전투 차량 정찰(추적)

Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked)
전투 차량 정찰(추적)
Scorpion/Scimitar recognition guide
스콜피온/Scimitar 인식 가이드
유형
  • 정찰
  • 대전차
    장갑 인력 수송차
  • 구급차
  • 명령 및 제어
  • 구난차
원산지영국
생산 이력
디자이너알비스[1]
설계된1967
생산.1970
변종
사양
덩어리17,800파운드(8.074톤)[1]
길이4.79 m (15 피트 9 [1]인치)
폭2.23m(7피트 4인치)[1]
높이2.102m(6피트 10.8인치)[1]
승무원차종에 따라 3에서 7 사이

CVR(T)로 약칭되는 전투 차량 정찰기(Tracked)는 1960년대에 개발된 장갑 전투 차량(AFV) 계열로, 영국 육군과 전 세계에서 다른 군대에서 서비스되고 있다.이 장갑차는 원래 Alvis Saladin 장갑차를 [2]대체하기 위해 설계된 작고 이동성이 뛰어나며 항공 운송이 가능한 장갑차입니다.

1960년대에 알비스에 의해 설계된 CVR(T) 제품군은 스콜피온과 스키미타 경정찰 탱크, 스파르타 기갑수송차량(APC), 술탄 지휘통제차량, 사마리아 기갑 구급차, 스트라이커 대전차 유도 미사일 차량 및 삼손 기갑수송 차량을 포함한다.CVR(T) 제품군의 모든 구성 요소는 공통의 자동차 구성 요소와 서스펜션을 공유하도록 설계되었으며,[3][4] 무게를 줄이기 위해 알루미늄 장갑이 선택되었습니다.1996년까지 3,500개 이상이 영국 육군의 [5]사용과 수출을 위해 건설되었다.

스콜피온과 스트라이커는 이제 영국 육군에서 철수했다.

설계 및 개발

1960년대 초, 영국의 해외 약속은 수비대에게 비용이 많이 들었고 국방 예산의 낭비가 되었다.새로운 전략이 제안되었다. 군대와 장비를 유럽에 있는 그들의 기지에서 분쟁 지역으로 공수하는 것이다.항공 상륙 부대를 지원하기 위해, AFV에 대한 요구 사항이 확인되었으며, AFV는 반무기 능력을 갖추고 있으며, 암스트롱 휘트워스 AW.681에 의해 비행할 수 있을 만큼 가볍습니다.동시에 살라딘 장갑차의 [3]교체가 검토되고 있었다.

1960년에, 장갑차 정찰이라고 불리는 것에 대한 작업이 시작되었다.이 차량은 76mm 또는 105mm 주포를 제한된 횡폭 포탑에 장착할 수 있으며, 이 포탑에는 운전자, 포병, 지휘관 등 3명의 승무원이 탑승할 수 있었다.대무장 능력은 후방에 장착된 Swingfire 미사일 시스템(당시 개발 중)에 의해 충족될 것이다.이 설계는 추적 및 휠 버전으로 제공되며 FV432 장갑 수송기와 동일한 엔진 및 변속기를 공유합니다.시제품의 최종 중량은 13톤이 넘었고,[3] 이는 항공 운송의 경우 무게 제한을 초과했다.

무게를 줄이기 위해 Alcan E74S 사양(Al + Zn 3.9; Mn 2.6)에 따라 제작된 AA7017을 사용하는 알루미늄 합금 장갑이 원래 강철 대신 선택되었습니다. 이 장갑은 면적 [3]밀도로 인해 포탄 파편으로부터 더 큰 보호를 제공한다는 것이 연구 결과 밝혀졌습니다.그러나 이 합금은 시간이 지남에 따라 응력 부식 균열, 특히 Scimitar의 포틀렛 주변으로 인해 어려움을 겪었으며 [6]1978년부터 개량된 사양 장갑(엄격한 품질 관리로 MVE-1318B에 맞게 제작된 AA1707)이 장착되었습니다.

당시 수송 항공기 내부에 들어가려면, 차량의 높이가 2.5m(8피트 2인치) 미만이어야 했고, 폭은 2.12m(6피트 10.8인치) 미만이어야 했다.지상 압력 요구 조건인 5psi를 충족하기 위해, 선로의 폭은 0.45m(18인치)가 되어야 했습니다.폭에 따라 사용되는 엔진도 결정되었으며, 겨울옷을 입은 운전자 옆에 장착되어야 했습니다.따라서 엔진실의 폭은 0.60m(24인치)밖에 되지 않습니다.당시 생산 또는 개발 중인 탱크 엔진은 적절하지 않았기 때문에 재규어 4.2리터 가솔린 엔진이 [7]사용되었습니다.이 엔진은 군사용 연료를 사용하도록 개조되었으며 압축비는 9:1에서 7.75:1로 낮아졌으며 단일 Solex Marcus 카뷰레터 덕분에 출력이 265 bhp에서 195 [8]bhp로 감소했습니다.

운전자 위치는 엔진과 함께 차량 전면에 위치하기 때문에 터렛이 뒤쪽에 있어야 합니다.76mm 포탑으로 무장한 화력 지원 버전은 후면에 장착된 포탑이 [citation needed]꼬리에 침이 있는 것으로 보여 스콜피온이라는 이름이 붙었다.Alvis의 이전 차량인 Saladin, Stalwart(하중 캐리어) 및 Saracen(개인 캐리어)의 예를 따라, 모든 CVRT는 'S'[7]로 시작되었습니다.다른 차량들은 그들의 기능을 반영하기 위해 명명되었다; 스트라이커 대전차 유도 무기, 스파르타 장갑 수송차; 사마리아 구급차; 술탄 지휘통제 및 삼손 구난 차량.게다가, 영국 총참모부는 30mm 대포로 무장한 다른 차량을 요청했고, 그것은 스키미타가 [7]되었다.

1967년 Alvis는 30대의 CVR(T) 시제품 생산 계약을 따냈습니다.스콜피온 시제품인 차량 P1~P17은 P18~P30은 나머지 6개 CVR([9]T) 버전의 시제품이었다.국방부가 부과한 엄격한 비용 제한 하에서 작업해야 하는 첫 번째 시제품은 노르웨이, 호주, 캐나다 및 [9]아부다비에서 광범위한 고온 및 한랭 기후 시험을 [9]거쳐 1969년 1월 23일 예산 범위 내에서 제시간에 완성되었다.1970년 5월, CVR(T)은 영국 육군에 입대했고, 275마리의 스콜피온과 288마리의 [2]시미타에 대한 계약이 체결되었다.1971년에 첫 번째 생산이 완료되었고, 영국 육군에 처음 인도된 것은 1972년 [2]1월이었다.

1986년까지 영국은 1,863개의 CVR(T)을 인도받았다.영국 육군의 총 생산량은 스콜피온 313명, 스트라이커 89명, 스파르타인 691명, 사마리아인 50명, 술탄 291명, 삼손 95명, 스키미타 [2]334명이다.

수명 연장 프로그램

1988년 Alvis plc는 LEP(Life Extension Program)를 수행하기 위해 3200만 파운드의 계약을 체결했습니다.최초 계약은 200대의 CVR(T)과 1,107대의 추가 차량에 대한 공급 키트에 대한 것이었다.LEP는 스키미타와 사브르 정찰차, 스파르타 APC, 술탄 지휘소 차량, 삼손 구난차, 사마리아 구급차, 스트라이커 대전차 차량으로 실시되었다.이 업그레이드의 주요 부분은 Jaguar 4.2리터 가솔린 엔진을 보다 연비가 뛰어난 Cummins BTA 5.9 디젤 [10]엔진으로 교체한 것입니다.

70대의 차량에 대한 두 번째 계약은 알비스와 육군 기지 수리 기구(ABRO) 사이에 분할되었다.그 후 ABRO는 나머지 CVR(T) 중 약 600개를 LEP [10]표준으로 업그레이드하기로 계약되었다.

알비스는 또한 디젤 엔진, 업그레이드된 서스펜션, 새로운 트랙 및 시력 향상 등 CVR(T)의 수출 버전에 대한 포괄적인 업그레이드를 제공했다.브루나이는 [10]수리를 위해 차량을 반납한 유일한 국가이다.

배틀 그룹 서멀 이미징 프로그램

2001년 Thales Optronics는 BGTI(Battle Group Thermal Imaging) 프로그램 계약을 따냈습니다.이 계약은 영국 육군 스키미타와 스파르타 왕립 기술자 차량에 설치된 이미지 강화 조준경을 대체할 것이다.그것들은 주간 열 영상과 레이저 거리 측정기의 시력을 가진 새로운 사수 시력으로 대체되었다.차량 지휘관은 모니터와 지도 디스플레이를 갖추고 운전자에게 내비게이션 [11]기능을 제공합니다.

변종

전갈 자리

small armoured vehicle alone in the desert. The flag of the United Kingdom can just be seen on the rear
제1차 걸프전 당시 사막을 가로질러 이동하는 스콜피온.

FV101 스콜피온은 원래 영국 육군의 전투차량 정찰(추적) 요건을 충족하기 위해 개발되었다.스콜피온은 1970년 5월 영국 육군에 의해 275대의 계약을 받아 나중에 313대의 [2]차량으로 늘어났다.주 무장은 동축 7.62mm GPMG를 갖춘 76mm 저속 주포와 다연발 연막 [12]발사기로 구성되었다.최초의 생산 차량은 1972년에 완성되었다.스콜피온 연대를 처음으로 갖춘 영국 연대는 1973년 [2][13]가정용 기병대의 블루스 앤 로열스였다.

1981년 11월, RAF 연대는 184개의 스콜피온과 다른 변형 CVR(T) 중 첫 번째를 인도받았다.이것들은 비행장 방어를 위해 사용되었고 영국, 독일,[14] 키프로스의 RAF 기지에 배치되었다.76mm 포는 특히 캐니스터 라운드의 역할에 이상적이었다. 캐니스터 라운드는 짧은 사거리 때문에 항공기와 인프라에 대한 위험을 최소화하면서 공격 인력에 대해 베이스에서 사용할 수 있었다.RAF 연대의 차량 수송은 원래 이란에 대한 명령의 일부였던 것으로 알려져 있지만,[citation needed] 샤를 전복시킨 혁명 이후 인도되지 않았다.차량은 도강 장비가 없다는 점에서 달랐고, RAF 연대 스파르타의 차량 지휘관의 큐폴라는 영국 육군의 변형과는 다른 디자인이었다.

영국 스콜피온은 주로 주 무기가 [15]발사되었을 때 승무원실의 독성 위험 때문에 1995년에 운항에서 철수했다.게다가, RAF 폭탄 처리(EOD) 팀들은 스키미타와 [citation needed]스파르타어를 사용했다.그들의 보호와 이동성으로 인해 팀은 불발탄 무기(UXO)와 CBRN 오염이 있는 비행장 주변을 이동할 수 있었다.스키미타의 30mm 주 무장은 UXO를 폭발시키거나 폭탄 케이스를 깨서 내용물을 배출하거나 분쇄하는 데 사용될 수 있다.

스트라이커

three vehicle in line, with the crews in front. The right hand vehicle has its missile launchers raised
사막 색상의 스트라이커 3명, 카메라에서 가장 가까운 차량에는 미사일 발사대가 들어 있습니다.

FV102 스트라이커는 Swingfire 미사일 시스템으로 무장한 CVR(T)의 대전차 유도 미사일 버전이었다.스트라이커는 미사일 5발을 차량 뒤쪽에 장착해 발사 준비를 마쳤으며,[16] 나머지 5발은 내부에 보관했다.2차 무장은 지휘관의 7.62mm GPMG와 다연탄 발사기로 구성됐다.스트라이커는 외관이 스파르타인과 매우 흡사해 미사일 튜브를 들어 올려야 쉽게 식별할 수 있었다.2006년 중반 영국 육군은 48명의 스트라이커를 [15]복무시켰지만 [17]2005년 중반 스윙파이어 미사일이 재블린으로 대체되면서 단계적으로 퇴역했다.

스파르타어

Spartan vehicle facing to the left, the driver can just be seen. To the rear is a Challenger 1 Main Battle Tank and a large concrete building
IFOR 마크가 있는 스파르타어

FV103 Spartan은 소형 장갑수송차량(APC)으로, 리어 컴파트먼트에 3인승과 4인승 총 7명을 태울 수 있습니다.영국 육군에서, 그것은 기술 정찰팀, 방공 구역, 박격포 사격 [18]통제관과 같은 소규모 전문 그룹을 운반하는 데 사용된다.2006년 중반, 영국 육군은 478명의 스파르타인을 [15]복무시켰으며, 2009년부터는 팬더 사령부와 연락 차량으로 [19]대체되었다.

사마리아인

FV104 사마리아인은 CVR(T)의 구급차 버전이며, 50대는 영국 [15]육군을 위해 제작되었습니다.외관은 술탄 지휘통제 차량과 유사합니다.그것은 2명의 승무원과 4명의 들것들을 수용할 수 있다; 구급차로서 다연발 연탄 [18]방출자를 제외하고는 무장하지 않았다.

술탄

Vehicle drives up onto a roll-on/roll-off ferry's lowered loading ramp in Split harbour during Operation Joint Endeavor
술탄 사령부 차량

FV105 술탄은 CVR(T) 플랫폼을 기반으로 하는 영국 육군의 지휘통제 차량으로 2006년에 [15]205대가 실전 배치되었습니다.APC 모델보다 지붕이 높기 때문에 실내가 더 쾌적한 "사무실 공간"을 제공합니다.한쪽에 커다란 세로 지도판과 책상이 있고, 3인용 벤치 시트가 마주보고 있다.이 앞에는 무전기 4대와 차량 지휘관이 배치되어 있습니다.무기는 핀틀에 장착된 GPMG와 다연발 연막 발사기로 구성됩니다.차량 뒤쪽은 부착된 텐트로 확장되어 브리핑 [18]영역을 형성하도록 설계되어 있습니다.

삼손

Vehicle in white winter camouflage. House roofs can just be seen behind and in the distance a range of snow-covered mountains
NATO의 군사 훈련인 '추운 겨울 연습 87'의 스키미타

FV106 Samson은 장갑 회수 차량입니다.스파르탄호의 선체는 윈치를 장착하도록 개조되었고, 윈치는 차량 후면에서 작동되었다.힌지가 있는 스페이드 앵커는 뒷문으로 [15][18]접근할 수 있도록 2할프로 설계되어 있습니다.

스키미타

FV107 Scimitar는 스콜피온과 매우 유사하지만 30mm RARDEN 대포를 주 무기로 장착한다.2차 무장은 동축 GPMG와 다연통 연막 발사기로 구성됩니다.보관함은 30mm 탄약 201발과 7.62mm [20]탄약 3,000발을 제공합니다.2006년 영국 육군은 328대의 [15]전투기를 보유하고 있었다; 이것들은 미래 신속 효과 시스템의 [21]스카우트 버전으로 대체될 것으로 예상된다.

사브르

사브르는 FV101 스콜피온 선체에 폭스 기갑 정찰차 포탑을 장착하고 스키미타와 동일한 30mm RARDEN 대포로 무장한 하이브리드 차량이었다.이 하이브리드 차량 중 136대는 터렛을 일부 개조한 후 1995년에 운행에 들어갔습니다.이러한 수정사항에는 연막 발사기의 재설계, L94A1 체인건과 돔형 해치(domed hatch)로 대체하여 지휘관과 포병의 머리 공간을 개선한 것이 포함되었다.그들은 2004년에 [15]복무에서 철수하기 전에 기갑 및 기계화 보병 대대의 정찰 소대에 배치되었다.

철갑상어와 도롱뇽

철갑상어(스파탄)와 살라만더(스콜피온)는 캐나다에 있는 영국 육군 훈련부대 서필드에서 훈련할 때 반대 세력을 나타내기 위해 사용되는 시각적으로 변형된 차량이다.

스토머

Vehicle facing right with eight anti-aircraft missiles mounted on top
스타스트릭 고속 미사일을 탑재한 스토머
vehicle facing right in desert camouflage 120 mine laying dispensers on the flatbed part of the vehicle. To the rear is another armoured vehicle carrying two metal Fascine
쉴더 기뢰층 시스템이 있는 플랫베드 스토머

Alvis Stormer는 원래 1970년대에 개인 벤처 APC로 설계되었으며 CVR(T) 범위를 출발점으로 사용합니다.강철 및 알루미늄 장갑을 장착한 더 큰 차량(0.48m(1ft 7인치)과 더 무거운 차량(1만2700kg)이다.생산은 1982년에 시작되었다.말레이시아는 APC [22]25종을 주문했다.

1986년, 영국 육군은 스타스트릭 미사일 대공[23] 시스템과 쉴더 기뢰 제거 [24]시스템이 장착된 플랫베드 버전을 탑재할 스토머를 선택했습니다.

알비스 군용차량의 후예인 BAE 랜드시스템즈는 다양한 무기체계를 갖춘 스토머를 다양한 용도로 판매하고 있다.인도네시아는 APC, 지휘소 차량, 구급차, 구난, 교량 레이어 및 물류 차량을 포함한 약 50개의 Stormer 변형을 공급받았다.말레이시아는 35개, 오만은 4개, 영국은 [22]170개가 넘는다.

서비스 이력

영국

영국 육군에서 CVR(T)은 주로 가정기병, 제1여왕기병, 제9/12여왕기병, 라이트 드래군, 여왕기병, 왕실요먼, 여왕기병 [25]등 대형정찰연대가 사용한다.Scimita는 또한 기갑 연대의 4개 중대와 기갑 보병 [20][26]대대의 정찰대대에 의해 사용된다.

1974년 8월, 16/5 편대 소속 스콜피온들은 터키 [4]침공 당시 영국 소버린 베이스 지역을 보호하기 위해 C-130 허큘리스에 의해 키프로스로 이송되었다.

1982년 포클랜드 전쟁 당시 B중대, 블루스, 로열스 등 2개 부대가 태스크포스에 배치됐다.그들은 4대의 스콜피온과 4대의 스키미타를 갖추고 있었고,[27] 영국 육군이 전투 중에 사용한 유일한 장갑차였다.배치된 두 부대는 2대대, 무선 능선 전투 때는 낙하산 연대, 그리고 마운트 [28][29]폴다운 전투 때는 스코틀랜드 경비대 2대대에 화력을 지원했다.

걸프전이 발발할 무렵에는 영국 육군에 CVR(T)이 잘 구축되어 모든 버전이 배치되었다.제1기갑사단에 소속된 사단 정찰연대는 제16/5여왕기갑부대(시미타 36명, 스트라이커 16명, 스파르타인 12명, 술탄 9명, 사마리아인 4명)와 A여왕기갑부대(전갈 16명, 스파르타인 4명, 사마리아인 1명)였다.이 부대는 또한 1 Sqn RAF 연대(Operating Scopoliat, Spartan, Sultan and Samsons)를 소속시켰다.기갑 연대와 기갑 보병 대대 정찰 부대도 각각 [30]8대의 스콜피온 또는 스키미타를 보유하고 있었다.

CVR(T) 가족은 보스니아 헤르체고비나의 [31]다국적군인 나토 실장군(IFOR)의 일부인 영국 육군의 편대 정찰 연대와 함께 배치되었다.

영국 육군의 CVR(T)의 다음 배치는 2003년 이라크 침공이었다.초기 병력에는 CVR(T)[32][33][34]을 갖춘 제1여왕의 드래군 근위대와 가정 기병대인 D중대가 포함되어 있었다.

이라크 이후, CVR(T)을 갖춘 편대 정찰 연대는 아프가니스탄에서 훼릭 작전에 참여했고, 특히 '빛 드래군 [32][35]팬서 발톱 작전'에 참여했습니다.

유럽

제4차 샤수르 샤발 출신의 벨기에인 사마리아인입니다.

다른 4개 유럽 국가(벨기에, 아일랜드, 라트비아, 스페인)는 CVR(T)을 사용했다.

벨기에 육군은 1975년에 납품된 스콜피온, 스키미타, 술탄, 스파르타, 사마리아 버전으로 701 EA CVR(T)을 주문했다.제1, 제2, 제4기마소총연대(또한 제3기마소총연대, 레오파드 1전차를 장비한 제3기병연대), CVR-T그룹(Armered Recce School) 및 12EA 기갑보병과 8EA 전차연대의 모든 스카우트 소총대를 구성한 COMRECE에 의해 사용되었다.벨기에 육군은 발칸반도와 소말리아에 배치된 UN에 CVR(T) 차량을 사용했다.벨기에는 [36][37]2004년까지 모든 CVR(T)을 폐기했다.

스페인 해병대는 1985년에 17마리의 스콜피온을 얻었다.2004년에 [38]모든 것이 폐기되었다.

라트비아에서의 CVR(T) 스키미타 시연

아일랜드 육군은 아일랜드 육군 기병대가 사용하기 위해 소수의 전갈을 구했다.영국, 벨기에, 스페인이 모두 스콜피온을 폐기했기 때문에 아일랜드는 2014년에 퇴역할 때까지 유럽에서[39] 지난 10년 동안 스콜피온의 유일한 사용자였다.

라트비아군은 123대의 전 영국군 스키미타, 술탄, 스파르타, 삼손, 사마리아 차량을 확보했다.계약에 따르면 모든 차량이 현대화되고 정비될 [40]것이다.라트비아 육군에 대한 첫 배송은 2015년 9월에 시작될 것이다.이들 차량 중 일부는 4세대 스파이크 대전차 유도탄 시스템의 이동식 플랫폼으로 사용될 예정이다.

중남미

중남미에서는 CVR(T) 사업자에 칠레, 온두라스 및 [1]베네수엘라가 포함되었다.

칠레 육군은 레오파드 1, 레오파드 2 [41]탱크와 함께 정찰 역할을 하는 스콜피온 28대를 보유하고 있다.

베네수엘라 육군은 50대의 스콜피온 90과 2대의 술탄 [42]함대를 운영하고 있다.

동남아시아와 태평양

동남아시아와 태평양에서 CVR(T) 사업자는 브루나이, 인도네시아, 말레이시아, 태국, 필리핀 및 [1]뉴질랜드를 포함했다.

브루나이는 스콜피온 16대, 술탄 지휘소 변형 2대, 삼손 장갑 회수차 [1]1대로 구성된 19대의 CVR(T) 함대를 보유한 것으로 알려졌다.

인도네시아 육군은 벨기에의 90mm 코커릴 대포와 스토머로 무장한 스콜피온 90을 사용한다.스톰러 변종에는 APC, 지휘소 차량, 구급차, 구난차, 교량 레이어 및 [22]물류 차량이 포함됩니다.

말레이시아 육군의 말레이시아 왕립 기갑부대는 스콜피온과 신형 스톰러를 [1][22]모두 사용하는 것으로 알려져 있다.

남베트남의 함락과 이 지역의 긴장 고조 이후 태국군은 병력을 확장해야 했다.이 확장의 일환으로, 그들은 1973년에서 [43]1976년 사이에 144마리의 전갈을 얻었다.

필리핀 육군은 경갑사단에서 [44][45]최대 40마리의 전갈을 운용했다.이 대형은 바퀴 달린 차량과 추적된 차량을 혼합하여 사용했지만,[46] 스콜피온 호는 재고에서 유일한 화재 지원 차량 또는 반무기 차량이었다.그들은 또한 6명의 사마리아인들과 3명의 삼손들을 운영했다.

뉴질랜드 육군은 소수의 전갈을 비행대 병력까지 운용했다.현재는 LAV [47]III로 대체되었습니다.

중동

중동에서 CVR(T) 사업자는 이란, 요르단, 오만 및 아랍에미리트를 [1]포함했다.

이란군은 19801988년 이란-이라크 전쟁에서 28사단 정찰연대와 함께 스콜피온을 배치했다.그들이 어떻게 수행했는지, 어떤 손실을 [48]입었는지에 대해서는 거의 알려져 있지 않다.1997년 12월, 이란이 토산이라는 이름의 경전차를 제조했다고 보도되었다.토산은 90mm의 총을 소지하고 있었고 [49]스콜피온에 기반을 둔 것으로 보인다.

요르단 육군은 80마리의 스콜피온과 100명의 스파르타인을 확보했다.스콜피온 중 일부는 이란-이라크 전쟁 중 이라크에 잡혀 요르단에 넘겨진 것으로 알려졌다.스파르타인들은 벨기에가 그들의 CVR([50][51]T) 함대를 폐기했을 때 획득되었다.

오만 왕군은 살라딘 장갑차를 30에서 50마리의 전갈로 교체했다.1982년과 1983년 사이에 3대의 삼손 장갑 회수 차량과 함께 인도되었다.1985년에는 최대 30대의 차량을 2차로 주문했다.두 번째 주문은 스콜피온, 술탄, 스파르타, 삼손 차량이었다.오만은 신형 스톰러를 [1][22]운영하고 있다.

아랍에미리트 육군은 기갑여단이 사용할 76마리의 전갈을 확보했다.이것들이 걸프전에서 [52]어떤 역할을 했는지는 알려지지 않았다.

아프리카

아프리카에서 CVR(T) 사업자는 보츠와나, 나이지리아, 탄자니아 및 [1]토고를 포함했다.

나이지리아 육군은 1979년 이후 보병에서 전군 편대로 재편성되었다.AFV 재고의 일부에는 불명확한 수의 스콜피온이 [53]포함되어 있습니다.

스콜피온 포탑

two wheeled armoured vehicles, with some tree branches used as camouflage on rolling grassland
스콜피온 포탑이 장착된 캐나다 AVGP 쿠거

호주 육군은 CVR(T)을 사용하지 않고 M113 장갑차 위에 장착된 스콜피온 포탑을 사용했다.호주 육군에서 중형 정찰 차량으로 알려진 그들은 화재 지원 역할로 사용되었다.이제 신형 [54]차량으로 대체되었습니다.

캐나다 육군은 또한 스콜피온 포탑을 사용해 AVGP 쿠가에 장착했다.총 195대의 쿠거가 원래 조달되었지만, 1999년에 100대로 축소되어 더 [55]이상 고용되지 않는다.

개선 및 향후 개발

아프가니스탄에서의 전투 경험의 결과로, 영국 육군은 몇 대의 스키미타 경전차를 Mark 2 표준으로 업그레이드했다.개선 사항에는 내부 부피와 보호 기능이 뛰어난 스파르타 군용 수송선을 기반으로 한 새로운 알루미늄 선체와 새로운 연료 시스템, 환경 제어 시스템 및 서스펜션이 포함되었습니다.새로운 선체는 스파르타, 술탄, 삼손, 사마리아 [56]변종용으로 제작되었다.

영국 회사 OVIK는 CVR(T)을 기반으로 "미어캣"[57]이라는 이름의 차량을 설계했으며, 향후 영국 군대에서 교체될 때 많은 수의 차량을 개조할 수 있을 것으로 예상한다.선체가 재설계되었고 운전자는 주 승무원과 나란히 앉아 중앙 위치로 다시 이동했습니다.이 차량은 기존 스티어링 휠 시스템을 사용하여 스티어링되며, 이 시스템은 좌측에서 우측으로 전환할 수 있으므로 승무원이 차량을 운전하거나 명령을 내릴 수 있습니다.엔진은 Cummins 6.7리터 디젤 엔진으로 교체되었으며, 변속기는 DB TN15E+ 및 STOMMER 최종 구동으로 업그레이드되었습니다.포탑은 예를 들어 .50" M2 HB [58]기관총으로 무장한 원격 무기 스테이션을 장착할 모듈식 무기 "카세트"로 대체되었습니다.

영국의 또 다른 컨소시엄은 서로 다른 차량 [59]역할에 맞는 포드가 있는 공통 트랙 섀시를 사용하는 개념을 설계하고 개발했다고 주장합니다.Mark 1 mPODT(다중 역할 POD(추적))는 쉴더에 사용되는 것과 유사한 플랫 베드 개발 모델인 스탤리온을 사용하여 10~13톤 무게 차량에 대한 개념을 시연합니다.단, 섀시는 다수의 사용 중인 차량일 수 있습니다.

2013년 9월 출시된 CVR(T) 스탤리언 섀시에서 파생된 mPODt

「 」를 참조해 주세요.

메모들

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레퍼런스

Wikimedia Commons에는 CVR(T) 패밀리와 관련된 미디어가 있습니다.
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