KTM X-Bow

KTM X-Bow
엑스보우
KTMX-Bow.jpg
개요
제조사KTM
생산2008-현재
조립오스트리아 그라츠(KTM Sportcar GmbH)
디자이너키스카
차체 및 섀시
클래스트랙 데이 카
스포츠카(S)
보디 스타일0도어 스피드스터
배치리어 미드엔진, 리어 휠 구동
문캐노피(X-Bow GT4/GT2/GTX)
파워트레인
엔진 2.0L AuditurbochargerI4(2008–2012)
2.5 L Audi TFSI5(2012–현재)
전송6단 수동
6단 홀링거시퀀셜 기어박스
치수
휠베이스2,570mm(95.7인치)
길이3,738 mm (132.2인치)
폭1,915mm(75.4인치)
높이1,210mm(47.3인치)
케르브 중량790kg(1,740lb)
X-Bow의 조종석
쿠웨이트 등록 KTM X-Bow 런던 사진

KTM X-Bow(예고된 석궁)는 오스트리아의 오토바이 제조업체 KTM이 제작한 도로 및 경주용 초경량 스포츠카다.그것은 그들의 제품군 중 첫 번째 자동차를 나타냈으며 2008년 제네바 모터쇼에서 출시되었다.

사양

KTM은 키스카 디자인, 아우디, 달나라와 공동으로 X-Bow를 개발했다.X-Bow는 터보차지 4기통 2.0L 아우디 엔진을 사용한다.2008년형 모델은 2000~5500rpm의 토크 5,500rpm과 310lbft(230lbft)에서 237hp(177kW, 240PS)를 생산하며,[1] 100km/h(0~62mph)에서 3.9초 만에 가속할 수 있다.[2]최고 속도는 시속 217km(134.9mph)이다.

2011년형 X-Bow R 모델에서는 아우디 엔진이 추가로 튜닝되어 300 hp(224 kW; 304 PS)[3]의 토크와 400 N⋅m(295 lbft)의 토크를 3,300 rpm으로 생산한다.

당초 KTM은 연간 500대 생산을 계획했으나 수요가 많아 연 1000대로 증산하고 그라츠 인근에 공장을 새로 지었다.[4]

기타 기능

  • 프론트 타이어: 205/45 ZR17
  • 타이어 리어: 235/40 ZR18
  • 프론트 브레이크: Brembo 305mm(12.0인치) 직경 디스크
  • 브레이크 리어: Brembo 262mm(10.3인치) 직경 디스크

레이싱

X-Bow GT4

이 차는 2008년부터 챔피언스 올스타 경주에 출전해 왔다.

KTM X-Bow는 2008 FIA GT4 챔피언십의 Supersport 부문에서 경주를 했다.[5]카타리나 펠서, 크리스토퍼 하세, 데니스 레테라(리퍼스트 엔지니어링용)는 몬자(Monza)에서 단상을,[6] 노가로(Nagaro)에서 열린 습식 예선에서 폴 포지션을 맡았다.[7]

FIA 홈구장인 KTM X-Bow GT4는 레이싱 목적으로 이용 가능하다.[8]

마커스 클루튼과 필 킨은 2009년 영국 GT 시즌의 Supersports 콜에서 우승했고, 피터 벨쇼와 클루튼은 2011 시즌 GT4 챔피언이었다.

KTM X-Bow Battle 시리즈는 2010년 시작되어 2010년 아드리아 레이스웨이, 2011년 라우시츠링에서 DTM 독일 투어링카 시리즈를 지원하는 행사였다.

GT4 X-Bow는 브렛 샌드버그를 2016 피렐리 월드 챌린지 GTS 챔피언십에 진출시켰고, 그 과정에서 다승으로 우승했다.[9]

X-Bow GTX는 GT2 버전에서는 600hp, 호몰루드 GTX 버전에서는 500hp 이상을 생산하는 2020년 라인업에 추가되었다.그것은 선로 전용이다.[10][11]

리뷰

탑 기어 2012년 3월 에피소드에서 발표자 제레미 클락슨은 영국의 도닝턴 파크 서킷을 X-Bow로 운전했다.그는 제임스 메이 총리가 영감을 받은 도너츠 세션에서 "슈퍼글루로 운전하는 것과 같다"고 말하며 타이어의 악력에 박수를 보냈지만, 메이와 클락슨 모두 엔진 시동을 걸기 위해 필요한 복잡한 절차를 "아이디어틱"[12]이라며 비판했다.

다른 매체에서의 출현

The X-Bow R model appeared in the free DriveClub Ignition expansion pack, Real Racing 3, Forza Motorsport 7, Forza Horizon 4, Assetto Corsa, The Crew 2, Gran Turismo Sport while the standard model has appeared in other racing games too, such as the iOS game GT Racing, CSR Racing 2, the PS3 game Gran Turismo 6, and Project CARS 2.KTM X-Bow GT4는 모바일/데스크톱 레이싱 게임 아스팔트 8: 공수, 프로젝트 CARS 2 및 포르자 Horizon 4에도 TopGear Story의 일부로 등장한다.

수상 및 인정

  • 2008년 올해의 스포츠카, 톱 기어[2]

참고 항목

참조

메모들

  1. ^ "TFSI Technology from Audi". KTM. Retrieved 2009-01-21.
  2. ^ a b "KTM X-Bow receives Top Gear's "Sports Car of the Year" award". 4wheelnews.com. 2008-12-15. Archived from the original on 2009-01-09. Retrieved 2008-12-15.
  3. ^ Pollard, Tim. "KTM X-Bow R (2011) CAR Review". CAR Magazine. Bauer Media Limited. Retrieved 2 December 2011.
  4. ^ "KTM X-Bow gets own factory". Autocar.co.uk. 2007-09-21. Retrieved 2009-01-21.
  5. ^ "The Success Story - X-BOW Racing". Ktm X-Bow. Retrieved 2009-07-31.
  6. ^ "Results: 2008 Round 2 - Monza". Retrieved 2012-10-20.
  7. ^ "Results: 2008 Round 6 - Nogaro". Retrieved 2012-10-20.
  8. ^ ""GT4" - Models - About X-BOW". Ktm X-Bow. Retrieved 2009-07-31.
  9. ^ http://www.racer.com/pwc/item/135290-pwc-barkey-earns-gts-win-sandberg-takes-title
  10. ^ Voicu, Cosmin (February 27, 2020). "KTM X-Bow GTX Unveiled. Over 600hp Track Machine". DriveMag Riders. Retrieved 21 October 2021. The KTM X-Bow GTX weight sits at of 1,000 kg and it’s designed for track use only.
  11. ^ Markovich, Tony (February 27, 2020). "KTM X-Bow GTX arrives suited for GT2 racing". autoblog. Retrieved 21 October 2021. the GT2 version will have more than 600 horsepower, the homologated GTX version will have around 500 horsepower.
  12. ^ 세 대의 벗겨진 트랙 카 테스트, 시리즈 18, 에피소드 6:
    • 5월 : "얼마나 남았지?"
    • 클락슨 : "일주일 걸려!"
    • ...
    • 5월 : "이거 바보 같은 짓이야!"
    • 클락슨 : "이봐, 완전히 직진이야...점화 스위치 'ON', 키 입력, 'Clonk'가 있을 때까지 'Stop'을 누르고, '경주 준비 완료'라고 표시된 후에는 'mode'를 누른 다음, 클러치에 발을 올려놓고, 브레이크는 완전히 내려간 다음, 'Start'를 눌러 시작하십시오."
    • 5월: "세상에서 최고의 의지로 그것을 시작하기 위한 버튼이 되는 '멈춤'은 약간 오해의 소지가 있다.."

추가 읽기

  • Pathmanathan, Thillainathan "Path" (2019). KTM X-Bow. Dorchester, Dorset, UK: Veloce Publishing. ISBN 9781787114333.

외부 링크