울티마 GTR
Ultima GTR| 울티마 GTR | |
|---|---|
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| 개요 | |
| 제조사 | 울티마 스포츠 주식회사 |
| 생산 | 1999-2016[1] |
| 디자이너 | 리 노블(예비 스포츠 모델)과 테드 말로우[2] |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 스포츠카(S) |
| 보디 스타일 | 2도어 쿠페 |
| 배치 | 리어 미드엔진, 리어 휠 구동 |
| 문 | 나비 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 |
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| 출력 |
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| 전송 |
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| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,320mm(100.8인치) |
| 길이 | 4000mm (102.5인치) |
| 폭 | 1,210mm(72.8인치) |
| 높이 | 1,070mm(42.1인치) |
| 케르브 중량 | 980 kg(2,620 lb) |
| 연대기 | |
| 전임자 | 울티마 스포츠 |
| 후계자 | 울티마 에볼루션 |
울티마 GTR은 영국 레스터셔주 힝클리 소재 울티마 스포츠 주식회사가 제조한 슈퍼카로 해설자들이 슈퍼카로 기술했다.[3][4]이 자동차는 Ultima Evolution으로 대체된 2015년 초까지 키트 형태와 "턴키"(즉 공장에서 조립한) 차량으로 모두 사용할 수 있었다.설계는 튜브형 강철 공간 프레임 섀시와 GRP 차체 구조로 중간 결빙된 후륜 구동 레이아웃이다.울티마 칸암이라는 컨버터블 버전도 제작됐다.키트 빌더들은 다양한 엔진과 변속기를 자유롭게 공급하고 장착할 수 있었지만 아메리칸 스피드가 공급한 쉐보레 소형 블록 V8은 포르쉐나 게트라그 트랜잭슬에 매칭된 공장 권장 표준이었으며, 이 구성은 모든 턴키 자동차에 장착되었다.
퍼포먼스
Ultima focused their marketing efforts on record-breaking activities using a model equipped with a 640 bhp (649 PS; 477 kW) American Speed engine, called the Ultima GTR640, and subsequently, a 720 bhp (730 PS; 537 kW) at 6700 rpm and a maximum torque of 855 N⋅m (631 lb⋅ft; 87 kg⋅m) at 4400 rpm Chevy V8 engine called the GTR 720.[5]그 결과, 그들은 로드 타이어와 배기가스를 장착한 생산 차량에 대해 다음과 같은 공식적이고 독립적으로 검증된 기록을[6] 수립했다.
- 97km/h의 가장 빠른 0~60mph 시간: 2.6초[6]
- 160km/h의 가장 빠른 0–100mph 시간: 5.3초[6]
- 48km/h(48mph)–70mph(110km/h) 최고 속도: 1.8초[6]
- 160km/h에서 0mph까지 가장 빠른 100mph 제동: 3.6초[6]
- 160km/h(0~100mph) – 0mph 시간: 9.4초[6]
- 스키드패드에서 최고의 성능: 200피트(60m) 원형에서 1.176g 측면 그립.
- 1/4마일을 초과하는 가장 빠른 자동차: 시속 143mph에서 9.9초
Due to its kerb weight of 990 kg (2,183 lb),[7] the power-to-weight ratio for the GTR720 is 727 bhp (737 PS; 542 kW) per tonne, which is a better ratio than the Bugatti Veyron, Enzo Ferrari, Ascari A10, Koenigsegg CCX or CCGT, but less than the Koenigsegg CCXR or the Caparo T1.하지만 울티마 섀시 엔진의 bhp(1,014 PS, 746개 kW)과 약간의 울티마 대륙의 고객들, 특히 제프 슈워츠에, 엔진 1000bhp의 다지의 약 두배power-to-weight 비율이power-to-weight 비율 1톤당(1,014 PS, 746개 kW), 1,000bhp(1,014 PS, 746개 kW)또는 more,[8]을 장착하고 평가된다.또는언급된 자동차들 그리고 카파로 T1의 톤당 1,170 bhp (1,186 PS; 872 kW)와 거의 동일하지만, 이것은 "건조" 톤수이고, 위의 Ultima 수치와 비교하여, 기름, 냉각제, 가솔린 등이 추가되면 bhp PS kW/tonne은 감소할 것이다.또한 GTR 660과 GTR 730을 포함하여 키트에 대한 다른 모델 지정도 있다.
GTR720은 1분 12.8초 만에 톱 기어 테스트 트랙을 래핑하는 독립적으로 타이밍을 잡았는데, 이는 톱 기어 텔레비전 프로그램의 파워보드에 나열된 다른 모든 시간보다 최소 1초 빠른 것이다.[9][10]2009년 10월 울티마는 다시 1분 9.9초로 시간을 정했지만 이번에는 공공 고속도로에서 이용하기에 적합하지 않은 구성으로 설정했다.울티마는 이 시간이 페라리 FXX와 카파로 T1이 설정한 것보다 빠르다는 점을 지적하고 싶었는데, 이 시간들이 정해진 직후 탑 기어 발표자들이 이 둘 중 어느 것도 허용 가능한 도로용 자동차로 간주되지 않았다.
2011년 루마니아 워크샵 블랙 팔콘 자동차는 넬슨 레이싱 엔진에서 충전한 쉐보레 V8 터보와 울티마 GTR 섀시를 결합하여 레이싱 연료로 1,716 bhp(1,280 kW)를 달성하고 블랙 팔콘 SBC-TT1750이라는 브랜드명으로 완전 도로 합법화했다.[11][12]
2015년에 GTR과 Can-Am 이름은 폐기되었고 패키지의 완전한 리엔지니어링을 나타내는 Ultima Evolution 범위로 대체되었다.
메모들
- ^ "Ultima GTR". Retrieved 12 February 2020.
- ^ Webster, Larry (April 2000). "Ultima GTR". Car and Driver. Retrieved 17 April 2014.
- ^ "Ultima GTR - officially the fastest super car in the world". Society of Automotive Engineers. Archived from the original on 7 September 2008. Retrieved 6 February 2008.
- ^ "British supercar sets new world record". Channel 4 - Car. 6 June 2006. Archived from the original on 28 May 2008. Retrieved 6 February 2008.
- ^ "Ultima GTR 720 730 PS (2007) Technical Specifications and performance figures". Zeperfs.com.
- ^ a b c d e f "Ultima smashes world record - again". PistonHeads. Retrieved 24 June 2009.
- ^ "Current GTR Demonstrator". Ultima Sports Ltd. Archived from the original on 23 July 2008. Retrieved 23 July 2008.
- ^ "Jeff Schwartz's Twin Turbo Ultima GTR". Jeff Schwartz. Retrieved 19 August 2017.
- ^ "Top Gear Power Laps". BBC.com. Archived from the original on 2 February 2007. Retrieved 24 August 2011.
- ^ Vijay Pattni (30 October 2007). "Ultima GTR smashes Top Gear lap record". Auto Trader Digital. Retrieved 6 December 2007.
- ^ "The Black Falcon SBC-TT1750". Luxatic.com. 26 March 2013. Retrieved 19 October 2013.
- ^ "Black Falcon Cars". Black Falcon Cars. Archived from the original on 20 October 2013. Retrieved 19 October 2013.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 울티마 GTR과 관련된 미디어가 있다. |
