없는 계획 지원(영국)
  • 1999년 9월 19일 네덜란드.네덜란드에서 첫 번째 내셔널 카프리 일요일.
  • 1999년 9월 22일, 제1회 유럽 "시범절"1999년 9월 22일 수요일, 66개의 프랑스 마을이 "En ville, sans ma voitation?" (2판)에 참가하고, 동시에 92개의 이탈리아 마을이 제1회 이탈리아 차 없는 날 "In citta senza la mia auto"를 개최합니다.제네바 주(州)는 또한 후에 유럽 최초의 "파일럿 데이"라고 불리는 행사에 참가하고 있으며, 이 날 모든 참여 도시들은 중심부에 자동차 금지 구역을 지정했다.
  • 1999년 9월 26일 일요일첫 벨기에 CFD가 발표했다.
  • 1999년 12월 1일, 영국.관심 있는 개인 및 그룹의 컨소시엄은 영국에서 CFD를 홍보하기 위해 웹 상에 최초의 독립 국가 지원 그룹을 설립한다(직접 링크에 대해서는 왼쪽 메뉴 참조).
  • 2000년 2월 6일 일요일, 이탈리아에도 론치 환경장관은 이탈리아에서 연속 4차례의 차 없는 일요일 중 첫 번째로 문을 열며, 앞으로 4개월 동안 그 달의 첫 번째 일요일에 열립니다.
  • 2000년 2월 24일 콜롬비아 보고타.보고타 챌린지.보고타시는, 세계 최초의 대규모 「목요일」 CFD 프로젝트인 「세계 차 없는 날 컨소시엄」과 제휴해, 보고타 챌린지를 세계 [21]각국에 전개하고 있습니다.
  • 2000년 6월 10일부터 18일까지 환경 교통 협회에 의해 조직된 영국 녹색 교통 주간.
  • 2000년 6월 24~27일, 독일 브레멘.브레멘에서 열린 자동차 자유도시 회의.
  • 2000년 9월 21일세계 차 없는 날 – Carbusters(현 세계 차 없는 네트워크)와 Adbusters Media Foundation에 의해 시작 및 홍보된 최초의 글로벌 차 없는 날.
  • 2000년 9월 22일첫 유럽 차 없는 날.정부 후원자들은 760개의 유럽 도시들이 공동으로 "내 차 없이 시내에서!"라는 첫 번째 범유럽적인 날을 개최했다고 보고했습니다.자신감이 커졌음을 보여주는 듯 물음표는 이제 느낌표가 되었습니다.
  • 2000년 10월 14일중국 쓰촨성 청두시가 중국 최초의 "차 없는 날"을 시작합니다.
  • 2000년 10월 29일보고타는 세계 최초의 차 없는 국민투표를 실시합니다.
  • 2000년 11월 1일커먼스와 WC/FD 컨소시엄이 Earth Day Network와 협력하여 시작한 Earth Carfree Day 프로그램.
  • 2000년 11월 23일 자동차의 날 – 프리맨틀.최초의 호주 CFD.[22][23]
  • 2001년 2월 1일보고타는 두 번째 Dia sin Carro와 함께 첫 번째 ECFD 2001 프로젝트를 시작합니다.
  • 2001년 봄."Domeniche Ecologiche 2001" – 이탈리아 환경부는 첫 번째 에코 선데이 차 없는 프로그램을 조직하여 5주말에 운영합니다.
  • 2001년 4월 19일제1회 지구 차 없는 날.The Commons WC/FD 프로그램과 Earth Day Network가 주관하는 이 첫 번째 ECFD에는 전 세계 300개 이상의 그룹과 도시가 참여하고 있습니다.
  • 2001년 9월두 번째 유럽 CFD와 두 번째 세계 차 없는 날.
  • 2001년 9월 22일토론토는 공식적으로 차 없는 날을 개최하는 최초의 북미 도시가 되었다.
  • 2001년 11월유엔은 하원에 연락하여 세계 수준의 공동 프로젝트인 '유엔 자동차 없는 날 프로그램'을 제안했다.이 프로그램은 지속가능개발에 관한 요하네스버그 세계정상회의의 준비로 조직되어 이 접근방식이 변화를 가져올 수 있음을 증명한다.
  • 2002년 2월 6~8일콜롬비아 보고타에서 열린 제3회 자동차 없는 날 협력과 지원을 위해 중남미를 위해 조직된 제1회 전국 자동차 없는 날 실천.Practicum에서는 각 지역의 시장 대표단이 모여 CFD 접근법에 대한 정보를 관찰하고 교환합니다.
  • 2002년 5월 8일 ~ 10일제2회 유엔 차 없는 날 시위 및 지역 시장 실습이 서호주 프리만틀에서 열렸다.
  • 2002년 4월 19일EC가 브뤼셀에서 시작한 제1회 유럽 모빌리티 위크.「내 차 없이 시내에서」프로그램의 일환으로서 9월에 연례 이벤트로 계획.
  • 2002년 9월 22일Carbusters(현재의 World Carfree Network)와 Adbusters Media Foundation이 추진하는 제3회 세계 차 없는 날.
  • 2002. 캐나다 카프리 데이 네트워크가 설립되어 토론토, 몬트리올, 오타와, 위니펙점점 더 많은 도시에서 활동하고 있습니다.
  • 2003년 4월카버스터즈(현재의 세계 차 없는 네트워크)가 주관하는 체코 프라하, 없는 도시 III.
  • 2003년 9월몬트리올은 주요 도심, 평일 거리 폐쇄를 시행하는 최초의 캐나다 도시가 되었습니다.
  • 2003년 9월, 영국, 캠든.캠든은 2000년 이후 매년 차 없는 날에 첫 번째 Travelwise Week 빌딩을 기념합니다.
  • 2003년 9월 22일세계 자동차 프리 네트워크와 애드버스터즈 미디어 재단이 추진하는 제4회 세계 자동차 프리 데이.
  • 2004년 7월자동차 없는 도시 IV, 훔볼트 대학, 베를린, 오토프레이 네트워크가 Autofrei Wohnen, Autofrei Leben!, BUND(지구 독일의 친구들), ITDP 유럽 및 기타 독일 조직과 협력하여 조직한 것입니다.
  • 2004년까지 최초의 New 는, 관한 했습니다.토론토의 첫 번째 뉴모빌리티 위크는 새로운 차 없는 정책 및 조치 패키지에 대한 공개 조사를 시작했습니다.
  • ~ ( 16일~유럽 모빌리티 위크
  • 한 " town, car2004년 9월 22일
  • 2004년, 9월 22일, 22일, 세계 Foundation이 하는 제5회 자동차 프리.세계 자동차 프리 네트워크와 애드버스터즈 미디어 재단이 추진하는 제5회 세계 자동차 프리 데이.
  • 2005년 7월헝가리 교통 클럽 및 헝가리 청년 녹색단체와 협력하여 World Carfree Network and Clean Air Action Group이 주관하는 헝가리 부다페스트의 차 없는 도시 V.
  • 2006년, 9시 , 영 광장의날.영어거리와 영어둔다스퀘어의 차 없는 날.토론토 차 없는 날을 기념하여 평일 거리 첫 폐쇄.
  • 2007년 10월 22일인도네시아 자카르타의 차 없는 날. 자카르타 시 당국이 주최합니다.차 없는 날은 잘란 탐린과 잘란 수디르만과 같은 자카르타의 주요 도로를 폐쇄하고 현지인들을 초대해 거리에서 스포츠와 활동을 하게 했다.이후 차 없는 날은 자카르타에서 매주 일요일 열리는 주간 행사로 자리 잡았다.
  • 2007년 10월 22일가오슝 [24]시의회가 주관하는 대만 가오슝의 차 없는 날.수천 명의[25] 사람들이 빛의 탑에서 신광 페리 [26][27]선착장까지 자전거를 탔다.모든 도시의 대중교통 서비스는 2007년 9월 22일부터 28일까지 일주일간 무료로 제공되었다.가오슝은 2004년부터 국제 차 없는 날을 기념해 왔다.This year's slogan was 熄火愛地球, 高雄齊步走.[28][29]전 세계 38개국에서 총 1953개의 마을과 도시가[30] 참가하고 있다.
  • 2008년 6월 16~20일SHIFT가 [32]주관하는 오리건 주 포틀랜드의 카프리 시티 컨퍼런스[31] VII를 향해.
  • 2008년 9월 21일네덜란드의 연례 차 없는 날.니메겐, 틸부르크, 로테르담, 아른헴, 고다와 같은 최소 22개 도시는 차가 [33]없다.
  • 2008년 9월 28일영국 [34]런던 우드 그린 하이로드의 차 없는 날.
  • 2009년 9월 29일세계 자동차 프리 데이는 워싱턴 D.C.에서 무료 자전거 수리, 요가 교실 그리고 환경 친화적인 삶을 장려하는 단체들과 함께 기념되었습니다.그러한 단체 중 하나는 열렬한 자동차 사용자들에게 처음으로 [35][1]차 없는 곳으로 해 달라고 청원하는 데 관여했다.
  • 2012년 6월 2일F에서 차 없는 일요일.오르티가스 주니어도로, 오르티가스 센터, 바랑가이 산 안토니오 파시그, 필리핀.[36][37]
  • 2013년 9월 22일 쿠알라룸푸르에서는 다투크 나임 모하마드(Datuk Naim Mohamad)와 쿠알라룸푸르 다토 세리 아마드 파이잘 시청 시장이 추진하는 첫 번째 차 없는 아침 프로그램이 열렸다.
  • 2013년 11월 17일 이후.인도에서 처음으로 지속적인 차 없는 날이 구르가온에서 시작되었다.그 후,[38][39][40] 인도 전역의 18개 주 70개 도시에서 라아기리 데이가 열렸다.
  • 2014년 9월 20일2014년 베네수엘라 카라카스에서 첫 자전거 여행.세계 차 없는 날을 기념하기 위한 이전 이니셔티브입니다.
  • 2015년 9월 27일, 도심은 대부분 차가 없고 다른 지역의[41] 속도 제한은 낮은 '파리 산 보이스'
  • 2016년 2월 28일싱가포르에서 [42]대규모 행사와 함께 열리는 첫 번째 차 없는 일요일.
  • 2016년 29일 미국날을 합니다.미국 미네소타주 미니애폴리스가 세계 차 없는 날을 기념한다.
  • 2019년 9월 21일, 영국 런던은 차 없는 날의 일환으로 런던 중심부의 16마일 이상의 도로를 폐쇄한다.사디크 칸 런던 시장은 향후 22년 동안 도보, 자전거, 대중교통 [43]이용률을 현재의 63%에서 80%로 높이고 싶다고 말했습니다.몇몇 [44]단체들은 2030년까지 런던에 자가용을 갖지 말자는 캠페인을 벌이고 있다.

1994년 차 없는 날[45] 통화는 도시, 지역 또는 단체에게 다음과 같은 과제를 제시했습니다.

  • 차 없이 정성스럽게 준비한 하루를 보내다.
  • 그날 정확히 무슨 일이 일어났는지 자세히 관찰하고 연구한다.
  • 그런 다음, 이 경험의 교훈과 이러한 경험을 바탕으로 신중하고 창조적으로 행해질 수 있는 것에 대해 공개적으로 그리고 집합적으로 성찰한다.

이 연습에서는 자동차 사용자를 어떤 식으로든 "치료"가 필요한 "중독자"로 간주했습니다.주최 측은 이를 최소한 당분간은 자동차가 없는 수밖에 없다는 의미로 간주했다.은 세 주요 에 대한 이었습니다.

  • 하나 이상의 도시에서 운전자를 차에서 내리게 할 수 있습니까?
  • 다원적 민주주의에서 견딜 수 있는 방법으로...
  • 차가 없는(또는 더 정확히는 덜 타는) 도시 교통 패러다임을 실제로 작동시키기 위해 어떤 일이 일어나야 하는지를 입증할 수 있을 만큼 충분히 오랫동안?

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크