오토폴로
Auto polo![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/Auto_polo_crop1.jpg/220px-Auto_polo_crop1.jpg)
자동차 폴로 또는 오토 폴로는 승마 폴로와 비슷한 규칙과 장비를 가지고 미국에서 발명된 모터스포츠였지만 말 대신 자동차를 사용했다.이 스포츠는 1911년부터 1920년대 후반까지 미국 전역의 박람회, 전시회, 스포츠 경기장에서 인기를 끌었지만, 이는 위험했고 참가자와 관객들에게 부상과 사망의 위험, 그리고 [1]차량에 대한 값비싼 손상의 위험을 가져왔다.
오리진스
자동차 폴로의 공식 발명가는 1911년 모델 T [2]자동차를 판매하기 위해 이 스포츠를 홍보용으로 고안한 토페카 출신의 포드 자동차 딜러인 랄프 "패피" 한킨슨이라고 한다.1912년 7월 20일 위치타의 한 알팔파 필드에서 자동차 4대와 선수 8명('붉은 악마'와 '회색 유령'을 더빙)이 동원돼 5000명이 [3][4]관람한 것으로 알려졌다.핸킨슨이 최초로 널리 알려진 경기와 스포츠의 조기 판촉에 공을 세운 반면, 자동차 폴로의 개념은 더 오래되었고 1902년 보스턴 데덤 폴로 클럽의 조슈아 크레인 주니어가 제안했으며, 패터슨 데일리 프레스는 이 스포츠가 "매우 인기를 끌 것 같지 않다"고 말했다.오토 폴로는 1908년 [6]또는 1909년 뉴욕시의 연대 무기고 건물 안에서 처음 행해졌다.[5]1912년 [2]7월 첫선을 보인 후 오토 폴로 협회의 지도 아래 전국에 여러 개의 오토 폴로 리그가 설립되면서 스포츠의 인기가 높아졌다.1912년 11월 22일 워싱턴 D.C.[2]의 리그 스타디움에서 미국 동부 최초의 대규모 자동차 폴로 전시회가 열렸다.다음 날 뉴욕의 힐탑 파크에서 또 다른 전시회가 열렸다.[브루클린 데일리 이글, 1912년 11월 24일, 페이지 14] 1920년대까지 뉴욕시와 시카고는 자동차 폴로 경기가 매주 [6]밤 열리는 미국의 주요 자동차 폴로 도시였다.뉴욕에서는 매디슨 스퀘어 가든과 코니 [2]아일랜드에서 경기가 열렸다.
국제적으로, 자동차 폴로는 회의적이고 조심스러운 것으로 여겨졌다.1912년 영국의 자동차 전문지 더 오토는 이 새로운 스포츠가 [7]"매우 인상적"이며 작가들이 영국에서 인기를 끌지 않기를 바랐던 "광란의 게임"이라고 묘사했다.한킨슨은 1910년대 마닐라에서 텍사코가[8] 후원하는 이벤트로 자동차 폴로를 홍보하고 영국에서 팀을 모집했다.오토 폴로는 1913년 여름 유럽을 돌며 스포츠를 [9]홍보한 위치타의 오토 폴로 팀에 의해 유럽으로 더욱 확산되었다.1913년 토론토에서, 자동차 폴로는 캐나다 국립 전시회에서 소개된 최초의 모터스포츠가 되었지만,[10] 캐나다에서 그 스포츠는 인기를 끌지 못했다.
규칙 및 장비
한 번에 8마리의 말을 수용할 수 있는 넓고 탁 트인 필드를 필요로 하는 승마 폴로와는 달리, 자동차 폴로는 겨울 동안 더 작고 덮인 경기장에서 경기를 할 수 있었는데,[6] 이는 미국 북부에서 그것의 인기를 크게 증가시킨 요인이다.경기는 보통 길이 91m, 폭 120m 이상의 필드 또는 오픈 영역에서 진행되며,[6] 각 필드 끝에는 15피트(4.6m) 폭의 골이 배치되어 있다.경기는 두 개의 하프 (추카르)로 진행되었고 각 팀은 주어진 시간에 [11]두 대의 자동차와 네 명의 남자가 운동장에서 경기를 했다.Dedham Polo Club에 의해 사용된 최초의 자동차 폴로 자동차는 개조되지 않은 가벼운 증기 동력 이동식 주행 차량으로, 한 사람만[12] 앉을 수 있고 가격은 650달러(현재 20,[13]358달러에 해당한다.스포츠가 발전함에 따라, 자동차 폴로 자동차는 모델[10] T를 벗겨내고 보통 탑, 도어 또는 윈드실드가 없었으며, 나중에는 탑승자를 보호하기 위해 원시적인 롤바를 장착하기도 했다.자동차에는 보통 좌석 벨트를 매는 운전자와 자동차 옆면을[10] 붙잡고 시속 40마일(64km/h)의 최고 속도에 도달하고 머리핀을 [6]돌리면서 상대팀의 골대를 향해 규정 크기의 농구공을 치려고 시도했다.망치는 크로켓 망치처럼 생겼지만 고속으로 [4]공을 칠 때 "역풍"을 막기 위해 3파운드의 머리를 가지고 있었다.
안전 및 손상에 관한 우려 사항
스포츠의 특성상 자동차끼리 부딪히거나 뒤엉켜 망둥이들이 차에서 튕겨 나오는 경우가 많았다.자동차 라디에이터와 후면 플랫폼 위에 롤케이지가 설치되어 있어 선수들의 부상을 예방하는 데 도움이 되었지만, 자동차 폴로로 인한 사망은 [14]드물었지만, 추락으로 인해 선수들이 차에 [11]치이면 심각한 베이고 때로는 뼈가 부러지는 결과를 낳았다.대부분의 차들은 보통 경기가 [11]끝날 때쯤이면 심하게 부서지거나 파괴되어 대부분의 선수들은 경기 중에 발생한 값비싼 물질적, 신체적 손해에 대해 보험을 들지 못하게 된다.1924년 한킨슨의 영국과 미국 자동차 폴로 팀이 입은 피해의 집계는 1564개의 부러진 바퀴, 538개의 타이어 파열, 66개의 부러진 차축, 10개의 갈라진 엔진과 6대의 자동차가 그 [15]해 동안 완전히 파괴된 것을 보여준다.이 스포츠는 1920년대 후반 차량 [2]교체에 드는 높은 비용 때문에 인기가 시들해졌지만,[16] 2차 세계대전 이후 미국 중서부에서 잠시 부활했다.
갤러리
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레퍼런스
- ^ 에드워드 브룩히칭입니다폭스 토싱, 옥토퍼스 레슬링, 그리고 다른 잊혀진 스포츠, 12페이지.사이먼과 슈스터, 2015년 ISBN978-1-4711-4899-6
- ^ a b c d e Carlebach, Michael (2011). Bain's New York: The City in News Pictures 1900-1925. New York: Courier. p. 143. ISBN 9780486478586.
- ^ Staff (July 21, 1912). "Automobile Polo Game". New York Times.
- ^ a b Morrison, R.H. (1913). "Playing polo in autos". Illustrated World. 19: 103.
- ^ Staff (18 July 1902). "Auto polo latest fad". Patterson Daily Press. Retrieved 23 August 2012.
- ^ a b c d e Perry, Ralph (July 3, 1924). "Miami's new sport will provide thrills for fans". The Miami News. Retrieved 23 August 2012.
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- ^ Texas Company (November 1915). "Texas Star". The Texaco Star. 3: 31.
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- ^ a b c Dinka, Nicholas (August 2005). "Auto Pilots". Toronto Life. 39 (8).
- ^ a b c Staff (October 1929). "Auto Polo". The Billboard. 41 (40): 65.
- ^ Inkersley, Arthur (August 1902). "Auto polo". Western Field: The Sportsman's Magazine of the West. 1: 401–402.
- ^ "The Mobile Company's lightest carriage". The Cosmopolitan. 33: 793. October 1902.
- ^ Staff (September 21, 1922). ""Play to win" is slogan of auto poloists". The Southeast Missourian. Retrieved 23 August 2012.
- ^ Staff (Sep 2, 1925). "AUTO POLO COSTLY AND HAZARDOUS: Even Lloyds Won't Insure Players". The Hartford Courant. p. 2.
- ^ Staff (May 27, 1949). "Photograph". The Milwaukee Journal. Retrieved 23 August 2012.