알바니 벌목구

뉴욕주 올버니의 목재 구역은 1830년대에는 도매 목재 상인이 6명 정도여서 비교적 작았지만, 1870년대에는 가치로 볼 때 미국에서 가장 큰 목재 구역이 되었지만, 그 무렵에는 시카고가 최근에 판매한 발에서 앞질렀다.^[1] 19세기 중반에 약 25세기 동안 알바니 목재 지역은 가장 큰 백송 도매 시장으로 여겨졌다.^[2] 1865년에는 벌목지구에 3,963개의 제재소가 운영되었으나 1900년에는 150여개에 불과했다.^[3] 1908년 알바니의 목재 산업의 쇠퇴를 알리는 화재가 그 지역을 휩쓸었다.

목재 구역과 인접한 북 알바니 인근 지역.

벌목지구는 북 페리 스트리트에서 북쪽으로 약 1km 떨어진 곳과 서쪽의 에리 운하에서 동쪽의 허드슨 강에 이르는 땅으로 여겨졌다. 그것은 남쪽 끝의 폭은 약 500피트(150m), 북쪽 끝의 폭은 1,150피트(350m)로 100에이커(0.40km²) 이상이었다. 31개의 미끄러짐이 운하와 연결되어 허드슨 강에서 동쪽으로 150피트(46m) 이내로 달렸으며, 가장 긴 미끄러짐은 1,000피트(300m) 길이로 나타났다.

1870년대에 한 척의 배가 목재에 실렸다.

에리 운하와 목재 구역은 1960년 이전에 왼쪽/I-787, 그리고 오른쪽 현대 해안선 이전에 미끄러진다.

1825년 알바니 분지가 건설되었을 때, 허드슨 강에서 분지를 분리하는 부두는 빠르게 알바니에서 목재 산업의 명소로 변모했는데,^[4] 1630년에 밀라이트 한 마리와 두 개의 톱니얼이, 1654년에 첫 톱밀이 도래한 것으로 거슬러 올라간다.^[5] 1848년까지 퀘켄부시 가와 컬럼비아 스트리트 브릿지 사이의 지역으로 산업이 옮겨갈 때에도 도시의 목재 무역의 본부로 계속 여겨졌다.^[4][1] 이 당시 미래의 목재 구역은 패트로온 반 렌셀라이어(Patroon Stephen Van Lenselaer)와 그의 동생 윌리엄(William)이 소유하고 있었으며, 주로 임대료를 거의 내지 않는 채소밭으로 구성되어 있었다.^[6] 패트로온 호는 보다 넉넉한 임대료를 받는 대신 목재 산업을 이용하기 위해 운하에 슬립을 짓는 것에 대해 접근했다.^[6] 원래 패트로온은 전표 건설 비용을 부담했지만, 시간이 지날수록 목재 판매업자는 전표 비용을 자신이 부담하게 되었고, 이때는 다른 모든 사람들이 그랬던 것처럼 패트로온에게 임대료를 지불하기 시작해야 했다. 전표가 다 갚는 데 대략 8년이 걸렸다.^[7] 슬립이 얼음으로 뒤덮이고 사무실이 문을 닫는 겨울철 동안 목재 구역은 사실상 폐업했다.^[8] 알바니에서 백송을 위해 사용한 검사 시스템은 목재에 대한 최초의 검사 시스템이었고 다른 많은 시스템들에 대한 모델이었다.^[9]

처음에 흰 소나무의 공급은 뉴욕, 알레가니, 케멍 카운티에서 왔다. 그들이 과대평가 되었을 때, 공급은 남부 온타리오로 옮겨갔고, 1856년 이후 알바니 구매자들이 좋은 흰 소나무에 대한 독점권을 가지고 있던 미시건에서 왔다.^[10] 주요 시장은 뉴욕과 뉴저지 시였다.^[7] 알바니 시장도 한때 아르헨티나, 칠레, 호주 등 해외 시장이 있었다.^[11]

목재 구역에는 자체 식당, 전신 사무실, 예배당, 그리고 몇 개의 상점이 있었다. 화재 보호를 위해 많은 소화전과 수천 피트의 소방 호스가 있었다.^[12] 목재지구는 1906년까지 알바니로 가는 철도에 이를 연결하는 선로시설이 전혀 없어 기관차가 불길을 잡을 것을 우려했다.^[13]

텐브로크 거리 주변의 아보르 언덕 동부는 알바니에서 가장 부유한 목재 상인들이 많이 사는 곳이 되었고, 그곳에서 그들은 목재 구역, 이리 운하, 허드슨 강이 내려다보이는 웅장한 로위스를 건설했다.^[14]

참조

위키미디어 커먼즈에는 알바니 목재 구역과 관련된 미디어가 있다.