공군 전투 그룹 RAF
Air Combat Group RAAF이 글의 사실적 정확성은 시대에 뒤떨어진 정보로 인해 훼손될 수 있다.(2011년 9월) |
| 에어 컴뱃 그룹 | |
|---|---|
![]() | |
| 활동적인 | 2002년 2월 7일 – 현재 |
| 나뭇가지 | RAAF |
| 의 일부 | 에어 커맨드 |
| 수비대/HQ | RAAF 기지 윌리엄타운 |
| 모토 | 디펜스 앤 스트라이크 |
| 지휘관 | |
| 현재 지휘관 | 마이크 키처 공군 준장 |
| 휘장 | |
| 호출부호 | 팬텀 |
호주 공군의 항공 전투 그룹(ACG)은 RAF의 전투기와 폭격기를 관리하는 그룹이다.ACG는 2002년 2월 7일 RAF의 전술 전투기 그룹과 스트라이크 정찰 그룹을 통합하여 RAF의 전투기를 배치할 수 있는 속도를 향상시키기 위해 결성되었다.현재 ACG 사령관은 앤서니 그래디 공군 준장이다.
이 그룹이 결성된 이후 ACG 항공기는 Slipper 작전 중 디에고 가르시아에 배치되었고 2003년 이라크 침공에 대한 호주군의 기여의 일부를 구성했다.ACG는 2002년 연방정부 수반 회의의 보호였던 가디언 2호 작전과 이라크에 더 많은 지상군과 타격군을 제공하고 있던 팔코르 작전에도 힘썼다.그 밖의 과제로는 아콜리테 운영 지원(2006년 멜본 커먼웰스 게임)과 호주의 연습 피치 블랙, 미국의 연습 레드 플래그 등의 연습 참가 등이 있다.그룹 소속 항공기도 국내 보안 업무를 수행하고 해외 훈련에 참여했다.
78번, 81번, 82번 윙으로 구성되어 있다.78번 윙 RAF는 RAF 윌리엄타운에 본사를 두고 있다.RAF 윌리엄타운에 근거지를 둔 76번 비행대, 79번 비행대, LAAF 피어스에 근거지를 둔 작전전환대, RAAF 윌리엄타운에 근거지를 둔 2번 비행전환대, 비행훈련에 특화된 기술훈련을 제공하는 278번 비행대대를 지휘한다.81번 윙 RAF는 RAF 윌리엄타운에 본사를 두고 있다.그것은 RAF 윌리엄타운에 근거지를 둔 3중대, RAF 텐달에 근거지를 둔 75중대, 그리고 RAF 윌리엄타운에 근거지를 둔 77중대를 지휘한다.82번 윙 RAF는 RAF 앰벌리에 본사를 두고 있다.그것은 RAF 앰벌리에 근거지를 둔 1번 비행대, 6번 비행대, RAF 앰벌리에 근거지를 둔 전방 항공 관제 개발 부대(FAKDU)를 지휘한다.
공군의 F/A-18 호넷, 슈퍼호넷, 호크 편대는 물론 PC-9A 전방항공통제기(Forward Air Control) 전 대대에 대한 책임이 있다.ACG는 맥도넬 더글러스/보잉 F/A-18 호넷/슈퍼 호넷 전투기 및 공격기, BAE 호크 트레이너, 필라투스 P/C-9(A) 전방 공중제어 훈련기 등이 탑재돼 있다.
설립 및 목적
항공전투단(ACG)은 2002년 1월 1일 두 개의 포스 소자 그룹(FEG), 스트라이크 정찰 그룹(F-111)과 전술 전투기 그룹(F/A-18 호넷, 호크, PC-9A)이 합병하여 창설되었다.[1][2]ACG는 RAF가 전투기를 보다 신속하게 배치할 수 있기를 바라며 항공정밀공격통제(Control of Air and Precision Air Strike)의 핵심 역량을 전달하는 임무를 맡았다.[1][3]전투기와 타격 요소는 당분간 별개의 유닛으로 계속 운용될 것이지만, ACG는 RAF가 다양한 전투 능력을 제공하는 데 필요한 조직을 시험할 수 있는 기회를 제공할 것이다.[2][3]
책임과 근거
공군 전투 그룹은 공군의 FEG(Force Element Group) 중 하나이다.호주 전역에 145대의 항공기와 163대의 항공 승무원, 2000명의 지원 인력을 보유하고 있다.공군의 F/A-18 호넷, 슈퍼호넷, 호크 편대는 물론 PC-9A 전방항공통제기(Forward Air Control) 전 대대에 대한 책임이 있다.[3][4]
항공전투단 산하 윙스는 퀸즐랜드주 브리즈번 인근 RAAF기지 앰벌리, 뉴사우스웨일스주 뉴캐슬 인근 RAAF기지 윌리엄타운, 서부호주 퍼스 인근 RAAF기지 피어스, 북부 캐서린 인근 RAF기지 틴달에 위치해 있다.[3]본부는 NSW 2314의 RAF 윌리엄타운에 위치해 있다.[5]
교육 및 운영 기록
에어컴뱃그룹은 F/A-18 호넷, 슈퍼호넷, 호크에서 항공 및 지상 승무원을 대상으로 바쁜 훈련 일정을 유지하고 있다.그룹의 과제에는 Acolyte 운영 지원(2006년 Melbournals Games)과 호주 연습 피치 블랙, 미국 연습 레드 플래그 등의 연습 참여가 포함되어 있다.[3]
작전 슬리퍼
호주 F/A-18 호넷 전투기 4대가 작전 슬리퍼(Operation Slipper)라고 불리던 탈레반 반대 운동 기간 중 디에고 가르시아섬 미군기지에 방공망을 제공했다.[6][7]초동 분대는 2001년 12월부터 2002년 2월 10일까지 77번 비행대 RAF에 의해 제공되었다.[7]이 분대는 2002년 2월 10일에서 2002년 5월 20일 사이에 배치된 제 3 비행대대 RAF의 분대로 대체되었다.디에고 가르시아에는 호주 부대가 더 이상 배치되지 않았다.[7]미 공군은 이 배치 동안에 RAAF 사단의 전문성에 대해 호의적인 의견을 제시했다.[8]
가디언 II 작전
가디언 II 작전 중 2002년 3월 퀸즐랜드 남동부에서 열린 연방정부 수반 회의(CHOGM)를 보호하기 위해 편대가 배치되었다.[3]이 기간 동안, 호주 방위군 조종사들은 적대적인 항공기를 파괴할 수 있는 허가를 받았다.이것은 호주 평화시 동안 어느 때에도 일어나지 않았지만, 6개월 전에 있었던 2001년 9월 11일의 공격 때문에 필요하다고 여겨졌다.[9]
팰컨저 작전
제75 편대는 2003년 2월 호주의 이라크 침공에 대한 기여의 일환으로 카타르의 알 우데이드 공군기지에 배치되었다(팔콘 작전).[8]이 중대는 최근 정비된 F/A-18만 탑재했으며, 14대의 항공기는 81번 윙의 전방 3개 중대에서 뽑았다.다른 비행대대는 또한 조종사들에게 75번 비행대의 항공 승무원 수를 25번으로 강화하도록 했다.[10]이 비행단은 이라크 전쟁 중 행동을 보고 공중조기경보통제기 등 고부가가치 자산에 대한 방공, 지상군 근접 공중지원, 기타 이라크 목표물 공격 등을 했다.[3]75번 중대는 전쟁 중 350개의 전투임무를 비행했고 122개의 레이저 유도폭탄을 투하했다.[11]호넷의 전자전 스위트룸이 이처럼 방어가 심한 공중공간으로는 부족하다는 판단에 따라 이 비행대는 바그다드 인근에서 작전을 수행할 수 없게 됐다.이 비행대의 교전규칙은 또한 도시 지역에서 근접 공중 지원을 실시하는 것을 금지했다.[12]제75 편대는 4월 27일에 마지막 전투임무를 수행했고, 2003년 5월 14일에 모든 14대의 항공기가 RAF 기지 틴달로 귀환했다.[11]
구조
본부 항공 전투 그룹은 RAF 윌리엄타운에 위치하며, 앰벌리(퀸즐랜드), 틴달(북방 영토), 피어스(서부 오스트레일리아), 윌리엄타운(뉴사우스웨일스)을 기반으로 한 요소들이 있다.[1][3]항공기 145대, 에어크루 163대, 그리고 2000여명의 인력이 ACG를 구성하고 있다.[2][3]
사령관
현 항공전투단 사령관은 2017년 7월 부임한 마이크 키처 공군 준장이 맡고 있다.[13]
에어 컴뱃 그룹 구성품
78번 윙
78번 윙 RAF는 RAF 윌리엄타운에 본사를 두고 있다.그것은 호크 Mk127 항공기, 79번 비행단 공군 피어스에, 호크 씨 Mk127 항공기 비행기를 타고 제278개 비행단 어느 기술적 훈련 비행 훈련에 특정을 제공한다 날아다니는 76호 비행단 공군 Williamtown하고 있다.[2][3]78윙 전통극은 F/A-18B A-18호넷과 호크호 76세 79Squa에 작전적 훈련, 둘 다 지상과 공중,.drons와 2호 작전 변환 장치.[14]그것은 현재 호주 전역의 공군 기지에서 나사와 정비 요원들에게 시뮬레이터 교육을 제공하는 역할을 증가시키고 있다.[14]
81번 날개
81번 윙 RAF는 RAF 윌리엄타운에 본사를 두고 있다.그것은, F/A-18A과 F/A-18B 항공기, 제3비행단 공군 Williamtown하 F/A-18 항공기, 75번 비행단 공군 기지 Tindal하 F/A-18하는 항공기,. 77비행단 공군 Williamtown하 F/A-18하는 항공기 비행기로 도착하고 출발 2번 작전 변환 단위, 공군 Williamtown에 주둔하고 있다.[2][3]81윙에 대한 책임이 있다.F/A-18 호넷, 3번, 75번, 77번 대대의 3개 대대를 이용한 공격형 카운터 에어(OCA)와 방어형 카운터 에어(DCA) 작전을 통해 호주군과 연합군에 전투공군의 전력 제공.[15]
날개로82길
82번 윙 RAF는 RAF 앰벌리에 본사를 두고 있다.공군기지 앰벌리 기지에 근거지를 둔 1중대와 6중대를 지휘하며, F/A-18F 슈퍼호넷 기종을 비행하고, P/C-9 기종을 비행하는 RAF 윌리엄타운 기지에 근거지를 둔 전방항공통제개발부대(FACDU)를 지휘한다.[2][3][16]6번 편대는 전투부대가 아니라 항공기 전환부대로서다.82번 윙은 지정된 목표물을 타격하고 1번과 6번 편대를 동원하여 정찰을 실시한다.전방 항공 관제 개발 부대가 훈련 부대로 사용되고 있다.[16]
항공기
ACG에는 F/A-18A/B 호넷과 F/A-18F 슈퍼 호넷 전투기 및 공격기, BAE Hawk 트레이너, 필라투스 P/C-9(A) 전방 공중제어 훈련기가 탑재돼 있다.이들 항공기는 각자 역할이 다르다.
전투기
F/A-18 호넷은 지상 목표물과 공중 목표물을 모두 공격하도록 설계된 현대식 전천후 타격 전투기다.호주의 F/A-18은 1980년대와 1990년대 초반에 건설되었으며 현재 역량 향상과 서비스 수명 연장을 위해 업그레이드되고 있다.ACG는 총 71 F/A-18A 및 F/A-18B Hornets를 운용한다.[17]F/A-18A는 1인승 전투기, F/A-18B는 2인승 기종으로 주로 파일럿 훈련에 사용된다.호주 정부는 2013년부터 F/A-18A와 B를 F-35A 번개 II로 교체할 계획이다.[2][3]F/A-18F 슈퍼호넷은 RAAF 서비스 전용 스트라이크 항공기로 이동 지상 목표물 획득 및 추적 능력이 F-22 랩터보다 우수하다는 평가를 받고 있으며 F-35가 인도될 때까지 계속 업그레이드될 예정이다.[18]
훈련용 항공기
BAE 시스템즈 호크는 1974년 호커 시들리 호크로 처음 비행한 영국의 고등 제트 훈련기다.Hawks 33대를 훈련관으로 운용하는 ACG 항공기는 공대공 및 육지 타격 능력이 제한적이다.[17]FCDU는 전방 공중 제어 임무를 수행하기 위해 개조된 단발 엔진, 저동 탠덤-시트 터보프롭 훈련 항공기의 변형인 필라투스 P/C-9(A) 항공기 4대를 탑재하고 있다.[2][3][17]
뿔풍선 업그레이드
HUG(Hornet Upgrade) 프로그램은 1999년에 시작되었다.이 프로젝트는 F/A-18A 및 F/A-18B 항공기 및 관련 지원 시스템의 현재 ACG 비행대의 능력을 현대화하기 위해 지속적으로 모색하고 있다.호넷이 2018년까지 운행할 수 있는 시간을 연장하기 위해 업그레이드 프로젝트가 마련됐다.[19]그 프로젝트는 3단계로 진행되고 있다.[20]이 프로젝트는 F/A-18 함대를 개량하여 항공기가 방공 업무를 보다 효과적으로 수행할 수 있도록 하는 농축시설을 결합하기 위해 설립되었다.이 프로젝트는 세 가지 주요 단계로 진행 중이며, 1단계는 이미 마무리되었으며 2단계와 3단계는 현재 생산 중이다.[20]
1단계
1단계는 업그레이드된 라디오, 임무용 컴퓨터, 위성위치확인시스템(GPS) 내비게이션 시스템, 업그레이드된 식별 친구 또는 Foe(IFF) 및 몇 가지 구조적 보증 변경사항의 통합이다.[21][22]다음의 무기 시스템 지원 시스템, 운용 비행 훈련기(OFT), 통합 항전 소프트웨어 지원 시설(IASSF), 지원 장비(SE), 컴퓨터 기반 훈련 시스템(CBTS), 임무 계획 시스템(MPS)에 상응하는 업그레이드가 추가되었다.[22]
2단계
Phase two was broken into four separate sections, phase 2.1 is for a radar upgrade, phase 2.2 incorporated a link 16 secure data link, Multi-function Information Distribution System (MIDS), Cockpit full colour displays (MDGU), Counter Measures Dispenser System (CMDS), Joint Helmet Mounted Cuing System (JHMCS), Tactical Air Moving Map Capability (TAMMAC) 및 19C 운항 비행 프로그램.2.3단계에서는 전자전 스위트 업그레이드(레이더 경고 수신기, 무선 주파수 방해)와 대상 지정 시스템(HTDS)으로 업그레이드한 2.4단계가 추가됐다.[21][23]The following support systems will also be either upgraded or replaced, the Operational Flight Trainer (OFT) to be replaced by the Hornet Aircrew Training System (HACTS), the Integrated Avionics Software Support Facility (IASSF), the Mission Planning System (MPS), Miscellaneous Support Equipment (SE), Computer Based Training System (CBTS), Simulated 항공기 정비 훈련 시스템(SAMTS)을 통합 정비 훈련 시스템(IMTS)으로 대체한다.[23]
3단계
3단계는 두 개의 개별 부분으로 나누어져 있으며, HUG 프로젝트의 3.1단계에서는 함대가 중앙 배럴과 인접 구조 구성요소를 교체하는 다수의 항공기와 함께 구조 정비 프로그램을 받게 된다.[24]또한 노후 항공기 감사(AAA), 진행 중인 R3 Deepart Maintenance(DM) 및 야간 비전 능력(NVC)과 같은 소규모 프로젝트에서 비행대가 계획된 철수일까지 방공 업무를 계속 수행할 수 있도록 3.2단계가 수행될 예정이다.[21][24]
타임라인
하드웨어 취득 계약은 1998년 9월 25일에 체결되었고 프라임 계약은 1999년 6월 21일에 체결되었다.항공기 개조 작업은 LAAF Williamtown에서 2000년 중반에 시작되었으며, 2002년 6월 19일에 마지막으로 수정된 항공기가 인도되어 완성되었다.[22]
신형 AN/APG-73 레이더의 구입은 1998년 8월 17일에 발표되었다.영연방 정부는 1999년 10월 미국 해외 군사 판매 사건을 받아들였고, 그 후 2001년 8월 21일에 시제품 개조가 시작되었다.첫 생산 개조 항공기는 2002년 8월에 완성되었고 마지막 항공기는 2003년 8월 27일에 완성되었다.[22]2.2단계, 다목적 디스플레이 그룹 업그레이드(MDGU) 및 나머지 장비는 2006/2007년 시간대에 설치된다.2.3단계, BAE Systems, SAAB, Elta의 다양한 시스템은 발표되지 않았다.2.4단계는 2007/2008년 동안 리팅 AT 타겟팅 포드에 대한 Nortrop Grumman과의 상업적 계약이다.[23]
3.1단계에서는 2004년 1월에 프로토타입 활동이 완료되었다.생산설비는 2004년 4월에 시작되었으며 2009년에 완공될 예정이다.[24]3.2단계에서는 2005년 5월에 델타 수정 프로토타입 활동이 완료되었다.Delta Modification Production 설치는 2009년에 완료될 것으로 예상되며 2006년 1월에 시작될 예정이다(HUG 3.1단계 설치와 함께 수행됨).CBR 프로토타입 활동은 2006년 2월에 시작되며 2008년 1월에 완료될 것으로 예상된다.CBR Production 설치는 2007년 7월에 시작될 예정이었으며 2011년에 완료될 것으로 예상되었지만, 수행된 CBR의 수에 따라 달라진다.[24]
메모들
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참조
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- Davies, Andrew (2008). Issues for the Australian air combat review. Canberra: Australian Strategic Policy Institute.
- Davies, Andrew (2008). ADF capability review: Royal Australian Air Force. Canberra: Australian Strategic Policy Institute.
- Holmes, Tony (2006). "RAAF Hornets at War". Australian Aviation. Canberra: Phantom Media (January/February 2006/No. 224). ISSN 0813-0876.
