캘리포니아 주 국도 79호선

California State Route 79

State Route 79 marker

국도 79호선

빨간색으로 강조 표시된 SR 79
경로 정보
Caltrans에 의해 유지 관리
길이106.731 mi[1] (171.767 km)
SR 79는 여러 조각으로 분할되어 있으며, 이 길이는 루트를 계속하기 위해 필요한 오버랩을 반영하지 않습니다.
주요 접합부
사우스 엔드 데칸소 인근 8번 고속도로
주요 교차로
북단 I-10 (보몽)
장소
나라미국
주캘리포니아
군샌디에이고, 리버사이드
고속도로 시스템
← SR 78→ I-80
스티븐 러커 메모리얼 고속도로 표지판, 북쪽을 바라보며
Cuyamaca 호수를 오른쪽에 두고 북쪽을 바라보는 CA 79
캘리포니아 주 78, 79호선 줄리안

State Route 79(SR 79)는 미국 캘리포니아 주에 있는 주 고속도로입니다.이 노선은 샌디에이고 카운티의 8번 주간 고속도로(I-8)에서 시작하여 쿠야마카 마을을 지나 줄리안까지 북쪽으로 계속됩니다.이 경로는 Warner Springs를 통과한 후 Riverside County로 건너가 Temecula와 Murrieta의 도시를 운행합니다.SR 79는 보몽의 I-10에서 끝납니다.

경로 설명

SR 79는 샌디에이고에서 동쪽으로 약 35마일(56km) 떨어진 I-8에서 출발합니다.이 도로는 데칸소 마을의 Old Highway 80을 따라 T 교차로에서 북쪽으로 갈라집니다.그 후 북쪽으로 가는 길에 쿠야마카와 쿠야마카 란초 주립 공원을 횡단합니다.길의 이 부분은 머리핀이 돌면서 매우 독사형인데, 이는 위아래로 움직이거나 [2]절개를 통해 이동하는 것이 아니라 옆으로 움직이면서 땅의 윤곽을 따라 움직이기 때문이다.

그 후 SR 78과 Santa Ysabel과 Julian 사이에 겹치며 약 13km의 거리를 두고 있다.Julian에서는 두 노선이 마을 바로 남쪽의 T 교차로에서 합류하기 때문에 SR 79에서 선회하고 시내 북쪽 교차로에서 선회해야 합니다.Santa Ysabel에서는 SR 79가 동서로 동작하는 SR 78과의 T 교차로에 도달합니다.SR 79는 북서쪽으로 계속 나아가 모레티스의[3] 헨쇼 호수 근처에서 SR 76의 동쪽 종점과 만나 워너 스프링스를 지나 리버사이드 카운티로 넘어갑니다.그런 다음 SR 79는 아구앙가를 [2]통과하기 전에 SR 371의 서쪽 종착역과 만난다.그 후 베일 호수를 지나 테메큘라 시 경계에 가까워지면서 테메큘라 강을 따라 평행하게 되는데, 테메큘라 시 경계는 도시에서 유지되는 도로가 됩니다.

테메쿨라를 통해 15번 고속도로와 3마일 정도 겹칩니다.SR 79와 I-15를 연결하는 램프는 Riverside/San Diego 카운티 선과 I-15/I-215 분기점 사이에 위치한 램프 중 북쪽으로 향하는 첫 번째 및 세 번째 램프(남쪽으로 향하는 두 번째 및 네 번째 램프)입니다.어느 경우든 I-15에서 SR 79로 진입하려면 약간 동쪽으로 향해야 합니다(단, SR 79는 남북 고속도로로 서명되어 있습니다).I-15번 출구의 남쪽 출구는 테메큘라 파크웨이로 알려져 있으며, 이는 2007년 9월에 이 노선의 남쪽 부분에 붙여진 이름이다.SR 79는 테메큘라 북부 지역의 15번 고속도로에서 윈체스터 로드로 빠져나갑니다.그리고 나서 그것은 다이아몬드 밸리 호수의 저수지를 지나기 전에 동쪽 도시 경계인 무리에타를 따라 달린다.SR 79는 Winchester 커뮤니티를 지나 Hemet 서쪽 Florida Avenue에서 동쪽으로 방향을 튼다.SR 74와 15번 주간 고속도로(테메큘라, 무리에타, 윈체스터, 헤메트) 사이의 구간은 윈체스터 로드로 서명되었다.

헤메트에서는 SR 79가 74번 국도(플로리다 애비뉴)와 겹치고, 몇 마일 동안 동쪽으로 따라가다 다시 San Jacinto를 통해 북쪽으로 향합니다.SR 79는 언덕 범위(Lambs Canyon)를 지나 10번 주간 고속도로의 보몽에서 끝납니다.

I-15번 고속도로 북쪽(보몽 방면)은 2차선 시골 도로(특히 윈체스터 방면)와 테메큘라, 무리에타, 헤메트, 산자신토, 보몽 방면 4차선 이상의 도시 간선도로 사이에 있으며, 라모나 고속도로(서북쪽 모서리)와 산자신토 방면 남부 간선도로 사이에 4차선이 있다.(이 고속도로 구간에는 카운티 매립 시설용 신호등T 교차로와 라모나 고속도로 교차로 바로 북쪽에 있는 Gilman Springs Road용 인터체인지의 2개의 액세스포인트만 있습니다).이 도로의 북쪽 부분을 라모나 고속도로라고 부르기도 한다.

SR 79는 California Freeway and Highway [4]System의 일부이며, 북부 I-15 분기점에서 I-10까지는 연방 고속도로 [6]관리국에 의해 국가의 경제, 국방 및 이동성에 필수적인 고속도로 네트워크인 National Highway [5]System의 일부입니다.주 경치 고속도로 시스템에 적합하지만,[7] Caltrans가 [8]정의한 경치 고속도로는 아닙니다.2012년, SR 79는 파소 피카초 캠핑장과 선라이즈 하이웨이 사이의 연평균 교통량(AADT)이 1,550대, 무리에타 온천 로드는 30,500대로,[9] 후자는 고속도로에서 가장 높은 AADT였다.

역사

무대 도로는 오크 그로브를 통과했고, 역마차는 1858년부터 1861년까지 샌프란시스코에서 세인트 프란시스코로 가는 길을 달렸다. 루이스와 멤피스.[10]Warner Springs 근처에 있는 Warner's Ranch라는 목장 주택은 San Antonio-San Diego Mail과 Butterfield Overland [11]Mail의 두 정거장이었다.1889년 인근 [13]금광으로 출근하는 노동자들의 문제에 직면했지만 1887년에는 [12]쿠야마카로 가는 철도 노선이 건설되었다.1906년까지, 무대 도로는 테메큘라에서 워너 스프링스를 거쳐 산타 [14]이사벨과 라모나로 이어졌고, 1908년 샌디에이고와 워너 온천 [15]사이를 정기적으로 운행할 수 있게 되었다.

그해 오션사이드와 에스콘디도 시민들 간의 만남에서, 각 도시는 오션사이드에서 워너 스프링스로 가는 도로를 건설할 것을 제안했다; 그 길은 산 루이스 레이 강 계곡 [16]어딘가에서 만날 것이다.에스콘디도 국립은행장은 그 [17]직후 에스콘디도에서 워너스프링스로 가는 길을 제안했다.한편, 1911년 샌디에이고 연합은 데칸소로 가는 미래의 길을 묘사했고, "미용으로는 미국에서 능가할 수 없는" 파인즈 계곡을 지나 산 루이스 레이 강의 시작인 줄리안과 오션사이드로 [18]이어지는 "고속도로의 분기점"을 묘사했다.하지만 다음 해, 카운티 고속도로 관리자들은 워너 [19]스프링스로 가는 도로를 완성하기 위해 더 많은 자금이 필요하다고 결정했다.

1912년 11월, 샌디에이고에서 워너 스프링스로 가는 길이 완성되었고,[20] 산타 이사벨에서 나오는 길이 넓어졌다.줄리안에서 데칸소로 가는 남쪽 길은 1916년까지 개통되었지만 쿠야마카 댐에서 좁은 건널목이 있어서 여행이 [21]어려웠다.1922년 남부 캘리포니아의 자동차 클럽은 산타 이사벨에서 줄리안까지, 쿠야마카에서 데칸소까지 도로가 잘 정비되어 있다는 것을 알게 되었습니다. 비록 쿠야마카에서 데칸소까지는 도로가 비포장 도로였지만, 줄리안에서 쿠야마카까지는 "몇 군데 부드러운 지점"[22]이 있었습니다.7년 후, 줄리앙 주민들은 그곳에서 데칸소까지 가는 도로를 [23]포장하고 싶다고 말했다.Descanso와 Temecula 사이에 SR 79가 되는 것은 [24]1933년에 78번 국도로 정의되었다.

1947년,[25] 고속도로의 포장이 진행됨에 따라 산타 이사벨과 줄리안 사이의 State Sign Route 79로 알려진 도로의 일부에 등급을 매기고 포장하는 계약이 허용되었다.그 다음 해, [26]호수를 건너는 것을 포함한 줄리안과 쿠야마카 사이의 도로의 일부를 재정비하는 계획이 제시되었다.캘리포니아 상공회의소는 1962년 SR 79를 데칸소에서 줄리안으로 고속도로로 [27]전환하자는 제안을 했다.그러나 1968년 카운티 계획 위원회가 고속도로를 쿠야마카 주립 공원에서 벗어나거나 [28]아예 건설하지 말 것을 권고하면서 이러한 계획에 의문이 제기되었다.

1964년 주 고속도로 번호 재지정에서 고속도로는 SR 71과의 분기점 남쪽에 있는 79번 국도로 재정의되었다. Temecula에서 해당 분기점까지 경로는 [29]SR 71로 지정되었다.1974년에 SR 71과 I-15와의 이전 분기점 사이의 부분이 SR 79에 추가되었고 SR [30]71에서 제거되었다.

원래 SR 79는 Hemet과 Radec 사이의 Sage Road에서 라우팅되었습니다.

2003년 10월 시더 화재에 이어 전신주와 전선이 고속도로에 쓰러져 쿠야마카 일대가 [31]큰 피해를 입었다.다음 해, SR 78의 서쪽 분기점에서 쿠야마카 호수 근처의 엔지니어 도로로 가는 SR 79의 일부는 [32]위놀라에서 산불 진압을 자원하다가 사망한 노바토 출신의 소방관의 이름을 따 소방관 스티븐 러커 기념 고속도로로 개명되었다.테메큘라 시는 2005년 79번 국도에서 도시를 우회하는 4차선 도로 건설을 제안했지만, 이 계획에 대한 미적 우려와 인근 페창가 부족의 반대 등 몇 가지 장애물이 [33]지적되었다.2010년대 중반, 윈체스터를 경유하는 SR 79의 일부는 도메니고니 파크웨이까지 [34]4차로로 넓어졌다.

미래.

San Jacinto Valley를 통한 교통 체증 때문에, SR 79를 East Newport Road에서 Ramona 고속도로의 현재 분할된 고속도로 부분의 남쪽 끝까지 약 12마일에 걸친 새로운 4차선(결국 6차선)[35] 제한 고속도로로 재편할 계획이 있다.선택된 노선에는 도메니고니 파크웨이, 그랜드 애비뉴, SR 74(플로리다 애비뉴), 에스플라네이드 애비뉴/워렌 로드, 코튼우드 애비뉴, 샌더슨 애비뉴 및 라모나 고속도로에 액세스 포인트가 있으며, 스테슨 애비뉴와 데본셔 [36]애비뉴에 추가적인 등급 구분점이 있습니다.그 프로젝트가 완료되면 미드 카운티 파크웨이와의 추가 교체가 제안된다.그러나 이 사업은 자금의 [37]일부만 지원되기 때문에 고속도로 정비 공사는 시작되지 않았다.

주요 교차로

문자 앞에 붙는 것을 제외하고, 1964년 당시의 도로에서의 우편물을 당시의 정렬에 근거해 측정했으며, 현재의 주행 거리를 반드시 반영할 필요는 없었다.이후 R은 루트 내의 재배치를 반영하고, M은 두 번째 재배치를 나타내고, L은 수정 또는 변경에 의한 오버랩을 나타내고, T는 임시로 분류된 포스트마일을 나타냅니다.프리픽스의 완전한 리스트에 대해서는, 「California postmile」의 「Official postmile definitions」[1]를 참조해 주세요.방해받지 않거나 로컬 제어에 포기된 세그먼트는 생략할 수 있습니다.카운티 라인에서 번호가 재설정됩니다. 각 카운티의 시작 및 끝 우편물은 카운티 열에 표시됩니다.

자치주위치포스트마일
[1][9][38]		퇴장
[39]		수신처메모들
샌디에이고
SD L0.04-53.04		L0.04자파툴길I-8 이후의 계속
L0.04 I-8 – 샌디에이고 엘 센트로인터체인지, SR 79 남단, I-8 출구 40
0.00올드 하이웨이 80 – El Centro구 US 80 이스트
14.44 CR S1(일출 고속도로)– 라구나 산
줄리안20.22
58.13[N 1]
 SR 78 이스트 – Westmorland, Browley		SR 78의 남쪽 끝 오버랩
산타 이사벨51.11[N 1]
20.23
 SR 78 West / 워싱턴 스트리트 – Ramona		SR 78의 북단 오버랩
모레티스 분기점27.37
 SR 76 west – 오션사이드 팔로마 마운틴 헨쇼 호수
31.70 CR S2(San Felipe Road) – Borrego Springs, 란치타
리버사이드
RIB 0.00~40.45		아구앙가2.27
 SR 371 동쪽 – 안자, 인디오, 팜 사막
16진수5.80
 CR R3 North (세이지 로드)– Hemet
테메큘라16.07버터필드 스테이지 로드상태 유지 보수 북쪽 끝
19.07
 CR S16 남쪽(페창가 파크웨이)– Pala		구 US 395 남쪽
19.79
3.44[N 2]
 I-15 남쪽 (테메큘라 밸리 고속도로) / Temecula Parkway (구시가지 프론트 스트리트 방향)– 샌디에이고		인터체인지, I-15 남쪽 끝 중복, I-15 출구 58
고속도로 남단 15호선
4.98[N 2]59랜초 캘리포니아 로드, 올드타운 프론트 스트리트
고속도로 북단 15호선
6.62[N 2]
R2.28
 I-15 북쪽 (테메큘라 밸리 고속도로) / 윈체스터 로드 – 리버사이드, 로스앤젤레스		인터체인지, I-15 북쪽 끝 중복, I-15 출구 61
무리에타R4.78무리에타 온천 도로상태 유지 보수 남쪽 끝
윈체스터M7.63Benton Road - 스키너 호수
R16.67심슨 로드
헤메트R19.16
34.33[N 3]
 SR 74 west (플로리다 애비뉴) / Vista Place – 페리스, 리버사이드		SR 74의 남쪽 끝 오버랩
36.92[N 3]워런 로드헤메트련 공항 이용
40.59[N 3]
 CR R3 남쪽(State Street)
41.34[N 3]
25.65
 SR 74 이스트 (플로리다 애비뉴) / 샌재신토 스트리트		SR 74의 북단 오버랩
샌재신토27.48멘로 애비뉴상태 유지 보수 북쪽 끝
28.17메인 스트리트, 샌재신토 애비뉴– 소바온천
29.88스테이트 스트리트, 라모나 고속도로
32.30샌더슨 애비뉴 라모나 고속도로상태 유지 보수 남쪽 끝
길만온천M33.78길만스프링스 로드인터체인지
보몽40.45 I-10 – Indio(LA)인터체인지, SR 79의 북단, I-10 출구 94
40.45보몽 애비뉴I-10 이후에도 계속
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi
  1. ^ a b 포스트마일이 SR 79가 아닌 SR 78에 따른 거리를 나타내는 것을 나타냅니다.
  2. ^ a b c 포스트마일이 SR 79가 아닌 I-15에 따른 거리를 나타내는 것을 나타냅니다.
  3. ^ a b c d 포스트마일이 SR 79가 아닌 SR 74에 따른 거리를 나타내는 것을 나타냅니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크

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