게른시의 독일 요새화

German fortification of Guernsey
관측소 마린펠스탠드4(2015년)

1940년 6월 30일 베흐마흐트채널 섬을 점령한 후, 그들은 기존의 방어 수단을 평가하여 그들이 쓸모가 있는지 판단하였다. 독일인들은 그 섬들의 요새가 구식이고 유감스럽게도 현대전에 불충분하다는 것을 알았다.

독일인들은 1940년 가을에 영국을 침공할 것으로 예상했기 때문에, 그 섬들에 대한 방어에 대한 지출은 낭비일 것이라고 결정했다. 처음에 독일인들은 단지 feldméssige Anlage (현장형 건설) 위치만을 건설했다. 1941년까지 영국을 정복할 가능성은 낮아지고 동부 전쟁의 가능성이 높아져 서해 지역을 방어하는 데 필요한 병력의 수와 질을 줄이기 위해 방어 시설을 구축해야 했다. 루프트와페크리그스마린이 연합군으로부터 이 섬을 보호하는 역할을 하는 동안, 점령군은 해저 공격이나 공중 공격을 격퇴하는 것을 목표로 육지 방어에 주력했다.

그 결과 채널 제도에서의 건설 공사는 광범위했다; 그것은 수천 명의 노동자와 엄청난 양의 시멘트 및 강철을 필요로 했다. 타이니 거니는 특별 대우를 받았다. 이 섬은 채널군도에서 가장 큰 포대와 탱크, 1만2000명의 병력을 보유하고 있었는데,[1]: 204 이는 이 섬에서 민간인 2명당 1명꼴로 1:80 이상의 비율을 가진 프랑스에 비해 큰 규모였다.

Widestandsnest Grüne Düne 벙커/대류점

채널 제도 요새화

1941년 6월 2일 아돌프 히틀러는 채널 제도의 지도를 요청했고, 이것들은 다음날 제공되었다. 6월 13일까지 히틀러는 결정을 내렸다. 그는 군도에 추가 병력을 파견할 것을 명령했고, 방어수단이 불충분하고 탱크와 해안포가 부족하다고 판단한 그는 기관 토트(OT)에 더 큰 섬 각각에 200-250의 강점을 건설하도록 지시했다. 1933년에 결성된 OT는 대규모 노동력을 공급할 뿐만 아니라 다수의 엔지니어링 및 건설 회사의 업무를 조직하고 감독하는 건설 조직이었다.

「웨스트베페스티궁겐」(서방산성 조사관)은 감독 책임이 부여되어 격주로 진행 보고서를 작성하도록 요구되었다.[1]: 190–3

1941년 6월 16일, 그 섬들을 강화하라는 히틀러의 지시가 오버베펠샤버 서부에서 그곳으로 전달되었다; 그 근거는 1941년 여름 연합군의 공격이 "추정되어야 한다"는 것이었다.[2]

독일 기술자들은 1938년과 1939년에 50만 명의 OT 근로자를 사용하여 웨스트월 또는 지그프리드 라인(프랑스 마지노선을 마주보는 방어선)을 개선했다. 그러므로 그들은 높은 수준의 기술을 가지고 있었고 무엇이 필요한지에 대한 세부사항을 재빨리 알아냈다.[3]: 8

건설

레겔바우

Regelbau(표준구축) 시스템은 각각 특정한 목적을 가진 600종 이상의 승인된 벙커와 캐실록 각각에 대한 계획서를 사용했다. 포획된 적의 요새를 조사함에 따라 설계가 업데이트되었다. 일부는 실효성을 위해 파괴 시험까지 받았다. 독일의 설계는 직각 출입문, 장갑 공기 흡입구, 30mm 철문, 환기, 전화기,[4]: 7 나무로 된 내부 벽, 비상구 등과 같은 특정한 표준 특징을 통합했다.[5] 200개가 넘는 표준화된 장갑 부품들이 있었다.[6]: 350 군도의 각 구역에 대한 조사와 건설 우선순위 결정 등이 이루어졌다.

Wehrmacht 방위사업은 세 가지 범주로 분류되었다.[5]

  • Feldméssige Anlage(필드형 건축) 시멘트를 사용할 수 있다면 콘크리트 천장이 40cm인 목재와 흙.
  • Verstérkt feldméssig 또는 "Vf"(강제 현장형 구조) 1m 철근 콘크리트 천장.
  • Stentige Anlage 또는 "St" (영구 시공) 최소 2m의 천장과 벽

Festungspionierstab 19 (Fortress Engineer Steff 19)는 1941년 7월에 건시에 도착하여 건설 계획을 세웠다. 10월 초 군무부 장관을 겸한 토트 박사의 방문이 이루어졌다.[7]: 16

채널아일랜드 공사를 위한 닥터 토트의 건설 주문에 따라 작업이 분할될 것이다.

  • 개별 병력 – 야전 요새, 슬릿 참호 등
  • 부서 엔지니어 – 광산 및 화염방사선
  • 육군 건설 대대 – "Vf" 보호를 위한 건설 강화 현장 유형 건설 품질 강화
  • 요새 기술자 및 요새 건설 대대 – 중화기 장착, 터널링, 보고, 지도, 감독
  • OT – 대부분의 튜닝, 채석, 철도, 도로, 하역선, 민간 건설 회사 감독, 민간 노동력 통제 및 "성"식 요새 건설.[7]: 16

그 계획은 최종 확정되어 히틀러에게 제출되었다.[8] 원래 방위 명령은 기술자들의 요구사항 평가를 논의하기 위한 10월 18일 푸러 회의에 이어 1941년 10월 20일로 날짜가 지정된 두 번째 명령으로 강화되었다.[1]: 197 그 결과는 열도의 "영구적 요새화"를 제공하여 14개월 이내에 난공불락의 요새를 완성하기로 한 결정이었다.[9]: 448 Festungspionierkommandeur XIV는 Channel Islands의 요새화 프로젝트를 지휘하기 위해 만들어졌다. OT 조직은 채널 아일랜드 작업 구역을 Insel Einsatze로 지정했다.[10]: 29

1942년 2월 비행기 사고로 닥터 토트가 사망했음에도 불구하고 이 작업은 계획대로 계속될 것이다. 알버트 스피어가 토트를 대신했다.

건설근로자

필요에 따라 압축기, 채굴, 암석 시추 등과 같은 포트리스 엔지니어 전문 부대가 섬 사이를 이동할 것이다.[7]: 19 OT는 대부분의 일을 수행할 것이다.

감독관과 OT 노동력은 독일 건설회사에 공급되었고, 이 중 10개는 채널 제도에서 운영되었다. 숙련된 노동력은 네덜란드, 벨기에, 프랑스 등 독일군에 의해 과잉 운영된 국가들로부터 자원봉사로 채용되어 수천 명의 독일 노동자들을 보충했다. 이 직원들은 급여를 받고 숙박비, 더 나은 음식, 휴식 시간, 휴가[11]: 42 및 안락사를 제공받았다. 독일 OT는 OT 유니폼을 입었고, 다른 나라의 민간인들은 민간인의 옷을 입었다. OT는 게른지에게 구스타프라는 암호명을 주었다.[1]: 210–5 [10]: 39

육체 노동은 Gastar Beabitnehmer (게스트 노동자), Maternete (군입국자), Zivilarbeiter (민간 노동자), Ostarbeiter (동방 노동자), Hilfswilige ("자원 봉사자") PROW 노동자를 사용하여 제공될 것이다. 자원봉사와 징용 노동은 강제 노동보다 훨씬 더 나은 대우를 받을 것이다. 강제 노동은 바르바로사 작전 중에 납치된 수백만 명의 죄수들로부터 왔고 1942년 말에 섬에 도착했다.[12] 다른 노동원으로는 폴란드, 내전에서 패한 뒤 스페인을 탈출한 스페인 공화주의자들이 즐비한 프랑스 진영, 프랑스 남부에 살고 있던 알제리 출신의 프랑스 북아프리카인 1018명이 있었다.[7]: 59–60

남성들만이 OT 노동자가 된 것은 아니었다; 많은 여성들 또한 노동 캠프에 있다는 것을 알게 되었다.[13]: 57 일꾼들 중 일부는 유대인들이었다; 약 1,000명의 프랑스 유대인들은 채널 제도에서 시간을 보냈다. 가장 낮은 수준의 육체 노동자들은 노예처럼 취급되었다. 그들은형편없이먹이고 옷을 입었으며,벌을 받았다 구타와가벼운 범죄로.[11]:33독일인들은그들을 소모품이라 여겼고,일부는 죽도록 일하였다. 알더니의 상황은 한동안 SS가 알더니 캠프를 운영했던 최악의 상황이었다. OT 감독관들 중 일부는 가학적이었습니다. 이 일꾼들의 알려진 무덤 96기는 게른지에 있고 397기는 알더니에 있다.[7]: 115 자세한 사망진단서가 작성되었고 사망자는 세인트 말로의 OT에게 보고되었다.[1]: 212–4

해외 강제 징용된 근로자들은 그들이 입고 있던 옷, 종종 여름 옷만 가지고 있었다. 그들은 한 시간에 55 라이히스페니히를 지급받기로 되어 있었다. 동구권 출신이라면 해외 재건축 비용을 55% 공제했다. 그들은 일주일에 7일씩 12시간씩 교대 근무를 했고, 한 달에 반나절의 휴가를 받았다.[14]: 168

지역 노동자들도 채용되었다. OT급은 통상적인 지방임금보다 60% 더 많은 임금을 주겠지만,[10]: 150 8명의 미장원 팀이 임금인상을 협상하여 10시간 교대조 당 35m²를 간신히 석고화하면 각각 주당 12파운드를 지급받게 된다.[7]: 66 이는 게른시 주(州)가 제시한 주당 2-10-0파운드와 비교된다.

준비

포트리스 엔지니어인 Festung Pionier Stab XIX엘리자베스 칼리지에 본사를 설립하였고, 베일 캐슬과 불워 에비뉴 옆에 목재, 석판, 위장 페인트, 대전차 장애물, 철문, 탱크 터렛 등을 위한 상점이 설치되었다. 가입자들을 위한 가게와 자물쇠 스미스 가게들이 세워졌다.[7]: 19

1941년 12월 사스마레즈 공원에 게른시 7,000명의 강력한 OT의 본부가 설립되었다.[9]: 179–180 OT 병원은 뤼엣 브레이에 있었고, 그란데스 로크스에 있는 연료 창고와 세인트 샘슨에 있는 목재와 시멘트 상점에 있었다.[7]: 26

자재 소싱과 운송을 조직해야 했다. 바지선과 소형선박은 OT가 운영하는 2척의 선박을 보완하기 위해 자재를 수송하기 위해 섬으로 끌려갔다.[7]: 31 보급선은 보호를 위해 호위함과 격파선이 필요했다.

크레인과 콘크리트 믹서기를 조달했다. 세인트 피터 북부의 항구에서 세인트 샘슨까지, 그리고 랜크레세까지 이어지는 90cm의 게이지 철도가 건설되었다. 그리고 서부 해안 전체를 레리까지 달렸다.[1]: 200

소모성 재료가 조달되었다. 시멘트, 강철, 폐쇄용 목재, 모래 및 골재. 게른시는 주요 채석업이 있어서 석재와 파쇄 시설을 이용할 수 있었다. 튜닝은 또한 돌을 생성했다. 그 섬은 소금기를 씻어낸 해안선으로부터 멀리 떨어진 모래 구덩이가 있었다. 해변 모래와 조약돌은 최후의 수단으로 이용될 것이다.[7]: 43

OT 수송은 주로 1914년 경부터 프랑스 자동차인 게른시(Guensey)로 가져와 말이 끄는 수송수단을 보완하기 위해 도입되었다.[7]: 36 도급업자들이 장비와 차량을 가져왔다. 5개의 캠프가 지어졌지만 대부분의 OT 노동자들은 징발된 집으로 들어갔다.

요새

원래 2cm 반항공기 위치였던 기지는 미러스배터리가 사용할 레이더 안테나를 가져가도록 개조됐다.

1941년 10월부터 특히 1942년 내내 수백 개의 부지에서 건설 공사가 빠르게 진행되었다.

르겔바우 표준화된 계획을 이용하여, 각 부지는 일반적으로 수작업으로 발굴되었고, 때로는 폭발물이 필요하며, 발굴된 물질들은 일반적으로 가까운 곳에 보관되어 있었다. 금속 강화 막대를 함께 배선하고 목재 차단기를 설치했다. 구조물을 약화시킬 수 있는 이음매를 피하기 위해 콘크리트를 최대한 연속적으로 주입할 필요가 있었다. 콘크리트가 쏟아지기 전에 투입되는 환기 파이프와 케이블, 출입구, 탈출로 등을 위한 벽을 뚫는 구멍. 2-3.5미터 두께의 천장을 위해 거대한 받침 지지대가 필요했다.

각 위치에는 방어 시설과 특정 요구에 맞는 시설이 있었고, 벽과 바닥, 천장의 두께가 표준이었다. 몇 가지 계획이 지역 지형에 맞게 수정되었다. 공기 정화 장치, 샤워기, 가스 방지 문, 전화기, 잠망경, 배선 등의 부속품이 표준화되었다. 어떤 원소는 웨스트월선과 마지노선에서 벗겨졌고,[1]: 192 다른 원소들은 구체적으로 제조되었다.

포병 진지

22cm K532(f), 배터리 돌만
MP 3 플레이몬트

타리 미러스는 채널 제도에서 가장 큰 포병전지였다. 노르웨이에서 포획된 1917년 제황제 러시아 드레드노우트에서 4개의 통을 가져와서 프리드리히 크루프 A.G가 제조한 플랫폼에 얹은 이 30.5 cm의 총은 무게는 250 kg 또는 31 km(19 mi)의 경량 고폭탄을 가진 51 km(32 mi)의 전위 사거리를 가지고 있었고, 405 kg의 장갑 피어싱 포탄은 무게로 되어 있었다. 이 배터리는 1942년 6월에 작동하기 시작했다.[15]

해병부대가 운영하는 저부르 포인트의 1 x 15cm SK C/28과 1 x 프랑스어 22cm K532(f), 3 x 21cm Mörser 18, 3 x 프랑스어 22cm K532(f) 군부대 등 주로 해상 사격용으로 설계된 10개의 다른 해안포 배터리는 360도 회전이 가능하도록 개방 콘크리트 구덩이에 배치했다. 탄약고를 위한 벙커는 숙박용 벙커와 같이 건설되었다.[16]: 98–100

플린몬트의 배터리 돌만에는 22cm의 총구덩이 4개 중 하나와 다수의 참호가 복원되어 있다. 그것은 숙박용 벙커와 두 개의 요새 품질의 탄약 벙커를 특징으로 하며, 모두 깊고 콘크리트 선으로 된 참호로 연결되어 있다. 지휘부와 감시 벙커가 주요 요새를 완성한다. 그것의 총은 사거리가 23킬로미터(14미)였다. 철조망, 2cm 플랫 포지션, 토브룩 핏, 150cm 서치라이트, 지뢰밭, Pak40 대전차포, 프레야 레이더 등이 배터리를 지지했다.[4]: 56–9

상륙해 있는 해변과 내륙에 지상포가 포격을 위해 배치되어 있었다. 포병 연대 319가 강화되었다. 게른지에는 사거리가 9.6km(6.0mi)인 10cm 체코 포병 4개씩 모두 5개의 배터리가 있었다. 두 개의 배터리는 캐세마이트로 되어 있었고, 세 개는 토목과 목재의 현장 위치에 보강되어 있었다.[4]: 59–60

6개의 마린펠레스테인데(MP) 관측탑이 높은 곳에 세워졌다. 그들은 독일 건설의 가장 명백한 상징이다. 특정 배터리 하나에 대해 관측된 타워의 각 관측 슬릿에는 범위 찾기 장비가 장착되었다.[16]: 101 관측 5단계가 있고 지붕에 레이더 부대가 있던 플레인몬트 해군사거리탐사탑 MP3는 박물관이 돼 일반에 공개됐다.

초기 계획은 두 개의 타워가 표적을 관측하고 측정 각도를 통해 표적의 거리와 격자 참조를 결정하는 것이었다. 그러나 여러 표적이 보이자 각 탑이 관측하고 있는 배가 어떤 것인지 알 수 없을 지경이었다. 이 시스템은 계획된 모든 타워가 입체 레인지 파인더에 유리하게 건설되기 전에 떨어졌고, 이미 건설된 타워들 중 몇 개는 중복이 되었다.[17]: 21

항항공기 방어

주로 Flak 연대 292의 Luftwaffe 대원들이 유인한 다목적 8.8cm Flak 36은 유효 사거리가 7,500m인 주 방어선으로, 6개의 아일랜드 배터리에 위치하고 레이더 방향탐지 장비에 의해 제어되며 150cm 탐조등으로 뒷받침되었다.[17]: 36 두 개의 배터리는 포트리스 품질의 위치에 있었고, 나머지 네 개는 야전 위치에 있었다. L'Ancrese common은 골프장 한복판에 6발의 Flak Battery Dolman이 14,000m 유효사거리의 해상 접근을 명령할 때 이중 용도로 사용할 수 있는 콘크리트 건물 안에 있다. 승무원실과 탄약고는 각각의 열린 총 배치 아래에 있었다. 배터리는 자체 뷔르츠부르크 도라 레이더 위치와 지휘 벙커를 갖추고 있었다.[4]: 63–4 [16]: 178

3.7 cm Flak과 5 cm Flak은 중간 지지대(3,000 ~ 5,000 m 유효 범위)를 제공하고, 2 cm Flak은 시설물의 근접 보호를 위해 배치되었으며, 일부는 콘크리트 건물(유효 범위 2,000 m)에 배치되었다. 섬에는 모두 175개의 전용 대공포와 대공 탑재에 기관총이 더해져 있었다.[17]: 21

대공기에 의한 착륙 장애물이 설치되었고, 많은 장애물들이 폭발물을 부착했다.[14]: 179

해변과 헤드랜드를 방어

10.5cm Caswire - 유형 "제거"

대부분의 해변 방어망은 해변을 가로질러 발사되도록 설계되었고, 엠브러쉬는 공해로부터 적의 사격으로부터 보호되었다. 이를 통해 연동형 및 자급형 화재가 가능해졌다.

해안에 구축된 20개의 건포 중 20개는 다량으로 획득한 10.5cm K 331(f) 프랑스 포용으로 설계되었다. 개방형 필드 위치에 추가로 13개를 장착한다.[4]: 9 바존 북부의 옴므트헤드랜드에는 10.5cm의 총이 든 간선지가 복원돼 일반에 공개돼 있다.

Type R631과 같이 동축 기관총으로 체코의 4.7cm Pak을 잡고 있는 16개의 대전차포. 17개의 추가 4.7cm Pak 36(t)이 필드 포지션에 배치되었다.[4]: 9 [18]: 294

캐세마이트, 토브룩 구덩이 위 또는 트렌치 시스템에서 보호되는 기관총으로, 일부는 머리 위 보호가 얇다. 포트사우마레스 뤼리 헤드랜드에는 기관총과 토브룩 구덩이를 갖춘 트렌치 시스템이 개방돼 일반인이 접근할 수 있다.[16]: 179

바다 조명을 위한 60cm 탐조등, 일반적으로 사용하지 않을 때 작은 콘크리트 보호소에서 보호된다.

강철과 나무로 된 착륙 방지 공예품들, 수천 개의 테트라헤드라, 체코 고슴도치들이 종종 해변에 창구 지뢰를 부착하고 있다.[19]

높은 수위 표시에 세워진 안티 탱크 벽. 랜크레스 만의 대부분은 벽에 의해 보호된다.

방어 지역

방어 지역은 시설이나 지역을 보호하기 위해 건설되었다.

제1차 세계대전에서 신빙성이 떨어졌던 직계 방어 개념은 고슴도치 방어에 모든 둥근 가시성과 다른 위치로부터의 지원이 서로 맞물려 불을 지핀다는 것이었다.

스타츠펑크트 로텐슈타인, 포트 옴멧

에는 Guernsey,[20]에 Stützpunkt Rotenstein 포트 Hommet에서 99과 같은 가격 12Stützpunkt(Strongpoint)(핑크)지역::4x10.5)casemates, 2배 60cm탐조등, MG벙커와 4.7) 대전차 casemate,tobruk 피트는 프랑스 탱크 탑, R633 벙커는M19 자동 모르타르를 포함하는 형식으로 장착 시와 2벙커 f.다또는 사람철조망, 지뢰밭, 화염방사기와 참호뿐만 아니라 [21]: 188 넬과 창고. R633형 벙커는 콘크리트 845m³과 철제 40톤을 들여 만들었다.[22]

와이드스탠드스네스트(Resistance nest)(WN)는 더 작은 방어 구역을 형성해 SP 사이를 메우고 포병전지나 레이더 기지 등 특정 지점을 보호했다. 여러 개의 콘크리트 공사로, 그들은 로케인만에 있는 WN 그룬 던과 같은 상황에 적응했다. 두 개의 대전차포 캐세마이트, 여러 개의 기관총을 탑재하는 다중 구멍 강철 투렛 벙커, 잠망경, 대전차 벽, 관측 위치, 그리고 작은 지휘 벙커로 구성되어 있다. 철조망과 지뢰밭이 둥지를 보호했을 것이다.[4]: 37

엔지니어들이 고품질의 건축물로 간주하고 잘 배치한 것으로 간주하는 역사적인 방어 공사에는 캐슬 코넷, 발레 캐슬, 포트 옴멧, 브레혼 타워 [16]: 68 등 구체적인 증축이 이루어졌으며, 그 중 SP나 WN이 될 것이다.

10명의 남성을 위해 설계된 R621 타입의 대피소와 같은 직원 쉼터는 2개의 숨겨진 출구를 가지고 있었고 5cm와 8cm 박격포처럼 많은 장소에서 링스텔룽 또는 토브룩 구덩이가 사용되었다.[18]: 298 절벽이 내려다보이는 지역은 1000개의 롤폭탄, 300파운드(약 300파운드)의 프랑스산 포탄이 절단될 수 있는 전선에 매달려 있어 폭탄이 떨어지고 두 번째 전선이 당겨지면 보통 절벽 밑부분에서 터진다.[1]: 193 잠재적 착륙 지점에는 글라이더 방지 폴이 설치되었다.

슈튀츠펑크트그루페(Stützpunktgruppe, 스트롱포인트 그룹)는 대대의 지휘를 받는 SP와 WN의 군집이었다. 여러 스트롱포인트 그룹이 정점(Defence area)[23]을 만들었다.

터널

Hohlgangsanlagen (케이브 통로 설치) (호)는 차량, 탄약, 식량, 연료 및 장비를 보관하기 위해 건설되었고, Ho. 40은 계획된 병원 터널이 건설되지 않았기 때문에 1944년에 병원으로서 잠시 장비되고 사용되었지만 지하에 있는 환자들은 잘 회복되지 않았다.[11]: 35

가장 큰 터널 단지인 호 7/40은 7000m², 29,823 cu의 암석을 제거하고 9053 cu의 콘크리트를 부었다.[3]: 37 그들은 건설하는데 2년이 걸렸다.

1942년에 16개의 터널이 계획되었고, 이것은 1943년에 29개로 늘어났다. 14개가 시작되었고, 거의 완성되지 않았거나, 절반은 지어졌거나, 일부는 암석의 질이 떨어졌을 때 일찍 버려졌거나, 우선순위가 바뀌었다. 건지에서는 총 9만2995m²의 암석이 출토되고 2만2009m²의 콘크리트가 쏟아졌다.[3]: 37

채택된 튜닝 시스템은 수 미터 깊이의 일련의 구멍을 뚫고 전하를 삽입하고 폭파하는 방식으로 구성되었으며, 이는 높이 2~3미터의 동일한 폭의 구멍을 만들었다. 일단 연기와 먼지가 흩어지면, 느슨한 바위는 치워지고 60 cm 트랙의 마차에 실려서 제거될 수 있었다. 물이 빠지고 새 바닥이 평평해지고 선로가 확장되어야 했다. 필요한 경우 목재 지지대를 설치한 후 다시 공정이 시작되었다. 일단 작은 터널이 완공되면 넓이가 6~7m, 높이가 4~7m로 확장될 수 있었는데, 암반 폭락이 잦아 가장 위험한 작업이었다.[3]: 13–14

콘크리트 벽의 폐쇄와 천장 작업을 할 경우 머리 위로 지지대를 설치하고 콘크리트를 쏟아부었다. 충치는 돌무더기로 가득 차 있었다. 방수가 부족했고 이후 충치로 떨어지는 암석은 터널을 손상시킬 수 있다.[3]: 14–26 터널 내 조명은 밤에 바깥에서 볼 수 없기 때문에 12시간 교대조 2개로 하루 24시간 지속할 수 있었다.

전문시설

무선 통신 벙커가 건설되었다. 세인트 피터 포트의 세인트 자크에 있는 해군 신호 본부(Naval Signals HQ)는 주요 통신 센터였다. 그것은 V142, M172, V192 타입의 3개의 벙커를 구성했다. 채널 제도 점령 협회는 V142를 박물관으로 재입고했다.[16]: 101

Netzknotenpunkt(전화망 벙커)는 취약한 거래소를 보호하기 위해 만들어졌다. 네 개는 건시에 위치해 있다.[8] 부에 OT에 의해 발전소가 건설되었다.[7]: 45 빌레아우 로이의 서쪽 라 코르비네리에 있는 포트리스 사령관을 위해 HQ와 사령 벙커가 건설되었으며, 319 사단장을 위한 것과 연결되어 있다. 히어(육군)는 연대 HQ 벙커 2개, 루뒤 캔디 583개, 세인트 앤드류스 583개, 보세주르 584개 인판테리 연대를 보유하고 있다. 이 모두가 2층이었는데, 일부는 기와지붕과 페인트칠을 한 창문이 있는 주택으로 위장되어 있었다.[4]: 67–8 예술가인 압테일룽 1265HQ는 세인트 마틴의 콰트르 벤츠 에스테이트에 있었다. 이 벙커들은 호텔과 큰 집을 사용하는 것 외에 경찰관들에게 더 쾌적한 환경을 만들어주는 데 사용되었다.

연합군의 우선 목표물인 위르츠부르크 레이더 부대는 가능한 한 위장했다. 더 작은 프레야 레이더는 잘 보이지 않았다. 그러나 두 사람 모두 폭격과 폭격으로 피해를 입기 때문에 승무원들은 벙커 안쪽에서 작업을 했다. 1944년 5월 말부터 게른시 포트 조지(Fort George)에 있는 뷔르츠부르크(Wurrzburg) 2대와 프레야(Freya) 레이더 2대가 반복적으로 공격을 받았다.[4]: 63 [11]: 58

르노 차르 B2

대전차 포병대는 보급이 부족했다. 건지는 추적된 대전차포를 몇 개 받았으나, 3.7cm Pak 35/36, 155cm Pak 38, 8 7.5cm Pak 40과 같은 총에 더 많이 의존했다.[17]: 30

노후화된 프랑스 르노 FT 전차는 1941년 소량 이 섬으로 선적됐다. 1942년 초 북아프리카 롬멜로 향하는 프랑스 르노차르 B1 전차들도 채널 제도로 우회했다. 게른시는 지휘 탱크 2개, 일반 탱크 12개, 화염 투척 탱크 5개를 받았다.[16]: 83

U보트S보트 시설은 세인트 피터 포트 라발렛의 4호 터널에 설치된 연료 탱크에 해당해 480t의 연료를 수용했다.[16]: 104 그러나 거른시의 U보트는 공습에 너무 취약했다. 4호는 현재 직업 박물관이다.

Me Bf 109s를 탑재한 Luftwaffe 전투기 그룹 JG27JG53은 1940년 귄지의 카날캄프 기간 동안 근거지를 두고 있었다. 영국 전투가 끝난 후 활동이 줄어들면서 이 비행장은 영구 항공기의 기지로 사용하기보다는 재급유와 섬간 통신에 더 많이 이용되고 있다.[16]: 51

본부로 사용되는 다른 건물들에는 하버마스터의 사무실 역할을 하는 크라운 호텔이 포함되어 있었다.[24]: 2

위장

FT-17 포탑, 배터리 돌만, 게른시

일부 자리는 흙 속에 파묻혀 식물과 나무로 조경을 했다.[7]: 56 페인트 형태의 위장, 철망 위에 콘크리트와 짚을 뿌리고 목재 건축이 일반적이었다. 화강암 돌은 일부 콘크리트 벽으로 만들어져 자연적인 돌 마무리를 했다.[4]: 30

총과 더미 지뢰밭을 시뮬레이션하기 위해 통나무를 사용하는 것을 포함하여 더미 위치가 설정되었다.[14]: 174 가택으로 위장하는 등 더욱 이국적인 위장이 쓰였다. 한 예로는 미루스 포병 자세였고, 또 다른 예로는 후멧에 있는 10.5 cm의 격납고였다.[4]: 25

연합군은 RAF가 건설 기간 동안 사진 비행을 수행했기 때문에 사건 발생지의 위치를 알고 있었다.슈튀츠펑크트 로텐슈타인이 맨 [25] 있는 바존 만의 항공 사진. 게다가 몇 가지 상세한 정보를 주는 몇 개의 메시지들이 섬 밖으로 밀반출되어 있었다.

도로

교통사고를 없애기 위해서, 모든 사람들은 오른쪽에서 운전하고 자전거를 타야 했다. 게다가, 도로 이름에 대한 혼란을 피하기 위해, 독일인들은 색깔과 숫자 코드를 도입했다. 북서쪽에서 남동쪽으로 가는 도로는 노란색이었고, 북동쪽에서 남서쪽으로 가는 도로는 빨간색이었다. 또한 노선마다 번호가 부여되었다. 많은 길가의 벽은 붉은색이나 노란색으로 그려진 화살과 숫자를 받아 방향을 표시했다. 마지막으로, 독일인들은 그들의 병사들을 위해 적절한 표시를 한 지도를 만들었다.[26]: 19

세인트 피터 포트에서 세인트 사비오르까지의 경로는 무거운 Sd.Kfz. 8개의 반트랙에 의해 타이터 미루스 포의 예인선에 맞춰 수정되었다. 노선의 여러 교차로에도 보초와 기관총 위치가 화강암 벽에 세워져 있었다.

통계

  • 16,000명 이상의 OT 근로자들이 채널 제도로 보내졌고, 그 중 7,000명이 게른시에 왔다.[1]: 215 1943년 9월에는 9,500명으로, 1944년 1월에는 4,500명으로 줄었다. 1944년 6월까지 거의 모든 것이 떠났다.
  • 244,000 m³의 암석이 채널 제도에서 발굴되었는데, 이는 나머지 대서양 장벽 전체에서 255,000 m³보다 조금 적은 것이다.[1]: 199
  • Festung Guernsey 책에는 Guernsey에 616,000 m³의 콘크리트가 사용되었다고 기록되어 있다. 대서양 장벽에 사용된 모든 콘크리트의 거의 10%가 채널 제도에서 사용되었다.[8] 미러스 배터리만 45,000m³을 사용했다.[9]: 180
  • 1입방미터의 콘크리트는 400킬로그램의 시멘트, 1,800킬로그램의 골재와 모래, 170~200리터의 물을 함유하고 있었다.[6]: 351
  • 첫 번째 광산은 1940년 11월에 설치되었다. 거른시에는 모두 118개의 지뢰밭이 있었다. 전쟁 후, 폭탄 폐기 기술자들은 6명의 사망자와 12명의 부상자를 내고 1945년 5월 18일에서 7월 19일 사이에 6만 9,301개의 지뢰를 제거했다.[27]: 47
  • 1943년 4월부터 9월까지 채널 제도로의 해상 수송량은 월평균 2만 톤이다. 그 후, 그들은 우선권이 대서양 장벽으로 옮겨지면서 3,700톤으로 떨어졌다.[1]: 201
  • 게른시에서 사망한 96명의 OT 근로자 중 대다수는 튜닝 사고, 1942년 1월 영국군의 세인트 피터 항에 대한 폭격, 1943년 2월 발진티푸스 폭격으로 사망했다.[7]: 125 알더니에는 397개의 무덤이 있었고 1944년 7월 7일 200명의 일꾼들을 태운 배가 침몰하여 승객들이 익사했다.[16]: 119
  • 1943년 초부터는 기존의 방어력이 충분히 강했기 때문에 더 많은 건설 공사가 우선순위가 낮아졌다. 포트리스 엔지니어들과 OT 인부들은 V-1 부지와 1943년 5월 담부스터스 공습으로 인한 피해를 복구하기 위해 독일로 수송된 7000명의 노동자들을 잃은 매우 약한 대서양 장벽에서 일하기 위해 프랑스로 돌아왔다. 1943년 9월 이탈리아가 항복하면서 새로운 작업은 중단되었다.[7]: 126
  • 300개가 넘는 대형 콘크리트 구조물들이 채널 아일랜드에 지어졌다.
  • 1943년 10월 저지에 1100명의 OT 노동자가 남았고, 그 중 530명이 아일랜드인이었다.[7]: 127–8 게른시에도 비슷한 숫자가 있었을 것 같다.
  • 게른시는 외국인 근로자 112명의 사망자를 기록했다.[14]: 223
알제리 21 - 벨기에 16 - 중국 1 - 프랑스 41 - 독일 10 - 이탈리아 1 - 네덜란드 10 - 폴란드 2 - 포르투갈 1 - 러시아 3 - 스페인 6

독일군

319 보병사단

1940년 11월에 창설되어 점령한 유럽에서 복무할 정역 사단으로서 고안된 319 보병사단(319 ID)이 섬들에 할당되었다.[1]: 196 16기총대대와 213기갑대대를 포함한 추가 하이르 부대, 크리그스마린루프트와프 부대 등으로 보강되었다.

이로써 거른시의 군대는 1만 2천 명에 이르렀다.[1]: 204 게른시의 민간인 인구는 2만 3천 명이었다. 게른지는 독일군에게 식량과 숙박비, 수송비를 지급해야 했다.[9]: 89

319 ID는 채널 군도 전체에 많은 병력을 제공했고, 독일군에서 가장 큰 사단이 되었다. 원래 319 ID 요원의 약 30%만이 1944년 6월 동부전선에 파견되어 있던 핏터맨들이 독일군이 아닌 덜 건강한 군대로 대체되었다.[16]: 63 군대는 3개월간의 임무 수행을 위해 알더니로 순환되었다.

1944년 9월 게른시에는 다음과 같이 구성된 10,980명의 병력이 있었다.[14]: 52

Heer - 보병 4,150 - 대전차 430 - 탱크 180 - 포병 520 - 해안포 1,130 - 엔지니어 90 - 신호 180 - 공급 720
루프트와페 1,850
크릭스마린 1,420
건설로310번길

포스트스크립트

독일 수비대 지휘관인 OB 웨스트(서장)의 게르트 룬드스테트 사령관의 조카인 루돌프 그라프슈메토우 중장은 요새를 지도와 사진, 색칠한 도면으로 자세히 묘사한 500쪽짜리 책을 쓰라고 명령했다.[1]: 195 사본은 히틀러에게 주어진 운명이었다. 원작의 장들은 10개의 페이퍼백 세트로 복제되었다. Festung Guernsey (Guernsey)

섬들이 난공불락인지 아닌지는 알더니의 배터리 블뤼처를 제외하고는 결코 시험되지 않았다. 올더니는 항공기 공격으로부터 너무 잘 보호된다고 여겨졌기 때문에 HMS 로드니는 그것을 포격하는 임무를 가지고 있었다. 로드니는 16인치 포탄 72발을 발사했다. 이로 인해 열린 구덩이에서 3발의 총기가 파손되고 선원들로부터 2명이 사망했다. 독일인들은 몇 주 안에 배터리를 수리했다.[16]: 123

1945년 5월 9일, 채널 제도의 독일 수비대는 싸우지 않고 항복했다.

독일 작품들 중 많은 것들이 사유지에 있어서 대중들이 접근할 수 없다. 다른 것들은 보고, 둘러보고, 몇 개는 주의 깊게 들어갈 수 있다. 터널은 특히 위험하기 때문에 밀폐되거나 잠겨 있다. 새롭게 단장한 자리는 일반인에게 개방되어 있으며, 일부는 새로 단장하여 박물관으로 개관하였다.

참고 항목

참조

메모들

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참고 문헌 목록

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