벨파스트-뉴리 선
Belfast–Newry line | 이 기사는 대체로 또는 전적으로 단일 출처에 의존한다.– · · 책· ·(2020년 6월) |
| 포트다운/뉴리 라인 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상태 | 운영 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 북아일랜드 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 터미 | 래니언 플레이스 뉴리 / 포르타다운 / 리스트번 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 통근 철도 지역철도 헤비 레일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시스템 | NI 철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | 벨파스트 / 뱅고르 뉴리 벨파스트 / 뱅고르포르타다운 벨파스트 / 뱅고르-리스번(피크만 해당) 포트타운뉴리(아침에만 해당) 벨파스트-듀블린(엔터프라이즈 서비스) 뉴리-브레이 (이아른로드 에이어란 서비스) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연산자 | NI 철도(엔터프라이즈) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 롤링 스톡 | 201반 클래스 3000 "C3K" 클래스 4000 "C4K" 클래스 29000 데 디트리히 스톡 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 라이더십 | 연[1] 450만 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 수 | 더블 트랙 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 1600mm(5ft 3인치) 아일랜드 게이지 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전기화 | 전기화되지 않음 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
벨파스트-뉴리 노선(NI 철도에 의해 포타다운 노선으로 알려져 있음)은 앤트림 카운티의 래니언 플레이스 역에서 북아일랜드 카운티 다운의 뉴리까지 운행한다.이 노선의 매니저는 스카르바와 포윈츠패스(Poinzzpass)의 하프트와 뉴리를 포함하기 위해 경계선까지 노선이 연장되지만, 포타다운 철도역에 기반을 두고 있다.뉴리는 아일랜드 공화국과의 국경 전 종착역인 네트워크의 가장자리에 있다.이 노선은 벨파스트 그레이트 빅토리아 스트리트에서 통화하는 것을 제외하고 더블린-벨파스트 간선 북반부의 노선을 따른다.
북아일랜드 철도는 벨파스트와 리스트번 사이의 이 노선에 집중적인 지역 서비스를 운영하며, 다른 서비스들은 포르타다운을 오가며 운행한다.현지 서비스는 스페인 CAF가 건설한 C3K 열차로 운영된다.뉴리로부터 덜 집중적인 지역 서비스가 운영되며, 하루 4개의 지역 서비스만 운영된다.이안로드 아이레안이 운영하는 단일 서비스도 벨파스트-듀블린 노선을 따라 뉴리와 더블린 코놀리 간 평일 오전 운행하며, 중간 모든 역에 전화를 걸고 있다.
그러나, 이 역은 Lanyon Place와 Dublin Cornolly 사이에서 운영되는 인기 있는 Enterprise Express 서비스의 호출지점으로서 승객들의 수요를 적절하게 충족시킨다.이 열차는 뉴리와 포르타다운 역에서 하루 종일 두 시간 간격으로 운행한다.엔터프라이즈는 또한 루르간과 리스트번을 일요일마다 예정된 주파수로 서비스한다.이 서비스는 Iarnrod Eirean과 제휴하여 운영된다.
2006년 3월, Translink는 뉴리의 기존 역의 동쪽에 새로운 철도역을 건설하기 위해 뉴리와 모우른 구의회로부터 계획 허가를 구했다고 발표했다.교체용 캐노피, 선로 정비 건물, 새로운 '주차와 승차' 시설과 마찬가지로 플랫폼 개선 및 증설이 제안된다.이와 함께 현재 방고르, 래니언 플레이스, 그레이트 빅토리아 거리를 제외한 이 노선의 모든 역을 새롭게 단장하는 대대적인 업그레이드가 이루어지고 있다.이 프로젝트에는 7백만 파운드가 들 것으로 추정된다.
대부분의 NIR 서비스는 그레이트 빅토리아 가를 통해 계속되며 뱅고 라인의 역에서 정차한 후 뱅고르에서 종착한다.
경로
벨파스트
벨파스트 중앙 철도
래니언 플레이스에서 남쪽으로 향하는 이 노선은 옛 가스공장의 오르마우 도로 아래를 통과한다. 이 노선은 1885년 폐쇄될 때까지 오르마우 철도역이 있던 곳이다.[citation needed]이 노선은 S자 모양의 절단면을 통과하여 퀸즈 대학교 벨파스트와 식물원을 찾는 승객들이 불이 붙는 보타닉 역에 도달할 때까지 계속된다.이 노선은 보타닉 애비뉴, 대학로, 리스트번 로드(Windsor trail road, 1885년 폐쇄될 때까지 윈저 기차역이 있던 곳) 아래를 지나는 270m 길이의 식물성 터널로 진입한 뒤 시티병원 역 바로 앞에 나온다.도날 로드 아래를 가로지르는 이 노선은 시티 정션에서 두 개로 갈라지며, 대부분의 열차는 그레이트 빅토리아 가까지 가는 웨스트링크 정션의 트리플 트랙에 도달하기 위해 블라이스필드 커브를 따라 우회한다.기차는 그레이트 빅토리아 가에서 후진한 다음 웨스트링크 분기점까지 트리플 트랙을 다시 내려가지만, 그 후 곧바로 센터 정션까지 이어지며, 시 정션에 연결된 화음이 있는 곳에서 열차는 대개 엔터프라이즈가 그레이트 빅토리아 가를 우회할 수 있다.이 배치는 동쪽 모퉁이에 시티 정션, 북쪽의 웨스트링크 정션, 그리고 남쪽의 센터 정션과 삼각형 접점을 형성한다.
그레이트 노던 메인라인
이 노선은 센터 정션에서 남쪽으로 계속 이어져 사우스 벨파스트의 수많은 거주지를 통과하고 A1 도로의 경로를 대략 따라간다.센터 정션 직후에는 테이트스 애비뉴뿐만 아니라 도날로 밑을 한 번 더 지나 윈저 공원의 뒤를 지나 옛 화물 야적장 부지에 세워진 정비소가 있는 애들레이드 정류장에 이른다.남쪽으로 계속 내려가면 리슬레아 드라이브 바이딩이 오른쪽에서 스톡맨 레인(외부 링의 일부)을 지나 발모랄 정류장과 머스그레이브 파크 병원, 피나히 정류장을 지나게 된다.피나기에서는 피나기 로드 북쪽 다리가 두 개의 복선 아치로 건설된 가운데, 이 노선을 4중 선로로 업그레이드하려는 GNR의 계획을 보여주는 증거다.그런 다음 이 선은 M1 고속도로와 블랙스 로드 아래를 지나 던머리 정지에 도달한다.벨파스트와 리스트번 사이의 유일한 수평 횡단로는 글레베 로드 던머리에 위치해 있으며, 서니메데 공원에는 승객 발 횡단선이 인접해 있다.킹스웨이를 지나면 더리아기 정지에 도달하고, 얼마 지나지 않아 람베그와 이 구간의 마지막 중간 정지인 힐덴에 도달한다.리스트번 시의 적절한 위치에 들어서면, 그 노선은 리스트번 기차역에 도착하기 전에 월러스 파크에 닿는다.
리스트번
Lisburn역에는 작은 야드가 존재하며, 일반적으로 영구적인 차량 및 최근까지 예비 재고 보관에 사용된다.리스트번은 리스트번 교외를 통해 복선 뉴리 선에 인접해 운행하는 싱글 트랙 앤트림 지선의 분기점이기도 해 트리플 트랙의 착각을 일으킨다.이 선들은 Tiepval Road와 Causeway End Road 밑을 깊이 절개한 후 두 번째 Knockmore 정지의 이전 부지에 도달한 후, 밸린더리 로드 다리를 건너 2014년에 철거되었다.노크모어 로드 아래를 지나 리스번 서부 철도역 미래의 터이자 원래의 코크모어 역의 터를 지나면 안트림 지점은 오른쪽으로 갈라진다.1956년 이전까지 이곳은 밴브리지, 리스트번, 벨파스트 분기점 철도의 힐즈버러, 드로모어, 밴브리지 및 그 이후 캐슬웰란과 뉴캐슬로의 분기점이었다.이 부분은 산업단지를 관통하고 있으며 코카콜라 병입공장은 오른쪽에 있다.리스트번과 모이라 사이의 구간은 대체로 평탄하고 곧다.레벨의 열차로 리슈 도로를 건넌 후 댐헤드 정류장이었던 옛 지점을 지나 모이라에 도달하기 전에 브룸헤지와 메이즈에서 다른 이전 정류장을 지나게 된다.이어 이 노선은 A26 글레나비 로드를 지나 모이라 역에 진입한다.
모이라
모이라에는 울스터에서 현존하는 철도 건물 중 가장 오래된 것을 자랑하며, 리스트번과 함께 복원된 GNR 건축의 훌륭한 예가 된다.역을 떠난 직후 이 노선은 아스큐 다리의 라간 운하를 가로지른 다음, 그 아래 철도가 지나는 킬모어까지 M1 고속도로와 평행하게 운행한다.킬모어는 단명의 프리처드 다리 역이 있는 곳으로 나머지 루르간 가는 길은 주로 농경지로 이루어져 있다.북동쪽에서 루르간으로 진입한 이 노선은 레벨로 앤트림로와 레이크 가를 가로지른 뒤 킬메인 도보 다리 밑을 지나 루르간 역에 이른다.
루르간
루르간 역은 1970년대에 한때 크레이그아본 이스트로 잠깐 알려져 있었다.역이 끝난 직후, 이 노선은 윌리엄 스트리트를 가로지르며 루르간 교외를 통과하여, 이스트웨이 밑을 지나 크레이그아본의 균형잡힌 두 호수 사이의 유원지를 달리고 있다.러시미어 쇼핑센터 뒤로 달리면 노스웨이와 평행선을 이룬다.그 후 M12 고속도로와 구 굿이어 정차 지점(주변 굿이어 타이어 공장) 아래를 지나며, 노선을 조금 더 내려가면 구 세아고에 역이 있던 부지가 있는데, 이 부지는 포타다운행 노선 건설 중 임시 종착역이었다.제1·3포타다운 역의 부지가 지나가고 있는데, 오늘날에는 변이 있는 작은 정비 마당이 있다.이 노선은 첫 번째, 유일한 강을 가로지르며- 반-을 지나 포르타다운 역에 도착한다.
포르타다운
현재의 (4차) 포르타다운 역은 두 번째와 같은 부지에 있으며, 이전에는 간선과 노선의 교차점이 되어 아르마흐와 데리 포일 로드를 연결하였다.1970년대에 한때는 Craigavon West로 알려져 있었다.엔터프라이즈 열차가 아닌 대부분의 열차는, 피크 통근 서비스를 위해 절약되며, 여기서 종착한다.이 노선은 포르타다운 사우스 사이딩스와 인접한 남동쪽으로 90° 곡선을 이용하여 포르타다운을 출발하고, 한때 교외에서 자유로워진 곳은 쿠셔 강, 뉴리 운하, 반 강과 평행하게 머니페니 록까지 이어져 있으며, 여기서 먼 머니페니 록은 철도를 떠나 길포드 쪽으로 방향을 튼다.운하 견인로를 따라 이어진 이 노선은 1965년 폐쇄된 탄데라게 역의 옛 터를 지나 스카르바 역에 닿으면서 농업 주변을 통과한다.
스카바
스카바는 이전에 1955년에 폐쇄된 로랑세타운을 거쳐 밴브리지로 가는 연결선이었다.이 노선은 스카르바 역 밖으로 계속 이어져, 여전히 뉴리 운하를 따라 루우 샤크를 지나 포윈츠패스 역에 도착하기 직전에 액턴 마을을 우회하고 있다.
포인츠패스
포인츠패스 역은 밴브리지 인근 채석장에서 도로로 들여온 돌로 밸러스트 열차의 적재 지점으로 NIR이 사용하는 단측면을 보유하고 있다.Poyntzpass는 또한 NIR의 원래 위치에 아직 있는 유일한 GNR 신호 캐빈을 보유하고 있다.이 선은 계속해서 뉴리 운하를 껴안고, 포윈츠패스와 제레츠파스의 중간쯤에서 두 번 건너간다.뉴리에 접근하면, 한때 아르마그와 워렌포인트로 가는 노선과 중요한 분기점이었던 고라그우드 기차역의 잔해가 지나가고, 철도와 운하가 갈라진다.이 철도는 A28을 가로지르고 이어 18아치의 크레이그모어 비아드레를 지나 뉴리역으로 들어간다.
뉴리
뉴리는 모든 지역 NIR 열차의 종착역이며, 더 연장되는 열차는 엔터프라이즈 열차와 더블린으로 가는 매일의 Iarnrod Eirean 통근 서비스뿐이다.이 선은 맥닐의 이집트 아치에 있는 A25호를 건너 남쪽으로 이어진다.철도가 운반되는 제방은 곧 절개가 되고 북에서 더블린으로 가는 간선도로인 A1 이중간선도로에 의해 노선이 교차된다.여기서부터 두 사람은 클루오게 예배당까지 평행하게 달린다. 클루오게 예배당은 철도가 다른 절단으로 갈라진 후 킬린 바로 북쪽에 있는 A1호 아래로 다시 잠수한다.그 후 철도는 슬러브 굴리온의 그늘에 있는 메이(Meigh)를 우회하여 아다보일(Adavoyle)의 긴 폐쇄역 부지를 통과한다.마침내, Milepost 59 2/에서 그 선은 국경을 넘어 Iannrod Eirean의 북선이 된다.
뉴리 운하 견인길
승객들은 포타드타운, 스카르바, 포윈츠패스에 탑승해 뉴리 운하의 견인길을 이용할 수 있다.
갤러리
뉴리 근처 베스브룩에 있는 크레이그모어 비아드레로
뉴리역 근처 베스브룩에서 본, 모우르족을 배경으로 한 크레이그모어 비아드레일.
Seagoe 근처 Goodyear에 있는 노선에 있는 ExGatwick Express 롤링 스톡.
참조
- ^ "Northern Ireland Railway timetable disruption due to infrastructure works". Portadown Times. 13 February 2019. Retrieved 7 September 2019.
