아리엘 아톰

Ariel Atom
아리엘 아톰
ArielAtomGoodwood.jpg
개요
제조사아리엘 자동차 회사
생산2000-현재
디자이너니키 스마트
차체 및 섀시
클래스스포츠카
보디 스타일오픈 바디 2인승
파워트레인
엔진1.8 L 190 hp Rover K-Series 엔진

2.0 L 245-bhp 자연 흡기 또는 310-bhp(3.5R의 350-bhp) 슈퍼차지 Honda K20Z4 i-VTEC

2.2 L 또는 2.4 L 205-300-bhp 슈퍼차지 제너럴 모터스 에코텍

3.0 L 500-bhp Ariel V8

2.4 L 245-bhp 자연 흡기 또는 300bhp 슈퍼차지 Honda i-VTEC(미국)

2.4 L 230-bhp 자연 흡기 또는 365-bhp 터보차지 Honda K24Z7 i-VTEC

2.0 L 321-bhp 터보차지(직접 분사) Honda K20C1 i-VTEC
전송6단 수동
6단 순차 설명서
치수
휠베이스2,345mm(92.3인치)[1]
길이3,520mm(인치)
폭1,890mm(74인치)
높이1,210mm(47.0인치)
연석 중량612kg(1,620lb)

아리엘 아톰은 영국 서머셋주 크루커네에 본사를 둔 아리엘자동차사가 버지니아주 앨튼 소재 버지니아 인터내셔널 레이스웨이에서 TMI오토텍이 북미 라이선스 하에 만든 도로법정 고성능 오픈휠카다.

지금까지 8대의 Ariel Atom 세대가 있었다.Ariel Atom, Ariel Atom 2, Ariel Atom 3 (Ariel Atom 3 Mugen Limited Edition 및 Honda Racing Edition 포함 - 1개만 제작됨) Ariel Atom 3.5, Ariel Atom 3S, Ariel Spec:레이스 아톰, Ariel Atom 500 V8 Limited Edition(만 25개), Ariel Atom 4.한정 생산한 Ariel Atom 500 V8은 373 kW (500 bhp; 507 PS) V8 엔진을 특징으로 했다.신형 Ariel Atom 4는 3단 부스트와 함께 혼다 시빅타입 R에 사용되는 신형 터보차지 2.0L 엔진을 탑재한 최신형 Atom이다.[2][3]

Ariel Atom은 눈에 띄게 보이는 섀시(즉, 외골격, 지붕이나 창문 없음, 작은 옵션 윈드스크린)와 드래그 계수 0.40을 특징으로 한다.[4]

디자인 기원

더 아톰은 코벤트리 대학교 교통 디자인 학생 니키 스마트의 학생 프로젝트로 시작되었다.당시 LSC(Lightweight Sports Car)로 알려졌던 이 대학은 1996년 브리티시 스틸, TWR 등 다양한 자동차 업계 구성원의 투입과 자금 지원을 받아 이 대학에서 개발됐다.아리엘 자동차 회사의 사장인 사이먼 손더스는 수석 강사로 이 프로젝트의 책임이 주로 "내가 본 것 중 최고의 만능 디자인 학생"이라고 묘사한 스마트의 재무 관리자 겸 디자인 비평가였다.이 차는 1996년 10월 버밍엄에서 열린 NEC에서 열린 영국 국제 모터쇼에서 처음으로 공개되었다.[5]

현수

프론트 스프링, 도우미 코일 스프링(빨간색) 및 충격

아톰 서스펜션 설정은 Lotus의 엔지니어가 조정했다.에드먼즈 '인사이드 라인'은 "로터스 엘리스, 애스턴 마틴 밴키쉬, 오펠 스피드스터 등 로터스 튜닝 차량들을 선택적으로 운전해본 사람이라면 누구나 공통의 느낌이나 시그니처를 알아차릴 것이고, 아톰에서 복제된다"[6]고 언급했다.

아톰의 서스펜션은 단일 좌석 경주용 자동차에서 유래하며 완전히 조절이 가능하여 렌치만 있으면 된다.전면과 후면 이중 불평등 길이의 위시본과 선내 푸시로드 작동 댐퍼는 모두 아톰의 동적 핸들링에 기여한다.조정 가능한 서스펜션 로드 엔드에는 보다 편안한 도로 주행 촉진을 위한 내측 고무/금속 부싱 기능이 있다.전후방 빌슈타인 댐퍼도 조절이 가능하다.스택형 도우미 코일 스프링과 메인 코일 스프링은 경미한 편향은 낮은 스프링 비율을, 대형은 높은 스프링 비율을 생성한다.

가속

2005년 트랙 앤 레이스 카 잡지는 포르쉐 911 카레라 S, 포드 GT, BMW M5부터 캐터햄 CSR 260까지 다양한 자동차에 대한 종합 테스트 결과를 발표했다.슈퍼차지 아리엘 아톰2는 0–161–0 km/h(0–100–0mph) 테스트에서 10.88초로 확실한 점수 차로 승리해 캐터햄 CSR 260(11.41)과 포드 GT(13.17)를 4위(13.17)에서 앞섰다.

이듬해 아톰은 신형 아리엘 아톰2 300bhp 슈퍼차지 에디션이 6.86초의 시간을 달성한 뒤 3.8초 만에 100에서 멈추면서 오토카르의 0~100mph 도전에 승리했다.버밍엄에 있는 국립 전시 센터에서, 아톰은 실내 속도 기록을 깼다.[7]차들이 달려온 높은 광택 바닥은 220m(720ft) 길이에 불과했고, 복도 끝에는 문이 열려 있었다.아톰의 운전자는 4단 기어로 시동을 걸었고, 차가 110km/h(68mph)에 도달할 때까지 바퀴 스핀을 계속 가지고 있었고, 트랙션을 받기 시작했다.아톰은 톱기어의 운전사 스티그 복장을 한 도요타 F1이 운전하던 도요타 F1이 보유하고 있던 종전 기록을 깨고 공식 실내 속도 기록을 세운 2.0l 렉서스-토요타 투어링카 엔진에 의해 구동되는 9등급 오토그라스 승용차에게만 당했다.[citation needed]

선데이타임스는 아톰이 0에서 97km/h(60mph)까지 가속하는 데 걸리는 시간을 2.89초로 측정해 부가티 베이론(2.46초[8]), 울티마 GTR(2.6초)에 이어 세계에서 세 번째로 빠른 가속 생산차를 출시했다.[9]

미국 허가증

아리엘 아톰 3

오리건주 애슐랜드의 브람모 모터스포츠는 2005년 말부터 아리엘 아톰(Ariel Atom)을 미국에서 제조하는 계약을 아리엘 주식회사와 체결했다.미국에서는 슈퍼차지 GM 에코텍 엔진을 탑재한 아톰2를 이용할 수 있었는데, 이 엔진은 2004년 새턴 아이온 레드라인에 도입되어 쉐보레 코발트 SS에도 사용된다.2006~2007년에는 수입차 혼다 K20A에 의해 구동되는 미국제 아톰2 10대의 제한운행이 있었다.[10]Brammo는 전기 오토바이 제조에 집중하기 위해 2007년에 아톰 생산을 중단했다.

2008년 1월, 미국 시장을 위한 새로운 Ariel Atom 3의 허가된 제조는 VIR(Virginia International Raceway)의 전용 시설에서 전문 모터스포츠 제조회사인 TMI AutoTech Inc.에 의해 수행될 것이라고 공식적으로 발표되었다.[11]2008년부터 모든 아톰 3 자동차는 Honda Civil Si 드라이브트레인에 의해 구동되었다.2016년 1월 TMI는 VIR에 있는 2만 ft/sq 시설에서 버지니아주 사우스보스턴에 새로 단장된 6만 ft/sq 건물로 이전했다.[12]TMI는 Ariel 제조와 그것의 번창하는 전대 제조 서비스를 분리하기 위해 Ariel 북미라는 이름으로 모든 Ariel 브랜드 제조와 마케팅 노력을 시작했다.

2011년, VIR은 전문 디자인 트랙 전용 Ariel Atoms가 일련의 레이스에서 경쟁하는 VIR 컵을 시작했다.이 특수 설계된 아톰은 스펙이라고 불렸다.레이스아톰(SRA).VIR 컵은 트랙 클럽에서 관리하고 운영했으며 TMI는 경주용 자동차에 대한 기술 지원을 제공했고 VIR 컵은 2015년 말에 종료되었다.

세대 및 변형

아리엘 아톰

최초의 아톰은 자연 흡기 1.8리터 로버 K 시리즈 엔진에서 190bhp를 얻어 새 천년을 맞이하여 도착했다.[13]

아리엘 아톰 2

2003년 출시된 아톰2는 슈퍼차지 쉐보레 엔진을 탑재해 300bhp에 이른다.

아리엘 아톰 3

2007년 혼다 시빅 드라이브트레인(Honda Civil drive train)을 활용한 아톰3가 등장했다.

아리엘 아톰 500

2008년 2월에 도입된 아리엘 아톰 500은 373kW(500hp) 3.0L의 존 하틀리가 설계한 V8 엔진, 탄소 섬유 차체 패널과 에어로포일, 크로몰리 에어로포일 위시본, 통합 기능 스티어링 휠, 알콘 4피스톤 브레이크 캘리퍼스, 다이마그 마그네슘 휠 등이 특징이다.엔진의 중량은 90kg(198lb)이며, Honda 유닛에 대한 증가된 전력에 대처하기 위해 SADEV 6단 순차 변속 장치와 결합된다.개발 과정에서 RS 성능 엔진은 하틀리 엔터프라이즈가 준비한 유닛으로 교체되었으며, 최종 생산 버전은 550kg(1,213lb) 자동차 678kW/t(909 bhp/tnne)이다.[14]

아리엘은 이 변종이 2.3초 이내에 0–100 km/h(62 mph)에서 가속되어 최초 출시 시 가장 빠르게 가속되는 생산차가 될 것이라고 주장한다.[15]

2011년 1월 23일, 아톰 500은 톱 기어 시험 트랙을 중심으로 랩 기록을 세웠고, 1:15.1의 기록으로 트랙을[16] 도는 가장 빠른 자동차로, 2013년 1월 27일 파가니 화이라가 1:13.8에 랩을 완료할 때까지 2년 남짓한 기록이다.[17]

아리엘 아톰 3.5r

아리엘 아톰 3.5R은 아리엘 아톰이 1,998cc급 슈퍼차지 혼다 엔진에서 261kW를 생산하는 개량형으로, 550kg급 차량을 2.6초 만에 시속 100km/h, 최고 속도 249.45km로 가속한다.2014년 6월, 3.5R이 지역 오토바이 안전 이니셔티브를 지원하기 위해 크루커네 공장의 현지 세력인 아본과 서머셋 경찰에 제출되었다.그것은 추적등과 경찰관이 있다.[18]

아리엘 아톰 3S

2014년 10월, TMI 오토테크 주식회사는 미국 시장을 위한 완전히 새로운 아톰인 3S의 도착을 발표했다.이 터보차지된 Ariel Atom 3의 업그레이드로 272kW의 토크가 발생하고 407Nm 이상의 토크가 발생하여 2.9초 이내에 100km/h까지 가속된다.

완전히 새로워진 조종석 조정식 트랙션 제어 시스템, JRi 조정식 댐퍼 및 3가지 변속 장치(패들 시프터가 장착된 새로운 SADEV 6단 순차 레이스 영감을 받은 기어박스 포함)를 선택할 수 있는 각 Ariel Atom 3S는 버지니아 인터내셔널 레이스웨이(Virginia International Racesway)의 시설에서 TMI AutoTech가 직접 제작한다.[19]

아리엘 아톰 4

아리엘 아톰 4호는 2018년 7월 굿우드 스피드 페스티벌에서 출시됐다.그것은 239 kW(321 bhp)를 표준으로 하는 최신 Honda Type R 터보 엔진, 새로운 섀시, 서스펜션, 스티어링, 브레이크, 공기역학적으로 상당히 개선된 차체, 새로운 좌석 및 계기, 그리고 다수의 설계 개선과 변화를 함께 특징으로 한다.[20]

라이트스피드 X1

아리엘 아톰은 라이트스피드가 회사의 전전기 파워트레인의 개념 증명인 라이트스피드 X1이라는 일회용 프로토타입의 베이스로 비공식적으로 사용했던 것이다.[21]

아톰 컵

2012년 중반, 영국에서 처음으로 아톰은 아톰 컵이라는 전용 싱글 메이크 레이스 시리즈를 가질 것이라고 발표되었다.[22]이 시리즈는 조나단 파머의 MSVR 경주에 16개의 경주를 선보이는 8개의 주말 경주를 선보인다.이 자동차는 자연 흡기 183kW, MSA 승인 용접 롤 바 보호 시스템이 장착된 3.5 섀시였습니다.표준 출전 정지는 외흘린스 레이스 출전 정지로 대체되었다.FIA 승인 소화기 시스템도 설치되었다.

참고 항목

참조

  1. ^ "The Ariel Atom 3R". Ariel Motor Company. Retrieved 23 October 2021.
  2. ^ "More details emerge on V8-powered Ariel Atom 500". Leftlanenews.com. 11 August 2010. Archived from the original on 1 October 2010. Retrieved 15 October 2010.
  3. ^ "Ariel Atom V8 price". ZerCustoms. 8 June 2009. Retrieved 22 July 2012.
  4. ^ "Technical specifications and performance data of Ariel Atom (2002)". encarsglobe.com. Retrieved 28 January 2013.
  5. ^ Steve Cropley(1996년), Autocar, 1996년 10월 16일 pp74-77:

    "이 프로젝트는 코벤트리 교통 디자인 학교 100여 명의 학생들을 위한 프로젝트로 발아했다."

    "코벤트리 강좌의 수석 강사로써 손더스는 자연스럽게 재무관리자, 활성화자, 수석 비평가 등의 역할에 빠지게 되었다."

    "LSC의 기본 설계는 대부분 스마트 설계"
  6. ^ Alistair Weaver, 유럽 편집자 Edmunds Inside Line, 2005년 4월 29일 출판, Ariel Atom: 혼다 동력 도로-법률 경주용 자동차[1]
  7. ^ 조셉, 노아2006년 12월 18일 아우토블로그 "영국 마그스가 실내 속도 기록을 세웠다.
  8. ^ Frankel, Andrew (17 November 2005). "European First Drive: 2006 Bugatti Veyron". Edmunds. Archived from the original on 29 January 2008. Retrieved 28 December 2007.
  9. ^ "Ultima Crowned Triple 0-100mph-0 World Record Holders". Ultima Sports Ltd. Archived from the original on 14 June 2006. Retrieved 28 December 2007.
  10. ^ "2006 Ariel Atom 300 Supercharged". CoverCars. 16 December 2006. Archived from the original on 8 January 2013. Retrieved 22 February 2011.
  11. ^ "Ariel Atom, Ariel Nomad, Ariel North America History".
  12. ^ "TMI AutoTech to relocate in SoBo".
  13. ^ "Ariel Atom 4 review". Autocar. Retrieved 8 May 2020.
  14. ^ "5V8 ARIEL ATOM GETS 900BHP PER TONNE". Pistonheads. 8 September 2010. Archived from the original on 11 September 2010. Retrieved 8 September 2010.
  15. ^ "Ariel Atom V8 (2010) First Official Pictures". CAR Magazine. 8 September 2010. Retrieved 8 September 2010.
  16. ^ "Top Gear – 16x01 – 2011.01.23". Top Gear. 23 January 2011. BBC.
  17. ^ "Top Gear – 19x01 – 2013.01.27". Top Gear. 27 January 2013. BBC.
  18. ^ Jones, Matthew (3 June 2014). "This is an Ariel Atom police car". Top Gear. BBC Worldwide. Retrieved 30 June 2014.
  19. ^ "Ariel Atom 3S". TMI AutoTech, Inc. 17 October 2014. Archived from the original on 13 November 2014. Retrieved 17 November 2014.
  20. ^ "Ariel Motor Co News". www.arielmotor.co.uk. Retrieved 23 August 2018.
  21. ^ "2006 Wrightspeed X1". TopSpeed. 12 October 2012. Retrieved 26 January 2013.
  22. ^ "Atom Cup announced". pistonheads.com. 17 July 2012.

외부 링크