1944년 봄베이 폭발

1944 Bombay explosion
봄베이 폭발
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항구에서 뿜어져 나오는 연기
날짜1944년 4월 14일
시간16:15 IST(10:45 UTC)
위치영국령 인도 봄베이 빅토리아 선착장
좌표18°57′10″N 72°50′42″e / 18.9527772°N 72.8449774°E / 18.9527772; 72.8449774좌표: 18°57′10″N 72°50′42″E / 18.9527772°N 72.8449774°E / 18.9527772; 72.84497774
원인포화를 보내다
사상자
800명 이상 사망
부상자 3,000명

봄베이 폭발(또는 봄베이 선착장 폭발)은 1944년 4월 14일 봄베이 빅토리아 선착장(현 뭄바이)에서 1400t 안팎의 폭발물을 포함한 면발, 금, 탄약 등의 혼합 화물을 실은 화물선 SS 포트 스티킨이 불이 붙으면서 2차례의 거대한 폭발로 잔해가 흩어지며 주변이 가라앉으면서 발생했다. 선박과 화재 진압으로 800명에서 1300명의 사망자가 발생했다.[1] 약 8만 명의 사람들이 집을[2][3][4] 잃었고 71명의 소방관들이 그 여파로 목숨을 잃었다.[5]

선박, 항해 및 화물

SS 포트 스티킨

SS 포트 스티킨은 1942년 브리티시 컬럼비아 주 프린스 루퍼트에 임대 계약으로 건설된 7,142톤의 화물선으로, 현재 알래스카 주 브란젤에 위치한 허드슨 베이 회사의 전초기지였던 포트 스티킨의 이름을 따서 명명되었다.[citation needed]

2월 24일 비르켄헤드를 출발해 지브롤터, 포트사이드, 카라치를 거쳐 1944년 4월 12일 봄베이에 도착했다. 그녀의 화물은 민감한 A형 폭발물 238t, 어뢰, 기뢰, 포탄, 군수품 등 1395t의 폭발물을 포함했다. 그녀는 또한 슈퍼마린 스피트파이어 전투기, 생면화, 석유 배럴, 목재, 고철 그리고 약 89만 파운드의 금괴를 31개의 상자에 담아 운반했다.[6] 카라치에는 면화 8만7000포와 윤활유가 실렸고 선장 알렉산더 제임스 나이스미스는 이런 '혼합물' 화물에 대한 항의를 기록했다.[6] 당시 펀자브와 신드에서 봄베이까지 철도로 면화를 운송하는 것이 금지되어 있어 상인들에게 해상로를 통한 면화의 운송은 불가피했다.[7] 폭발로 목숨을 잃은 네이스미스는 이 화물을 "불거나 폭발할 모든 것"[6]이라고 묘사했다. 그 배는 48시간의 토사 후인 4월 12일에도 하역 대기 중이었다.[6]

사건

폭발 후 안전을 위해 뛰는 사람들

14시경에, 승무원들은 2번 홀드의 어딘가에서 불이 타는 것을 경계했다. 선원들과 부두변 소방대, 소방정들은 900톤이 넘는 물을 배에 쏟아 넣었음에도 불구하고 화재를 진압하지 못했고, 짙은 연기로 인해 원인을 찾을 수 없었다. 화재로 인해 발생한 열로 인해 배 전체에 물이 끓고 있었다.[8]

15시 50분에는 배 포기 명령이 내려졌고, 16분 뒤 큰 폭발이 일어나 배가 두 동강이 나고 12km(7.5mi) 이상 떨어진 창문이 깨졌다. 이것과 후에 일어난 두 번째 폭발은 도시의 콜라바 천문대의 지진계에 의해 기록될 만큼 강력했다. 센서스는 1700km 이상 떨어진 도시 [9]심라에서 지구가 떨렸다고 기록했다. 불타는 재료의 소나기로 그 지역의 빈민가에 불이 났다. 약 2제곱킬로미터(0.77평방 mi)가 선박 주위의 800m(870yd) 호에서 불길에 휩싸였다. 인근 선박 11척이 침몰했거나 침몰 중이었으며 현장에 있던 긴급구조대원들은 큰 손실을 입었다. 16시 34분 선박에서 발생한 두 번째 폭발이 그 지역을 휩쓸었을 때 화재 진압 시도는 더 큰 타격을 입었다. 부두와 부두마당, 항만 밖 빈민가 등에 불타는 솜뭉치가 하늘에서 떨어졌다. 80km(50mi) 떨어진 곳까지 폭발음이 들렸다.[10] 봄베이의 가장 발달하고 경제적으로 중요한 부분들 중 일부는 폭발과 그로 인한 화재로 소실되었다.[10]

뉴스

폭발과 손실에 대한 자세한 내용은 1944년 4월 15일 이 사건에 대한 상세한 보고를 한 일본이 통제하는 라디오 사이공(Radio Saigon)에 의해 처음으로 외부에 보고되었다.[11] 영국-인도 전쟁 검열은 1944년 5월 둘째 주에만 뉴스 기자들이 이 보고서를 보낼 수 있도록 허용했다.[11] 타임지는 이 이야기를 1944년 5월 22일 늦게 발행했지만 여전히 외부에는 뉴스거리였다.[11] 인도 영화제작자 수디쉬 가탁이 만든 폭발과 여파를 그린 영화는 비록 일부가 나중에 뉴스레터로 일반에 공개되었지만 군 장교들에게[6] 압수되었다.[6]

손실

항만 폭발의 여파
부두에서 약 5km(3mi) 떨어진 세인트자비에스 고등학교에 착륙한 프로펠러 조각.
1944년 봄베이 폭발 후 육지에 상륙한 SS 잘라파드마

폭발로 인한 총 사망자 수는 800명 이상으로 추산되고 있으며, 일부 추정치는 1300명 정도라고 한다.[12] 500명 이상의 민간인이 목숨을 잃었고, 그들 중 상당수는 빈민가 인근 지역에 거주했지만, 전시였기에, 그 피해의 전체 범위에 대한 정보는 부분적으로 검열되었다.[6] 폭발의 결과는 다음과 같이 요약된다.

  • 사망자 231명은 소방대와 부두 직원 등 각종 부두서비스에 붙었다.[8]
  • 위의 수치 중 66명은 소방관이었다[13].
  • 500명 이상의 민간인이 사망했다[8].
  • 일부 추정치는 총 사망자가 1300명에[12] 이를 것으로 추정했다.
  • 민간인[8] 등 2500여 명이 다쳤다.
  • 13척의 배가 유실되었고[8] 일부 다른 배들은 심하게 또는 부분적으로 파손되었다.
  • 위 중에서 인도 왕립 해군 함정 3척이 패했다[14].
  • 각각 4개의 금괴가 들어 있는 31개의 나무 상자, 800 트로이 온스 또는 거의 25kg의 금괴. [8](대부분 회복된 이후)
  • 50,000톤 이상의 선박이 파괴되고 50,000톤 이상의 선박이 손상됨[8]
  • 쌀을 포함한 5만톤 이상의 곡물 손실이 발생하여 이후 곡물의 블랙 마케팅이 일어났다.[6]

인양

인양 작업의 일환으로 RNVR은 인도 정부의 보조를 받아 펌핑 작업을 설립했다. 그와 찰스 브레이지어 소경장은 1944년 5월 7일 봄베이에 도착했다. 3개월의 기간 동안, 많은 배들이 인양되었다. 탈수작전은 완료하는 데 3개월이 걸렸고, 그 후 잭슨과 브레이져는 콜롬보에 있는 그들의 기지로 돌아왔다. 잭슨은 극동에 2년 더 머물면서 추가 인양 작업을 진행했다. 양수작업에 대한 그들의 노력으로, 두 남자 모두 보상을 받았다: 브레이지어는 MBE 상을 받았고, 잭슨은 가속된 승진을 받았다. 호주의 지뢰제거원인 HMAS 가울러는 항구의 복구를 돕기 위해 1944년 6월 21일에 작업대를 착륙시켰다.[14]

여파

화재를 진압하는 데 사흘이 걸렸고, 이후 8천 명의 대원들이 7개월 동안 토닥여 50만 톤의 잔해를 제거하고 부두들을 다시 가동시켰다.

그 폭발에 대한 조사 결과, 그 목화 베일은 아마도 화재의 본거지일 것으로 확인되었다. 그것은 몇 가지 오류에 대해 비판적이었다.

  • 탄약 아래에 솜을 보관하고
  • "위험한 화물"을 표시하는 데 필요한 빨간색 깃발(B 플래그)을 표시하지 않음,
  • 폭발물 하역 지연,
  • 화재 진압을 위해 증기 인젝터를 사용하지 않는 경우
  • 지역 소방대에 대한 경보 [15]지연

많은 가족들이 소지품을 모두 잃어버리고 옷만 등에 걸친 채 방치되었다. 수천 명이 궁핍해졌다. 약 6,000개의 기업이 피해를 입었고 5만 개의 기업이 일자리를 잃은 것으로 추산되었다.[6] 재난에 대한 책임은 전적으로 정부가 떠안았고, 재산상 손실이나 손해 배상 청구를 한 시민에게는 금전적 보상이 지급됐다.

뭄바이 소방대 본부 밖에 세워진 추모비.

도킹 베이의 깊이를 유지하기 위한 정기적인 준설 작업 동안, 몇몇은 2011년 2월 늦게, 몇몇은 온전한 금괴가 발견되어 정부에 반환되었다. 2011년 10월에도 45kg(100lb)의 실탄이 발견됐다.[16] 바이쿨라에 있는 뭄바이 소방대 본부에는 숨진 소방대원들에 대한 추모비가 있다. 4월 14일부터 21일까지 인도[17] 전역에서 이번 폭발로 숨진 66명의 소방관을 추모하는 '전국 소방 안전 주간'이 열린다.[13]

선박 분실 또는 심각한 손상

스타키네 요새와는 별도로 다음과 같은 선박이 침몰하거나 심하게 파손되었다.

배 플래그 또는 연산자 메모들
바라다 영국 바로다는 영국 인도 스팀 네비게이션 회사가 소유한 3,172개의 GRT 화물선이었다.[18] 그 배는 전소되었다.[19]
HMHS 샹틸리 영국 샹틸리는 10,017 GRT 병원선으로, 전에는 프랑스 여객선이었다. 그녀는 수리를 받았으며 전쟁이 끝난 후 프랑스 주인들에게 돌려졌다.[20]
HMIS 엘 힌드 인도 왕립 해군 엘 힌드(El Hinder)는 순례자의 수송을 위해 Scindia Steam Navigation Company Ltd.에서 사용한 5,319 GRT 여객선이었다.
그녀는 인도 왕립 해군으로부터 상륙함 보병(Large)으로 징발된 상태였다. 그녀는 불이 붙어서 가라앉았다.[21][22]
인더스 제국 영국 엠파이어 인더스호는 5,155 GRT 화물선이었다. 그녀는 그 폭발로 심각한 피해를 입었지만 수리되었고 1945년 11월에 복역했다.[23]
크레비에 요새 영국 크레비에 요새는 7,142 GRT 요새의 배였다. 그녀는 기진맥진하여 건설적인 총손실을 선언했다. 그 배는 1948년까지 헐크로 사용되었고, 그 때 그녀는 폐기되었다.[19][24]
제네랄 판데르 헤이든 네덜란드 General van der Heyden은 Koninklijke Paketvaart-Maatschappij의 1,213 GRT 화물선이었다. 불이 붙어서 침몰했고, 15명의 승무원을 잃었다.[25]
제네랄 판 스위이텐 네덜란드 제네랄 판 스위이텐은 코닌클리크 파케바르트마츠차피즈의 1,300척의 GRT 화물선이었다. 불이 붙어서 침몰했고, 2명의 승무원을 잃었다.[25]
그라시오사 노르웨이 그라시오사는 스키브스 A/S Fjeld가 소유하고 있는 GRT 화물선 1,173척으로 한스 키어앤코 사의 관리 하에 운항했다. 그녀는 심한 손상을 입었고 1944년 7월에 고철로 팔렸다.[26]
이란 파나마 이란은 이란 증기선사가 월렘앤코(Wallem & Co. Ltd.)의 관리 하에 운영한 5,677 GRT 표준 1차 대전 화물선이었다. 그녀는 심하게 손상되어 폐기되었다.[27]
잘라파드마 영국 잘라파드마는 Scindia 증기 항법 회사의 3,857 GRT 화물선이었다. 해안에서 밀려났고, 폐기되었다.[28]
킹위안 시 영국 킹위안은 중국 항행회사의 2,653 GRT 화물선이었다. 불이 붙어서 가라앉았다.[29]
HMS LCP 323 United Kingdom 로열 네이비 착륙선이 침몰했다.[30]
HMS LCP 866 United Kingdom 로열 네이비 착륙선이 침몰했다.[30]
노르웨이의 무역상 파나마 노르스 트레이더는 홍콩 월렘앤코가 소유한 3,507척의 GRT 화물선이었다. 인명피해는 없었지만, 배는 완전히 유실돼 해체됐다.[31]
로드 엘 파라그 이집트 로드 엘 파라그는 소시에테 미스르 드 네비게이션 해양의 6,292 GRT 화물선이었다. 그녀는 화재로 내장이 다 타 버렸다.[32] 완전한 손실로 선언된 그녀는 제트기로 사용하기 위해 침몰했다.[33]
티넘보 네덜란드 Tinombo는 Koninklijke Packetvaart Maatschappij가 소유한 872 GRT 코스터였다. 심하게 손상되고 가라앉았고, 8명의 승무원을 잃었다.[29]

참고 항목

참조

메모들

  1. ^ "Explosion on cargo ship rocks Bombay, India – Apr 14, 1944". History.com. Retrieved 22 March 2016.
  2. ^ "Has India's contribution to WW2 been ignored? – BBC News". BBC News. Retrieved 22 March 2016.
  3. ^ 봄베이 폭발 상병의 전쟁: 제2차 세계 대전 왕실 엔지니어의 모험 233페이지
  4. ^ 금벽돌과 말 달리기를 하는 날, 메리 자안: 뭄바이 138페이지의 글
  5. ^ "That's how Mumbai's fire brigade Rolls". Mumbai Mirror. Retrieved 22 March 2016.
  6. ^ a b c d e f g h i Times News Network (11 April 2004). "When Bombay docks rocked". The Times of India. Archived from the original on 3 January 2013. Retrieved 15 September 2012.
  7. ^ 에니스, 존 p.25
  8. ^ a b c d e f g "Explosion in Bombay". merchantnavyofficers.com. Archived from the original on 4 February 2012.
  9. ^ 에니스, 존.p.84
  10. ^ a b "War Explodes into Bombay". LIFE. 22 May 1944. pp. 38–39.
  11. ^ a b c "India: Fire in Bombay". Time Magazine. 22 May 1944. Archived from the original on 14 December 2008. Retrieved 16 September 2012.
  12. ^ a b "Explosion on Corgo ship rocks Bombay, India". History.com. Retrieved 15 September 2012.
  13. ^ a b "Tributes paid to firemen". The Hindu. 15 April 2011. Archived from the original on 20 April 2011. Retrieved 15 September 2012.
  14. ^ a b "On this day:1944". Naval Historical Society of Australia. Archived from the original on 27 July 2020. Retrieved 24 September 2019.
  15. ^ 1944년 9월 12일 화요일, 페이지 3; 이슈 49956; 콜 E
  16. ^ Tiwary, Deeptiman (24 October 2011). "Live, 45-kg shell dredged from WW-II ship's ruins". Mumbai Mirror. Archived from the original on 30 December 2011. Retrieved 1 March 2016.
  17. ^ "Fire Safety Week". National Safety Council (India). 17 February 2014. Retrieved 28 November 2014.
  18. ^ "SS Baroda". Clydeships. Retrieved 5 November 2019.
  19. ^ a b "Convoy PB.74". Convoyweb. Retrieved 15 August 2014.
  20. ^ "HMHS Chantilly (1941)". Maritime Quest. Retrieved 13 August 2014.
  21. ^ "SS El Hind". Clydeships. Retrieved 5 November 2019.
  22. ^ "Landing Ship Infantry HMIS El Hind". Uboat. Retrieved 5 November 2019.
  23. ^ Mitchell, W H, and Sawyer, L A (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. not cited. ISBN 1-85044-275-4.
  24. ^ "Fort Ships A – J". Mariners. Retrieved 13 August 2012.
  25. ^ a b "Koninklijke Paketvaart Maatschappij 1888–1967". The Ships List. Retrieved 13 August 2014.
  26. ^ "D/S Graciosa". Warsailors. Retrieved 13 August 2014.
  27. ^ "Waikawa". Tynebuilt. Retrieved 13 August 2014.
  28. ^ "Scindia Steam Navigation Co". The Ships List. Retrieved 13 August 2014.
  29. ^ a b "Ships Lost in the WWII Bombay Explosion". Merchantships. Retrieved 15 August 2014.
  30. ^ a b Rohwer, Jürgen; Gerhard Hümmelchen. "Seekrieg 1944, April". Württembergische Landesbibliothek Stuttgart (in German). Retrieved 7 August 2015.
  31. ^ "Norwegian Merchant Fleet 1939–1945 . Ships starting with N – Nors". Warsailors. Retrieved 15 August 2014.
  32. ^ "SS Chindwin". Clydeships. Retrieved 5 November 2019.
  33. ^ Jordan, Roger (1999). The world's merchant fleets, 1939. London: Chatham publishing. p. 452. ISBN 1 86176 023 X.

참고 문헌 목록

외부 링크