안토노프 A-11

Antonov A-11
A-11
Antonov A-11 (unmarked) (9726670424).jpg
모니노 중앙공군박물관에 전시되어 있는 표시되지 않은 A-11
역할. 고성능 싱글 시트 글라이더
원산지 소비에트 연방
제조원 안토노프
디자이너 올레그 안토노프, 콘스탄티노비치
첫 비행 1958년 5월 12일
구축수 150

안토노프 A-11은 1950년대 후반 소련에서 제작된 1인승 고성능 올메탈 범선이다. 150대가 생산됐다.

설계 및 개발

거의 모든 금속으로 된 A-11은 안토노프의 첫 번째 비목재 프레임 [1]세일플레인이었다.그것은 캔틸레버 미드윙 단엽기이며, 직선 테이퍼 날개가 대부분 후미 가장자리에 쓸리고 1.5°의 이면체로 세팅되지만, 세정되지 않는다.금속피질의 앞부분 가장자리와 후면을 덮는 천으로 된 단일 스파가 스팬의 대부분을 형성하지만, 곡면 끝부분은 트윈 스파에 의해 지지됩니다.패브릭 커버의 에일러론은 슬롯에 배치되어 있으며, 셋백힌지와 질량 밸런스가 있습니다.플랩 역할을 하기 위해 8°까지 함께 축 처질 수 있습니다.선내에는 후미 가장자리에 슬롯 플랩이 있으며, 중앙 코드에 장착되고 동체에 상당히 가까운 스포일러가 위쪽으로만 [2]: 342–3 [3]열립니다.

A-11의 동체는 팟과 붐 형태의 메탈 모노코크이며, 이 두 가지 형태가 점진적으로 전환됩니다.전체 금속으로 된 일자형 90° V 또는 버터플라이 테일을 운반하며, 제어 표면은 외부 중량과 대량 균형을 이룹니다.3피스 캐노피는 앞유리를 밟지 않고 코에서 중간까지 부드럽게 늘어납니다.스프링이 있지만 브레이크가 없는 접이식 모노힐 언더캐리지는 휠 앞쪽으로 고무로 장착된 슬라이드와 짧고 얕은 복부[2]: 34–6 [3] 지느러미로 형성된 테일 범퍼의 도움을 받습니다.

A-11은 1958년 5월 12일에 처음 비행했다.그것은 곡예 비행, 회전, 구름 [2]: 38-9 비행으로 승인되었다.

전시된 항공기

Ogden으로부터의[4] 정보

사양(Antonov A-11)

세계 세일플레인 데이터:Die Segelflugzeuge der Welt:몽드 2권[2]: 342–3

일반적인 특징

  • 승무원: 1명
  • 길이: 6 m (19 피트 8 인치)
  • 날개폭: 16.5m(54피트 2인치)
  • 높이: 1.2m (3피트 11인치) (조종석)
  • 날개 면적: 12.15m2(130.8평방피트)
  • 석면비: 22.4
  • 날개:TSAGI R 111[note 1] A
  • 빈 중량: 294 kg (648파운드)
  • 총중량: 400kg (882파운드)

성능

  • 정지 속도: 60km/h(37mph, 32kn)
  • 절대 속도 초과 안 함: 350km/h (220mph, 190kn)
  • 에어로토우 속도: 200km/h(124.3mph, 108.0kn)
  • 윈치 기동 속도: 120km/h(74.6mph, 64.8kn)
  • g 제한: +8.66 - 3.9 (300 km/h (162.4 mph; 162.0 kn)
  • 최대 활공비: 97km/h에서 32(60.3mph, 52.4kn)
  • 싱크 레이트: 86km/h(53.4mph; 46.4kn)에서 0.74m/s(146ft/min)
  • 날개 하중: 33 kg/m2 (6.8 lb/sq ft)

「 」를 참조해 주세요.

Wikimedia Commons에는 Antonov A-11과 관련된 미디어가 있습니다.

관련 개발

관련 리스트 글라이더 목록

메모들

  1. ^ 대부분의 소스는 P III를 가리키며, Simons는 A-9 글라이더의 에어포일을 가리킵니다.차이는 키릴 문자와 로마자의 음역(키릴 문자 p는 로마 문자 R)에 의해 발생합니다.

레퍼런스

  1. ^ Simons, Martin (2006). Sailplanes 1945–1965 (2nd revised ed.). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. p. 135. ISBN 3 9807977 4 0.
  2. ^ a b c d Shenstone, B.S.; K.G. Wilkinson (1963). The World's Sailplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II (in English, French, and German) (1st ed.). Zurich: Organisation Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) and Schweizer Aero-Revue.
  3. ^ a b Taylor, John W R (1962). Jane's All the World's Aircraft 1962–63. London: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. p. 342.
  4. ^ Ogden, Bob (2011). Aviation Museums and Collections of North America (2 ed.). Tonbridge, Kent: Air-Britain (Historians). pp. 357, 464. ISBN 978-0-85130-385-7.

참고 문헌

  • Ogden, Bob (2011). Aviation Museums and Collections of North America (2 ed.). Tonbridge, Kent: Air-Britain (Historians). pp. 357, 464. ISBN 978-0-85130-385-7.
  • Shenstone, B.S.; K.G. Wilkinson (1963). The World's Sailplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II (in English, French, and German) (1st ed.). Zurich: Organisation Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) and Schweizer Aero-Revue. pp. 242–243.
  • Simons, Martin (2006). Sailplanes 1945–1965 (2nd revised ed.). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. p. 135. ISBN 3 9807977 4 0.
  • Taylor, John W R (1962). Jane's All the World's Aircraft 1962–63. London: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. p. 342.