게른시 브라이 뒤 발레

Braye du Valle, Guernsey

좌표: 49°29′13″N 2°32′06″W / 49.487°N 2.535°W / 49.487; -2.535

브라이 뒤 발레(Braye du Valle)는 게른시 본섬과 북쪽의 조수섬이었던 르 클로즈 뒤 발레 사이의 지역이다.

1748년 사르코지 섬의 게른시와 올더니
건세이 1757년

오리진스

게른시 섬의 북쪽을 분리한 원래 이유는 지진 교란이나 해수면 변화와 관련이 있을 수 있다.[1] 게른시의 조수의 상승과 하강은 10m(33ft)가 넘고, 이는 느슨한 물질을 움직일 수 있는 에너지를 만들어낸다.

브레이는 바다에 열려 있었고 해안선은 파도와 조수와 함께 움직인다. 자갈과 모래는 육지에 퇴적되어 있고, 단지 해안으로 쓸려갈 뿐이다. 폭풍은 해안을 강타하고 조수는 매일 범람한다. 그러나 해안 경관을 형성하는 초기의 세력은 파도다. 해변은 고정된 특징이 아니라 역동적인 환경이다.[2]

동쪽 끝 철기 시대 요새에서, 나중에 세인트 미카엘 성으로, 1117년에 주요 작품의 완성을 축하하는 큰 행사가 있었다.[3]: 130–1 15세기에는 화강암 벽과 성문이, 18세기에는 병영(兵營)이 추가되었고, 현재는 '발레성(發val城)'이라는 이름이 통칭으로 되어 있다.

한때 바다가 뚫리기 전 베일교회 옆 두 구간을 육교로 연결했을 가능성이 높다.[4] 1204년에 게른시 왕궁이 브라이 뒤 발레를 방문하여 씻겨내려간 경계표지를 교체했다고 보고되었다.[1]

브레이족은 350에이커의 모래, 자갈, 진흙, 늪을 덮었다. 수로가 1,2피트 깊이로 통했다. 만조 때 범람한 솔턴과 습지 초원이 옆구리를 형성했다. 솔트팬은 남쪽에서 작동했다. 길이 1600m(5,200ft)에 폭 750m(2,460ft)까지, 수심이 3m(9.8ft)에서 9m(30ft)[5]까지.

이 병에 걸린 12세기 십자군 귀환자들을 돌보기 위해 설립된 나환자 호스피스 한 곳이 세인트 샘슨스의 말라데리 길(Maladerie Road)에 위치해 있으며, 묘지는 현재 리슬렛 길(L'Islet Road)으로 덮여 있다. 그것은 16세기에 질병이 사라지자 닫혔다.[6]: 307

교차

Braye du Valle에서 온 Vale Church, 낮은 물에서
  • 대교는 또한 Pont du Valle로도 알려져 있다.

1204호는 교량에 대해 언급된 날짜로, 양호한 상태로 유지되어야 하며,[1] 교구민들의 진정서에서 1204년 10월 4일의 교구민들의 요청으로 교량 훼손으로 인한 손실이다.[4] 1299년에 다리가 파괴되었다는 언급이 있는데, 가해자들은 기소되고 벌금을 물게 된다.[7]: 83

"위대한 다리"는 1666년 찰스 2세의 응답에 언급된다.[1] 이 다리는, 기록이 존재하는 한, 보행자와 마차가 다닐 수 있을 만큼 충분히 넓었으며, 근처의 수문이나 "nocq"[1]가 있는 돌로 건설되었다.

FC 루카스는 발레 교회 근처의 "보우체 뒤 발레"에 물이 아래를 통과할 수 있도록 다리가 열린 무거운 바위로 지어진 "레 폰 뒤 발레"라는 돌다리를 언급하고 있다.[1]

  • 저수교량

발레 교회에는 두 개의 작은 연결된 다리가 있었고, 폰트 세인트 미켈과 폰 알리에르가 두 개의 시내를 가로지르고 있었다.[5] 이 다리들은 큰 돌로 만들어졌고 위에 석판이 놓여 있었다. 만조 때 바다에 덮여 돌멩이들은 해초로 뒤덮였을 것이다.[7]: 83 그것들은 서기 968년경에 게른시에 정착한 몽생미셸 출신의 승려들에 의해 지어진 것으로 알려져 있다. 그 다리는 1715년에 여전히 존재했다.[4]

  • 페리.

베일 교회 근처에 페리가 있었는데, 베일 교회에 다니는 신도들을 도운 것이 틀림없었다.[1]

  • 포르드

세 개의 통로가 확인되었는데, 하나는 1708년에 파괴되었다.[4] 1787년 지도에는 대교 서쪽의 낮은 물 건너기 지점이 기록되어 있다.[1]

소유권

원래 왕관이 소유했던 샤를 1세는 1640년 7월 27일 다른 침수된 땅과 함께 왕관에 대한 오랜 봉사를 고려해 브리 드 발레 경에게 주었다.[4] 영국 남북전쟁 때문에 타이틀 등록이 25년 지연되었다. 이것은 또한 경계가 공식적으로 정의되고 기록되는 결과를 낳았다.[4]

1708년까지 브레이는 앙리 드 사스마레스가 소유하고 있었는데, 그는 소금 판을 짓기 위해 땅을 일부 개간했고, 게른시에서 영국으로의 소금의 수출은 면세였다.[4] 1730년 브레이인은 125파운드에 5명의 부하로 구성된 신디케이트에 팔렸다. 그리고 이 신디케이트가 1805년에 영국정부에 브라이를 팔아 그것을 되찾을 수 있게 한 것이다.[4]

17세기와 18세기

헨리 드 빅 경은 브리지를 되찾는 것을 고려했고 찰스 2세에게 그렇게 하기 위해 휴가를 청원했다. 왕은 "우리 땅은 모두 게른시 섬으로 흘러 넘쳤다"면서 "발레 교회에서 건너온 큰 다리까지, 북동쪽에 있는 성 샘슨을 따라 있는 큰 다리까지, 성 샘프슨 교회에서 건너온 땅까지, V 교회에서 건너온 땅까지"이라고 말했다.빅 경에게"라고 말했다. 그 지역은 조사되었지만, 어떠한 작업도 수행되지 않았다.[1]

1758년, 14명의 민병대 병사들에게 그들이 Braye du Valle의 북쪽을 경비하는 것을 거부한다면, 어떤 군인들은 Braye를 건널 때 익사하는 것을 두려워한다고 불평한다.[7]: 299

리치몬드 공작은 오드넌스의 총사령관으로서 게른시의 군사 조사 지도를 의뢰했는데, 브레이이는 채널로 잘 표시되어 있다. 1787년 이전에 윌리엄 가드너에 의해 수행되었다.[8]

개간

1803년 새로 부임한 게른시 주지사 존 도일 중장은 섬 방어 개선 임무를 맡았다.[4] 그는 프랑스군이 섬 북쪽에 상륙하고 영국군, 민병대, 포병대가 브라예 강을 건너지 못해 상륙에 이의를 제기할 가능성에 대해 우려하게 되었다.[5] 조수의 상태에 따라 달라지기 때문에 제독으로서 프랑스군과 싸울지, 장군으로서 싸울지 알 수 없는 일이었다.[7]

침략에 대한 우려는 게른시가 맡은 성공적인 사병 사업 때문이었다. 미국 독립 전쟁 8년 동안 귄지 선박은 프랑스와 미국 선박을 90만 파운드의 가치로 나포했고 나폴레옹[4] 전쟁 기간 동안 계속 운항했다.

이 제안은 더 큰 배들이 채석된 돌을 가지고 해협을 따라 항해할 수 있도록 브레이를 준설하고 바로 세우기를 원했던 게른시 주들에 의해 반대되었다.[5] 이 반대파는 도일의 웅변으로 패배했다.[9]: 40

존 도일 경의 제안은 브레이의 사지를 다리와 베일 교회 근처에 댐으로 막아 약 300에이커에 둘러싸자는 것이었다.[4] 승인이 허가되었고 1806년에 작업이 시작되어 영국 정부에 의해 지불되었다.[1] 정부는 사람들에게 해안에 대한 권리와 수익의 손실로 인해 피해를 입게 될 사업에 대한 권리를 주어야 한다. Braye du Valle의 남쪽 해안을 따라 소금 팬들이 있었는데, 그들의 주인은 그들의 손실에 대한 보상을 받았다.[1] 염전 업소는 1,750파운드를 받고, 다른 업주는 1,500파운드를 받는다. 총 3,250파운드가 지불되었다.[5]

1806년 3월 1일 Guensey 가제트에 두 개의 댐 건설을 위한 입찰자들을 초대하는 광고가 등장했다. 준공 후 처음 7년간 수리를 맡은 계약자와 함께 견고하고 영구적인 방식으로 작업을 진행해야 한다.[5] 계약금은 분할납부하고 계약조건 불이행 시 건설업자가 납부한 금액을 몰수한다.[4] 계약은 Clos du Valle의 Les Mielles로부터 Thomas Henry에게 수여되었고 1806년 7월 12일에 작업이 시작되었다.[5] 병사들은 일병에게는 하루 10d, 하사에게는 1실링의 비용으로 노동을 보조하도록 제공되었다.[5] 제방은 1806년 후반에 이르러 브레이에 들어가는 조수를 막기에 충분하다.[9]: 41

시공법

그란데 하브레에 벽돌담이 있는 큰 돌로 베일교회 서쪽에 제방이나 둑이 세워져 육지 쪽에 쌓여 있던 모래와 자갈을 간직하고 있었다.[5]

세인트 샘슨의 마지막에는 다른 접근법이 시행되었다. 다리와 평행하게 석벽을 쌓았고, 점토로 보강해 방수를 했다.[5] 이로 인해 두 섬을 연결하는 높은 수위 이상의 넓은 도로가 생겼다.

양끝에 수문을 만들어 저조 시 지표수가 빠져나갈 수 있도록 했다. 모든 일은 사람을 이용하여, 말과 수레를 가지고 자재를 운반하는 일을 한다.[5] 이 일은 1808년에 완성되었고, 완성되자 헨리 씨는 존 도일 중장의 칼을 받았다.[4]

1812년에는 폭풍으로 인해 베일교회 제방이 피해를 입은 것으로 밝혀졌다. 이 지역의 채석장들은 방어를 개선하기 위해 선박용 밸러스트와 석재 폐기물을 제방에 버릴 수 있는 허가를 받았다.[4]

1835년까지 베일 교회 제방에 많은 모래가 쌓였다.[10]

19세기와 20세기

1811년, 일단 토지가 배수할 시간이 생겼을 때, 회수된 땅의 대부분은 6개 구매자 피에르 이브 바델, 헨리 지파드, 다니엘 몰레, 아이작 카레, 장 알레즈에게 팔렸다. 군사 훈련장을 제공하기 위해 유지되고 있는 땅의 일부.[4]

매각에서 조달된 5,375파운드는 비용을 뺀 금액으로 세인트 피터항에서 로크카인까지, 바존까지 2개 도로를 개선하고 레스 반키스에서 란크레스까지 운행하는 '루테 밀리타이어'로 알려지게 된 브레이 강을 가로지르는 새 도로 건설에 8,773파운드의 비용이 투입되었다.[11] 나머지 비용은 영국 정부로부터 5천 파운드의 보조금으로 충당되었다.[4]

어부들은 계류시설을 잃었다는 이유로 도일에게 탄원했다. 그들은 성공했고 레스 아마레르에 60파운드의 비용으로 부두를 건설했다.[4]

간척지의 소유주들은 비록 이 의무가 1872년에 끝났지만, 대교, 수문, 도랑(도랑)을 유지할 의무가 주어졌다.[1][5] 게른시의 토지 면적은 조수가 수익성 있는 초원으로 바뀌면서 물질적으로 증가했다.[1] 1872년 게른시 주에서는 114파운드를 지불하면 브레이 토지 소유자로부터 도로와 제방을 유지하는 비용을 인수하기로 합의했다.[4] 1841년 게른지에 토마토 산업이 생겨난 후,[7] 성장 산업은 확장되었고 브레이 지역들은 그 위에 온실을 지었다.[4]

새로운 도로를 유지하기 위해, 도로 전면의 퍼치 당 연간 2d(2펜스)의 요금이 부과되었다. 섬 전체에 총 60개의 화강암 마일의 돌을 조각하여 1823년 간선도로에 설치하였다.[11]: 222 마을 교회에서 측정되는 거리.

현재

브레이에 대한 어떤 현대적 기억은 여전히 존재한다.[5]

  • 베일 교회 옆에 있는 베일 연못은 원래 물길의 유일한 잔해다. 이제 자연 보호구역이다.[12]
  • 브레이에는 아직도 "솔트판"이라고 불리는 지역이 있다.
  • 브레이 강 북쪽에는 배를 묶기 위해 고리가 달린 바위로 만든 긴 바닷벽이 여전히 남아 있다. 지금은 상장된 기념물이자 그 길을 따라 브레이 로드와 녹색 차선인 폴리 레인을 연결하는 길이 만들어졌다. 2006년 7월 15일, 공학기술은 물론 존 도일 경의 비전을 기념하기 위한 명판이 200주년 기념으로 공개되었다.[13]
  • 노크 도로는 세인트 샘프슨에 있는 '노크'나 수문(水門)의 위치다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m Coysh, Victor. A short history of the town of St. Sampson. Toucan Press 1985.
  2. ^ "Coast and Shore". Science clarified.
  3. ^ Berry, William. The history of Guernsey from the remotest period of antiquity to the year 1814.
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Henry, R.A. The Reclamation of the Braye du Valle 1806-2006.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m "Braye channel was not filled in - just drained". Guernsey Press. 11 July 2006.
  6. ^ McCormack, John. Channel Island Churches. Phillimore & Co Ltd 1886. ISBN 0850335418.
  7. ^ a b c d e The Vale 800 years of a Guernsey parish. Ink Limited 2005.
  8. ^ Bennett, Amanda. Secret Guernsey. ISBN 9781445643359.
  9. ^ a b Biographical Sketch of the Honourable Lieutenant-General Sir John Doyle. T Greenslade, Guernsey. 1 November 1806.
  10. ^ A Companion to the Island of Guernsey ... compiled from the best authors ... With a map of the island. Collins, 1835. p. 125.
  11. ^ a b Jacob, John. Annals of some of the British Norman isles constituting the bailiwick of Guernsey. Oxford University 1830.: 221
  12. ^ "Vale Pond". Visit Guernsey. Archived from the original on 2017-07-23. Retrieved 2015-11-08.
  13. ^ "Reclaiming the Braye du Valle - 200th Anniversary". Vale Parish.