알바트로스 D.XI
Albatros D.| 알바트로스 D.XI | |
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| 역할 | 파이터 |
| 제조사 | 알바트로스 플뤼주그베르케 |
| 제1편 | 1918년 2월 |
| 은퇴한 | 1918 |
| 기본 사용자 | 독일. |
| 숫자 빌드 | 2 |
알바트로스 D.XI는 1918년 2월 처음 비행한 독일 1인승 전투기 2기였다.120kW(160hp) 지멘스-할스케 슈의 형태로 회전식 엔진을 사용한 최초의 알바트로스 전투기였다.III, 그리고 전통적인 철사 브레이싱을 대체하는 기체의 사선 스트럿을 가진 새로운 날개 구조도 특징이었다.
디자인 & 개발
날개는 하단 면보다 더 큰 스팬을 가진 상단 면과 길이가 같지 않고, 에어로포일 단면을 가진 I 스트럿에 의해 브레이싱되었고, 이 두 개의 베이스에서 동체 상단까지의 쌍방향 대각선 스트럿에 의해 추가적인 강성이 제공되었다. 이 두 개의 대각선 스트럿은 일반 와이어로 된 양면기의 "착륙선"이 있는 곳에 위치한다.회전식 엔진을 사용하기 위해서는 지름이 큰 프로펠러와 그에 상응하는 키의 언더캐리지가 필요했다.
D.XI는 다른 알바트로스 전투기에 고용된 동일한 쌍둥이 7.92mm(.312인치) 스판다우 LMG 08/15 기관총으로 무장했다.두 개의 프로토타입이 제작되었는데, 첫 번째 프로토타입은 균형 잡힌 평행 차일론 및 네 개의 블레이드 프로펠러를 장착했으며, 두 번째 프로토타입은 역 테이퍼형, 불균형한 차일론 및 두 개의 블레이드 프로펠러를 장착했다.D.XI는 생산에 투입되지 않았다.
사양(D)XI)
일반적 특성
- 승무원: 조종사 한 명
- 길이: 5.58m(18ft 4인치)
- 윙스팬: 8.00m(26ft 3인치)
- 날개 면적: 18.5m2(199평방피트)
- 빈 중량: 494kg(1,089lb)
- 총 중량: 723kg(1,594lb)
- 발전소: 1 × Siemens-Halske Sh.III , 120 kW(160 hp)
퍼포먼스
- 최대 속도: 190km/h(120mph, 100kn)
- 지구력: 2시간
무장을
참조
 | 위키미디어 커먼즈에는 알바트로스 D와 관련된 미디어가 있다.XI. |
- Green, W.; Swanborough, G. (1994). The Complete Book of Fighters. London: Salamander Books. ISBN 1-85833-777-1.
- 다스 비투엘레 루프트파흐르트무세움
